Arena4

Keleten már mindent tudunk, nyugaton viszont még szinte semmit, úgyhogy két felvonásban hangolódunk a rájátszásra. Az elsőben Szabi, Isti és Barna a keleti párharcokat vizsgálta különböző szempontok mentén, és a végére még Szabinak is sikerül playoff-hangulatba kerülnie. Ugyanitt kardiológus-terapeutát felveszünk.

Erre megérte várni! Az amerikai nagydíj egészen fantasztikus és drámai versenyt hozott és talán azt sem túlzás mondani, hogy a valaha volt legizgalmasabb hétvégét láthattuk a COTÁ-n. Maverick Vinales egész hétvégén verhetetlen volt, vasárnapi bukásával pedig Marc Marquez lett a hétvége tragikus hőse. Pedro Acosta ezúttal nem egy ajándékba kapott dobogóval zárta a vasárnapot, Bastianini pedig ismét villantott valamit a régiből és remek gumikezelésének köszönhetően a legjobb ducatis lett vasárnap.

Nemcsak a MotoGP tartott plusz pihenőt az Argentin nagydíj törlésével, hanem nekünk is egy rövidebb kényszerpihenőre kellett vonulnunk, de most ismét itt vagyunk és hát van is mit átbészélni, hiszen Portimao óta rengeteg minden történt a GP világában. Új tulajdonba került a MotoGP, valamint a pilótakeringő egyik legfontosabb kirakósa is a helyére került.

Viszonylag hosszú kihagyás után visszatért a Cross Check, amelynek a 72. epizódja nem is szólhatott másról, mint az alapszakasz hajrájáról, az utolsó keleti playoffhelyekért zajló, nem éppen színvonalas csatáról, Matt Rempéről, a cserehatáridő nyerteseiről és veszteseiről, valamint a rendkívül kiélezett Art Ross- és Hart-versenyről.

A 2024-es MotoGP szezon ott folytatódott, ahol a tavalyi abbamaradt. A katari szombatot Martin, a vasárnapot pedig Bagnaia vitte. De ezen kívül is volt bőven érdekes történetszál a hétvégén. Láttuk Marc Marquez több mint biztató Ducatis debütálását, valamint új királykategóriás szupersztár született. A KTM több mint versenyképesnek tűnt Binder alatt, a kérdés, hogy ez csak a szokásoskatari enigma vagy tényleg számolni kell a dél-afrikaival idén? Aleix kiemelkedett az Apriliák közül de ez érdemben csak egy dobogóra a sprinten és felfokozott vasárnapi várakozásokra volt elegendő, hogy aztán szembejöjjön a Michelin. A Honda és a Yamaha pedig minden korábbinál is jobban el van maradva a riválisoktól.

Hogy egy klasszikust idézzünk: De jó újra itt! A hosszú téli szünet után nem csak mi, hanem a világ legjobb motorversenyzői is visszatérnek a hétvégén Katarban. Izgalmas kis szezonnak nézünk elébe, és egy dolog biztos, nem fogunk unatkozni és azt is ígérjük, hogy innentől visszatérünk a rendszeres adásokhoz. Kezdésnek rögtön íme a 2 órás megabeharangozónk, reméljük ezzel sikerül némiképp kompenzálni az elmúlt hónapokat.

Az aktuális junior-vb után mindig rengeteg beszédtéma adódik, a 2018-as utózöngéi viszont olyan hangosak, hogy még most is erről beszélünk – igaz, egészen más okok miatt. Eközben persze az NHL is zakatol tovább, Patrick Roy újra kispadot kapott, a Detroit vállalhatatlan és megmagyarázhatatlan felülteljesítést produkál, a Kings bezuhant, az Oilers ismét bajnokesélyes. Isti és Barna pedig együttes erővel állt bele Szabi piacátalakító reformjába.

A 70. részben Barna és Szabi elbúcsúztatták DJ Smith-t és előre elköszöntek Don Granatótól is, méltatták a jól célzó kapusokat, a Flyerst, Connor Bedardot, Jaromír Jágrt és Brock Fabert, elküldték melegebb éghajlatra a következetlen NHL-t, Martin Frköt és az amerikai Blues-drukkereket, valamint 1-1 kvízzel is megajándékozták egymást. Egyúttal köszönik az egész éves figyelmet, boldog ünnepeket kívánnak, és az is fontos, hogy senki se a saját fülesében keresse a hibát!

Szabi Global Seriesen járt és a legapróbb részletekig beszámolt arról, hogy mi történt a stockholmi "minitornán" és hogy a személyes tapasztalatok és élmények alapján milyen perspektíva is lehet hosszú távon az ehhez hasonló európai kalandokban. Eközben Isti otthonról nézve a liga eseményeit kitalálta, hogy miért lesz az egész szezon legrosszabb döntése Patrick Kane leigazolása. De természetesen az elmúlt időszakban kialakuló trendekről és zsákutcákról is szó esett és persze a mögöttünk hagyott hetek legnagyobb hősei is meg lettek énekelve.

Francesco Bagnaia történelmet írt, a MotoGP éra első versenyzője lett, aki 1-es rajtszámmal képes volt megvédeni világbajnoki címét, ráadásul stílszerűen futamgyőzelemmel és egy kifejezetten frappáns performansszal ünnepelte pályafutása harmadik világbajnoki címét. De az élet furcsasága, hogy mindössze 12 óráig szóltak a szalagcímek a világbajnokról, mert hétfőn jött a CryptoData körüli balhé, kedden pedig Marc Marquez első Ducatis szereplése vitte el a show-t.

Ahogy arra előzetesen számítani lehetett, a MotoGP katari hétvégéje hozta a várt őrületet, a komoly világbajnoki párharc viszont elmaradt. Szombaton Martin nyerte a sprintet, míg Bagnaia gumiproblémákba ütközött, vasárnap pedig megfordult a helyzet. Bagnaia odaért a második helyre, Martinnak viszont esélye sem volt, a rossz abroncs miatt csak tizeddikként látta meg a kockás zászlót, ezzel pedig 21 pontos hátrányba került, az utolsó, Valenciai nagydíj előtt. Számítottunk rá, hogy végül valamilyen gumihoz köthető probléma dönti el a vb-t, de mindenki arra tippelt, hogy a guminyomásszabály befolyásolja majd a dolgokat, végül a Michelin szempontjából a legrosszabb forgatókönyv teljesült: a gumi minőségével lehetett ugyanis probléma... A Bagnaia-Martin párharc árnyékéban DiGiannantonio futamot nyert, Marini pole-t és két harmadik helyet szerzett, Vinales szépen kármentett, míg csapattársa profi boxos karrierre tört...

Ugyan több mint egy év kellett hozzá, de Enea Bastianini ismét dobogóra állhatott egy MotoGP futamot követően, ráadásul rögtön a pódium legfelső fokára léphetett fel. A Bestia visszatalált önmaga legjobb verziójához, tette mindezt úgy, hogy nem csak külső, hanem a belső nyomással is meg kellett bírkóznia. A legjobb hétvégét azonban nem ő és nem is a két vb-esélyes hozta össze, hanem az az Alex Marquez, aki nyerte a sprintet, a nagydíjon pedig második lett. És ha már világbajnoki esélyesek, szombaton Martin, vasárnap pedig Bagnaia volt erősebb, így Pecco növelni tudta előnyét, igaz csak minimálisan, de a guminyomásos “jokerét” már most elvesztette, így a következő szabálytalanságnál, már neki is jön a büntetés. Fabio Quartararo ismét megmutatta versenyzői nagyságát, a legjobb nem Ducatisként, ötödikként ért célba, ami Brad Bindernek például nem sikerült. Az Apriliások teljesen súlytalanok voltak, a Hondások sem váltották meg a világot és nagyon úgy tűnik, hogy végre lezárul a "ki veheti át MM helyét" saga.

