Pitstop

Geen zege voor Max Verstappen in Miami. De Nederlander werd in Florida tweede. Lando Norris won en dat was de eerste zege ooit voor de Brit. In Pitstop, de wekelijkse Formule 1 podcast van AD Sportwereld praat presentator Etienne Verhoeff met AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs over het raceweekend, een blije Norris en broodjes kreeft van 120 dollar.

'Lando No-win heeft hij vaak om zijn oren gekregen, maar eindelijk heeft de Brit zijn eerste overwinning in de Formule 1 binnen', blikt Abbenhuijs terug op de Grand Prix van Miami. ‘Norris kon eensur plusaan snelheid omzetten in een zege. Met een beetje mazzel en een safety car situatie kwam hij voor Verstappen terecht. Maar Max kon hem niet achterhalen. Voor de Formule 1 ook wel prettig dat de Nederlander een keer op waarde wordt geklopt.'

Beluister de hele podcast via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Na Jeddah en Melbourne is Miami alweer de derde grand prix op een stratencircuit. De een is fan van de races in de wereldsteden, de ander zoals Max Verstappen niet. Maar inmiddels hebben we al 8 races op de kalender op een stratencircuit en dat worden er in de toekomst nog meer. Pitstop duikt in de race door de straten van een stad. Een lust of een last? Presentator Etienne Verhoeff neemt het door met AD F1-watcher Marijn Abbenhuijs en coureur Tom Coronel.

,,Een stratencircuit is het mooiste wat er is'', zegt Coronel. ,,Je moet ruiger zijn. En elke fout wordt afgestraft. Boem is ho! Max houdt van de old-style circuits, valt me op.’'

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Max Verstappen stond al in Forbes met zijn verdiensten. Maar zijn prestaties leverde hem onlangs een vermelding op in Time. Het tijdschrift omschreef de prestaties van de Nederlander in 2023 als volgt: 'Geen enkele sporter reed meer overwinningsrondjes op meer plekken op de wereld dan Verstappen.'

In Pitstop, de wekelijkse Formule 1 podcast van AD Sportwereld, duikt presentator Etienne Verhoeff in het merk Verstappen en de internationale waarde. 'Overal waar je komt in de wereld zie je Verstappen. Van The Strip in Las Vegas tot Qatar', vertelt AD F1 watcher Arjan Schouten. 'Voor Nederlandse bedrijven zonder internationale ambities is Max Verstappen niet meer betaalbaar', zegt marketeer Chris Woerts. Wat kost de Formule 1 coureur?

Je hoort het in Pitstop via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Soeverein. Dat is het woord dat past bij de overwinning van Max Verstappen. Hij won zowel de sprint race als de hoofdrace. In Pitstop, de Formule 1 podcast van AD Sportwereld, blikt AD F1 watcher Arjan Schouten terug op de race in China met presentator Etienne Verhoeff. 

‘Bij de sprintrace was hij op het slot al aan het experimenten. Dat geeft aan hoe ver Verstappen voor ligt op de rest’, vertelt Schouten in podcast. ‘Het zit hem voor Verstappen straks alleen nog maar in de cijfers. Records. Landen waarin hij heeft gewonnen, etc.’

Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD app of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Na vijf jaar keert de Grand Prix van China weer terug op de kalender van de Formule 1. Door Corona werd de race meerdere malen uitgesteld. Maar in die vijf jaar is de Formule 1 wereld behoorlijk veranderd. In Pitstop nemen Arjan Schouten, F1 watcher van AD Sportwereld, en presentator Etienne Verhoeff die veranderingen door.

Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Succes kent vele vaders. Maar binnen Red Bull is er één vader als het gaat om het design van de wagen: Adrian Newey. De Chief Technical Officer van het team en verantwoordelijk voor de bouw van de succesvolle RB wagens. In Pitstop duikt presentator Etienne Verhoeff met Marijn Abbenhuijs in het verhaal achter Newey.

'Na Helmut Marko is Adrian Newey de belangrijkste man binnen Red Bull als het gaat om het succes van het team', zegt Abbenhuijs in de podcast. 'Had je me dit in 2021 had ik nog Verstappen gezegd, maar nu zou ik deze volgorde kiezen.'
En blijft Newey bij Red Bull na dit seizoen? Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD app of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Max Verstappen werd…weer winnaar van een race in de Formule 1. Na zijn zeldzame uitvalbeurt in Australië was er nu weer een zege in Japan. Zonder zorgen reed de Nederlander naar de overwinning, gevolgd door teamgenoot Checo Perez. In Pitstop bespreken F1-watcher Marijn Abbenhuijs (vanuit Suzuka) en presentator Etienne Verhoeff het raceweekend.

‘Lando Norris greep in tijdens de persconferentie voor de race’, vertelt Marijn Abbenhuijs. ‘Na de kwalificatie zei Verstappen namelijk dat hij nog twijfelde over de ‘racepace’ van de Red Bull. Toen zei Norris al dat het onzin was. Al vier of vijf jaar is Red Bull goed in de race en vinden ze iets extra’s. Ze zijn niet te kloppen voor ons.’

Verder praten Marijn en Etienne over de verloren discussie van Verstappen met zijn engineer, het overschot van Carlos Sainz, de punten van thuisfavoriet Yuki Tsunoda en meer.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het Formule 1-circus is geland in Japan. Daar wordt dit weekend de Grand Prix verreden in Suzuka. Eerder dan gebruikelijk in het seizoen. Maar de Japanners malen daar niet om, als er maar een race is. Het land is gek van autosport. In Pitstop, de wekelijkse Formule 1-podcast van AD Sportwereld bespreken Marijn Abbenhuijs en Etienne Verhoeff het nieuws.

