Watts Up - Le podcast zéro émission par Automobile Propre

Aider les entreprises et les collectivités à électrifier leurs flottes de véhicules utilitaires et de tourisme, c'est la mission de theblueway.

Pour en parler, nous recevons Sébastien Pinault, co-fondateur de TheBlueWay, expert en verdissement de flottes d'entreprises.

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⚡ Au sommaire de ce numéro

- Les ventes de Tesla baissent pour la première fois en 24 mois

- La nouvelle Tesla Model 3 Ludicrous dévoilée sans maquillage

- En France, le leasing social sauve la voiture électrique

- Un carnet de commandes plein jusqu'à 2025 pour Xiaomi SU7

- Une voiture électrique sur 4 vendue en Europe en 2024 sera chinoise, oui, une sur 4 !

- Enfin, on fera le point sur les particules fines et sur le mode régénératif des voitures électriques

Voilà pour les grands titres de l’actualité de la voiture électrique cette semaine.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l'interview du co-fondateur d'une start-up spécialisée dans le financement des flottes de véhicules utilitaires électriques pour les entreprises. Nous retrouverons également l'essai de la semaine, celui du Porsche Taycan 4S.

Bienvenue dans le podcast Watts Up par Automobile Propre, épisode 111 du 6 avril 2024.

Avec aujourd'hui une équipe au grand complet pour commenter l'actualité, jugez plutôt : Christophe Debonne, fondateur de l’AFUV, JC Gigniac, de la Chaine EV, Charles Rivoire de Weelyke et de la chaine YouTube du même nom, Yohann Desalle de Thlucky Conseils et enfin Sébastien Gall de Green Mobility Solution, ce qui avouez-le, fait du beau monde !

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🔋 ANYOS est une start-up française primée pour ses bornes de recharge électriques évolutives et éco-conçues.

🌼 Fondée en 2019 et basée à Toulouse, ANYOS se distingue par son engagement en faveur de la décarbonation du parc automobile, offrant des solutions clés en main pour les entreprises, les administrations publiques et les collectivités.

🎤 Pour en parler, j'ai interviewé Paul MALBERT, co-fondateur et CEO d'Anyos, pour le podcast Watts Up par Automobile Propre.

Interview intégrale en premier commentaire

🎧 Bonne écoute !

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⚡ Au sommaire ce ce numéro

- Le Xiaomi SU7, une Porsche Taycan au tarif de la Tesla Model 3

- Ford et Allego s'allient dans la recharge

- La Chine attaque les USA

- Une petite baisse de régime pour Tesla en Chine

- Ford lance enfin son Explorer électrique et il est très joli

- Enfin, la start-up française Pelikan Mobility lève 4 millions d'euros

Voilà pour les grands titres de l’actualité de la voiture électrique cette semaine.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l'interview du co-fondateur d'une start-up spécialisée dans les bornes de recharge d'un nouveau genre.

Nous retrouverons également l'essai de la semaine, celui du Fisker Ocean, qui malheureusement pourrait déjà être mort-né vu les difficultés de la marque au bord de la faillite.

Bienvenue dans le podcast Watts Up par Automobile Propre, épisode 110 du 30 mars 2024.

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Le concept électrique Mercedes Vision EQXX a établi un nouveau record en parcourant 1 010 km entre Riyad et Dubaï sur une seule charge, consommant seulement 7,4 kWh/100 km.

Ce trajet a duré 14 heures et 42 minutes, avec une autonomie restante de 309 km à l'arrivée. Le véhicule a démontré une efficacité énergétique exceptionnelle, consommant bien moins que les voitures électriques actuelles. De plus, malgré des températures élevées jusqu'à 34°C, le système de climatisation a eu un impact minimal sur l'efficacité grâce à une pompe à chaleur.

Cette prouesse a permis à Mercedes de tester de nouvelles technologies comme la gestion thermique et le toit solaire, soulignant le potentiel du Vision EQXX pour les futures voitures électriques.

🎧 Bonne écoute !

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🚗 Suivre l'évolution des métiers de l'automobile, et les aider à s'adapter à la transition électrique, c'est l'une des missions de MOBILIANS, une organisation patronale qui défend les intérêts des entreprises de la distribution et des services de l’automobile en France, et qui compte plus de 170 000 entreprises adhérentes.

Quels sont les principaux défis auxquels sont confrontés ces professionnels et cette organisation ?

Pour en parler, je reçois cette semaine Jean-Marc DONATIEN, l'un des responsables de Mobilians, qui répond aussi à quelques questions des auditeurs.

🎤 C'est l'interview de la semaine du podcast Watts Up par Automobile Propre

🎧 Bonne écoute !

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⚡ Au sommaire de cet épisode du podcast

- Plus de 1300 km d'autonomie pour cette berline mercedes électrique

- Audi dévoile enfin son Q6 électrique, et il semble plutôt bien né

- Vinfast veut déployer un réseau de recharge international, enfin d'abord au Vietnam

- Le fiasco des Tesla aura coûté son poste au PDG de Hertz

- En France on n'a pas de pétrole mais on a du lithium

Voilà pour les grands titres de l’actualité de la voiture électrique cette semaine.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l'interview d'un responsable de Mobilians, une organisation représentant les métiers de l'automobile, en pleine mutation vers l'électrique. Nous retrouverons également l'essai de la semaine, celui de la Hyundai Ioniq 5 N, la première sportive 100% électrique qui promet des sensations et du bruit 100% thermiques.

Un épisode que j'ai le plaisir de présenter cette semaine avec un nouvel intervenant, Christophe Debonne, consultant en informatique, mais surtout fondateur de l’AFUV, Association Francilienne pour l’usage du VE (membre de la fédération FFAUVE), et fondateur animateur du groupe Facebook Superchargeurs pour tous.

Bienvenue dans le podcast Watts Up par Automobile Propre, épisode 109 du 23 mars 2024.

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Aller à la rencontre des acteurs engagés dans la 'mobilité électrique-légère' partout en France, c'est le défi un peu fou que Jérôme Zindy a décidé de relever.

Se qualifiant lui-même de vélo-reporter "bas carbone", Jérôme accomplit en ce moment même La Nouvelle Aventure Mobile, un tour de France aux commandes d'un drôle de véhicule électrique, un véhicule intermédiaire.

Cette expérience, réalisée dans le cadre de l'Extrême Défi lancé par l'ADEME pour faire émerger les talents de l'électromobilité de demain, le conduit à parcourir près de 150 kms par jour à la rencontre des acteurs du secteur, qu'ils soient artisans, industriels, ou même étudiants.

L'idée derrière ce programme est de montrer que l'on peut parcourir l'essentiel de ses déplacements à bord d'un véhicule hybride entre vélo électrique et voiture électrique, avec un bilan carbone très largement réduit.

Une aventure passionnante à découvrir à travers de courtes et très dynamiques pastilles vidéo diffusées régulièrement sur son site, sur YouTube et sur les réseaux sociaux.

Attention, petit erratum :dans l'interview, nous évoquons Tesla et la fabrication de la Model Y. Jérôme indique qu'elle est fabriquée en Chine alors qu'elle est bien fabriquée à Berlin comme je le dis dans ma réponse (j'ai eu un doute pendant l'interview du coup).

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⚡ Au sommaire de cet épisode du podcast

- Encore des mauvaises nouvelles de Fisker

- Volkswagen ID.3 et ID.7 Tourer GTX, les sportives électriques de VW sont enfin là !

- Tesla Model Y deux places, un utilitaire électrique pour les professionnels

- La Porsche 911 hybride arrive bientôt

- Porsche sur tous les fronts, et toujours aussi rentable !

Voilà pour les grands titres de l’actualité de la voiture électrique cette semaine.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l'interview d'un acteur engagé de façon fort originale et inspirante dans l'électromobilité, Jérôme Zindy, et son étonnante Nouvelle Aventure Mobile. Nous retrouverons également l'essai de la semaine, celui du Mini Countryman SE All 4 2024.

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 108 du 16 mars 2024.

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⚡ Dans cet épisode du podcast

Dodge qui montre ses muscles

Les gros ennuis de Tesla en Europe

Une hybride moins polluante que la plus propre des électriques

Encore une étude positive sur les possesseurs de voitures électriques, on va finir par y croire !

Et enfin, déjà le clap de fin pour Fisker ?

Voilà pour les grands titres de l’actualité de la voiture électrique cette semaine, avec aujourd'hui autour de la table Yohann Desalle de Thlucky Conseils, Charles Rivoire de Weelyke, et Sébastien Gall de GreenMobility Solution.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l'essai de la semaine, celui de très attendue Renault Scenic e-Tech, qui semble tenir toutes ses promesses.

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 107 du 9 mars 2024.

Note aux auditeurs
Attention, petite note à vous qui nous écoutez. Vous allez certainement remarquer que la qualité sonore de cet épisode laisse beaucoup à désirer. Nous avons en effet rencontré des problèmes techniques lo)y rs de l'enregistrement, probablement dûs au fait que je suis actuellement en plein déménagement, et que je travaille depuis quelques jours dans des conditions un peu rock'n'roll, entre les cartons, et avec pour seule connexion celle de mon téléphone, qui sert de hotspot wifi à toute la maison en attendant l'installation de la box et de la fibre.

J'ai fait tout ce qui était possible au montage pour améliorer le son mais il y a des passages avec des micro-coupures sur ma voix, j'espère que vous ne nous tiendrez pas rigueur de ce numéro quelque peu chaotique !

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Dans le précédent épisode du podcast, nous avions lancé un débat sur les équipements d'infodivertissement installés à bord des voitures électriques.

Yohann suggérait qu'une approche comme celle de Citroën avec la ë-C3 était intéressante, permettant d'utiliser son smartphone et une application comme tableau de bord, moyennant un prix moins élevé.

Voici ce qu'en pensent ceux d'entre vous qui ont réagi.

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Permettre aux marques de se démarquer à travers des campagnes publicitaires innovantes et éco-responsables : c’est le pari de Rainbooh, régie publicitaire créée en 2020 spécialisée dans l'affichage sur les taxis et VTC exclusivement électriques ou hybrides.

Implanté dans les 9 plus grandes agglomérations françaises, ce média dispose d’ores et déjà de 2500 chauffeurs partenaires.

Pour en parler, nous recevons Christophe Gougeon, co-fondateur et CEO de Rainbooh.

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⚡ Dans cet épisode du podcast Watts Up

Un salon de Genève qui ne restera pas dans les annales,

La nouvelle Renault 5 électrique enfin dévoilée et bientôt sur la route,

La Renault Scénic électrique élue voiture de l'année,

La nouvelle MG3 qui vient jouer les trublions sur le marché de l'hybride compacte,

Et enfin, MG qui présente deux nouvelles berlines électriques haut de gamme...