Két bukdácsolós hétvége után, Jorge Martin visszatért legjobb formájához, és begyűjtötte a maximális 37 pontot. A spanyol sem az időmérőn, sem a sprinten, sem pedig a nagydíjon nem talált legyőzőre, bár tegyük hozzá, hogy utóbbin azért kicsit rezgett a léc Bindernek és Bagnaianak köszöhetően. A trió óriásit csatázott az egész futamon és nem túlzás kijelenteni, hogy az idei év legjobb 26 körét produkálták, ráadásul összehozták minden idők negyedik legszorosabb top3-át is. Szokatlan módon mindegyikük boldogan nyilatkozott a leintés után, Bagnaiat nem igazán érdekelte, hogy csökkent az előnye a pontversenyben, Binder pedig hamar túltette magát azon, hogy idén már harmadjára büntetik utolsó körös pályaelhagyás miatt. A trió mögött, Bezzecchi egy csendes negyedik helyet hozott, Aleix Espargaro ötöddikként ért célba, de ő is történelmet írt, negatív előjellel. Az első olyan versenyző lett, akit a guminyomás megsértése miatt büntettek, 3mpt kapott, így csak nyolcadik lett végül. 2019 után Quartararo és MM újra csatázhattak Thaiföldön, ezúttal azonban csak a hatodik helyért, Alex Marquez dobogót dobott el, az Aprilia pedig továbbra is megfőzi a pilótáit.

Az NHL-szezonok első hetei a túlreagálásról, a pánikról, a hurráhangulatról és a fenntarthatóság kérdéséről szoktak szólni. Isti, Szabi és Barna szép számmal hoztak aktuális jelenségeket, valamint megalkottak egy új szegmenst is, amiben megénekelhetik az elmúlt időszak pozitív szereplőit, a negatívokon pedig egy kicsit köszörülhetik a nyelvüket.

120 nagydíj, közel 7 szezon és egy őrült hajrá. Ezek kellettek Johann Zarco első királykategóriás győzelméhez. A francia óriásit hajrázott az utolsó körben, és persze Martin ostoba gumiválasztásának is köszönhetően, de csak meglett a hőnáhított siker, teljesen megérdemelten. Ennek a győzelemnek mindenki örült, a leintés után az összes versenyző őszintén ment pacsizni Zarcoval, csak a saját csapata nézett ki úgy mint akik citromba haraptak.. A pramacosok azt hitték, Martin simán behúzza a futamot, de a gumiválasztás kibabrált velük. Bagnaia viszont nem hibázott, jól választott, annyit spórolt az abronccsal amennyit csak tudott, aztán a végén ő is mindent beleadott. Csakúgy mint Fabio DiGiannantonio, aki úgy hoz hétről-hétre egyre jobb teljesítményeket, hogy nincs szerződése 2024-re. A KTM becsületét ismét Binder mentette, az Apriliák csalódást okoztak, a japánok láthatatlanok voltak, a MotoGP sprintek történetében pedig először fordult elő, hogy töröltek egy rövidversenyt.

A hullámzások hétvégéjét hozta a MotoGP Indonéz nagydíja. Nem csak a Lombok körüli óceán, hanem a két világbajnoki esélyes is komoly fel-le mozgást végzett a három nap folyamán. Az első két napban Martin volt a mennyben, Bagnaia a pokolban, vasárnapra viszont ez megfordult és óriási meglepetésre az olasz nagyobb előnnyel távozik Indonéziából mint amekkorával megérkezett. Martin a nullázást várható hibaként írta le, Bagnaia pedig úgy ünnepelt mint aki már most megnyerte a vb címet, ami elég korainak tűnik.Vinales remek teljesítményt pakolt le az asztalra, Quartararo szintén elégedett lehet, a két VR46-os versenyző kulcscsonttörései ellenére is nagyszerű volt, Marc Marquez pedig hozott egy erős nullázást azon a hétvégén amikor kiderült, hogy jövőre tényleg Ducatin láthatjuk.

11 szezon, 6 világbajnoki cím, 59 győzelem, 101 dobogós helyezés és 64 pole pozíció után Marc Marquez úgy döntött, itt az ideje leszállni a Hondáról és új kihívást keresni egy olyat ahol ismét világbajnoki címért harcolhat még akkor is ha nem a legfrissebb fejlesztésű Ducatit használja majd. Nehéz szavakba önteni azt, hogy mennyire átformálhatja Marquez döntése a 2024-es erőviszonyokat az viszont biztos, hogy a MotoGP érában nem láthattunk hasonló váltást. Mikor Rossi Ducatira váltott, az olaszok nem itt tartottak és Lorenzo váltásánál sem ők gyártották a legjobb motort. Ha hasonlatot akarunk keresni ez olyan lesz mintha Lewis Hamiltont a Red Bullban, Kylian Mbappét a Manchester Cityben, vagy Jonathan Reat Ducatin látnánk, a különbség az, hogy MM váltása nem a képzelet szüleménye, hanem csak idő kérdése, hogy mikor jelentik be. A mai adásban természetesen körbejárjuk ennek az átigazolásnak minden aspektusát, és azt is, hogy hogyan befolyásolhatja akár az idei vb harcot is. De szót ejtünk még az Acosta-GASGAS házasságról, a Bagnaia-Martin csata újabb fejezetéről, és Bezzecchi sérüléséről is

Pillanatokon belül kezdődik a szezon, Barna, Isti és Szabi pedig ezúttal a Nyugati konferenciát vették végig – még a winnipegi hírek előtt. Hangminőségben nem, rantekben viszont annál erősebb rész lett, ami a keleti terepszemle mintájára épül fel.

3 pont. Mindössze ennyi Francesco Bagnaia előnye a világbajnoki pontversenyben Jorge Martinnal szemben 6 hétvégével a szezon vége előtt, így kijelenthetjük, újra nyitott a harc a bajnoki címért. Martin nagyszerű hétvégén van túl, de Bagnaia sem panaszkodhat, ha így folytatják, akkor az utóbbi néhány év legélesebb versenyfutását láthatjuk majd az aranyért. Marc Marquez idei első nagydíjdobogóját szerezte, ahogy ő fogalmazott ez egy romantikus eredmény a Honda számára, a kérdés viszont továbbra is az, hogy ez egy romantikus búcsú, vagy egymásra találás kezdete lesz közte és a japánok közt? A KTM új alkatrésszel próbálkozott a hétvégén, ami pénteken és szombaton működött, vasárnap viszont a japán időjárás kibabrált velük. De nem csak nekik tettek keresztbe a körülmények, több versenyzőt a szabálytalan motorcseréjük miatt büntettek, Zarcót pedig szabálytalan motor tolása miatt nem engedték újrarajtolni. Ezt leszámítva viszont a versenyirányítás meglepően jó döntéseket hozott. Miguel Oliveira persze ezzel nem értett egyet, ő azért állt ki a boxba, mert nem ítélte biztonságosnak a helyzetet. Augusto Fernandez hiába lett hetedik, nagyon úgy tűnik elbukja az ülését, Di Giannantonio a Honda felé kacsingat, Quartararo pedig lehet az Aprilián köt ki.

Ráfordultunk az októberre, azaz nyakunkon a szezonrajt! Barna, Isti és Szabi neki is láttak a felvezetésnek, először a Keleti konferencia csapatait vették sorra, amelyeket öt csoportba osztottak: -must see -szekunder szégyen -nagyot léphet előre -visszaeshet -limonádé. Sőt, az adás végére az egyik csapat önálló kategóriába került.

A vártnál talán több meglepetést tartogatott a MotoGP indiai nagydíja. Hála istennek nem a kígyómarásoktól, a vadállatoktól, vagy a biztonsági problémáktól volt hangos a paddock, hanem a váratlan erősorrendtől. Na persze a legjobb ismét a Bagnaia, Martin, Bezzecchi trió volt, és ha az olaszok nem keverednek bele a kalamajkába, akkor talán sokkal nagyobb fordulatokat is láthattunk volna. A Top3 mögött azért elég szokatlan élmény volt Repsol Hondákat és gyári Yamahát látni Fabio Quartararóval a nyeregben, de a Buddh Internationial Circuiten ilyen élményben is lehetett részünk. A KTM-ek Binder kivételével ismét láthatatlanok voltak, az Apriliát továbbra is üldözi az ázsiai átok, a világbajnoki címért pedig megindulhat a csata, ha Bagnaia nem tud kikerülni ebből a negatív spirálból.

Hétvégén jön az ugrás az ismeretlenbe, a MotoGP mezőnye ugyanis Indiába látogat, az első indiai nagydíjra. A Buddh International Circuit 2011 és 2013 között már otthont adott a Forma1-nek, azóta viszont semmilyen nemzetközi eseményt nem rendezett. Ennek köszönhetően nem csoda, hogy továbbra is komoly kérdőjelek vannak a pályával kapcsolatban. Milyen állapotban van az aszfalt? Mennyire biztonságos a MotoGP-nek? Sikerül-e egyáltalán bejutni a csapatoknak Indiába? Mi lesz ha valaki elkapja a Nipah-vírust vagy megmarja a helyszínen egy kígyó? Rengeteg, rengeteg kérdés, mi pedig megpróbálunk mindenre válaszolni, és természetesen beszélünk a Morbidelli-Pramac házasságról, valamint a Magyar nagydíj újabb fejleményeiről.