,,Ik ben gek op Suzuka", vertelt Abbenhuijs vanuit Japan. ,,Aan de andere kant, een straatrace door Osaka, zoals die stad wil, zou ook heel tof zijn. Zeker omdat de sport zo leeft hier."

Dat heeft coureur Tom Coronel zelf ook ondervonden in zijn Japanse jaren. ,,Ik heb hier een eigen fanclub. En een vrouw die koekjes bakt in de vorm van mijn hoofd. Dat is in het begin heel onwennig", reageert Coronel.

Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Wat doe jij als je blinde darm eruit gehaald wordt? Hoe snel zit je weer in de auto op weg naar je werk? Het verschilt natuurlijk per persoon, maar heel normaal is het niet om twee weken na je operatie een Formule 1 race te rijden en te winnen. In Pitstop duikt Etienne Verhoeff deze week in de fitheid van de coureur.

'Hij had een heel schema de week voor de race', vertelt Arjan Schouten die voor AD Sportwereld in Australië was. 'Allemaal trainingen, rust momenten, om zo toch de race te kunnen rijden.'

‘Topsporters voelen lichamelijk hetzelfde als andere mensen', vertelt Errol Esajas van SC Rijnmond. Hij traint dagelijks topatleten. 'Het verschil zit hem in de mentale knop die topsporters omzetten. Een paracetamol erin en gaan. Onderschat die drive niet. Het heeft niets met geld te maken. Hij wil winnen.’

Tom Coronel vult aan in Pitstop. 'In het verleden had je een tv programma over de fitste topsporter van Nederland en daar deden autocoureurs ook altijd in de top mee.'

Beluister de hele aflevering nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Zou het Max Verstappen lukken om alle races dit Formule 1 seizoen te winnen? Dat was de laatste weken een vraag die rondging in de paddock. De dominantie van Red Bull en Verstappen zorgde voor twijfels bij de andere teams. De Grand Prix van Australië gaf op één vraag een antwoord: Verstappen wint ze niet allemaal.

In Pitstop, de Formule 1 podcast van AD Sportwereld, bespreekt presentator Etienne Verhoeff met AD F1 watcher Arjan Schouten de race down under. Schouten zag in Melbourne de Nederlander na vijf rondjes uitvallen. 'Dat was even wennen. Want ineens moesten we tijdens de race naar de mixed zone voor een interview met Max Verstappen. Dat was even geleden', vertelt Schouten een paar uur na de race.

Verder bespreken ze de zege van Sainz, het team van Williams dat een wagen tekort kwam en de prestaties van Perez. Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD app of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De Formule 1 is misschien wel de grootste logistieke operatie in de sportwereld. In 9 maanden worden er 24 races gehouden in 21 landen over 5 continenten. In deze Pitstop duikt presentator Etienne Verhoeff met AD F1 watcher Arjan Schouten achter het verhaal van de logistiek in de Formule 1.

'Dat is een enorme operatie', vertelt Schouten. 'Dit jaar is begin maart de eerste race, maar de planning voor dit seizoen bij DHL en de Formule 1 was achttien maanden daarvoor al rond. In tegenstelling tot voetbal, waar een team naar een stad vliegt om te spelen in een stadion en weer weggaat, moet rondom een Formule 1 race alles worden opgebouwd.'

Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Max Verstappen wint de ene na de andere race. De sport wordt daarmee voorspelbaar volgens sommigen en wat betekent dit voor de uitzendrechten van de Formule 1? In Amerika zijn de kijkcijfers al met tien procent gedaald. In deze aflevering van Pitstop duikt Etienne Verhoeff met Marijn Abbenhuijs en Chris Woerts in de wereld van marketing en sportrechten. Is de Formule 1 straks slachtoffer van het eigen succes?

Bovendien is er in Nederland een strijd gaande om de uitzendrechten voor de komende drie jaar. Genoeg partijen die interesse hebben. En volgens Chris Woerts wordt de dertig miljoen die ViaPlay betaalde de laatste jaren ruim overboden.

Luister Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Raceweekend twee van het Formule 1 seizoen bracht, wederom, een zege voor Max Verstappen. De Nederlander was in Saoedi-Arabië weer de beste en de 1-2 voor Red Bull bevestigde de dominantie van het team dit jaar. Al kwam er in Jeddah wel weer een hoofdstuk bij het gedoe achter de schermen bij Red Bull. Een mogelijke schorsing voor Dr. Helmut Marko die later weer werd teruggedraaid en de woorden van Verstappen dat Marko moest blijven bij het team.

In Pitstop, de Formule 1 podcast van AD Sportwereld, bespreken AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs en presentator Etienne Verhoeff het weekend in Jeddah.
Beluister hem nu via AD.nl of luister en abonneer via Spotify of Apple Podcast.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het Formule 1 seizoen is één race onderweg, maar nu al staat het jaar bol van de geruchten, gossip en schandaaltjes. 'Ik heb dit nog niet eerder meegemaakt', reageert Tom Coronel in Pitstop, de F1 podcast van AD Sportwereld. Wat is er aan de hand? Waarom voeren geruchten de boventoon dit seizoen? Presentator Etienne Verhoeff zoekt het uit met Marijn Abbenhuijs en analist Tom Coronel.

'Ik ga niet naar het circuit vandaag om al die geruchten uit te zoeken', vertelt Abbenhuijs vanuit Saoedi-Arabië. 'Het gaat mij om de sport en het is ook heel lastig om te achterhalen wat er nu waar is en waarom dit gebeurt.' 'Ego', reageert Coronel. 'Het lijkt wel of de ego-personen, de kopstukken van de sport, nu aan de beurt zijn.'

Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform. 

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Met overmacht won Max Verstappen de eerste race van het nieuwe Formule 1 seizoen. In Bahrein was het tijdens de trainingen nog wat zoeken, maar in de race stond er geen maat op de Nederlander. Over het eerste raceweekend praat Etienne Verhoeff na met AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs in een nieuwe Pitstop, de wekelijkse Formule 1 podcast van AD Sportwereld.