Voilà pour les grands titres de l’actualité de la voiture électrique cette semaine.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l'interview de Christophe Gougeon, co-fondateur et CEO de Rainbooh, une start-up qui a trouvé un créneau original et prometteur dans le secteur de l'électromobilité, et l'essai de la semaine, celui de la Peugeot e-3008.

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 106 du 2 mars 2024.

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⚡ Dans cet épisode du podcast Watts Up

Contrairement à ce que certains affirment un peu trop vite, les ventes de voitures électrifiées continuent de progresser fortement dans le monde

La nouvelle Citroën ë-C3 semble bien née, dommage qu'elle soit déjà un peu en retard

Marseille qui repousse la mise en application de la ZFE pour ne pas pénaliser les ménages modestes

Joe Biden sous la pression des lobbies de la voiture thermique

Et enfin, les normes de sécurité automobile de l'Union Européenne sont-elles absurdes ?

Voilà pour les grands titres de l’actualité sur la voiture électrique cette semaine.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l'essai de la semaine, avec la BYD Han, une grande berline électrique qui cible (encore) la Tesla Model S.

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 105 du 24 février 2024, avec aujourd'hui Yohann Desalle de Thlucky Conseils.

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Proposer une offre inédite pour réduire son empreinte carbone et faire des économies : c’est le pari de l’entreprise française Backliz, premier loueur longue durée de véhicules électriques reconditionnés.

Un service de leasing innovant, destiné aux particuliers et aux professionnels, qui propose des voitures électriques d’occasion bénéficiant des mêmes garanties que le neuf, à prix réduit.

Pour en parler, je reçois Nicolas Fragne et Giovanni Apuzzo, ses deux co-dirigeants.

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⚡ Dans cet épisode du podcast Watts Up

MG et BMW accusés de mentir sur l'autonomie de leurs modèles électriques,

Les entreprises brutalement privées de bonus sur l'électrique,

Tesla qui empoche 9 milliards de dollars en cash de la part ses concurrents,

La Tesla Model 3 perd un tiers de son autonomie par temps froid

Et enfin, Tesla, encore et toujours, qui ouvre 7 nouveaux centres en France,

Voilà pour les grands titres de l’actualité sur la voiture électrique cette semaine.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi 2 interviews pour le prix d'une, et l'essai de la semaine, ou plutôt une présentation, celle de la nouvelle Lanacia Ypsilon 100% électrique.

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 104 du 17 février 2024.

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GringHub est une start-up spécialisée dans la location et la recharge de VU électriques. En fait, l'entreprise apporte toute une palette de services aux petites entreprises de livraison du dernier kilomètre qui décident d'électrifier leur flotte.

Pour en parler, je reçois Kamel Fekhart, son fondateur et CEO.

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⚡ Au sommaire ce cet épisode du podcast Watts Up

BMW fait un break, électrique évidemment,

La Porsche Taycan 2024, 4 ans déjà, et beaucoup plus qu'un simple lifting,

La Tesla Model Y n'est plus la voiture la plus vendue dans le monde, à moins que...

Le vote en trompe l’œil des parisiens sur les "SUV",

Et enfin, l’Éthiopie qui surprend avec une position tranchée sur la voiture thermique,

Voilà pour les grands titres de l’actualité sur la voiture électrique cette semaine.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi 2 interviews pour le prix d'une, et l'essai de la semaine, ou plutôt une présentation, celle de la nouvelle Porsche Taycan.

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 103 du 10 février 2024.

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Urban Cod est une toute jeune start-up qui se positionne sur un créneau inédit : louer des Tesla de particuliers aux chauffeurs de VTC.

Pour en parler, je reçois son co-fondateur et CEO, Louis Marmillon.

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Monta est une plateforme spécialisée dans la gestion de la recharge de voiture électrique qui fournit un service en mode SaaS aux entreprises.

Nous avions déjà interviewé son Country Manager France au printemps 2023, mais la start-up d'origine danoise a de nouveau une actualité importante puisqu'elle vient de boucler une levée de fonds de 80 millions d'euros.

Nous en parlons avec Émile Josselin, son Directeur Marketing & Communication France, avec qui nous revenons aussi sur le bad buzz créé par Monta à l'occasion de son sondage très contesté sur la supposée déception des électromobilistes au sujet de leur voiture électrique.

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⚡ Au sommaire de cet épisode du podcast Watts Up

Le Porsche Macan électrique, un concentré d'innovation,

La Porsche Taycan - quant à elle - fête son quatrième anniversaire en confirmant son succès commercial,

Toyota défonce les prix de son unique modèle électrique,

MG prolonge sa grosse remise sur la MG4,

Faut-il craindre une chute des ventes de voitures électriques en Allemagne en 2024 ?

Et enfin, la Chine qui met le turbo sur les batteries solides,

Voilà pour les grands titres de l’actu sur la voiture électrique cette semaine.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi 2 interviews pour le prix d'une, et l'essai de la semaine, celui d'un SUV qui cherche à faire de l'ombre chinoise au Tesla Model Y.

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 102 du 3 février 2024.

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🎤 Cyril Bravard, PDG de Smart Automobile France, revient en détail sur la stratégie d'électrification et d'élargissement de la gamme Smart. Précision : cette interview a été enregistrée avant la révélation de fuites sur un futur gros SUV Smart.

🎧 41 minutes de conversation et de réponses aux questions des auditeurs, à savourer sans modération 🔥

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⚡ Au sommaire de cet épisode

- La Tesla Model Y réussit un exploit historique et bat quatre records,

- Ionity fracasse ses prix,

- Le prix de l'électricité augmente le 1er février 2024 : quelles conséquences pour les électromobilistes ?

- Chez BMW, l'électrique fait un carton,

- La chaîne de supermarchés Match déploie des bornes de recharge en masse sur ses parkings,

- Et enfin, en finir une bonne fois pour toutes avec les clichés sur les prétendues pannes de voitures électriques en hiver.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l’interview de la semaine, une longue interview du PDG de Smart France, Cyril Bravard, avec qui nous évoquerons la stratégie produits et les projets de l'entreprise.

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 101 du 27 janvier 2024, avec aujourd'hui pour commenter l'actualité avec moi, Sébastien Gall de Green Mobility Solution et Charles Rivoire de Weelyke, une chaîne YouTube spécialisée dans les témoignages d’utilisateurs de voitures électriques.

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🎤 Aurelien de Meaux, co-fondateur et CEO d'Electra, se livre cash et sans langue de bois sur sa dernière levée de fonds, sur l'avenir d'Electra, sur l'innovation, et sa sa stratégie pour devenir l'un des leaders de la recharge de voitures électriques en Europe.

🎧 48 minutes de conversation et de réponses aux questions des auditeurs, à savourer sans modération 🔥

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Hertz, le géant de la location de voitures, a décidé de se séparer définitivement de 20 000 véhicules électriques, dont une grande partie de Tesla, pour revenir aux modèles thermiques. Quelles sont les raisons de ce choix ? Quelles sont les conséquences pour le secteur de la mobilité électrique ? Voyons cela un peu plus en détail.

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⚡ Au sommaire de cet épisode

- Tesla baisse les prix de son Model Y en France pour faire face à la concurrence

- Chargemap publie son classement des meilleurs réseaux de recharge en France

- L'Euro de football 2024 change de partenaire automobile

- Volvo suit l'exemple de Tesla et met en pause sa production à cause des attaques en mer Rouge

- BMW fait un carton sur l'électrique en 2023

Voilà pour les grands titres de l’actu sur la voiture électrique cette semaine.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l’interview de la semaine, une longue interview je dois dire assez exceptionnelle du PDG d'Electra, Aurélien de Meaux, qui revient entre autres sur l'énorme levée de fonds bouclée par le start-up en ce début d'année, et plus généralement la stratégie et les projets de l'entreprise.

Bienvenue dans Watts Up, le podcast zéro émission par Automobile Propre, épisode 100 du 20 janvier 2024.

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Encore une intéressante session de questions-réponses cette semaine dans le podcast, où l'on parle infodivertissement et de planificateurs à bord des voitures électriques, et aussi du compteur Linky et de son fonctionnement avec les voitures électriques.

Merci aux auditeurs du podcast Automobile Propre de contribuer à la bonne information autour de la voiture électrique.

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Renault, Dacia, MG, Volkswagen, et même maintenant Stellantis, nombreux sont les grands constructeurs qui ont annoncé des baisses de tarifs de leurs modèles électriques en ce début d'année.

Pas toujours simple de suivre toutes ces fluctuations et de s'y retrouver dans ce maquis de prix en constante évolution, mais le signal semble positif. Ajoutez à cela le succès inattendu du leasing social à 100 euros par mois et l'arrivée imminente de nouveaux modèles à moins de 25 000 euros... et il se pourrait que 2024 soit

une année charnière, où la voiture électrique commence à devenir réellement abordable.

On fait le point aujourd'hui avec Jean Christophe GIGNIAC, créateur de la chaîne EV et Yohann DESALLE, fondateur de Thluki conseils.

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 99 du 13 janvier 2024 !

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Quand vous rechargez votre voiture électrique sur une borne haut débit, vous ne vous posez pas la question de savoir qui fournit la technologie. Et pourtant, derrière votre enseigne favorite, il y a souvent une entreprise industrielle et technologique qui se charge d'apporter l'énergie jusque dans la batterie de votre auto.

C'est par exemple le cas d'ABB, qui fournit une partie importante du parc de stèles de recharge en Europe, et ce quel que soit l'opérateur. Mais ABB ne se contente pas de fournir le matériel, l'entreprise helvético-suédoise mise aussi sur la sensibilisation et la pédagogie autour de la recharge et des usages de la voiture électrique.

L'occasion de faire un point avec Vanessa Bisconti-Cateau, Directrice Générale d'ABB emobility, dans l'interview de la semaine.

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 98 du 6 janvier 2024 !

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De la passion, de la tech, et une vision différente de l'automobile, voici ce qui pourrait caractériser Kate, une jeune marque française spécialisée dans les mini-voitures électriques.

Inspirées de l'esprit des "kei cars" japonaises, les modèles de Kate n'ont pas pour vocation de pulvériser les records de puissance ou d'autonomie, mais bien de répondre à l'usage le plus courant de la voiture, celui du quotidien, fait de petits déplacements de quelques kilomètres, que ce soit en ville, en périphérie, ou à la campagne. En toute sobriété, mais sans pour autant oublier le plaisir et même un certain confort.

Après la K0 en vente depuis quelques années, Kate prépare sa révolution avec la K1, un tout nouveau modèle aux caractéristiques étonnantes, qui sera présentée officiellement courant 2024.

L'occasion de faire le point avec son CEO, Matthias Goldenberg.