Hosszú idő után egy MotoGP-s hétvége ismét Marc Marquezről szólt, de nem a megszokott módon. Csütörtökön indult el a pletyka, miszerint Marquez elhagyná a Hondát a Gresini Ducati kedvéért. Vasárnapra viszont úgy tűnt, a váltásból semmi sem lesz Marquez marad. Csakhogy hétfőn a teszt első fele után már maga az érintett ismerte el, hogy valóban gondolkozik a váltáson és több opciója is van. Ha tehetné Fabio Quartararo is legszívesebben elhagyná a Yamahát, a japánok ismét kapufát lőttek, egyetlen egy alkatrész sem vált be amit a tesztre hoztak. A teszt és a Marquez hírek árnyékában azért rendeztek egy versenyhétvégét is, amit Jorge Martin uralt, Marco Bezzecchi és Pecco Bagnaia pedig tökéletesen kármentett. Pedrosa csodálatos volt, az Aprilia nem volt ütős, a japánok pedig megint haloványak voltak, bár azért vasárnap felcsillant némi remény, a Hondánál legalábbis..

Sokszor elfelejtjük, mennyire kegyetlen a gyorsaságimotoros-világbajnokság és milyen sokszor múlik apróságokon a vb címhez vezető út, egy versenyző sorsa, testi épsége, vagy akár élete. Vasárnap délután közel jártunk hozzá, hogy Francesco Bagnaia komoly vagy akár végzetes sérülést szerezzen, ezért hihetetlen, hogy a vb címvédő még aznap este ugyan mankóval, de saját lábán hagyta el a barcelonai kórházat... A nézők tehát csodát, az Alpinestarsos dolgozók pedig kemény munkájuk és elhivatottságuk gyümölcsét láthatták akkor, amikor kiderült, hogy Bagnaia néhány zúzódást leszámítva jól van. Az első kanyaros kalamajkát okozó csapattársa Bastianini viszont nem, neki a keze és a bokája tört, futamokat kell majd kihagynia, de szerencsére a bukásba bekerülő többi versenyző megúszta sérülés nélkül... A bukások árnyékában az Aprilia megszerezte első 1-2-jét a GP porondon, Martin bekocogott a dobogó legalsó fokára, Oliveirát ezúttal elkerülte a balszerencse, a japán gyártók becsületét pedig a hetedik helyet szerző Fabio Quartararo mentette.

850 köbcenti, az összeültetők betiltása, az aero és az egyen elektronika maradása és egy költség sapka bevezetése, ezekről az esetleges 2027-es szabályváltozáskról kezdte meg a tárgyalásokat néhány hete a gyártók szövetsége. A cél az, hogy egy fenntarhatóbb, környezetbarátabb olcsóbb és bármilyen furcsa, de lassabb kategória legyen a MotoGP-ből 27-től, hogy továbbra is használhatóak legyenek a jelenlegi pályák. A gyártók év végéig egyeztethetnek majd, a végső döntést azonban az FIM és a Dorna hozza majd meg. A 100%-ban szintetikus üzemanyagok használata mellett arra is van esély, hogy régi vagy új gumigyártó érkezik a királykategóriába a Bridgestone és a Pirelli érkezéséről lehet pletykákat hallani mivel a Michelinnel nem maradéktalanul elégedett mindenki... A héten az is kiderült, hogy Marco Bezzecchi marad a VR46-nál, Morbidelli egyre közelebb a Pramachoz, a Gresininél pedig egyre több a kérdőjel... Azt se felejtsük el, hogy a hétvégén újabb verseny vár ránk, jön Barcelona úgyhogy arra is előre tekintünk.

Idén már harmadjára fordult elő, hogy Pecco Bagnaia 37 ponttal távozott egy hétvégéről, ráadásul Martin és Bezzecchi bukdácsolásának köszönhetően előnye, már 62 pont a világbajnoki pontversenyben, 10 futammal a szezon vége előtt. Fabio Quartararo szerint az olasz úgy uralja a MotoGP-t, mint Verstappen a Forma1-et, bár azt is kiemelte, hogy nem csak a motoron múlik, Bagnaia jelenti a különbséget, hiszen láthatjuk a többi GP23-as versenyző messze nem tudja hozni ezeket az eredményeket. Bagnaia mögött Binder volt a második erő, de az osztrák nézők bánatára, nem tudta megszorongatni az olaszt. A szombati sprint leginkább Jorge Martin és a stewardok ámokfutásáról lesz emlékezetes, a vasárnapi verseny pedig semmiről és reméljük, hogy az új guminyomás szabálynak köszönhetően nem ilyen futamokat láthatunk majd a szezon végéig. A pályán kívül is voltak fontos események, Zarco lelép a Pramactól, Bezzecchi marad a VR46-nál, a KTM pedig jövőre is csak négy motorral tervezhet, Marc Marquez legnagyobb bánatára...

Az első dominó eldőlése után újabb darabka került a helyére a kirakósban, amit 2024-es MotoGP rajtrácsnak hívunk. Eközben Fabio Quartararo már ultimátumokban üzenget a Yamahának, a hangvillások részéről Lin Jarvis valós veszélynek érzi azt már most, hogy a 2021-es világbajnokra akár a másik japán gyártó, a Honda is lecsaphat. A KTM ugyan hazai versenyhétvégéjére készül, de továbbra is megoldatlan dilemma előtt áll a 2024-es pilótafelálással kapcsolatban, de tartogatnak-e valami nagy bejelentést a mattighofeniek a hétvégére? Merthogy ennek is ideje lenne már.

„Bezzeg régen minden jobb volt” – szól a Belga klasszikusa, Barna és Szabi pedig feltették a lemezt. Illetve dehogy tették, mert ma már senki sem használ lemezt a gyűjtőkön kívül. És már senki sem verekszik az NHL-ben, senki sem draftol laptop nélkül, senkit sem visznek el waiverről, senki nem lő laposan, senki sem vág fát hátul, senki sem veszít 70 meccset egy évben. Bezzeg régen különkiadása sem volt a Cross Checknek…

A tavalyi évhez hasonlóan idén sem okozott csalódást a MotoGP silverstone-i hétvégéje. Láthattunk egy kaotikus esős időmérőt, egy száradó pályán futott sprintet Marquez-győzelemmel, és vasárnap egy olyan nagydíjat amely végül egy utolsó körös csatában dőlt el Aleix Espargaro javára. Az apriliás már 2022-ben is esélyesként vágott neki a brit hétvégének, akkor azonban belesérült egy bukásba és nem volt esélye komoly eredményt elérni, most egy győzelemmel vígasztalódhat, az Aprilia pedig először adott három motort a top5-be. Bagnaia a borzasztó szombat után, vasárnap egy második hellyel javított, Bezzecchi hibájának és Martin felemás versenyének köszönhetően pedig tovább növelte előnyét a világbajnoki pontversenyben. A Yamaha és a Honda tovább szenved, amikor azt hisszük, hogy nincs lejjebb számukra, akkor bizonyítják, hogy továbbra sem érték el a gödör alját, tovább idegesítve világbajnokaikat. A 2024-es rajtrácsot tekintve is történtek érdekes fejlemények. Rins hivatalosan is a Yamahánál folytatja, Bezzecchi ultimátumot kapott a Ducatitól, Zarco pedig a Honda felé kacsingat.

Hétvégén ismét felbőgnek a motorok, Silverstone-ban visszatérnek a gyorsasági motorozás legjobbjai, ezúton is gratulálunk minden MotoGP-s rajongónak sikerült kiböjtölnünk minden idők egyik leghosszabb nyári szünetét. Egy dolog pedig már most biztos, pénteken, szombaton és vasárnap nem fogunk unatkozni. Silverstone-ban egyébként is láthattunk jó pár klasszikus versenyt, az időjárás előrejelzés szerint ráadásul ezúttal a körülmények is komoly szerepet játszanak majd és akkor arról még nem is beszéltünk, hogy ettől a hétvégétől kezdve már büntetik majd azokat a versenyzőket, akik a sprinten és a nagydíjon nem tartják be a Michelin által előírt minimum guminyomást.