'Verstappen noemde het zelf ook een zeldzame dag waarin alles perfect was', blikt Abbenhuijs terug op de race in Bahrein. 'De andere teams waren met hun nieuwe concept nog veel meer aan het zoeken naar de juiste balans. Dat zie je vaker bij de eerste race van een nieuw seizoen. Mercedes, Ferrari, McLaren hebben hun wagen op de RB19 van vorig seizoen gebaseerd. Dan moet je even zoeken naar de juiste afstellingen.'

In Pitstop gaan ze de teams langs, de huismus Verstappen en mail met alle appjes van Christian Horner naar een medewerkster van het Red Bull team. Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Drie dagen testen in Bahrein gaven duidelijkheid over één ding: Max Verstappen wordt wereldkampioen. Dat vertelt Marijn Abbenhuijs in een nieuwe Pitstop, de wekelijkse AD F1 Podcast. 'De teams waren verbaasd hoe goed de RB20 nu al was en hoe makkelijk Verstappen erin reed.'

In Pitstop gaat het ook over de beschuldigingen aan het adres van Christian Horner van grensoverschrijdend gedrag. Bij de FIA persconferentie kreeg de Britse teambaas van Red Bull hier diverse vragen over van de journalisten.
Lees hier ook het verhaal van Marijn op AD.nl.
En wie kan er in de slipstream van Red Bull mee dit seizoen? 

Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform. 

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De RB20 presentatie van Red Bull stond niet in het teken van de nieuwe wagen van Max Verstappen. Rondom het persmoment hingen de beschuldigingen aan het adres van Christian Horner over grensoverschrijdend gedrag als een donkere wolk erboven. Red Bull deed er alles aan om het gesprek niet daarover te laten gaan. Maar dat was lastig concludeert Marijn Abbenhuijs in een nieuwe Pitstop.

In de Formule 1 podcast van AD Sportwereld bespreekt hij met presentator Etienne Verhoeff zijn dag in Engeland, de aanpassingen aan de RB20, hoe Max Verstappen erbij zat en het lange seizoen dat voor de deur staat.

Beluister de podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het Formule 1 seizoen moet nog beginnen, maar er is al genoeg vuurwerk geweest de laatste weken. Zo maakten Lewis Hamilton en Ferrari bekend in 2025 te gaan samenwerken. Maar wat betekent dat voor het huwelijke Hamilton/Mercedes in het seizoen 2024?

Verder werd bekend dat Red Bull een onderzoek heeft ingesteld naar het gedrag van Christian Horner. Hij wordt beschuldigd van grensoverschrijdend gedrag. Welke gevolgen heeft dit voor Verstappen? 

En dan zijn er nog zaken als DRS eerder open, de sprintraces dit jaar en de teleurstelling bij Andretti. In een nieuwe Pitstop, de Formule 1 podcast van AD Sportwereld, nemen AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs en presentator Etienne Verhoeff het nieuws door.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

In stijl sloot Max Verstappen het seizoen 2023 af. Met een zege. Hij doorbrak de 1000 rondes aan de leiding in een seizoen en de andere teams keken toe. Maar wat zegt dat over 2024? Bovendien werd Abu Dhabi ook een Grand Prix van de roddels. Je hoort het in Pitstop, de Formule 1 podcast van AD Sportwereld met AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs en presentator Etienne Verhoeff.

'Verstappen had wel een momentje', vertelt Abbenhuijs over deLast Drivevan de Nederlander met de RB19. 'Het is altijd de combinatie coureur en wagen. Verstappen is gigantisch gelukkig met de RB19. Het is een droomhuwelijk geweest. Ze hebben bij Red Bull al gezegd dat het volgend jaar anders wordt. Het zal niet zo geweldig worden als het dit jaar was. Het verschil zal kleiner worden met de andere teams.’

In de podcast kan je ook het boek Max Verstappen: Niet te stoppen winnen van Mark Hughes. Hoe? Dat hoor je in Pitstop. Beluister hem nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het allereerste raceweekend in Las Vegas nieuwe stijl voor de Formule 1 leverde gelijk genoeg verhalen op. Verhalen over putdeksels, vrije trainingen midden in de nacht, een kritische wereldkampioen, een keur aan bekende mensen en natuurlijk een race om van te smullen. In Pitstop, de wekelijkse Formule 1 podcast van AD Sportwereld blikt presentator Etienne Verhoeff met AD F1 watcher Arjan Schouten terug op een weekend LA.

'Het was een modern sprookje', blikt Schouten terug op het weekend. 'Het meest prestigieuze weekend voor Formule 1. Je ziet het potentieel. Alleen op de eerste dagen komt het er totaal niet uit. Bij de presentatie van het weekend gaat het regenen. Daarna gedoe met putdeksels. En uiteindelijk hoor je na de race veel mensen roepen dat dit de race van het jaar was misschien wel.'

Verder bespreken ze VIP podia, de woorden van Verstappen, de unieke plekjes langs het circuit en of Zandvoort hier nog iets van kan meenemen.

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

There’s no business like showbusiness. Dat lijkt het credo voor de Formule 1 komend weekend in Las Vegas. Een geldverslindend evenement in de grootste gokstad van de wereld, waar de sport en de coureurs bijzaak lijken te zijn. Terwijl er toch nog wel wat op het spel staat. In Pitstop, de Formule 1-podcast van AD Sportwereld, duiken verslaggever Arjan Schouten en presentator Etienne Verhoeff in de GP van Las Vegas.