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 97 du 30 décembre 2023 !

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⚡ Au sommaire de ce 96ème épisode du podcast Automobile Propre

Un numéro un peu spécial puis que vous ne retrouverez pas les rubriques habituelles. Donc pas d'actualités, pas d'interview, pas d'essai ni de questions des auditeurs.

Mais à la place un épisode spécial fin d'année où j'ai réuni tous les intervenants habituels du podcast pour leur demander ce qu'ils retenaient de 2023, avec en bonus leurs tops et flops de l'année. Ils ont accepté de jouer le jeu pour cet épisode de Noël qui, j'espère, vous plaira.

Nous retrouvons donc Yohann de Thlucky Conseils, Jean-Christophe de la Chaine EV, Sébastien de Green Mobility Solution, Charles de Weelyke et Andy, journaliste et essayeur à Automobile Propre.

J'en profite avec toute l'équipe pour vous souhaiter un joyeux Noël et de savoureuses fêtes de fin d'année.

Mais pour le podcast, l'année n'est pas finie, puisque vous aurez encore droit à un dernier numéro pour 2023 à la fin de la semaine prochaine.

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 96 du 23 décembre 2023 !

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Après un petit trou d'air avec l'expérience Corridor, Izivia a repris sa marche en avant et continue à développer rapidement son réseau de bornes de recharge et ses services aux particuliers et aux entreprises. En point de mire un récent accord de partenariat avec McDonalds, qui va permettre à la filiale d'EDF d'équiper très rapidement 700 restaurants du groupe en France. L'occasion de faire le point avec Christelle Vives, Directrice Générale d'Izivia.

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⚡ Au sommaire de ce 95ème épisode du podcast Automobile Propre

- Les ventes de voitures électriques dans le monde en 2023, avec quelques surprises

- Le point sur le déploiement des bornes de recharge en France

- Volkswagen et Renault qui pourraient unir leurs forces pour des voitures électriques low cost

- Les tarifs de la nouvelle Renault Scenic qui pourrait battre ceux de la Tesla Model Y

- Et enfin, Tesla qui rappelle pas moins de 2 millions de modèles...

Voilà pour les grands titres de l’actu sur la voiture électrique cette semaine.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l’interview de la semaine, avec dedans vos questions et remarques, l'essai de la semaine, et comme d'habitude maintenant, les questions des auditeurs.

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 96 du 16 décembre 2023.

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On a beaucoup parlé du nouveau moteur électrique révolutionnaire de Renault ces dernières semaines. C'est aussi l'occasion de reparler des terres rares et d'en profiter pour faire un état des lieux de l'exploitation du lithium. Pour évoquer ces sujets, je reçois Julien Vaïssette, Ingénieur & docteur en mécanique et expert en électromobilité.

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⚡ Au sommaire de ce 95ème épisode du podcast Automobile Propre   

- Le Cybertruck est enfin là, mais ne serait-ce pas le premier accident industriel de Tesla ?

- La nouvelle BMW Série 5 va chasser sur les terres de sa soeur thermique

- La voiture électrique est-elle un truc de gauche ?

- Quand les SUV thermiques gâchent la fête

- Et enfin, après Hertz, un autre loueur qui regrette d'avoir acheté des Tesla

Voilà pour les grands titres de l’actu sur la voiture électrique cette semaine.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l’interview de la semaine, avec dedans vos questions et remarques. 

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 95 du 9 décembre 2023.

Avec aujourd'hui pour commenter l'actu avec moi, deux invités que vous commencez à bien connaître, puisqu'il s'agit de Jean-Christophe Gigniac, de la Chaine EV, et Yohann Desalle, de Thlucky Conseil.

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Après une levée de fonds record de 250 millions d'euros au printemps 2023, l'opérateur et réseau de recharge Driveco continue son expansion en France et en Europe. L'occasion de faire le point avec son CEO Jon Leahu-Aluas.

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⚡ Au sommaire de ce 94ème épisode du podcast Automobile Propre    

Voilà pour les grands titres de l’actu sur la voiture électrique cette semaine.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l’essai de la semaine, deux interviews pour le prix d'une, et les questions de nos auditeurs. 

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 94 du 1er décembre 2023.

Avec aujourd'hui deux invités pour commenter l'actu avec moi, d'abord un petit nouveau, Valentin Cimino, de la rédaction d'Automobile Propre, et Andy David, journaliste essayeur pour Automobile Propre.

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On pourrait difficilement parler de voiture "propre" sans évoquer la question du recyclage, qui est devenue centrale dans l'écosystème automobile, à plus forte raison avec la voiture électrique.

Aujourd'hui, la recyclabilité d'une voiture atteint 95% en masse, et le process démarre dès la conception avec le choix des matériaux et du mode de fabrication.

Toutes les explications sur cette économie circulaire de l'automobile avec Olivier Gaudeau, Directeur Ingénierie chez Indra, leader français du recyclage automobile.

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Nous avons créé un groupe WhatsApp pour vous donner la parole à vous, membres de la communauté Automobile Propre et auditeurs fidèles du podcast Watts Up.

Un véritable espace d'échanges et d'informations s'est créé dans ce groupe avec déjà plus de 110 membres, dont certains, très actifs, posent des questions et formulent leurs observations sur les usages de la voiture électrique, issues de leur propre expérience.

Nous privilégions les contributions au format audio afin de pouvoir les diffuser "dans votre voix" au fil des podcasts dans la rubrique "Les auditeurs envoient les watts", et nous publierons régulièrement des extraits sous la forme d'épisodes "hors série".

En voici un premier. Bonne écoute !

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⚡ Au sommaire de ce 93ème épisode du podcast Automobile Propre   

Voilà pour les grands titres de l’actu sur la voiture électrique cette semaine.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l’essai de la semaine, avec une furieuse coréenne qui a mis les poils à notre essayeur maison, l'interview du leader français du recyclage automobile, et les questions de nos auditeurs. 

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 93 du 25 novembre 2023.

Avec aujourd'hui deux invités pour commenter l'actu avec moi, il s'agit de Sébastien Gall, Fondateur de Green Mobility Solution et de e-France Café, et Charles Rivoire, fondateur de Weekyke.

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Dans cette interview, le Directeur France de Jeep revient en détail sur la stratégie d'électrification intégrale de la marque, avec en vedette la Jeep Avenger, première Jeep 100% électrique, élue voiture de l'année 2023, et succès commercial auprès des particuliers et des entreprises.

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⚡ Au sommaire de ce 92ème épisode du podcast Automobile Propre   

Voilà pour les grands titres de l’actualité de la voiture électrique cette semaine.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l’essai de la semaine, avec notre confrère Andy David, qui nous parlera de la VW ID7 !

Nous retrouverons également l’interview de Guillaume de Boudemange, Directeur France de Jeep, et enfin, et à la fin de cet épisode, les questions de nos auditeurs.

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 92 du 18 novembre 2023.

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Dans cette longue interview, Gerrit Heimberg, Directeur de VW France, revient sans langue de bois sur différents sujets autour de l'électrification de la marque via la gamme ID, à l'occasion du lancement de la nouvelle berline 100% électrique ID.7.

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⚡ Au sommaire de ce 91ème épisode du podcast Automobile Propre   

Voilà pour les grands titres de l’actu sur la voiture électrique cette semaine.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l’essai de la semaine, l'interview du patron de Volkswagen France, et les questions des auditeurs ! 

2 nouveautés dans ce podcast : 

1/ Les chapitres

Vous pouvez désormais naviguer dans les épisodes par chapitre. Les chapitres sont les sujets traités dans chaque épisode, et vous pouvez vous y rendre directement, ce qui vous permet de choisir vos sujets sans être obligé d’écouter l’intégralité de l’épisode. On passe donc d’une écoute linéaire à une écoute à la carte.

Pour afficher les chapitres dans le player Ausha, lancez l’épisode, puis cliquez sur le bouton « Chapitres » qui apparait, puis choisissez votre sujet en cliquant sur le titre.

2/ Le groupe WhatsApp Podcast Automobile Propre pour poser vos questions et poster vos commentaires au format audio

Nous avons mis en place un groupe WhatsApp afin que vous puissiez poster vos questions et commentaires au format audio. L’objectif est de faciliter les interactions et surtout de pouvoir intégrer directement vos questions et commentaires en audio dans les épisodes afin d’y répondre. Ce format devrait nous permettre de développer une rubrique de type « Les auditeurs ont la parole » plus vivante et interactive avec vos audios. Bien sûr, vos enregistrements seront intégrés aux épisodes de façon totalement et strictement anonyme.
Seuls les membres du groupe WhatsApp (que nous validerons manuellement) pourront y accéder.

Les enregistrements s’effaceront automatiquement après 24h. Nous comptons sur vous pour faire vivre cette rubrique, ainsi que vous l’avez sollicitée dans notre dernier sondage.
C’est un test pour le moment, sa pérennité dépendra de son succès. 

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⚡ Au sommaire de ce 90ème épisode du podcast Automobile Propre   

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Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l’essai de la semaine, avec une grande classique allemande qui fait sa mue 100% électrique ! 

2 nouveautés dans ce podcast : 

1/ Les chapitres

Vous pouvez désormais naviguer dans les épisodes par chapitre. Les chapitres sont les sujets traités dans chaque épisode, et vous pouvez vous y rendre directement, ce qui vous permet de choisir vos sujets sans être obligé d’écouter l’intégralité de l’épisode. On passe donc d’une écoute linéaire à une écoute à la carte.

Pour afficher les chapitres dans le player Ausha, lancez l’épisode, puis cliquez sur le bouton « Chapitres » qui apparait, puis choisissez votre sujet en cliquant sur le titre.

2/ Le groupe WhatsApp Podcast Automobile Propre pour poser vos questions et poster vos commentaires au format audio

Nous avons mis en place un groupe WhatsApp afin que vous puissiez poster vos questions et commentaires au format audio. L’objectif est de faciliter les interactions et surtout de pouvoir intégrer directement vos questions et commentaires en audio dans les épisodes afin d’y répondre. Ce format devrait nous permettre de développer une rubrique de type « Les auditeurs ont la parole » plus vivante et interactive avec vos audios. Bien sûr, vos enregistrements seront intégrés aux épisodes de façon totalement et strictement anonyme. Seuls les membres du groupe WhatsApp (que nous validerons manuellement) pourront y accéder.

Les enregistrements s’effaceront automatiquement après 24h. Nous comptons sur vous pour faire vivre cette rubrique, ainsi que vous l’avez sollicitée dans notre dernier sondage. C’est un test pour le moment, sa pérennité dépendra de son succès. 

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Un grand merci à Johann, Roman et Antoine qui se sont lancés pour cette première participation en posant d'excellentes questions !