A MotoGP mezőnye továbbra is nyári szüntetét tölti, mi viszont nem állunk meg újabb adással jelentkezünk, ezúttal kicsit kitárgyaljuk kinek milyen volt eddig a szezonja és értékeljük a teljesítményeket is. Viszont az elmúlt héten két fontos hír is jött a MotoGP házatájáról, egyrészt végül mégis csak változik a hétvégék lebonyolítása, másrészt pedig nagyon úgy tűnik, hogy a jogtulajdonos Dorna, minden akadályt elhárított az elől, hogy legyen nagydíj Indiában, viszont elég megkérdőjelezhető és furcsa módon tette mindezt.

Néma csend és hullaszag. Leginkább így jellemezhető a MotoGP 2023-as átigazolási piaca. Hiába vagyunk már július közepén, egyszerűen semmilyen komoly bejelentés nem történt azokkal a versenyzőkkel kapcsolatban akiknek az idény végén lejár a szerződésük. Annyit tudunk, hogy Pedro Acosta élt KTM-es opciójával, így neki helyet kell találnia az osztrák gyártónak, de ezen kívül semmi biztosat, hivatalosat nem tudunk továbbra sem. De vajon mi lehet ennek az oka? Óvatósabbak a gyártók? Mindenki túl türelmes? Vagy a Marquez körüli helyzet miatt alakulnak így a dolgok? Erre a kérdésre próbálunk választ találni a mai adásban, de kitérünk majd arra is, hogy valóban hogyan nézhet majd ki a 24-es rajtrács, mert úgy tűnik, hogy olyan versenyzők is beszállnak a buliba, akiknek eddig biztos volt a jövőjük és most nem csak Marc Marquezre gondolunk. Az átigazolási piac után pedig kitérünk rá, hogy mennyi esélyt látunk arra, hogy felső segítséget, koncessziót kapjon a Honda és a Yamaha amivel ismét versenyképesebbek lehetnének, a Dornának ugyanis ez a terve. Kommentben pedig írjatok bátran kérdéseket, témákat amikkel bővebben szeretnétek, hogy foglalkozzunk egy külön nézői kérdésekre válaszolós kiadásban!

Nyáron sincs leállás, hiszen a kupadöntő óta megvolt a draft és kinyitott a szabadügynökpiac. A csapatvezetők el is kezdték szórni a dollármilliókat, ki okosan, ki kevésbé, Barna és Szabi pedig végigmentek az eddigi legérdekesebb igazolásokon és cseréken. Győztesek, vesztesek, WTF-ek és a draft izgalmai is szóba kerülnek, valamint persze Jeff Finger is.

Pokolian nehéz asseni hétvégével zárult a gyorsaságimotoros-világbajnokság nyári szünet előtti utolsó nagydíja. Vasárnapig úgy tűnt, hogy senki sem fogja tudni megverni Marco Bezzecchit, hiszen pénteken és szombaton mindent megnyert a VR46 versenyzője. Vasárnap ugyan megverte őt Pecco Bagnaia, de így is idei legjobb hétvégéjét hozta. A regnáló világbajnok azonban ismét megmutatta, hogy egy borzasztó pénteki napot követően, hogy tud vasárnap ismét futamot nyerni. A többiek viszont keserédes vagy éppen letört hangulatban mehetnek a hosszú szünetre. A legboldogabb talán Aleix Espargaro lehet, aki tavaly szeptember után ismét dobogóra állhatott. Az egyik legszomorúbb pedig nyilván Brad Binder, aki kétszer lépett ugyanabba a folyóba - jobban mondva, érintette ugyanazt a zöldet. A japánoknál viszont tovább gyűrűznek a problémák. Hiába szerzett legalább a sprinten egy dobogót Fabio Quartararo, ahogy a hétvégét megelőzően futás közben, úgy a nagydíjon is elesett, ezzel megsokszorozva sérüléseinek számát. Marc Marquez pedig sérülten próbált nekivágni a hétvégének, de szombaton a közelében sem volt a tempójának, vasárnap pedig már rajthoz se állt. Ráadásul felerősödtek azok a hírek is, miszerint idő előtt távozik az aranyszárnyasoktól.

Kettőből kettő. Ez Jorge Martin mérlege a Sachsenringen 2023-ban. A pramac ducatis versenyző egész hétvégén remekül versenyzett, és ezúttal nem csak a sprintet, hanem a nagydíjat is össze tudta rakni. Martin zsinórban hat dobogónál tart ha a sprinteket és a nagydíjakat is nézzük, így rögtön adódik a kérdés, esélyes a világbajnoki címre is? Martin mögött Bagnaia volt a második erő, aki ugyan picit csalódott volt, hogy nem jött össze a győzelem, de kiemelte, hogy számára az most sokkal fontosabb, hogy zsinórban négy futamot be tudott fejezni és nem bukott. A Ducati dominált egész hétvégén, vasárnap a Top9-ben ott volt mind a 8 Desmosedici, mindezt egy olyan pályán ahol legutoljára 2008-ban nyertek. A hétvége a ducatikon kívül leginkább Marc Marquezről szólt. A nyolcszoros világbajnok mindent megtett azért, hogy ismét a dobogó legfelső fokára álhasson, de a Honda megint kifogott rajta... Az ember érzése pedig az, hogy ez a hétvége lehet az, amikor menthetetlenné vált a Marquez-Honda házasság és jön a szakítás. Kommentben pedig lehet színt vallani Marc Marquezről és a körülötte kialakult helyzetről!

A Vegas Golden Knights bajnoki címével és a vártnál jóval simább döntővel zárult az NHL 2022–2023-as idénye. Andris, Barna és Szabi kielemezték a fináléban látottakat, megnézték, mire mehet ez a két csapat a jövőben, és egy kicsit a drafttal is foglalkoztak.

Ilyen egy világbajnokhoz méltó tökéletes hétvége. Pecco Bagnaia péntektől vasárnapig uralta a gyorsasági motoros világbajnokság olasz hétvégéjét senki és semmi nem zökkentette ki, viszont továbbra is adódik a kérdés, hogy végre elkapja a fonalat az címvédő, vagy folytatódik a 23-as hullámvasút a számára? Bagnaia mögött Martin volt a második erő a hétvégén, rajtuk kívül viszont nem akadt kiemelkedő versenyző pozitív szempontból legalábbis... A KTM-eknek és az Apriliáknak nem hogy a győzelemre, hanem a dobogóra sem volt esélyük. A japánok pedig egyre nagyobb gödörben vannak... Morbidelli ezúttal legyőzte Quartararót, a Honda pedig két versenyzőjét is elvesztette sérülés miatt, Marc Marquez pedig egy vasárnapi bukással “koronázta” meg az ázsiai gyártó nagydíját...

Sokat, közel egy hónapot kellett rá várni, de végre folytatódik a buli, a hétvégén visszatér a gyorsasági motoros világbajnokság, ráadásul egy igazi csemegével, az olasz nagydíjjal, Mugellóból. Kevés olyan helyszín van a naptárban ami ennyire ikonikus és minden versenyző által elismert és kedvelt mint a toszkán aszfaltcsík, egy igazi motoros mekka ez, ahol szinte mindig remek futamokat láthatunk. Ráadásul a térség számára is fontos lenne egy kis öröm az ürömben az elmúlt hetek viszontagságai után, jó esélyük van rá, hogy olasz motoron, olasz győzelemmel vigasztalódjanak majd, hiszen 8 hazai versenyző is ott lesz majd a mezőnyben.

Ráfordultunk az NHL 2022/23-as szezonjának célegyenesére, jön a Stanley-kupa döntője, ami az eddigiek alapján igencsak szorosnak ígérkezik. Andris, Barna és Szabi sem értettek egyet a kimenetel megtippelésében, de azért megkísérelték az esélylatolgatást.

Mivel a MotoGP-sek továbbra is tavaszi szüneten vannak, itt van számunkra a tökéletes alkalom, hogy kicsit kikacsintsunk a Superbike világbajnokságra és megbeszéljük mi is történt eddig a szériamotorozás csúcskategóriájában. Alvaro Bautista eddig minden idők egyik legdominánsabb teljesítményét nyújtja, és hétről hétre bizonyítja, hogy ezt a produkciót nem csak a motornak köszönheti. Razgatlioglu szorgalmasan gyűjtögeti a pontokat a spanyol mögött, de úgy tűnik elege lett a Yamahából ezért jövőre inkább BMW-re pattan. A szezon eddigi meglpetése Andrea Locatelli aki az összetett harmadik helyén áll, Razgatlioglu távozásával pedig első számú Yamahássá léphet előre. Locatellivel ellentétben Rea viszont borzasztó csalódás, az északír már háromszor is nullázott, és jól láthatóan szenved a Kawasakin és bármivel próbálkoznak, az egyszerűen nem jön be...