,,Komend weekend staat het sportieve niet op de eerste plaats”, vertelt Schouten vanuit Amerika. ,,Dit is een soort Super Bowl van de Formule 1. Alleen bij American football is er nog iets te winnen. Bij deze Formule 1-race interesseert het niemand meer wie er wint. Het circuit is niet uitdagend. Eigenlijk is het een bizar losstaand evenement.”

Een evenement waar de Formule 1 zelf al ruim 240 miljoen dollar in heeft geïnvesteerd door een stuk grond te kopen voor de paddock en een stuk circuit. Een evenement waar het goedkoopste kaartje op zaterdag lange tijd voor 1645 dollar verkocht werd. De wereld van het geld dus. 

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een weekend zonder zorgen voor Max Verstappen en zijn Red Bull. Zege nummer zeventien van het seizoen werd behaald in Brazilië. En dus kwam de Nederlanders zingend over de finish. Maar er gebeurde veel meer. Daarover praat Etienne Verhoeff na met AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs in een nieuwe Pitstop.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Max Verstappen won de Grand Prix van Mexico. Dat is niets nieuws. De zestiende overwinning dit jaar is gelijk een record: de meeste overwinningen in een seizoen. Het verhaal zat in Mexico toch vooral bij teamgenoot Checo Perez, die voor bocht 1 al uit de race lag. In Pitstop bespreken Formule 1-watcher Marijn Abbenhuijs en presentator Etienne Verhoeff het weekend.

,,Vooraf was het de vraag hoe Verstappen werd ontvangen in Mexico, na het incident vorig seizoen met Perez in Brazilië’’, vertelt Abbenhuijs in de podcast. ,,Maar de fans waren enthousiast over Verstappen. Hij zweefde over het circuit vertelden ze na afloop.’’

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Max Verstappen won in Austin de sprint en reguliere race. Dat is geen verrassing. Het optreden van Lewis Hamilton was verrassender. De Brit dacht tweede te worden en naderde Verstappen in de slotrondes tot op een seconde. Maar midden in de nacht kwam er DQ achter zijn naam en van Charles Leclerc te staan. In Pitstop bespreken AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs en presentator Etienne Verhoeff de race.

‘Het leek de Lewis Hamilton show te worden na afloop van de race', blikt Abbennuij terug. 'Hij had zicht op een tweede plek in het WK klassement. Tot bleek dat zijn Mercedes te laag was afgesteld en daarmee DQ achter zijn naam kwam.’

Dat nieuws kwam zo'n drie uur na de race, toen de meeste Europeanen al lagen te slapen en de meeste Amerikanen alweer met andere binnen bezig waren. ‘De Formule 1 heeft heel veel fans erbij gekregen in Amerika. Heel veel mensen zijn sinds kort liefhebber van de sport. Die weten nog niet veel af van die technische regels. Het wordt steeds belangrijker om de uitslag de uitslag te laten zijn. Als je kunt meten dat de slijtage van de vloer te hoog is, dan moet je dat binnen een half uur kunnen zeggen na een race. Net als met voetbal en een VAR.'

Verder bespreken ze de 50e zege van Verstappen in de Formule 1. De aanstaande race in Mexico en meer. Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD App en jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Met de besliste wereldtitels bij de coureurs en constructeurs lijkt het Formule 1-seizoen ontdaan van alle spanning voor de Nederlandse fans. En dat terwijl er nog vijf races op het programma staan, te beginnen komend weekend in Austin. In deze Pitstop, de Formule 1 podcast van AD Sportwereld, geven presentator Etienne Verhoeff en F1-watcher Marijn Abbenhuijs je vier aandachtspunten.

Het gesprek van de dag in de Formule 1 is het stoeltje van Checo Perez komend seizoen bij Red Bull. ,,Perez moet zijn stoeltje veilig gaan stellen in de komende vijf races. Dat het zover is gekomen is veelzeggend”, vindt Abbenhuijs. ,,We hebben het veel besproken in deze podcast, maar het was lange tijd te verdedigen dat hij naast Verstappen zat in de Red Bull. Maar die tweede plek in het WK klassement dreigt hij nu te verliezen en dan wordt het een ander verhaal.”

Benieuwd naar de andere drie aandachtspunten? Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De wereldtitel voor Max Verstappen was geen verrassing dit jaar. De vraag was alleen wanneer. Het werd dus dit weekend in Qatar, op zaterdagavond al bij de sprintrace. Voor de derde keer op rij is hij dus de beste. Arjan Schouten was erbij en in de AD Formule 1-podcast Pitstop bespreekt hij het weekend in Qatar met presentator Etienne Verhoeff.

,,In het brein van Verstappen werkt het zo dat hij altijd wil winnen. Dat is ongelooflijk knap", zegt Schouten in de podcast. ,,Stel je voor dat je wereldkampioen wordt na het meest succesvolle seizoen ooit. Je draait een korte nacht na een paar gin tonics en je komt uit je bed om nog een Grand Prix te rijden. En dan win je hem ook, na alle emoties van de dag ervoor. Leveren, leveren, leveren."

Dat gebeurde in zware omstandigheden. ,,Het is geen dag onder de veertig graden geweest. Dit was onverantwoord als je zag hoe de coureurs uit de wagens kwamen. Daarnaast het leek erop alsof Qatar niet klaar was voor de Formule 1. Het was vrij matig georganiseerd."

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Qatar moet komend weekeinde de plek worden waar Max Verstappen wereldkampioen wordt. Voor de derde keer op rij. Een bekroning van een dominant seizoen. 

De keerzijde van dat succes is een minder grote groei in nieuwe volgers van de sport. Al zou een deal met Apple TV financieel veel goed kunnen maken. In Pitstop, de F1-podcast van het AD, nemen Arjan Schouten en presentator Etienne Verhoeff het door.