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⚡ Au sommaire de ce 88ème épisode du podcast Automobile Propre   

Voilà pour les grands titres de l’actu sur la voiture électrique cette semaine.

Pour commenter cette actualité, j'ai le plaisir de recevoir dans cet épisode 2 nouveaux invités : Sébastien Gall, Président d'e-france café  et vice-pdt de Fauvve, et Charles Rivoire, fondateur de Weelyke .

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⚡ Au sommaire de ce 87ème épisode du podcast Automobile Propre   

Voilà pour les grands titres de l’actu sur la voiture électrique cette semaine.

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l’essai de la semaine, avec une chinoise au look très européen, et ce n’est pas tout à fait un hasard !

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 87 du 21 octobre 2023. 

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⚡ Au sommaire de ce 86ème épisode du podcast Automobile Propre   

La France vient de modifier les critères d’éligibilité au bonus écologique 2024. Celui-ci va être soumis à un score environnemental, au calcul complexe. La formule a été officialisée par un arrêté publié au Journal officiel. L’idée est de ne plus se contenter d’un bilan carbone qui prend en compte les émissions à l’échappement, mais d’intégrer le bilan carbone de la production et du transport du véhicule. L’objectif est de ne pas subventionner des modèles électriques fabriqués à l’autre bout du monde dans des usines qui tournent avec une énergie très polluante.

Ce n’est pas une très bonne nouvelle notamment pour les constructeurs chinois, qui sont directement ciblés par ces nouvelles dispositions.

De son côté, l’Union Européenne  en met une couche supplémentaire, et voudrait purement et simplement taxer les voitures chinoises importées sur son sol au motif que les constructeurs de l’Empire du Milieu bénéficieraient d’aides massives de leur gouvernement.

Bref, la guerre commerciale semble déclarée. L’occasion pour nous d’inviter le plus “français” des constructeurs chinois à s’exprimer sur ces sujets, et sur beaucoup d’autres.

Nous recevons aujourd’hui Clément Lefèvre, responsable des relations presse et porte-parole de MG Motor France.

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 87 du 15 octobre 2023.

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⚡ Au sommaire de ce 85ème épisode du podcast Automobile Propre   

3 mois pour rétrofiter une vieille Skoda des années 50, c’est le défi qu’a lancé la vénérable marque tchèque à deux médias spécialisés, Automobile Propre et M6 Turbo.

Un défi qu’Automobile Propre a relevé sans hésitation mais non sans une certaine crainte, car se confronter à un tel challenge technique et médiatique n’est pas une mince affaire.

Mais il en faut plus pour impressionner Pierre Desjardins, Rédacteur en Chef d’Automobile Propre et nos équipes, qui se sont mises rapidement en ordre de bataille pour tenter de produire un véhicule hors normes 100% électrique au look ravageur, et proposant au moins 200 km d’autonomie, le tout en conservant son ADN d’origine.

Oui, on aime bien se faire peur chez Automobile Propre, d’autant que le projet présenté par M6 Turbo ne manque pas de piquant.

Mais qu’à cela ne tienne, la compétition bat son plein, et Pierre Desjardins vient nous expliquer en détail dans une longue interview tous les tenants et aboutissants et la chronologie de ce challenge aussi original qu’excitant pour tous ses protagonistes. 

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 85 du samedi 7 octobre 2023.

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⚡Au sommaire de ce 84ème épisode du podcast Automobile Propre  

C'est un nouveau record, qui améliore de sept heures celui établi en 2021 par une Tesla Model 3. 

Un équipage formé par nos confrères de La ChaineEV a parcouru 5 665 kilomètres en 63h35 à bord d'une Hyundai Ioniq 6.

Les participants à cette aventure, Jean-Christophe, Alexandre et Charles, sont tous passionnés de voitures électriques. Ils ont voulu montrer que la mobilité électrique est désormais possible sur de longues distances.

Ils ont bénéficié pour cela d'un soutien logistique de Hyundai France, qui a mis à leur disposition la voiture, avec laquelle ils ont parcouru au final 10 000 km si l'on tient compte des étapes de liaison.

Au-delà du record et de la sympathique aventure humaine entre les 3 compères, cette expérience démontre que grâce à l'infrastructure de recharge, et avec une auto qui possède une bonne courbe de recharge, fini les questions d'autonomie, les voyages au long cours en voiture électrique ne sont plus un problème, quelle que soit la marque.

Nous recevons aujourd'hui JC Gigniac et Alexandre Homberger de LaChaineEV, et Charles Rivoire de Weelyke, les 3 protagonistes de ce nouveau record.

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 84 du 24 septembre 2023. 

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⚡Au sommaire de ce 83ème épisode du podcast Automobile Propre 

La nouvelle méthode de calcul du bonus écologique pour 2024,

Tesla qui franchit le cap des 5 millions de voitures électriques produites,

L’initiative d'Amazon pour améliorer les infrastructures de recharge pour les voitures électriques en Europe,

Le gouvernement britannique qui s’aligne sur l’UE pour les voitures électriques,

Et enfin, l’Audi Q4 qui connaît déjà un premier lifting, 

Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l’essai de la semaine, avec une ultra-sportive 100% électrique qui cache bien son jeu !

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 83 du 24 septembre 2023. 

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⚡  Au sommaire de ce 82ème épisode du podcast Automobile Propre

Le marché de la mobilité électrique pour les flottes de véhicules utilitaires comporte de nombreuses spécificités. Une jeune entreprise a décidé de l’aborder de façon originale avec une offre très complète adressant tous les besoins de ce secteur. Il s'agit de Watèa by Michelin.

Watèa est une filiale du groupe Michelin, créée en 2021. Son objectif est d'accompagner les entreprises dans leur transition énergétique vers une mobilité plus durable.

Mais comment Watèa fait-elle cela ?

En proposant une solution de mobilité électrique tout-en-un, qui comprend :

Nous recevons aujourd’hui Pascal Nouvellon, co-fondateur et CEO de Watèa. 

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⚡  Au sommaire de ce 81ème épisode du podcast Automobile Propre

Cette semaine, le podcast Automobile Propre s’installe au salon. C’est en effet en ce moment, du 5 au 10 septembre, que se tient la deuxième édition du salon IAA de Munich. Pour rappel, ce salon, dont la première édition s’est tenu il y a 2 ans, en septembre 2021, remplace le défunt salon de Francfort, qui avait tiré sa révérence en 2019 après que sa fréquentation se soit effondrée pratiquement de moitié au cours de la dernière édition.  

Au sommaire, les grandes tendances de cette édition 2023 et toutes les nouveautés présentes sur le salon, dont certaines déjà prises en main et commentées par nos envoyés spéciaux sur place.

Bonne écoute et bonne rentrée !

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⚡  Au sommaire de ce quatre-vingtième épisode du podcast Automobile Propre

✅ Les vacances en électrique, bilan et démontage de légendes urbaines

✅ Ionity casse ses prix et tombe (presque) au niveau de Tesla

✅ Tesla attaque deux ex-employés en justice

✅ La fin des taxis et VTC thermiques à New York

✅ L'électrification des autoroutes pour le transport longue distance 

✅ Réparer une voiture électrique coûte un rein, info ou intox ?

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⚡  Au sommaire de ce soixante-dix-neuvième épisode du podcast Automobile Propre

C’est la suite de notre bilan de la saison. La semaine dernière nous avons passé en revue les 5 essais les plus vus de la saison 2022-2023 sur notre chaine YouTube Automobile Propre. Aujourd’hui je vous propose de revenir sur les articles du site Automobile Propre qui ont été les plus lus depuis septembre 2022.

Rappelons au passage qu’Automobile Propre, créé en 2008, est le site francophone sur la voiture électrique le plus visité, avec plus de 100 millions de pages vues annuelles.

Mais revenons à notre saison, qui a donc débuté le 1er septembre 2022. Il s’en est passé des choses dans le monde de la voiture électrique pendant ces 11 mois.

Du côté des articles publiés depuis septembre 2022, voici le top 5 de la saison, à savoir ceux ayant réalisé la plus forte audience, toutes catégories confondues, même si bien sûr c’est l’actualité chaude qui domine d’une façon générale. 

Vous n’allez pas croire le prix au litre du premier carburant synthétique qui remplace le Sans Plomb Témoignage : grosse déception à la livraison de son Kia Niro EV neuf ! Interview : Sébastien, un des premiers propriétaires français de Tesla Model S, 200 000 km (et une batterie) plus tard Témoignage – Christophe a abandonné l’électrique pour revenir à l’hybride MobiVE : 150 euros la recharge, l’équivalent d’un plein à 5 euros le litre de gazole ! 

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⚡  Au sommaire de ce soixante-dix-huitième épisode du podcast Automobile Propre

Nous sommes début août, vous êtes peut-être en vacances. Le podcast, lui, fera un break pour les 2 dernières semaines d’août. En attendant, pour cet épisode et le suivant, nous vous avons concocté un petit best of en forme de bilan de la saison vue par la rédaction d’Automobile Propre.

Nous commençons cette semaine avec un focus sur la chaîne YouTube Automobile Propre.

Si vous ne la connaissez pas, c’est le moment d’aller y faire un tour. Vous y découvrirez ou reverrez tous les essais réalisés par notre YouTubeur de choc Maxime Fontanier, qui conduit à peu près tout ce qui a quatre roues et un moteur électrique depuis plusieurs années. Ce sont donc des dizaines de modèles qui sont passés entre ses mains pour des essais détaillés dans un format idéal de clips d’une durée de 10 minutes où l’essentiel est abordé.

Mais revenons à notre saison, qui a donc débuté le 1er septembre 2022. Il s’en est passé des choses dans le monde de la voiture électrique pendant ces 11 mois. 

Du côté des essais, voici le top 5 de la saison, à savoir les essais de notre chaîne YouTube ayant réalisé la plus forte audience.

Numéro 5

On commence tout de suite avec le numéro 5, il s’agit de l’essai du Ford F150 Lightning, le pick-up mahousse de Ford, qui s’inscrit dans la lignée des F Séries, cette gamme de pick-ups et de SUV qui comptent depuis des décennies parmi les voitures les plus vendues non seulement aux USA mais dans le monde. Ecoutons ce qu’en disait Maxime dans cet essai daté du 10 octobre 2022.

Numéro 4

Numéro 4, l’essai de la Smart #1, la première vraie incursion de la filiale de Mercedes dans le 100% électrique, avec un SUV compact tout en rondeurs, très bien équipé, et qui promet plus de 400 kilomètres d’autonomie WLTP. Un essai publié le  6 décembre 2022.