Minden évben elérkezünk a szezon azon pontjához, amikor beindulnak a pletykák, és találgatások, arról, hogy jövőre melyik versenyző hol folytatja majd pályafutását. Idén sincs ez másképp, bár talán a szokásosnál kicsit csendesebb a pilótakeringő a szoros világbajnokságnak és a pályán valamint azon kívül történt incidenseknek köszönhetően. De azért így is van téma bőven és lehet csapat, de akár márkaváltásokra is számítani, mi pedig idén is eljátszunk a gondolattal, hogy kit hol láthatunk majd 2024-ben. Tavaly a szezon előtt csináltuk ezt, és akkor nagyon mellé ment, reméljük idén több sikert aratunk...

A Cross Check legújabb epizódjában Andris, Barna és Szabi a második kör kitárgyalása és a főcsoportdöntők felvezetése mellett meggyászolták a kiesőket, valamint az Arizona Coyotest is.

Minden idők legnagyobb nézőszámát hozta a gyorsasági motoros világbajnokság LeMansi hétvégéje. Több mint 280 ezer ember látogatott ki a francia helyszínre, a helyi szervezők tehát ismét megmutatták mire képesek, VIVE LA FRANCE! A kilátogatók pedig remek showt kaptak a pénzükért, voltak itt nagy mentések, nagy bukások, parádés előzések és egy 30 másodperces amatőr bunyót/kakasviadalt is láthattak Bagnaia és Vinales tolmácsolásában. Bezzecchi vasárnap szinte hibátlanul ment, Martin ott folytatta ahol szombaton abbahagyta, Zarco dobogója pedig némi vigaszt nyújtott, a helyi nézőknek. Marc Marquez közel volt egy meglepetés dobogóhoz, Jack Miller viszont egyre távolabb kerül a saját hajóról szőtt álmaitól, Quartararo pedig kénytelen drasztikus megoldásokhoz folyamodni...

Jön a gyorsasági motoros világbajnokság történetének 1000.nagydíja. A hétvégén LeMans-ban jubilál a MotoGP, és az előzetes várakozások szerint nem csak az időjárás, hanem Marc Marquez visszatérése, Danilo Petrucci gyári ducatis szereplése és a versenyzők stewardokkal szembeni ellentétje jelenti majd a legnagyobb izgalmakat. Mi viszont először egy kicsit visszatekintünk a jerezi tesztre, kitárgyaljuk a Rossi-Yamaha házasság legújabb fejleményeit és azt, hogy miért ússza meg végül Marc Marquez a büntit...

Véget ért az első kör, sőt már el is kezdődött a második a 2023-as rájátszásban, Andris, Barna és Szabi pedig kiértékelték az eddig látottakat. Szabi számára nemcsak azért volt különleges ez a forduló, mert a Maple Leafs 19 év után végre szériát nyert, hanem mert az első két meccset a helyszínen izgulhatta végig, méghozzá igencsak exkluzív társaságban.

Igazi őrületet, fiesztát, partit hozott a MotoGP jerezi hétvégéje. A spanyol helyszín ismét megmutatta, hogy miért tartják sokan a motorversenyzés mekkájának. Ezúttal viszont nem csak a nézők, hanem a versenyzők is kitettek magukért és a pályán nem volt hiány akcióból. Láthattunk nagy bukásokat szerencsés végkimenetellel, őrült rajtokat a KTM-ektől, és gyönyörű előzésekben sem volt hiány. Sajnos mindezeket beárnyékolta a MotoGP steward panel működése, Freddie Spencerék mindent megtettek, hogy tönkre tegyék a futamokat, de hála istennek ezt nem sikerült nekik összehozni.

Európában folytatódik a 2023-as MotoGP szezon, a mezőny az amerikai kitérő után jerezbe látogat a hétvégén, hogy megkezdje a hosszú menetelést az öreg kontintensen. Viszont továbbra is komoly kérdések vannak a hétvégével kapcsolatban. Adás közben jött a hír, hogy Marc Marquez a Spanyol Nagydíjat is kihagyja, de vajon mit vetít előre mindez a továbbiakra? Mit várhatunk a sérülésből visszatérő Bastianinitől? Kimászik a gödörből Pecco Bagnaia? Ezekre a kérdésekre is keressük a választ a mai adásban, de előtte kezdjük azzal, hogy MotoGP témájú filmet készít a Warner Brothers... 1:05 MotoGP témájú filmet készít a Warner: doksi vagy fikció? 20:42 Marc Marquez nem lesz ott a hétvégi Spanyol Nagydíjon sem, így itt volt az ideje eljátszani a gondolattal, hogy hamarosan végéhez érhet a Honda és a nyolcszoros világbajnok közös útja. Vajon Marqueznél betelt a pohár és nem akarja az egészségét kockáztatni egy olyan motoron, amivel szerinte nincs esélye a győzelemre? Vagy a Hondának lett elege Marquez folyamatos hiányzásaiból? De vajon Rins múltkori futamgyőzelme volt a Honda hozzáállásbeli katalizátora? 49:35 Mi a helyzet Pol Espargaróval? 56:56 Mi lesz a hétvégi Spanyol Nagydíjon? Kövess minket twitteren is! 🔽🔽🔽 https://twitter.com/UlvarKreator https://twitter.com/demetergergely3 https://twitter.com/kerekisti

A tavalyi évhez hasonlóan megint nem hozott kiemelkedően jó versenyeket a Circuit of the Americas. Szombaton láthattuk az eddigi legsimább, legunalmasabb sprintet, és a vasárnapi nagydíj is inkább feszült volt, mint izgalmas. Pecco Bagnaia szombaton ledominálta a mezőnyt, hogy vasárnap aztán jöjjön egy nullázás, az ő állítása szerint, nem a saját hibájából. Alex Rins a hétvége minden napján lenyűgöző teljesítményt nyújtott, és öt év után megszerezte az LCR újabb győzelmét, ami Cecchinellóék 100.dobogóját is jelentette egyben. Rins mögött kisebb meglepetésre Luca Marini és Fabio Quartararo ért be. Vinales pedig újabb pocsék rajtja ellenére negyedik lett, Oliveira pedig sérüléséből lábadozva ötödikként látta meg a kockászászlót. Bezzecchi hatodik helye elég volt arra, hogy továbbra is vezesse a vb pontversenyt. A vasárnapi futamot csak 13 versenyző tudta befejezni, így ismét adódik a kérdés, hogy jelenlegi állapotában COTA mennyire alkalmas motorversenyzésre.

Jön az NHL-szezon sava-borsa, azaz a rájátszás! Barnához és Szabihoz ezúttal Szarka Andris is csatlakozott, hogy együtt kivesézzék, melyik párharctól mi várható.

Egy hét szünet után Texasban folytatódik a MotoGP. Alapesetben mind tudjuk, hogy mit jelent egy verseny COTA-n, Marc Marquez oktatófilmet. Jelen állás szerint viszont azt se tudjuk, hogy Marquez ott lesz-e, arról pedig pláne semmi hír nincs, hogy le kell-e töltenie dupla hosszúkörös büntetését amennyiben rajthoz áll a hétvégén. De nem csak a repsolos spanyol szolgáltatott témát az elmúlt héten. A Dorna az NBA-től igazolt kereskedelmi főnököt, Toprak Razgatlioglu ismét MotoGP-s Yamahát tesztel, az itthoni rajongókat pedig a Hungaroring GP-re alkalmassá tétele tartja lázban. UPDATE: nyilván az adás felvétele után nem sokkal jött a hír, hogy Marquez KIHAGYJA az Amerikai Nagydíjat

1996, Maláj nagydíj. Ekkor történt meg utoljára, hogy egy gyártó, három szatelit motorja ért fel a dobogó három fokára, 27 éve a Hondának jött össze ez a bravúr, most pedig a Ducati örülhetett. De ezen kívül is akadt történelmi pillanat a hétvégén. A VR46 MotoGP csapatként első győzelmét aratta, Alex és Marc Marquez pedig az első testvérpár lett aki egymás utáni versenyhétvégéken pole pozíciót tudott szerezni. De láthattunk még Bagnaia hibát, Quartararo felzárkózást és komoly meglepetésre Aprilia szenvedést is.