,,Het is nog nooit gebeurd om een wereldkampioen op zaterdag af te leveren in de Formule 1", vertelt Schouten over het weekend in Qatar. Max Verstappen kan zaterdag in de sprintrace al wereldkampioen worden namelijk. ,,Het is misschien de nieuwe tijd in de sport. De zondag wordt de bijzaak. Want in Las Vegas is wordt er ook op zaterdag geracet.”

Beluister de hele aflevering nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Wereldkampioen wordt Max Verstappen over twee weken in Qatar. De constructeurstitel voor Red Bull werd dit weekend al in de wacht gesleept in Japan, waar Verstappen won. Over de race, Sergio Perez, de strijd om dichterbij Red Bull te komen en meer praat presentator Etienne Verhoeff met AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs in de podcast Pitstop.

'Het was een geweldig weekend voor Verstappen en Red Bull', blikt Abbenhuijs terug. 'Vanaf dag één heeft Verstappen zitten genieten. Hij ging als een dolle over het circuit, wat zijn favoriet is. De Nederlander was goed. De wagen was goed.'

Hoe anders was het weekend van die andere Red Bull coureur: Sergio Perez. 'Wat Perez aan het doen was sloeg helemaal nergens op. Die mislukte inhaalactie bij Magnussen sloeg helemaal nergens op. Iedereen heeft wel eens een dag dat het niet lukt, dat was bij Perez het geval.'

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Voor het eerst dit seizoen was er geen zege voor Red Bull bij een Formule 1-race. Max Verstappen haalde Q3 zelfs niet en moest starten van plek 11. Uiteindelijk werd de Nederlander vijfde en won Carlos Sainz met Ferrari in Singapore. Over het bijzondere raceweekend in de Formule 1 praat presentator Etienne Verhoeff na met AD F1-watcher Marijn Abbenhuijs in de podcast Pitstop.

,,Dit weekend zag je wat iedereen al tijden roept: zonder Verstappen is het vooraan enorm spannend", vertelt Abbenhuijs vanuit Singapore. ,,Vier coureurs binnen een paar seconde van elkaar. Je merkte het hele weekend al de druk bij die teams dat ze dit seizoen een race konden winnen hier."

Voor Verstappen zat het allemaal niet mee. Bij Red Bull wisten ze niet de juiste afstelling voor de RB19 te vinden. ,,Hij was er zelf wel oké onder. Ook omdat Verstappen al in de simulator had gemerkt dat de wagen voor Japan volgende week helemaal top is. En je kunt niet alles winnen in een seizoen."

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De dominantie van Max Verstappen dit seizoen neemt ongekende vormen aan. De keerzijde van dat Nederlandse succes is voorspelbaarheid. Waardoor kijkcijfers dalen en interesse in de sport kan afnemen. Daarover praten AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs en presentator Etienne Verhoeff in een nieuwe Pitstop.

'Zo'n incident tussen Russell en Verstappen eerder dit seizoen in Azerbeidzjan wordt natuurlijk breed uitgemeten in de media', begint Abbenhuijs. 'De sport heeft dat nodig en dat maakt het ook leuk. Nu is er weer gedoe in woorden tussen Mercedes en Red Bull. Ik weet niet of ze het met opzet doen, maar die controverse daar leunen we op.'

In Pitstop praten ze verder de langstzittende nog actieve teambaas in de Formule 1 en het entertainment programma in Singapore volgende week. Beluister de podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Max Verstappen deed op Monza wat geen andere F1 coureur tot nu toe deed. Hij won zijn tiende race op rij. En daarmee is hij de Formule 1-coureur met de langste overwinningenstreak op rij. In Pitstop, de F1 Podcast van het AD, staan verslaggever Arjan Schouten en presentator Etienne Verhoeff hierbij stil.

,,Het is sporthistorie, maar ook lastig te vergelijken met andere sportprestaties", begint Schouten vanuit Italië. ,,Tien jaar geleden vestigde Sebastian Vettel het record met negen overwinning op rij. Toen dacht iedereen dat niemand dat ging evenaren. Max heeft er nu tien. In de dominante jaren van Mercedes kwam Lewis Hamilton tot vijf zeges op rij en Nico Rosberg tot zes. Dus de opmerkingen van Toto Wolff (‘Dat is voor Wikipedia’) en Hamilton zijn een beetje flauw.”

Verder bespreken ze de prestaties van Ferrari op het eigen Monza en de test met minder bandenset voor de teams. Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Regen, chaos, rode vlaggen. Het raceweekend in Zandvoort verliep alles behalve zonovergoten. Wat wel bleef was een zege voor Max Verstappen. Zijn negen zege op rij dit seizoen en de derde keer op rij winst in Zandvoort. Over het Formule 1 weekend in Zandvoort praat presentator Etienne Verhoeff na met AD F1 watcher Arjan Schouten.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Dit weekend vindt voor de derde keer de Dutch Grand Prix plaats. In Zandvoort hoopt Max Verstappen voor de derde keer op rij te winnen. In Pitstop, de F1 podcast van AD Sportwereld, duiken Arjan Schouten en Etienne Verhoeff in de financiën achter de Dutch Grand Prix.

'Geen dubbeltje', sprak Mark Rutte over overheidssteun voor de Grand Prix in Nederland jaren geleden. En daarmee leek de financiering voor Zandvoort een ingewikkelde. 'Uiteindelijk stapten er zes familiebedrijven in', vertelt Arjan Schouten in Pitstop. 'En ontwikkelde de organisatie een uniek marketingmodel waarin kernwaarden en bedrijven werden gekoppeld aan elkaar', vult Verhoeff aan.

Naast het succes van de eerste jaren is de vraag hoe de toekomst van de Dutch Grand Prix eruit ziet. Er is een contract tot 2025, maar daarna? 'Veel hangt af van de racetoekomst van Verstappen natuurlijk.'