Numéro 3

A la troisième place de ce Top 5 des essais Automobile Propre de la saison 2022-2023, on retrouve un challenger assez inattendu, et pas très connu par ici. Je veux parler de la LeapMotor T03. Cela ne vous dit peut-être rien, alors un petit rappel : arrivée de Chine, la Leapmotor T03 est une petite citadine 5 portes 100 % électrique très proche en taille de la Fiat 500e, et qui commence à faire ses premiers tours de roue en Europe. Un essai s'imposait donc ! Voici ce que Maxime en disait dans cet essai publié le 21 octobre 2022.

Numéro 2

Deuxième sur le podium des essais Automobile Propre, celui de la XEV Yoyo ! Derrière ce nom étrange mais très chantant se cache non pas une chinoise mais une…  italienne. Proposée par la startup italienne XEV, la Yoyo n'est pas une voiture à proprement parler. Classée dans la catégorie des quadricycles lourds, elle est accessible dès 16 ans avec le permis B1. Sa vitesse maximum grimpe ainsi à 80 km/h et elle propose jusqu'à 150 km d'autonomie. Cela sera-t-il suffisant pour faire de l'ombre à la Citroën AMI ? Ecoutez ce qu’en disait Maxime dans son essai du 5 octobre 2022.

Numéro 1

Enfin… roulements de tambour, l’essai numéro 1 de cette saison 2022-2023 est celui de la MG4 Standard. Enfin une voiture “normale” me direz-vous ! Nous aussi ! Mais pour être honnête, la surprise fut de taille. En effet, qui aurait cru qu’en plus d’être imbattable en prix, la MG4 serait aussi ultra fun à conduire ? A 22 990 euros bonus déduit, la version Standard est sans doute la compacte électrique abordable que l’on attendait tous. Pour sûr, elle va « tuer le game », nous disait un Maxime très enthousiaste le 12 octobre dernier !

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⚡  Au sommaire de ce soixante-dix-septième épisode du podcast Automobile Propre

✅ Tout savoir sur la nouvelle Audi Q6 électrique

✅ Mazda va électrifier la mythique Miata MX5

✅ Honda dit déjà adieu à la Honda-e

✅ L'hydrogène ça n'est pas pour les voitures particulières

✅ Comment Tesla impose sans forcer son standard de recharge rapide

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 77.

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⚡  Au sommaire de ce soixante-seizième épisode du podcast Automobile Propre

Pour un géant du e-commerce comme Amazon, la logistique est une composante-clé de l’activité. Et avec elle la question de l’empreinte carbone et de la livraison en milieu urbain.

Amazon a déjà recours à différents modes de livraison pour réduire ses émissions sur les itinéraires du « dernier kilomètre » jusqu’au domicile de ses clients, en utilisant notamment une flotte croissante de véhicules de livraison électriques, ainsi que des technologies de micromobilité utilisables pour des trajets plus courts.

Amazon a notamment commandé 100 000 camionnettes électriques au constructeur américain Rivian, un chiffre qui donne un peu le vertige pour une si jeune entreprise ayant à son actif seulement 2 modèles sortis il y a à peine deux ans.

L’engagement d’Amazon dans le développement durable a été pris dès 2019 avec The Climate Pledge (en français : l’engagement en faveur du climat), qui est un engagement d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2040, soit 10 ans avant l’échéance de l’Accord de Paris.

Cet engagement porte sur l’ensemble des activités de la firme, qui a par ailleurs invité toutes les entreprises qui le souhaitent à la rejoindre, qu’elles soient partenaires d’Amazon ou pas.

Alors, greenwashing ou vraie transition énergétique ? C’est ce que nous avons voulu savoir dans cet entretien avec Julie Laboureix, Ambassadrice du développement durable chez Amazon.

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 76.

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⚡  Au sommaire de ce soixante-quinzième épisode du podcast Automobile Propre

✅ Cette semaine, on parle de Hyundai, qui sort une version survitaminée de sa Ioniq 5

✅ On s’intéresse aussi à la prochaine version électrique du Renault Scénic

✅ On parle également des chiffres de ventes de MG, qui affolent les compteurs, ainsi que des tarifs toujours plus fous de la Tesla Model 3

✅ On découve aussi la nouvelle mise à jour des KIA avec l’arrivée très attendue d’un planificateur d’itinéraire

✅ On verra aussi que le géant Stellantis s’allie avec une jeune start-up pour faciliter la recharge pour ses clients

✅ Côté recharge toujours, focus sur une nouvelle décision du Parlement Européen qui veut une station de recharge tous les 60 km à l’horizon 2028, autant dire demain

✅ Et enfin on termine avec l’essai Automobile Propre de la semaine, ou plutôt la présentation, celle de la Fiat 600e

Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 75.

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⚡  Au sommaire de ce soixante quatorzième épisode du podcast Automobile Propre   

Attaquer le marché très concurrentiel de la recharge rapide par les entreprises et les professionnels, c’est le pari de Bump, un opérateur qui possède déjà un réseau de plus de 300 points de charge en France.

Bump, créé en 2020, a commencé son déploiement par la fourniture de bornes à des clients BtoB, comme le loueur Ziti, mais aussi des “retailers”, autrement dit des établissements recevant du public, comme par exemple les chaînes de supermarchés ou encore des parkings d’hôtels, parmi lesquelles Intermarché ou Campanile.

Une stratégie qui semble gagnante puisque Bump possède aujourd’hui un portefeuille de 400 clients professionnels qui lui garantissent un taux d’occupation optimal de ses bornes et des 3000 points de charge signés et en cours de déploiement.

Nous avions déjà rencontré François Oudot, CEO et co-fondateur de Bump, en 2022, mais l’entreprise vient de lancer simultanément deux nouveautés, une offre digitale de gestion de charge pour les flottes d’entreprise, accompagnée d’une application mobile intégrant un planificateur d’itinéraire réservé aux professionnels en déplacement.

L’occasion de faire le point et d’en savoir un peu plus sur cette nouvelle offre avec François Oudot.

Bienvenue dans le 44ème épisode du podcast Automobile Propre. 

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⚡  Au sommaire de ce soixante treizième épisode du podcast Automobile Propre  

A peine deux ans et demie après son lancement, la VW ID.3, la première berline compacte 100% électrique de la marque, s’offre un petit lifting.

Au programme, une face et un capot avant revus et plus effilées, des jantes et des feux arrière également redessinés.  

Mais les nouveautés ne concernent pas que la ligne de la voiture. A l’intérieur aussi il y a du changement, avec notamment un nouvel écran 12 pouces de série sur toutes les versions, un système d'infodivertissement amélioré, et des matériaux plus qualitatifs.

Côté technique, la nouvelle ID.3 conserve les mêmes batteries de 58 et 77 kWh et la même puissance moteur, mais voit sa puissance de charge augmenter, pouvant atteindre désormais 170 kW pour la version à grosse batterie.

L’autonomie annoncée se situe quant à elle entre 427 et 557 kms WLTP selon la version.

Au niveau des tarifs, cette nouvelle ID.3 est disponible à partir de 42 990 euros TTC en France. Ce tarif correspond à l’ID.3 en version Pro Performance, avec la batterie de 58 kWh, en finition « Life Plus ».

Nous avons profité des essais organisés cette semaine en Bretagne avec les médias auto français pour interviewer Antoine Gaston-Breton, Directeur Marketing de VW France, et faire le point sur la gamme VW et sur les enjeux de l’électrification totale de la marque à l’horizon 2033. 

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⚡  Au sommaire de ce soixante douzième épisode du podcast Automobile Propre 

Cette semaine :

✅ On parle de Volkswagen qui électrifie une île grecque

✅ On s’intéresse aussi aux ventes de voitures électriques qui explosent en Californie

✅ On parle également de Tesla, qui booste les ventes de sa Model 3, et qui booste aussi les ventes de voitures électriques en Europe, et de la valeur de son réseau de Superchargeurs

✅ On découvre aussi la nouvelle Renault Rafale, dont le look n’a laissé personne indifférent

✅ On s’interrogera également sur l’avenir de l’une des applications préférées des électromobilistes

✅ Et enfin on termine avec l’essai Automobile Propre de la semaine, celui de l’Opel Astra-e, une voiture dont les atouts sont gâchés par un prix trop élevé 

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⚡  Au sommaire de ce 72ème épisode du podcast Automobile Propre    

Comment rendre les tournages de cinéma plus respectueux de l’environnement et réduire leurs émissions de carbone ?

C’est le défi qu’ont dû relever les équipes du tournage du prochain film de Nicolas Vanier “C’est le monde à l’envers”, dont la réalisation se termine en ce moment-même, et qui sortira dans les salles à l’automne prochain.

Pour atteindre cet objectif et s’aligner sur l’engagement fort du metteur en scène à réduire l’impact environnemental du film, l’essentiel des déplacements s’est fait avec trente voitures électriques disponibles sur le lieu du tournage dans le Morvan.

Et comme il fallait recharger régulièrement les voitures alors qu’il n’y avait pas une seule borne dans un périmètre de 40 km, c’est la société Drop'n Plug qui est intervenue avec un dispositif de recharge mobile événementielle qu’elle a développée pour ce type de besoin.

Sur place, elle a fourni 6 points de recharge en courant continu délivrant chacun 40 kW, ce qui a permis d’effectuer une rotation permanente des voitures à recharger.

Pour en parler et tout savoir sur cette opération originale, nous recevons aujourd’hui Claude Le Brize, fondateur et Directeur Technique de Drop'n Plug.  

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⚡  Au sommaire de ce soixante et onzième épisode du podcast Automobile Propre   

✅ Les bonnes occasions dans l’électrique

✅ Ferrari promet un premier modèle électrique sous peu

✅ Cet étonnant élan de “générosité” d’Elon Musk vis-à-vis des autres constructeurs

✅ Le secteur de la recharge continue à innover, avec notamment une innovation intéressante du côté des routes électriques

✅ Les chiffres de ventes de voitures électriques en mai, avec un challenger qui monte fort

✅ Les deux nouveautés de la semaine, 2 voitures électriques qui pourraient bien faire un carton dans leur catégorie respective

✅ L'essai Automobile Propre de la semaine, celui de la version pro du Minibus VW ID.Buzz, un engin décidément fort sympathique 

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⚡  Au sommaire de ce soixante-dixième épisode du podcast Automobile Propre

Aujourd'hui, nous plongeons dans le petit monde du retrofit automobile.

Le rétrofit, nous en avons déjà parlé dans le podcast, et aussi fréquemment dans les colonnes d’AP.

Mais nous recevons aujourd’hui l’un des pionniers du secteur en France, qui en connaît en rayon sur le sujet car il a fait ses premières armes dans le rétrofit aux USA, à une époque où cet art de faire du neuf avec du vieux n’existait pratiquement pas de ce côté-ci de l’Atlantique. Il a également participé activement à la rédaction de l’actuelle réglementation sur cette activité très spécifique.