Talán nem túlzás kijelenteni, hogy a gyorsasági motorozás történetében még nem történt olyan komoly változás, mint az amit Portimaoban láthattunk hétvégén. A sprintek behozatalával teljesen feje tetejére állt a menetrend, mind pozitív és sajnos mind negatív értelemben. Egy dolog viszont vitathatatlan, az első sprintverseny visszahozta a MotoGP esszenciáját amit mindenki hiányolt. Volt izgalom, adrenalin és akció minden mennyiségben és a fanyalgók bánatára a rövidfutam megmutatta, hogy a GP-ben továbbra is lehet előzni. Ráadásul a vasárnapi nagydíj is szorosabban alakult a vártnál, hogy ez mennyire köszönhető a sprintnek, az még kérdés, egy dolog viszont biztos, Portimaoban ilyen jó versenyeket még nem láthattunk a királykategóriában, ez pedig bíztató jel a jövőre nézve.

Playoff Crosby és Ovechkin nélkül? Az öregfiúk nem ehhez szoktak. Barna és Szabi elemzik a vonalközeli csapatok hátralevő meccseit és esélyeit, bő 3 héttel a rájátszás kezdete előtt.

A hosszú téli szünetet követően végre elstartol, a 2023-as gyorsaságimotoros-világbajnokság. Rekordot jelentő 21 versenyhétvégét rendeznek idén, ráadásul nemcsak vasárnap, hanem most már szombaton is láthatunk versenyeket a királykategóriában. De nemcsak erről, hanem a motorokat érintő változásokról is beszélgettünk a harmadik évad első adásában.

Tényleg szinte csak vesztese lehet a cserestopnak Keletről? Egy uj trend van kialakulóban vagy ez csak egy kivételes pár hét volt? Szabi es Barna járják körbe az elmúlt hetek ámokfutását, értékelik a legnagyobb cseréket és rangsorolják a GM-ek teljesítményét.

A szezon ideje alatt nem volt időnk a kisebb kategóriákkal foglalkozni, most viszont pótoljuk az elmaradást, és alaposan kitárgyaljuk a Moto2 és Moto3 2022-es szezonját. Mindkét kategória bőven tartogatott izgalmat, és végül mindkettőben spanyol bajnokot avathattunk, végül simábban, mint ahogy az a szezon közepén kinézett.

Mivel még mindig csak 2023 elején járunk, ismét egy alapos évértékelővel jelentkezünk. Ezúttal a MotoGP-s versenyzőket rangsoroljuk, avagy így néz ki a mi Top10-ünk, illetve megtartjuk a mi díjkiosztónkat is, több kategóriában.

Különleges adással kezdjük 2023-at, az év végén stúdiós műsorban foglaltuk össze 2022-t, most pedig úgy gondoltuk, hasznosítjuk ezt a beszélgetést podcast formában is. Úgyhogy jöjjön a nagy 2022-es MotoGP összefoglaló, az összes Arena4-es szakértővel, Szabó Robival, Guld Petivel, Király Lacival, Sebestyén Petivel és Kovács Bálinttal. Jó szórakozást!

Elérkezett a szezon harmada. Divíziónként végigvettük a pozitív és negativ meglepetéseket csapatok és játékosok terén egyaránt, valamint az aktuális díjkiosztók után még jutott idő egy-egy szezonbeli esemény felelenevítésére.

Francesco Bagnaia véget vetett a Ducati 15 éves sóvárgásának. Casey Stoner után ismét egyéni világbajnoki címet szerzett valaki a bolognaiak motorjával ráadásul a tökéletes csillagállás is megvalósult, hiszen 50 év után ismét olasz versenyző olasz motorral ülhetett fel a királykategória trónjára.

Már nem lehet tovább húzni a válaszadást a 2022-es MotoGP szezon legfontosabb kérdésére. Az idényzáró Valenciai Nagydíjon eldől, hogy véget vet-e Pecco Bagnaia a Ducati 15 éves sóvárgásának vagy Fabio Quartararo valami csoda folytán címet véd. De a hétvégén elbúcsúzunk a Suzukitól, valamint eldől a Moto2-es világbajnoki cím is.

15 év. Ennyi ideje vár a Ducati arra, hogy ismét egyéni vbt nyerjen egy versenyzője Casey Stoner után, most pedig olyan közel kerültek a második egyéni sikerhez mint korábban soha. Pecco Bagnaia Malajziai győzelmével 23 pontra növelte előnyét az összetettben Quartararoval szemben egy versennyel a vége előtt. Erre szokták azt mondani, hogy ezt már csak elveszíteni lehet, de az olaszok pedig korábban már bizonyították, hogy erre ők bármikor képesek. Bár kétségtelen, hogy ezúttal minden mellettük szól, ennek ellenére egy futamon bármi megtörténhet, pláne novemberben Valenciában...

Az év versenye. Ha röviden akarjuk jellemezni a MotoGP ausztrál futamát akkor elég ennyit mondanunk. Folyamatos csaták az élen, állandó pozíciócserék és utolsó körös előzés a győzelemért, ezt mind láthatta a Phillip Islandi közönség. Az őrületből a legjobban Alex Rins jött ki, akinek köszönhetően emelt fővel távozhat a Suzuki az idény végén. A második helyre Marc Marquez ért oda, aki a hétvégén nem csak versenytempóját, de az óriási mentéseket is ismét megtalálta. Azonban nem kizárt, hogy a legboldogabb mégis a dobogó harmadik fokát megszerző Francesco Bagnaia volt, nem csak azért mert újabb pódiumot szerzett, hanem azért is, mert átvette a vezetést a világbajnoki pontversenyben, 14 egység az előnye Quartararoval szemben, aki ismét nullázott és április óta először nem ő vezeti a vb összetettet...

A hétvégén Phillip Islanden folytatódik a gyorsasági motoros világbajnokság, jön az utolsó, mindent eldöntő szakasz! Négy hét alatt, három verseny, három különböző karakterisztikájú pályán, három kontinensen, három fő esélyessel, akiket mindössze csak 20 pont választ el egymástól. De még mielőtt rákanyarodtunk volna az Ausztrál Nagydíjra, Victor Steemantól búcsúztunk.

Kétrészes szezonfelvezetőnk második adásában a Keleti főcsoportot veséztük ki olyan kérdések mentén haladva, mint: Hány évad után kaszálják a Tortorella show-t? A Devils, a Senators vagy a Red Wings projektjéért lehet a legjobban lelkesedni? Johnny Gaudreau mire gondolhatott, amikor piacilag és szakmailag egyaránt semmi közepére szerződött? A Boston tényleg zsákutcába vezeti magát? Miben hasonlít a Carolina és a Toronto? A floridai csapatokról szólhat a playoff?

A FutballArena der Klassikerrel foglalkozó adásában Lukács Viktor kommentátor és Tóth Ádám vendége Dorogi László volt. A borussia.hu szerkesztője beszélt - a BVB átigazoláspolitikájáról - Jude Bellingham fontosságáról - a Dortmund mostani generációjáról - a bajnoki versenyfutásról - és a Bayern dominanciájáról

A Thai hétvége előtt mindenki azt gondolta, hogyha eső lesz a futamon az Fabio Quartararot segíti majd. A francia is ezen az állásponton volt, a futam előtt jókedvűen nevetgélt a csapattagokkal, aztán hamar az arcára fagyott a mosoly. Egy kör sem telt el, és a pontszerzők közül is kicsúszott, végül 17.helyen intették le, ő pedig azonnal elviharzott, nem csak a sajtóval, de a saját csapatával sem váltott egy szót se... Másnap egy facebook postban csak annyit írt, hogy ez egy rémálom volt... Ellentétes utat járt be Pecco Bagnaia, akit jól láthatóan frusztrált az eső megérkezése Buriramba, de Miller fejmosása és a csapat jó beállítása segített az olaszon, aki nagyszerű teljesítményt nyújtva harmadik helyen ért célba, ezzel két pontra csökkentve hátrányát a vb címért folyó harcban, de nem csak ő Aleix Espargaro is abszolút lőtávon belül van még...

Pénteken már a Nyugat megkezdi az NHL 2022/23-as szezonját, így értelemszerűen a címvédő főcsoportjával kezdtük az új idény felvezetőjét, olyan kérdésekre keresve a választ mint: Tényleg a Kings lehet az idény legnagyobb meglepetése? Miért néz ki rettenetesen a Vancouver már a szezon kezdete előtt? Meg tud még minket lepni bármivel is az Edmonton? Milyen korszak elé néz a Calgary Tkachuk és Gaudreau távozása után? Hogyan alakulhat át a Colorado az új idényre?