Beluister de hele Pitstopaflevering nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Max Verstappen was weer oppermachtig in het Formule 1 weekend in Belgie. Hij won de sprintrace en de hoofdrace met overmacht. Verder was het een weekend met verhalen in Spa. In de nieuwe Pitstop podcast bespreekt presentator Etienne Verhoeff met AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs was hij dit weekend zag.

‘Ik heb niet genoten van de regen en de logistiek rondom het circuit', opent Abbenhuijs in de podcast. 'Ik heb veel tijd gerekt voordat ik het circuit kon verlaten. Hoe langer je bleef, hoe minder kans op chaos. En dan werd het alsnog chaos. Zandvoort of Oostenrijk is beter georganiseerd op het gebied van logistiek. Dat lijkt me ook leuker om te komen als fan. Maar het is wel een super gaaf circuit. Dat dan weer wel.’

Een circuit waarbij Verstappen na een gridstraf vanaf plek vijf naar de eindzege reed.‘Vorig jaar deed Verstappen hetzelfde natuurlijk. Toen van plek veertien, nu van plek vijf. Maar het was heel interessant om Verstappen te volgen dit weekend. Elke beslissing is raak. En hij was van een enorm hoog niveau het hele weekend.’

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD app of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Weekend met twee gezichten in Hongarije voor Verstappen. Zaterdag geen pole, maar uitgerekend Lewis Hamilton pakte die. Een dag stond de Nederlander op plek één na de race. Het weekend in de Formule 1 wordt weer besproken in Pitstop, de F1 podcast van AD Sportwereld met watcher Marijn Abbenhuijs en presentator Etienne Verhoeff. Verder bespreken ze kick points, boordradio's bij Ferrari, Ricciardo's return en de voorspellende gaven van Abbenhuijs.

De grootste verrassing dit weekend vond op zaterdag plaats. Niet de Red Bull van Verstappen met alle updates stond op pole, maar Lewis Hamilton. Verschil was 0,003 seconden. ‘Hamilton was heel erg blij aan doen zaterdag na die kwalificatie. Die was over the moonen Verstappen ging met de seconde chagrijniger kijken tijdens de persconferentie', vertelt Abbenhuijs vanuit Hongarije. 'Max riep op een gegeven moment dat het niets met Mercedes te maken had ze op pole stonden, maar met de slechte afstelling van de Red Bull.’

Zondag was Max Verstappen bij de start in beeld en bij de finish. Hebben we de winnaar niet gezien in de race. ‘De conclusie is dat hij 33,7 seconden voor nummer twee Norris finisht en dat het achter Verstappen een spannende race was. Er waren wel momenten dat je Verstappen in beeld had verwacht, bijvoorbeeld na zijn pitstop in die hele snelle ronde.’

En Marijn dook in de wereld van de vloeren voor een Formule 1 wagen. Waarom doet Red Bull het zo goed en waarom is die wagen zo snel? Het geheim? Twee kickpoints. Hoe dat zit, hoor je in deze Pitstop podcast. Beluister hem nu via AD.nl, de AD app of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Nyck de Vries kreeg slecht nieuws te verwerken deze week. Hij is zijn stoeltje in de Formule 1 kwijt. Het is een van de gespreksonderwerpen in de AD Formule 1 Podcast Pitstop. Presentator Etienne Verhoeff en AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs nemen daarnaast die bandentest in Hongarije met je door en de nieuwe teams die dromen van Formule 1.

‘De vraag is het of het terecht is om iemand zo snel af te rekenen. Ik denk van niet', reageert Abbenhuijs op het ontslag van De Vries. 'Je voelde het wel aankomen, maar ik had niet verwacht dat ze na tien races De Vries ontslaan, ik had eerder gedacht in de zomerbreak. Voor de zomer iemand eruit gooien getuigt van heel veel opportunisme. Helmut Marko moet ook bij zichzelf te rade gaan. Het is niet sjiek, naar en heel hard.’

Het stoeltje van De Vries bij Alpha Tauri wordt overgenomen door Formule 1 veteraan: Daniel Ricciardo. 'Ik kan dat ook niet los zien van het presenteren van Perez bij Red Bull. Misschien toch om de druk wat meer te vergroten.' De Australiër maakt komend weekend zijn rentree in Hongarije. Daar krijgen we een kwalificatie te zien met verplichte banden per sessie. En in Pitstop ook de vraag of er nog nieuwe teams bij gaan komen in de Formule 1 binnen een paar jaar.

Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Voor de zesde keer op rij wist Max Verstappen te winnen dit seizoen. Het gat met de nummer twee in het WK-klassement, zijn teamgenoot Sergio Pérez, is inmiddels 99 punten. Maar op Silverstone ging het vooral over de comeback van McLaren, de filmopnames met Britt Pitt en de mislukte kwalificaties van Pérez. Presentator Etienne Verhoeff en F1-watcher Marijn Abbenhuijs bespreken het weekend na in Pitstop.

,,Vier coureurs wonnen meer races op rij. Vettel had er bijvoorbeeld negen. Dat aantal kan Verstappen dus evenaren op Zandvoort", blikt Abbenhuijs terug op de zege van de Nederlander op Silverstone. ,,Maar na afloop van de race had Max het vooral over de slechte start en dat de dominantie niet zo groot was als de vorige races. Zo zit hij in elkaar. Hij doet het vaker en dan laat Verstappen het weten als hij dingen ziet waar hij ontevreden mee is."