Rappelons que le retrofit est l'art de donner une seconde vie à nos bonnes vieilles voitures thermiques en les transformant en véhicules électriques. Le principal objectif étant de réduire notre dépendance aux énergies fossiles et de minimiser notre empreinte carbone.

En convertissant des véhicules thermiques en électriques, nous réduisons les émissions de gaz à effet de serre et contribuons à la lutte contre le changement climatique. C'est aussi un défi technique passionnant puisqu’il faut adapter chaque conversion aux caractéristiques de la voiture concernée, ce qui demande des compétences pointues et une expertise approfondie.

Pour en parler et faire le point sur ce marché en 2023, nous recevons aujourd’hui Arnaud Pigounides, Président de REV mobilities et Retrofuture. 

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⚡  Au sommaire de ce soixante-neuvième épisode du podcast Automobile Propre   

✅  Tesla se mange un procès après une mise à jour douteuse

✅  100 000 points de charge, et après ?

✅  Ferrari veut continuer à carburer après 2035

Thématique : les start-up du VE dans la sauce

✅  Lightyear lutte toujours pour sa survie, la production de sa berline électrique à 40 000 € reste incertaine

✅  Faraday Future : pour 100 millions de dollars t'as plus rien

✅ ZFE à Bordeaux : c’est pour aujourd'hui ou pour demain ?

✅ Quels modèles électriques pourraient bientôt perdre le bonus écologique ?

✅ Une voiture électrique consomme à l’arrêt. Ou pas.

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⚡ Au sommaire du 68ème épisode du podcast Automobile Propre

Comment développer une application communautaire de recharge quand on est un grand constructeur automobile ?

C’est le défi qu’ont dû relever les équipes marketing de Renault en imaginant puis en lançant l’application Plug Inn, qui met en relation les conducteurs de véhicules électriques avec les propriétaires de bornes de recharge privées.

L’application permet aux utilisateurs de localiser et de réserver des bornes de recharge disponibles chez des particuliers, quel que soit le type de borne ou la marque du véhicule.

Plug Inn représente une autre façon de penser la mobilité, en offrant un accès rapide à un vaste réseau de bornes de recharge et en encourageant les interactions entre les utilisateurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables.

L’application complètera les réseaux de recharge publics, en particulier pendant les périodes de pointe telles que les longs week-ends ou les vacances scolaires.

Cette application conviviale a également pour objectif de simplifier la recharge électrique. En créant la plus grande communauté de conducteurs de véhicules électriques et de propriétaires de bornes de recharge électrique, Plug Inn ambitionne de permettre à tous les conducteurs de véhicules électriques de trouver facilement des bornes de recharge à proximité.

Rappelons au passage que Renault n’est pas pionnier en la matière, puisque de nombreuses applications du même style existent déjà depuis plusieurs années, comme Plugshare, Recharge+ ou encore Partage ma borne. VW a quant à lui également lancé Shargy, une app similaire il y a quelques mois.

Pour en parler et tout savoir sur l’application Plug Inn, nous recevons aujourd’hui Laurent Aliphat, directeur de création contenu marketing Renaul et Benoît Signoret, conseiller Business Développement VE chez Renault.

Bienvenue dans le 68ème épisode du podcast Automobile Propre. 

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⚡  Au sommaire de ce soixante-septième épisode du podcast Automobile Propre

Un périple de 1300 km en Microlino, est-ce bien raisonnable ?

L’autonomie des véhicules électriques est souvent critiquée pour les longs trajets. 

Mais un récent voyage en Microlino, un quadricycle électrique urbain, de Turin à Bruxelles, démontre que ces véhicules peuvent être aussi efficaces que les modèles thermiques, et ce, avec un budget nettement inférieur. 

C’était en tout cas le pari de Damien Deroanne, un coach et consultant dans le secteur automobile, un pari réussi, et une histoire comme on les aime avec ce petit grain de folie qui nous rappelle que nous sommes de nouveau dans une époque de pionniers, ceux qui s’aventurent sur de très longs trajets au volant de petites voitures électriques pas vraiment prévues pour ça à l’origine.

Le choix de ce véhicule était un véritable défi : la Microlino est loin d'être le modèle le plus adapté pour ce genre de trajet. Limitée en vitesse et en autonomie, elle ne peut pas accéder aux bornes de recharge ultra-rapides. Pourtant, ce périple a permis de mettre en lumière les capacités insoupçonnées de ce type de véhicule, mais également les ressources disponibles pour les conducteurs de voitures électriques.

Bienvenue dans le 67ème épisode du podcast Automobile Propre.

Je reçois aujourd’hui Damien Deroanne, un formateur coach et consultant dans le secteur automobile.

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⚡  Au sommaire de ce soixante-sixième épisode du podcast Automobile Propre

Comparer la consommation de 50 véhicules électriques en même temps et sur le même itinéraire, c’est le défi fou qu’a lancé la Chaîne Youtube La Chaîne EV.

Les constructeurs automobiles sont de plus en plus nombreux à proposer des modèles électriques. Mais quelle est leur efficience énergétique et leur vraie autonomie dans des conditions réelles de circulation ? C'est pour répondre à cette question que s'est tenu le MEGA CHALLENGE, un événement rassemblant pas moins de 50 voitures électriques de différents modèles et marques, pour un parcours de 96 kilomètres à travers la ville, la route et l'autoroute. 

Le MEGA CHALLENGE a donc réuni 50 voitures électriques de marques et modèles variés, avec des participants venus de toute la France et même de l'étranger. Le parcours de 96 kilomètres a été divisé en trois grandes zones : une zone ville, une zone route et une zone autoroute. Les voitures ont été numérotées et devaient suivre l'ordre établi pour garantir des conditions de circulation comparables. Les participants ont été invités à rouler de manière responsable et respectueuse des limitations de vitesse, afin de refléter au mieux les conditions réelles de conduite.

Le but de cet événement était de mesurer la consommation moyenne des différentes voitures électriques sur un même trajet, dans les mêmes conditions météorologiques et avec les mêmes réglages. Les organisateurs de cette opération inédite soulignent que les résultats obtenus ne sont pas 100% scientifiques, mais permettent néanmoins d'établir un classement intéressant pour ceux qui s’interrogent sur l’autonomie et l’efficience des voitures électriques.

Nous recevons aujourd’hui Jean-Christophe Gigniac, co-fondateur et co-animateur de la chaine YouTube La Chaine EV. 

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⚡  Au sommaire de ce soixante-cinquième épisode du podcast Automobile Propre  

✅  75 % des voitures pourraient être électriques aux Etats-Unis d’ici à 2050

✅  Tesla Model 3 : la version restylée ressemblera vraiment à ça ?

✅  10 000 € de moins pour les prix des Tesla Model S et X, les soldes continuent !

✅  Baisse des prix : le Tesla Model Y passe sous la barre des 40 000 € et atomise la concurrence

✅  Tesla Model 3 : ses prix baissent encore, elle devient moins chère que la Megane électrique

✅  Présentation vidéo – Volkswagen ID.7 : enfin une nouvelle grande berline électrique !

✅  MG dévoile son roadster électrique Cyberster

✅  Smart voit encore plus gros avec le SUV coupé électrique #3

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⚡  Au sommaire de ce soixante-quatrième épisode du podcast Automobile Propre

Un pneumatique spécial pour voiture électrique ! Cela existe et cela va très certainement se généraliser à l’avenir.

Au-delà du bon plan marketing, de quoi s’agit-il exactement, et quelles en sont les spécificités ?

Le manufacturier Apollo Tyres s’est penché sur la question et nous a dévoilé tous ses secrets de fabrication lors d’une visite de son usine à Budapest, suivie d’un roadtrip jusqu’à Vienne, via Bratislava, au volant de voitures électriques chaussées de ce fameux pneu spécial.

Alors, un pneu électrique, qu’est-ce que c’est ?

C’est un pneumatique qui répond aux contraintes et spécificités de la voiture électrique avec entre autres 3 caractéristiques principales : 

Il comporte aussi d’autres avantages spécifiques, que nous allons voir en détail dans cet épisode.

Autre point d’intérêt, la conception des pneumatiques intégralement modélisée et réalisée sur ordinateur en simulation virtuelle.

Bienvenue dans le 64ème épisode du podcast Automobile Propre.

Nous recevons aujourd’hui Nicolas Lescastreyres, Directeur Marketing Europe d ‘Apollo Tyres. 

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⚡  Au sommaire de ce soixante-troisième épisode du podcast Automobile Propre

Vous connaissez probablement l’AVERE France, dont nous avons déjà reçu les responsables dans ce podcast à deux reprises, mais connaissez-vous le programme Advenir ?

Advenir est un programme lancé en 2016 par l'Avere-France pour soutenir l'installation de bornes de recharge de véhicules électriques en France.

Le programme vise à compléter les initiatives publiques de soutien à la mobilité électrique en apportant des subventions pour l'installation de bornes de recharge.

Le programme dispose d'un budget de 320 millions d'euros et vise à installer 125 000 points de charge d'ici la fin de l'année 2025, à travers plusieurs types de subventions différentes, en fonction de la nature de l’installation et de la puissance fournie.

Advenir propose des subventions pour un large éventail de projets éligibles, allant des bornes de recharge dans les bâtiments collectifs à la recharge sur voirie ouverte au public.

Mais Advenir c’est aussi un programme de formation qui vise à sensibiliser et à former les particuliers, les élus, les étudiants et d’autres acteurs à la mobilité électrique. Ce programme est notamment promu et mis en application par les cellules régionales d’Advenir.

Nous recevons aujourd’hui Aurore Comte et Ludovic Coutant, responsables du programme Advenir au sein de l’AVERE France. 

Bienvenue dans le 63ème épisode du podcast Automobile Propre. 

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⚡  Au sommaire de ce soixante-deuxième épisode du podcast Automobile Propre

Qui ne connaît pas Chargemap, en tout cas parmi les conducteurs de voitures électriques ? Imaginée il y a plus de 10 ans par Yoann Nussbaumer, le fondateur d’Automobile Propre, l’application qui répertorie les bornes de recharge pour véhicules électriques en France et en Europe est devenue une belle PME technologique employant une cinquantaine de collaborateurs.

Alors oui, nous connaissons tous Chargemap et sommes des dizaines de milliers à utiliser fréquemment son petit badge bleu qui a changé la vie des électromobilistes en quelques années, mais que savons-nous exactement de son fonctionnement ? Car si Chargemap est une application, c’est aujourd’hui beaucoup plus que cela.

Pour tout savoir, nous recevons aujourd’hui Nicolas Lombard, Directeur des Opérations de Chargemap.

Bienvenue dans le 62ème épisode du podcast Automobile Propre. 