Amikor már azt hittük, hogy a vb címért folyó harcban Pecco Bagnaia és Aleix Espargaro lendületet vehet és szép lassan befoghatja Fabio Quartararot, jött az élet és mindenkit arcon csapott. Bagnaia saját, Aleix Espargaro pedig csapata hibája miatt nullázott, így 4 futammal a vége előtt Quarta előnye 18 a ducatis, 25 pont apriliás ellenfelével szemben... Nem ez volt minden idők legizgalmasabb versenye, de könnyen lehet, hogy kulcsfontosságú lesz a 2022-es vb harcban. Marquez többhónapos kihagyása után, első teljes hétvégéjén, egy negyedik helyet szállított, Binder és Oliveira tökéletesen kihasználta a körülményeket. Jack Miller pedig pályafutása legjobb teljesítményét hozta, legalábbis a ő elmondása alapján. A 43-as tehát tökéletesen hangolt Thaiföldre, mi pedig a 43. Pitlaneel tesszük ezt majd meg, az élet ezt is jól megírta.

Az Aragoni versenyhétvége hozta a legnagyobb fordulatot az idei világbajnoki címért folyó harcban. Azt már előre tudtuk, hogy nem ez lesz Fabio Quartararo legjobb versenye, de erre a végkimenetelre sem ő, sem mi, nem számítottunk. Néhány kanyar elteltével a vb címvédő már a földön volt, miután összeakadt Marc Marquezzel, a verseny végén pedig a vb pontverseny állása küldte padlóra. Bagnaia második, Aleix Espargaro harmadik helye azt jelenti, hogy a top3 17 ponton belül van, és a futamot megnyerő Enea Bastianini is csak 48 pontos lemaradásban van öt futammal a vége előtt... A hétvégén pedig jön Japán és az ugrás az ismeretlenbe...

Az EM Sports Consulting tulajdonosa, Esterházy Mátyás volt Lukács Viktor és Tóth Ádám vendége a FutballArenában. A beszélgetés során szóba került, hogy milyen életet él egy játékosügynök, de kiderült még: - hogyan lehet egy magyar labdarúgó nemzetközi szinten sikeres - mitől különleges Szoboszlai Dominik és Schäfer András - hogyan ütnek nyélbe egy szerződést - és mire kell figyelni az átigazolási szezonok során

A múlthéten Misanóban megtartották az utolsó szezonközi tesztet, és sok gyártónál előkerültek a 2023-as újdonságok is. A Honda ráadásul Marc Marquezzel erősített, aki a legtöbb kört tette meg a japán gyártó motorosai közül. De nem csak a Honda, hanem a Yamaha, a KTM és az Aprilia is mutatott újdonságokat. A Ducati a vártnál talán kevesebb fejlesztést hozott, de azért ők is szorgalmasak voltak. A Suzuki pedig felültette a friss MotoE világkupa-győztes Aegertert. A múlthéten kijött a MotoGP survey eredménye, bejelentették, hogy megállapodás született a szaúdiuakkal és lehet, hogy Kazahsztánba is ellátogat a mezőny...

A FutballArena visszatérő vendége Kerek István volt, akit Lukács Viktor kommentátor és Tóth Ádám faggatott. Az aktuális epizódból kiderül: - mi a közös Thomas Tuchel és Domenico Tedesco menesztésében? - mire mehet a Bajnokok Ligájában a PSG és a Bayern München? - mennyire fontos az Arsenal számára az Európa-liga, és mi lehet a célja a Premier League-ben? - a Ferencváros bravúros győzelme után megélheti a kupatavaszt?

Ahogy azt előzetesen a legtöbben várták, a hazai hősök uralták a MotoGP San Marinói Nagydíját, ráadásul Pecco Bagnaia és Enea Bastianini az utolsó méterekig óriási csatát vívott aminek a nézők örültek, Claudio Domenicalli Ducati vezér viszont már sokkal kevésbé. Quartararo versenye már szombaton eldőlt a rossz időmérő eredménynek köszönhetően, míg Aleix Espargarot ismét megverte Maverick Vinales, így ő sem lehetett igazán boldog... Ami a világbajnoki pontversenyt illetti, Quartararo lassan elkezdhet hátrafelé tekintgetni, Bagnaia már csak 30 pontos lemaradásban van hozzáképest, ami nem jó előjel a francia számára, tekintve, hogy 4 futammal ezelőtt olasz ellenfele még 91 egységre volt tőle, most pedig az a pálya következik, ahol Quarta sosem ment igazán jól, Aragón...

Nagelsmannos-e a Bayern? Miért kap pirospontot Salihamidzic? Mit tud a támadósor, amit Lewandowskival nem? A válaszok a FutballArena új részében hallhatók, Lukács Viktor és Tóth Ádám vendége ezúttal Rimay István, a Pannonbajor szerkesztője volt.

A Pitlane Podcast története során talán még nem fordult elő, hogy három napon belül két adást is felvegyünk, most ez megtörténik, és bőven lesz témánk a kevés eltelt idő ellenére is, mi mással is kezdhetnénk, mint azzal, hogy megtörtént a nagy bejelentés Enea Bastianini kapja a második gyári ducatit, ő lesz Bagnaia csapattársa jövőre. De beszélünk a pilótapiac többi szereplőjéről, kifejtjük miért is volt annyira nagy szükség a MotoGP megújulására és a végén előretekintunk a San Marinói Nagydíjra is.

A FutballArena legújabb adásában a Network4 szakértője, Juhár Tamás volt Lukács Viktor és Tóth Ádám vendége. A beszélgetés középpontjában a Manchester United állt, de a Premier League dominanciája és Lőw Zsolt megnyerő személyisége is szóba került.

Ausztriában folytatódott a MotoGP 2022-es szezonja, és azt hiszem nyugodtan mondhatjuk, hogy legalább annyi történés volt a pályán kívül mint az aszfalton. Az új sikán tökéletesre vizsgázott, Marquez visszatért a paddockba, a Dorna pedig egy huszárvágással átírta a 2023-as hétvégék forgatókönyvét, jönnek a sprintek és a pilótapiacon is fontos események történtek. A versenyen Bagnaia brillírozott, Quartararo kármentett, az Aprilia betlizett, Mir pedig egy óriásit bukott...

A FutballArena legújabb adásában Berekalli Bence (Eurobarca) és Simor Miklós (sportjogász) volt Lukács Viktor és Tóth Ádám vendége. A beszélgetésből kiderül, hogyan fogadták a katalán szurkolók a nyári költekezést, tulajdonképpen miért nem mehet csődbe a Barcelona, és miként menekül előre Laporta.

A brit őrület után, Ausztriában folytatódik a hétvégén a gyorsasági motoros világbajnoság. Tavaly két nagydíjat is rendeztek a királykategóriában nyugati szomszédainknál, és egyik sem volt unalmas, sőt a második verseny minden idők egyik legőrültebb futamaként vonul majd be a történelemkönyvekbe, de nem csak előretekintünk, az elmúlt héten is voltak történések. Új hírek jöttek Marc Marquezről és hivatalos az előszezoni tesztek időpontja is, de előtte a pilótapiaccal is foglalkozunk.

A FutballArena legújabb adásában Lukács Viktor és Tóth Ádám vendége a Network4 állandó szakértője, Bánki József volt. Dodival elsősorban a Ferencváros nemzetközi kupameneteléséről beszéltünk, elvárás-e innen az Európa-liga csoportkör a magyar bajnoki címvédőnek?

Az öthetes nyári szünet után egy egészen kiváló versenyhétvégével tért vissza a MotoGP a Brit Nagydíjjal, a sorozat pedig folytatódott: az utolsó 8 Brit Nagydíjon a nyolcadik különböző győztes született. Az olasz gyártók kisajátították a dobogót, Bagnaia ott folytatta ahol Assenben abbahagyta, Vinales ismét dobogóra állhatott és Miller is jobb Ducatis napjait idézte. Zarcónak ezúttal sem jött össze, míg Quartararo a hosszúkörös büntetésből ugyan jól jött ki, de hosszútávon ráfaragott az eltérő gumitaktikára, Aleix Espargaró pedig ezen a hétvégén is valódi hős volt.

Új sportcsatornát indított a Network4, ezentúl a Match4-en lesz látható a Premier League, így eljött az idő, hogy a FutballArenaban is a világ legnézettebb bajnokságával foglalkozzunk. A Lukács Viktor - Tóth Ádám műsorvezető duóhoz ezúttal kommentátorunk Szarka András csatlakozott, az adásból pedig többek között kiderül, mit gondolunk a ten Hag projektről, a Spurs dobogós álmairól és a Haaland faktorról.