Zijn ploeggenoot bij Red Bull, Sergio Pérez, kende weer grote moeite met de kwalificatie. Toch blijft het bij Red Bull relatief rustig rondom de Mexicaan. Zeker als je de harde woorden van Helmut Marko hoort over Nyck de Vries. ,,Het gaat er bij Red Bull om dat Verstappen wereldkampioen wordt. Dat hij zich blijft ontwikkelen. Wie je ook naast Max neerzet, hij zal hetzelfde presteren als Pérez. Bovendien, zet je een Lando Norris of Charles Leclerc naast Verstappen, dan willen ze ook een vinger in de pap hebben. En dat ze ook wat te zeggen hebben over die auto. Red Bull heeft de beste auto voor de beste coureur. Dus de juiste formule." 

Beluister de hele podcast via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De dominantie van Max Verstappen was voorspeld en kwam ook in Oostenrijk weer uit. Met overmacht won de Nederlander zijn zevende Grand Prix van het jaar. Verder was het een weekend van tracklimits, een zeurende Lewis Hamilton en een overleden jonge coureur op Spa. In de nieuwe Pitstop bespreekt Etienne Verhoeff het met Arjan Schouten, de F1-watcher van AD Sportwereld. 

,,Bij die safety car-situatie ging iedereen naar binnen, behalve Red Bull. Die bleven vasthouden aan hun eigen plan En je hoeft daar ook niet aan te twijfelen met zo’n auto natuurlijk", blikt Schouten terug op de race in Oostenrijk. ,,Het mooiste moment van die race is dat Max, op het moment dat hij alles al in het mandje heeft zitten, nog even die snelste ronde wil halen. Why?"

Nyck de Vries reed ook in Oostenrijk weer in de achterhoede. Hij eindige als zeventiende. ,,Oostenrijk was zijn slechtste kwalificatie dit seizoen, maar het hele weekend was zo zo. Volgens Helmut Marco was dit een van zijn betere weekenden, maar het is lastig om dat terug te zien met punten. Zoals De Vries zelf ook zei: punten halen met deze auto is heel lastig."

Beluister de hele Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het Formule 1 seizoen bevindt zich tussen Canada en Oostenrijk. Een vrij weekend. Valtteri Bottas liet zijn billen zien op Instagram tijdens een duik in het water, de Britse media over het contract tussen Hamilton en Mercedes en Max Verstappen viel weer in de prijzen. Het wordt allemaal besproken in Pitstop, de wekelijkse Formule 1 podcast van het AD met F1 watcher Arjan Schouten en presentator Etienne Verhoeff.

Weer viel Max Verstappen in de prijzen deze week. De Nederlander won de Sponsorring voor populairste merkambassadeur van Nederland. ‘Moet ik hem daar nou mee feliciteren in Oostenrijk?’ vraagt Schouten zich hardop af. ‘Ik denk dat het zijn manager meer bezig houdt. Er is geen Nederlanders die Max Verstappen niet kent. 96% kent hem kwam uit het onderzoek en internationaal is dat 79%. Acht op de tien mensen in de wereld kent hem. Als je daar nog een Nederland merk aan plakt, moet je als bedrijf internationaal willen doorbreken en je moet de centen hebben.’

Mercedes heeft aangekondigd hun wagen fundamenteel te veranderen voor 2024. ‘De vraag is ze het hele concept over boord durven te gooien. Met de regelwijzigingen was het bij Red Bull gelijk goed, maar de andere teams hebben veel meer moeite. Soms kan je beter je geld stoppen in iets nieuws dan het bestaande steeds weer proberen te verbeteren. Mercedes doet tenminste iets, bij Ferrari heb je dat idee helemaal niet. Die gaan door op de weg die ze zijn ingeslagen.’

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het begint eentonig te worden, maar wederom stond Max Verstappen als winnaar op het podium bij de Grand Prix van Canada. Op de Nederlander en zijn Red Bull staat geen maat dit seizoen. In de Pitstop, de Formule 1 podcast van het AD, bespreken presentator Etienne Verhoeff en F1watcher Arjan Schouten het raceweekend in Canada.

Zege 41 alweer voor Max Verstappen in de Formule 1. Daarmee evenaarde hij Ayrton Senna. ‘Verstappen is nog maar 25, bezig aan zijn negende seizoen. Senna deed het na elf seizoenen en was 34 jaar. Het is historisch dat Verstappen Senna evenaart, maar het is maar een tussenstapje. Er staan nog vier coureurs boven Max en die gaat hij ook een voor een opeten', concludeert Schouten.

En dus is de Nederlander hard op weg naar een ander rijtje: Jordan, Lebron James, Federer, Nadal, Hamilton, Schumacher, Cruijff. ‘We hebben niet goed door hoe groot Verstappen in de sportwereld is. Ik sprak zijn teambaas Christian Horner erover na de race in Canada en die zei dat we Verstappen als een van de grootsten in de sport moeten gaan behandelen. Hij heeft nog maar twee wereldtitels, maar je ziet waar dit verhaal naartoe gaat. Er staat geen rem om de ontwikkeling van Verstappen en Red Bull.'

Verder bespreken ze vogels in de wagen, Albon, Hamilton, de positie van Perez, regelaanpassingen en meer. Luister nu via AD.nl, de AD app of jouw favoriete podcastapp.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Na de zeges van Max Verstappen in Monaco en Barcelona was het een rustig weekend in de Formule 1. Volgende week stappen de coureurs weer in hun wagens voor de Grand Prix van Canada. In een nieuwe Pitstop, de Formule 1 podcast van het AD, praat presentator Etienne Verhoeff met F1-verslaggever Arjan Schouten over de laatste actuele zaken.

,,We hebben geen mailcultuur", zei Adrian Newey in een interview bij Sky Sports. Het was een van de redenen achter het succes van Red Bull de laatste jaren volgens hem.  ,,Hij velt daar indirect een oordeel over de rivalen die meer aan het vergaderen zijn dan in de actie zitten", reageert Schouten op die opmerking. ,,Hij schetst het beeld dat Red Bull een soort Feyenoord is: niet lullen maar poetsen. Ik snap dat Newey het zegt, maar ik kan me ook de tijd herinneren dat er een Renaultblok in die auto zat. En dat er enorm veel geluld werd met Renault elk weekend. Nu heb je de wind in de zeilen. Nu is het makkelijk."