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⚡  Au sommaire de ce soixante-et-unième épisode du podcast Automobile Propre  

✅  Le carton de la voiture électrique dans les pays d’Europe du Nord

✅  Tesla innove aussi pour faire essayer ses voitures à ses futurs clients

✅  Le bilan écologique et humain de la voiture électrique, vous verrez qu’il y a encore des progrès à accomplir

✅  Cette marque chinoise qui met les moteurs de ses voitures dans les roues

✅  Comment l’Allemagne s’y prend pour sauver le moteur thermique 

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⚡  Au sommaire de ce soixantième épisode du podcast Automobile Propre  

Cartes d’abonnement et de paiement, gestion de la recharge à domicile pour les collaborateurs d’entreprises, gestion de la recharge des flottes, cartographie des points de recharge, partage de points de charge, autant de services qui sont souvent dispersés dans les offres de plusieurs prestataires.

Agréger tous ces services au sein d’une même plateforme, il fallait y penser. C’est ce que propose Monta, une start-up d’origine norvégienne, qui a développé un écosystème en mode SAAS répondant à toutes ces demandes, autant pour les particuliers que les entreprises.

Monta propose une plateforme de recharge de VE tout-en-un qui simplifie et rationalise le déploiement, l'utilisation et la gestion des infrastructures de recharge de VE.

Déjà présent dans huit pays européens, et récemment installée en France, Monta propose un écosystème unique de solutions qui répondent aux attentes des différents groupes d'utilisateurs de VE : fabricants de matériel, vendeurs, propriétaires ou opérateurs de points de recharge, et conducteurs individuels.

Bienvenue dans le 60ème épisode du podcast Automobile Propre.

Nous recevons aujourd’hui Amine Gharby, Country Manager France de Monta. 

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⚡  Au sommaire de ce cinquante-neuvième épisode du podcast Automobile Propre 

Les actus

✅ Cette semaine, on parle de Ford, surpris et presque dépassé par le succès de ses modèles 100% électriques

✅ On s’intéresse également aux promesses de Tesla, ou plus précisément de son patron Elon Musk, décidément intarissable et sur tous les fronts
✅ On parle aussi d’Electra, le challenger qui monte dans le secteur de la recharge rapide
✅ Enfin on voit aussi pourquoi il faut bien dérouler le câble de recharge quand on branche sa voiture électrique sur une borne, et on fera le point sur les équipements qui consomment le plus d’énergie dans une voiture électrique. 

Le focus

Les équipements les plus gourmands en énergie dans une voiture électrique

La question

Gare au câble de recharge mal déroulé lors du branchement !

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⚡  Au sommaire de ce cinquante-huitième épisode du podcast Automobile Propre :  

Les actus

✅  La Hyundai Ioniq 6 pas si efficiente que ça ? (après essai en conditions réelles)

✅  L'échange de batteries, une impasse ?

✅  Avec l'abandon du projet Sono Sion, est-ce la fin de la voiture solaire ?

✅  La voiture à hydrogène ne sera pas l'Hopium du peuple

Le focus

Cette start-up répare les véhicules électriques et se lâche sur les "failles" des constructeurs

La question

Peut-on être écolo en diesel ?

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⚡  Au sommaire de ce cinquante-septième épisode du podcast Automobile Propre  

Chez Automobile Propre, on aime bien les voitures électriques, les start-up et les entreprises innovantes qui bousculent un peu et font avancer le monde de l’électromobilité.

Mais il y a aussi dans ce secteur d’importants acteurs institutionnels sans lesquels il serait difficile de déployer massivement des réseaux de recharge rapide pour toutes celles et ceux qui voyagent pour de longs trajets en électrique.

VINCI Autoroutes fait partie de ces derniers, et oriente résolument sa stratégie et ses déploiements vers la décarbonation des transports autoroutiers. Concrètement, VINCI conclut des accords avec les opérateurs de réseaux de recharge pour déployer des points de recharge sur ses aires de service.

Vinci devient désormais un acteur majeur de l’électromobilité, et enchaîne les signatures de partenariats avec les principaux opérateurs de la recharge, comme entre autres, Fastned, Ionity ou Tesla.

A ce jour, 125 aires VINCI sur 180 sont équipées de points de recharge, soit 600 points de recharge. Courant 2023, la totalité des aires de services seront équipées, avec 1500 points de recharge au total sur l’ensemble des aires de service en France, soit en moyenne entre 8 et 10 bornes par station.

Nous recevons aujourd’hui Louis Du Pasquier, Directeur du contrat de concession ESCOTA VINCI Autoroutes. 

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⚡  Au sommaire de ce cinquante-sixième épisode du podcast Automobile Propre  

Quel sera l’état de la batterie de ma voiture électrique après plusieurs années et plusieurs dizaines de milliers de kilomètres d’utilisation ? C’est la question légitime que se posent tous ceux qui roulent en voiture électrique ou qui envisagent de le faire.

Élément essentiel et vital pour le bon fonctionnement de la voiture électrique, la batterie est l’objet de toutes les attentions, mais parfois aussi d’idées reçues, notamment sur sa durée de vie, sa deuxième vie, et finalement son recyclage.

Il est aujourd’hui possible d’obtenir un diagnostic précis et détaillé de l’état de sa batterie, et de l’autonomie réelle de sa voiture grâce à MOBA, une jeune entreprise qui fournit un kit pour tester et établir un bilan complet de sa santé réelle, accompagné d’un certificat qui peut par exemple servir à créer de la confiance entre acheteur et vendeur.

Bienvenue dans le 56ème épisode du podcast Automobile Propre.

Nous recevons aujourd’hui Guillaume Hébert, co-fondateur et Président de MOBA, une start-up spécialisée dans le diagnostic et la certification qualité des batteries de voitures électriques.  

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⚡  Au sommaire de ce cinquante-cinquième épisode du podcast Automobile Propre  

Dans l’écosystème de plus en plus diversifié de la voiture électrique, de nouveaux acteurs émergent régulièrement, avec des solutions originales destinées à améliorer l’expérience des utilisateurs.

Parmi ces acteurs, de jeunes entreprises innovantes se penchent sur le sujet de la recharge par le prisme du logiciel et des services aux entreprises, notamment dans la gestion des flottes électriques ou l’accompagnement des collaborateurs vers la transition électrique.

Load Stations fait partie de ces dernières en proposant un outil en mode SAAS qui permet de simplifier notamment la recharge des collaborateurs à domicile et la gestion directe et sans friction de leurs notes d’électricité, en les intégrant directement dans le logiciel RH de l’entreprise.

Bienvenue dans le 55ème épisode du podcast Automobile Propre.

Nous recevons aujourd’hui Virgile Arène, Fondateur et CEO de Load Stations. 

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⚡  Au sommaire de ce cinquante-quatrième épisode du podcast Automobile Propre :  

Les actus

✅ Volkswagen et hydrogène, c'est niet !

✅  Pour Nio, l'échange de batterie, ça marche fort

✅  Notre premier essai de la Hyundai Ioniq 6

✅  Prix de l’électricité en France, qu'est-ce qui change au 1er février 2023

Le focus

Peugeot : à quoi va ressembler la future gamme électrique ?

La question

Autobahn – Les voitures électriques vont-elles sauver les autoroutes allemandes sans limitation ?

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⚡  Au sommaire de ce cinquante deuxième épisode du podcast Automobile Propre  

L’année 2022 aura été une année record dans de nombreux domaines de l’électromobilité, avec des réseaux de recharge en très forte croissance et une part de marché du VE qui ne cesse de progresser.

Une étape importante dans le développement de la voiture électrique, et l’occasion pour le podcast de faire un bilan avec Clément Molizon, Délégué Général de l’Avere-France, l’Association nationale pour le développement de la mobilité électrique.

Dans cet entretien très riche, nous passons en revue les différentes missions de l’Avere France, nous revenons sur les faits marquants des derniers mois, et dressons les perspectives pour l’année qui débute en ce qui concerne le marché de la voiture électrique et de la recharge.

Bienvenue dans le 53ème épisode du podcast Automobile Propre.

Nous recevons aujourd’hui Clément Molizon, Délégué Général de l’Avere France. 

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⚡  Au sommaire de ce cinquante deuxième épisode du podcast Automobile Propre  

A l’heure de la transition énergétique et d’un mouvement de plus en plus massif vers les modes de transport décarbonés, qu’en est-il de la gestion des flottes automobiles en entreprise ?

Il s’agit là d’un vrai enjeu, entre innovation et contraintes réglementaires, comme par exemple la loi d’orientation des mobilités en encore le maquis des ZFE qui va rendre de plus en plus difficile la circulation de véhicules utilitaires non électriques en milieu urbain.

Il y a évidemment aussi des défis de sécurité et de coûts associés à la transition vers l’électrification des flottes automobiles. 

Il y a aussi des défis à surmonter. Tout d'abord, des problèmes d'infrastructure. Il peut être difficile pour les entreprises de trouver des bornes de recharge pour leurs véhicules électriques, ce qui peut en outre entraîner des temps d'arrêt importants. Il y a également des coûts importants pour remplacer les véhicules à essence ou diesel par des véhicules électriques. Les entreprises doivent également tenir compte de la durée de vie limitée des batteries des véhicules électriques.

Cela étant, pour accompagner les entreprises dans cette évolution, il existe des services comme ceux que propose Geotab, une société spécialisée dans la télématique de gestion de flottes automobiles.

Bienvenue dans le 52ème épisode du podcast Automobile Propre.

Nous recevons aujourd’hui François Denis, Country Manager France de Geotab, une société spécialisée dans la télématique de gestion de flottes automobiles. 

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⚡  Au sommaire de ce cinquante et unième épisode du podcast Automobile Propre 

Les véhicules intermédiaires, qu’est-ce que c’est ?

Vous avez peut-être déjà vu ces petites voitures électriques sur les routes de nos villes, mais savez-vous vraiment ce qui se cache derrière cette technologie innovante ?

A une époque où l’électrification des modes de transports individuels s’accélère à un rythme jamais vu, et où on se demande parfois si certaines offres des constructeurs ont vraiment du sens, avec des voitures toujours plus lourdes, suréquipées et surpuissantes, on commence à entendre une petite musique un peu différente.

Cette petite musique, c’est celle d’une voie alternative, celle des micro-cars et des véhicules intermédiaires, ces engins qui comblent le fossé entre vélo et petites voitures électriques d’entrée de gamme comme la Citroën AMI ou la Mobilize Duo.

Des “vélomobiles” pesant moins de 500 kg et capables d’emmener 1 ou 2 personnes sur de petites distances dans d’excellentes conditions de confort.