Megérkezett a FutballArena második évada, az első részben Lukács Viktor és Tóth Ádám podcastjének fókuszában a berlini derby. Már az első fordulóban összecsap egymással az Union és a Hertha, a csapatok magyar főszereplőit kérdeztük a felkészülési időszakról, a csapatokat érintő változásokról. Szóba került Schäfer András közösségi médiás aktivitása és Bódog Tamás régi-új szerepköre is.

11 futam után a MotoGP paddockja a jól megérdemelt nyári szünetét tölti, úgyhogy itt az ideje értékelni, hogy ki hogyan is áll. Quartararo asseni hibája ellenére is uralja az idei szezont, Bagnaia és Espargaro üldözi becsülettel, de mindkettőnek voltak már komoly hibái az idei szezonban. Binder és KTM a stabil pontszerzésekkel operál, a Suzuki teljesen szétesett a bejelentés óta, a Honda pedig várja az egészséges Marquez visszatérését...

A Colorado Avalanche győzelmével ért véget az NHL 2021/22-es szezonja, az elmúlt 10-15 év legjobb döntőjének kibeszéléséhez pedig csatlakozott hozzánk Szarka Andris is, így hárman kerestük a válaszokat az alábbi kérdésekre: Hogyan élte meg Andris és Isti szurkolóként és kommentátorként ezt a döntőt? Mennyire lehet trendteremtő a Colorado? Meddig határozhatja meg még a ligát a Lightning-Avalanche párharc? Hogyan tovább a csapatoknak? És ezek mellett még beszéltünk a kedvenc pillanatainkról.

A nyári szünet előtti utolsó verseny hozta az idei év legjobb futamát a királykategóirában. Mindent láthattunk ami egy hamisítatlan klasszikus versenyhez kell. Drámai összeakadást, nagy felzárkózást, stabil teljesítményeket és meglepetéseket is.

Mindössze néhány másodperc, eddig tartott Pecco Bagnaia előnye a Német nagydíjon. Fabio Quartararo az első kanyarba érve már vezetett és onnantól kezdve vissza sem nézett. A világbajnoki címvédő simán behúzta a futamot. Bagnaia ismét betlizett, ezzel már 91 pont a hátránya az összetettben... Zarconak megint csak a második hely jött össze, Miller szépen kármentett, Aleix Espargaro pedig egy rossz abroncs miatt bukta a pódiumot.

Csütörtök hajnalban kezdődik a 2022-es Stanley-döntő, ami ráadásul egy olyan párosítás lesz, amit már nagyon régóta szerettünk volna megnézni. De vajon tényleg fel tud nőni az elvárásokhoz az Avalanche-Lightning párharc? Döntőfelvezető adásunkban az alábbi kérdések mentén elemeztük végig, mire számíthatunk a fináléban. Miért lehet még akkor is gondban a Colorado, hogyha esetleg ez a széria is egy önmagához képest alulteljesítő Vasilevskiyt látunk a párharc elején? Végigrohanhat a Colorado a Tampán is? Cirelli lehet a Lightning nyerőembere ezúttal is? Kadri vagy Point visszzatérése fontosabb? Palat vagy Lehkonen részvényei nőttek jobban a playoff alatt? Tampa PK vagy Colorado PP?

Korábban már sokszor láthattunk világbajnoki címet eldöntő eseményeket Barcelonában. Elég csak a 2009-es Rossi-Lorenzo csata utolsó kanyarjára gondolni, vagy 2019-re amikor a spanyol tekegolyóként ütötte ki Doviziosot, Rossit és Vinalest, Marquez kezébe adva a győzelmet… Könnyen lehet, hogy a hétvégi Takatorpedóról és az Aleixvakságról is úgy beszélünk majd néhány hónap múlva mint vbt eldöntő momentumot, ami megadta Quartanak azt a kis plusz lökést.

Nem feltétlen azt kaptuk a főcsoport-döntők első három meccsétől, amire előzetesen számítani lehetett dehát ez a rájátszás, itt már bármi megtörténhet... akár ennyiből is állhatna a Cross Check 51. adása, de mi azért nem szeretnénk ennyire szőnyeg alá söpörni a nyugati és a keleti döntő eddigi mintáit és igyekszünk választ találni azokra a kérdésekre, hogy hogyan és mivel vertek át minket a csapatok az első két körhöz képest vagy éppen hogy a felülteljesítő együttesek mivel rukkoltak elő ebben a körben.

Egy hét kihagyás után visszatértünk és szerencsére a MotoGP adott bőven témát ez időszak alatt. Bagnaia idei hullámvasútja ezúttal sem siklott ki a Le Mans-i nullázás után ellenállhatatlan volt a futamon, a VR46-os srácok pedig üde színfoltjai voltak az egész Olasz Nagydíjnak. Az Aprilia jövője tisztázódott, Quartararo pedig élete egyik legjobb versenye után az új szerződését is megkapta.

A Cross Check jubileumi, 50. adásában Isti és Szabi elfelezték a rájtászás második körét. Eltakarították a kidurrant Panthers-lufi maradványait, majd szörnyülködtek a Canes-Rangers párharc semmilyenségén, összeszedték az állukat McDavid játéka kapcsán és teljes tanácstalanságuknak is hangot adtak azzal kapcsolatban, hogy mégis milyen fordulatot vehet még az Avalanche-Blues párharc.

A FutballArena 17. adásában Lukács Viktor és Tóth Ádám vendége Szarka András volt. A Bundesliga évadzáró adásában szóba került a Bayern München és Borussia Dortmund teljesítménye, a Hertha zuhanórepülése, valamint honfitársaink szereplése.

Túl vagyunk a szezon harmadán és lassan kezdenek kirajzolódni a valós erőviszonyok. A LeMans-i futam után hárman elléptek a világbajnoki címért folyó harcban. Quartararo, Bastianini és Aleix Espargaro már legalább egy futamgyőzelemnyi távolságra van a negyedik helyen álló Rinstől. A momentum most egyértelműen Bastianini és Espargaro oldalán áll, míg Quartararo LeMans-ban kicsit ritmust vesztett. Persze járhatott volna sokkal rosszabbul is, Bagnaia és a két Suzuki is nullázott, így ők ismét lépéshátrányba kerültek. Miller kármentett, Marquezről azt se tudjuk, hogy a motor a rosszabb vagy a fizikai állapota, a KTM pedig egy újabb hétvégét dobhatott a kukába... A pilótapiac pedig szépen lassan beindul...

1992 óta nem fordult elő, hogy ennyi hetedik meccset rendezzenek egy kör alatt az NHL rájátszásában, úgyhogy hősökben és drámában nem volt hiány. És persze így rengeteg elsőkörös minta állt rendelkezésre a második kört felvezető adáshoz. Isti és Szabi először levonták az elsőkörös párharcok tanulságait, majd ezekből kiindulva elemezték a második kör legfontosabb matchupjait.

A FutballArena 16. adásában Lukács Viktor és Tóth Ádám vendége a 24.hu újságírója, Inkei Bence volt. A felvétel során szóba került a Fulham csodálatos idénye, valamint a Bournemouth feljutása. Továbbá a Championship rájátszása is érdekes beszédtémát szolgáltatott kezdve a Huddersfieldtől a Sheffieldig.

Élvezetes, sokrétű és nagyon érdekes párharcokat hoz rengeteg megfejtendő kérdéskörrel az NHL első köre, amit jól jellemez, hogy a nyolc párharcból haton is 2-2-vel fordulnak a széria második felére a csapatok. Így Isti és Szabi is rengeteg nézőpontból tudta megvilágítani az eddigi meccseket, de az adás elején a magyar válogatott feljutása is szóba került. Ehhez innen is hatalmas gratuláció és várjuk az elitet remélhetőleg jövőre Budapesten!

Több mint egy hete robbant a bombahír, miszerint a Suzuki kivonul az év végén és azóta sokkal nem lettünk okosabbak. A japánok ugyanis továbbra sem erősítették meg a pletykát, és ugyanúgy postolgatnak a közösségi felületeikre, mintha mi sem történt volna. Persze a belsős emberek beszámolóiból tudjuk, hogy a Suzuki távozik és Joan Mir menedzsere is megerősítette, hogy LeMansban megkezdi a tárgyalásokat a többi csapattal, miközben a mezőny többi része már javában a francia versenyhétvégére készül.