Pour en parler et faire le point sur ce sujet passionnant, je reçois aujourd’hui Aurélien Bigo, chercheur indépendant sur la transition énergétique des transports, et co-auteur d’un dossier de 40 pages sur l’avenir des véhicules intermédiaires. 

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⚡  Au sommaire de ce cinquantième épisode du podcast Automobile Propre :  

L’année se termine, tout le monde digère tranquillement Noël en attendant d’en remettre une couche demain soir pour le réveillon de la Saint-Sylvestre.

Du coup, au milieu de cette torpeur festive, on s’est dit que le moment était propice pour vous proposer une petite rétrospective de l’année en podcast, ou plutôt une rétrospective du podcast, en passant en revue les sujets marquants de 2022.

Pour cela, nous avons sélectionné les 10 épisodes qui vous ont le plus intéressés, en tout cas ceux qui ont été les plus écoutés et les plus téléchargés au fil de l’année.

C’est l’occasion aussi de vous remercier pour votre écoute et votre fidélité, qui nous ont permis de dépasser les 200 000 écoutes sur l’année.

L’occasion de remercier également tous les acteurs de l’électromobilité qui ont bien voulu prendre un peu de leur temps pour venir s’exprimer au micro du podcast Automobile Propre en répondant à nos questions sur leur entreprise et sur leur vision du secteur.

Et bien sûr, enfin, l’occasion de remercier tous les journalistes et collaborateurs d’Automobile Propre et de tous les sites du groupe, qui animent régulièrement cette émission avec moi.

Petit mot technique : certains d’entre vous nous ont fait remarquer il y a quelques semaines que des épisodes tournaient en boucle en revenant au début après 5 minutes de lecture. Ce problème ne vient pas de nous mais de la plateforme Apple Podcast, qui a connu ce bug sur certains fichiers audio pendant quelques jours. C’est apparemment rentré dans l’ordre depuis. Précisons que le problème ne concernait qu’Apple Podcasts, et qu’il n'y avait pas de souci avec les autres plateformes. Et pour répondre à un commentaire justement sur Apple Podcast : oui, après le montage, nous écoutons et vérifions intégralement le fichier final mp3 avant de l’exporter et de le publier sur les plateformes. C’est évident, mais apparemment cela va mieux en le disant.

Allez, c’est parti pour la rétrospective 2022, ou l’actualité de la voiture électrique et de la transition énergétique vue par le podcast Automobile Propre.

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⚡  Au sommaire de ce quarante-neuvième épisode du podcast Automobile Propre :  

Un numéro spécial fin d'année où 6 membres de la rédaction d'Automobile Propre, Cleanrider et Révolution Energétique dressent leur bilan personnel de 2022, avec ce qu'ils en ont retenu, leurs coups de coeur et coups de gueule.

Sans langue de bois, évidemment.

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⚡  Au sommaire de ce quarante-huitième épisode du podcast Automobile Propre 

Une borne de recharge qui stocke de quoi charger jusqu'à 5 voitures électriques, même en cas de coupure du réseau, c'est l'innovation que lance XCharge.

On parle beaucoup - y compris dans ce podcast - des opérateurs et des réseaux de recharge. C’est normal puisque la recharge est un sujet clé dans le développement de la voiture électrique et des nouveaux usages autour de l’électromobilité.

Mais on oublie parfois que, à l’ombre des grands réseaux que nous connaissons, comme Ionity, Electa, Fastned, Tesla ou autres, il y a aussi tout un écosystème d’entreprises qui conçoivent et fabriquent le matériel que les clients utilisent quand ils rechargent.

Des entreprises dont le quotidien est fait de recherche et développement, d’innovation, et d’une quête permanente des meilleurs composants pour approvisionner des stations de recharge avec le meilleur matériel.

C’est le cas d’une entreprise comme XCharge, qui déploie ses forces en Europe via les réseaux de recharge, et qui vient de lancer un nouveau type de borne capable de stocker l’éergie afin de la redistribuer au meilleur moment et au meilleur prix.

Bienvenue dans le 48ème épisode du podcast Automobile Propre.

Nous recevons aujourd’hui Jérémie Toulis, Country Manager France de XCharge. 

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⚡  Au sommaire de ce quarante-septième épisode du podcast Automobile Propre :  

Les actus

✅ BMW recherche routes défoncées pour gagner en autonomie

✅ Pour Jaguar et Porsche, la compétition est bonne pour la voiture électrique

✅ Tesla Semi, le gentil monstre californien arrive

Le focus

Pénurie d'électricité et voiture électrique, deux salles, deux ambiances

La question

Bonus, malus, ZFE, bornes de recharge… Est-ce que nous allons prendre cher en 2023 ?

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⚡  Au sommaire de ce quarante-sixième épisode du podcast Automobile Propre :  

Il existe aujourd’hui en France 1 million de points de recharge pour véhicules électriques.

Si ce chiffre est très flatteur, il ne reflète pas vraiment la réalité. Car sur ce million de prises (à ne pas confondre avec des bornes ou des stations), seulement 7,5% environ, soit 75000, sont réellement accessibles au public, le reste étant constitué de points de charge en entreprises ou dans des structures inaccessibles au grand public.

Rappelons que l’objectif du gouvernement était d’atteindre 100 000 points de recharge publics disponibles au 31/12/2021.

Même si cela progresse très vite, il y a encore beaucoup de travail pour que les infrastructures de recharge correspondent aux besoins croissants des électromobilistes en suivant la courbe des ventes de voitures électriques.

C’est le rôle d’acteurs privés comme WAAT, une entreprise spécialisée dans le déploiement de bornes de recharge, qui travaille avec tous les acteurs du marché, avec un focus sur l’équipement de l’habitat collectif.

Nous recevons aujourd’hui Patrick Kic, PDG de WAAT. 

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Les actus

✅ Recharge : forte baisse des prix aux Superchargeurs, est-ce le Black Friday Tesla ?

✅ Mercedes imagine l’abonnement payant pour augmenter la puissance de sa voiture électrique

✅ Ford révèle que les voitures électriques demandent 40 % de main-d’oeuvre en moins

✅ Automobile Propre a assisté au lancement de la recharge rapide et pas chère de Lidl

✅ Le gouvernement veut rendre le rétrofit plus accessible

Le focus

Tracter une caravane avec une voiture électrique, c'est comment ?

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⚡  Au sommaire de ce quarante-quatrième épisode du podcast Automobile Propre :  

Attaquer le marché très concurrentiel de la recharge rapide par les entreprises et les professionnels, c’est le pari de Bump, un nouvel opérateur qui possède déjà un réseau de plus de 300 points de charge en France.

Un nom qui ne vous dit peut-être rien, et c’est normal puisque Bump, créé en 2020, a commencé son déploiement par la fourniture de bornes à des clients BtoB, comme le loueur Zity, mais aussi des “retailers”, autrement dit des établissements recevant du public, comme par exemple les chaînes de supermarchés ou encore des parkings d’hôtels, parmi lesquelles Intermarché ou Campanile.

Une stratégie qui semble gagnante puisqu’elle garantit à Bump un taux d’occupation optimal de ses bornes, et donc probablement un retour sur investissement plus rapide, et à ses clients une implantation correspondant réellement à leurs besoins.

Une stratégie qui est également synonyme de succès puisque Bump a récemment levé 180 millions d’euros pour se développer, ce qui en fait la plus importante levée du secteur à ce jour, juste devant Electra et Power Dot.

Nous recevons aujourd’hui François Oudot, CEO et co-fondateur de Bump. 

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Les actus

✅ Watts d’Or de la Voiture Électrique de l’année : retour sur les gagnants et une première édition réussie

✅ Lidl ouvre une première "mega-station" de recharge haut débit

✅ Ampère, la nouvelle marque 100% électrique de Renault (qui n'est pas vraiment une marque)

✅ Les constructeurs automobiles seraient-ils en train de fuir la pub sur Twitter ?

Le focus

L'Europe est-elle allée trop vite en interdisant les voitures thermiques dès 2035 ? 

La question

Les parkings passent à l'ombre

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⚡  Au sommaire de ce quarante-deuxième épisode du podcast Automobile Propre :  

Les actus

✅ Watts d’Or de la Voiture Électrique de l’année : le point sur la soirée de remise des prix

✅ Le carton européen de la Tesla Model Y, toutes catégories confondues

✅ Toyota va utiliser les vieilles batteries de ses hybrides pour créer des stations électriques

✅ Du Portugal à la Norvège en Electrique d'une traite comme en thermique

Le focus

Opel forme ses équipes à l'électrique avec un programme spécifique

La question

Pourquoi la recharge des voitures électriques a-t-elle été plus carbonée cet été en France ?

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⚡  Au sommaire de ce quarante-et-unième épisode du podcast Automobile Propre :  

Les actus

✅ Watts d’Or de la Voiture Électrique de l’année : un point final sur le classement 

✅ L’électrique dépasse le diesel, la Megane tient tête à la Model 3

✅ Un OVNI nommé OLI

✅ En Europe, une voiture électrique vendue sur cinq vient de Chine

Le focus

Des formations spécialisées pour les acteurs de l'électrique, marques et clients ?

La question

On peut encore recharger sa voiture gratuitement, mais où et comment ?

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Si tu ne viens pas à la borne de recharge, c’est la borne de recharge qui viendra à toi. C’est ainsi que l’on pourrait facilement résumer le service proposé par E-GAP, une entreprise d’origine italienne qui propose un service innovant, pour ne pas dire révolutionnaire, qui vous permet de commander une recharge à domicile comme vous commandez une pizza.

Le secret tient en deux mots : application et camionnette. Si vous êtes occupé ou que vous n’avez pas la possibilité de recharger votre voiture électrique, il suffit de lancer l’application et de commander une recharge. Quelques minutes plus tard, un van équipé d’une batterie à haut débit vient se brancher à votre voiture pour la charger en moins d’une demi-heure.

A l’occasion de l’ouverture en France de son service, nous recevons aujourd’hui Eugenio de Blasio, PDG de E-GAP, qui va tout nous dire sur la spécificité de son service et sa stratégie de développement. 

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⚡  Au sommaire de ce trente-neuvième épisode du podcast Automobile Propre :  

Les actus

✅ Watts d’Or de la Voiture Électrique de l’année : le point sur les votes (ça cartonne !)

✅ Voici à quel point la MG 4 bouscule le marché des voitures électriques avec ses prix

✅ Quand la voiture électrique sert à sauver les sportives thermiques

✅ Tesla a-t-il créé une mode dangereuse à bord de nos voitures ?

Le focus

Augmentation des prix de la recharge (Allego, Tesla, +15% à domicile etc) et des prix des voitures (Fiat 500) : est-ce que cela ne risque pas de donner un gros coup de frein à l’expansion du VE ?

La question

Les voitures électriques émettent-elles des particules fines, oui ou non ?

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