Voor Verstappen loopt het seizoen naar wens tot nu toe. Hij cruist richting de wereldtitel. ,,In Las Vegas staat er helemaal niets meer op het spel in de Formule 1.  Let maar op. De verhalen zijn dan allang geschreven. Niemand twijfelt nog of Verstappen wel wereldkampioen wordt. Internationaal schrijft iedereen ‘Max is in his own class’ en gaan verhalen creëren alsof P2 ook een prijs is. Dat vind ik onzin. Dan heb je gewoon verloren. Maar je vraagt je wel af hoe je Formule 1 nu onderhoudend en spannend houdt."

Beluister de hele aflevering en hoe je het boek van Guenther Steiner kunt winnen via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Overmacht. Met dat woord kunnen we het weekend in Barcelona van de Formule 1 wel samenvatten. En dan overmacht van 1 man: Max Verstappen. Cruisend won hij de GP van Spanje voor twee Mercedescoureurs. Over het weekend in Spanje praten presentator Etienne Verhoeff en AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs na in Pitstop.

'Sinds Abu Dhabi waar hij zijn wereldtitel pakte zijn er 29 races geweest. Daarvan wist Verstappen er twintig te winnen. Dat is niet normaal', reageert Abbenhuijs op de overmacht van de Nederlander in de Formule 1. 'En nu begin je bij die andere teams te zien dat ze begrijpen wat er met de wagen moet gebeuren. Dat als ze updates hebben, dat ze ook beter worden. Maar Red Bull staat ook niet stil. Die blijven beter worden.’

Toch zag Abbenhuijs in Barcelona niet dat teams of coureurs moedeloos worden van de overmacht van Verstappen. ‘De concurrentie heeft niet de tijd om moedeloos te worden van het gat met Red Bull. Daar ligt de focus niet, maar ze richten zich ni app plek twee. Mercedes ziet Aston Martin dit seizoen langszij komen en daar ligt nu de focus op.’

Beluister Pitstop via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De Grand Prix van Monaco is eigenlijk op zaterdag. De kwalificatie bepaalt de race op zondag. In voor de examen op zaterdag slaagde Max Verstappen met vlag en wimpel. Zijn laatste push leverde hem een pole position op en de volgende dag de zege. Over het weekend in het Prinsendom praat presentator Etienne Verhoeff na met de AD F1 watcher ter plaatsen Marijn Abbenhuijs in een nieuwe Pitstop Podcast.

In de laatste sector en de laatste seconden van de kwalificatie besliste Verstappen de strijd om pole in zijn voordeel. Abbenhuijs beschrijft het als een magistrale prestatie. ‘Die druk is absurd en die marges zijn waanzinnig klein. Het gaat om millimeters, duizendsten van een seconde waarin je een beslissing neemt om in te sturen. Hij heeft de vangrail een paar keer geraakt. Dat geeft wel aan hoe Verstappen op het randje reed. Doe je dat niet goed in Monaco en je hebt een crash.’

Een dag later won de Nederlander in zijn Red Bull ook de race met groot gemak. ‘De race zelf was niet heel bijzonder. Alonso zei zaterdagavond nog een beetje hoop te hebben op een slechte start van Verstappen. Alleen die ging er als een raket vandoor. De regen maakte het wel even leuk, maar heel veel slachtoffers of gekke dingen hebben we niet gezien.’

In de paddock was wel wat paniek over de manier waarop de Monegasken wagens van het circuit haalden met een kraan. ‘Teams doen voortdurend hun best om concurrenten zo min mogelijk informatie te geven. En dit weekend kon je in Monaco eerst de vloer van Mercedes bekeken, omdat die van de baan werd getackeld. En daarna de vloer van Red Bull. Voor de kijker is dat grappig, maar de mensen in de fabriek zijn daar niet blij van.’

Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Regen, regen en nog een regen. Het zorgt voor zware overstromingen en aardverschuivingen in Noord-Italië. Precies in het gebied waar vandaag de Grand Prix had moeten worden verreden op Imola. Ruim 36.000 mensen zijn geëvacueerd dus zette, logischer wijs, de Formule 1 een streep door het raceweekend. AD F1-watcher Arjan Schouten was op weg naar Italië, toen hij plots een u-bocht kon maken. Over deze en andere Formule 1-zaken praten hij in Pitstop, de Formule 1-podcast van het AD, met presentator Etienne Verhoeff.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De tijd van de straatraces is even voorbij in de Formule 1. Natuurlijk staat Monaco binnenkort op het programma, maar tot de zomerstop sieren eerst Imola, Barcelona, Oostenrijk, Silverstone en Hongarije de kalender. Voor Nyck de Vries worden het de weken van de waarheid. In een nieuw Pitstop bespreken F1-watcher Marijn Abbenhuijs en presentator Etienne Verhoeff het Formule 1-nieuws.

,,De Vries heeft te horen gekregen dat er de komende drie races in ieder geval niets gaat gebeuren", reageert Marijn Abbenhuijs op de geruchten over een mogelijke vervanging van de Nederlander bij Alpha Tauri. ,,Hij staat onder druk en heeft het niet goed gedaan. Je krijgt in de Formule 1 niet veel tweede kansen. Al gebeurt het niet vaak dat teams coureurs tijdens het seizoen vervangen. Behalve bij Red Bull trouwens.”

De twijfel bij Alpha Tauri over De Vries heeft ook te maken met het idee waarom hij werd aangetrokken. ,,Alpha Tauri had op voorhand een bepaald verwachtingspatroon van De Vries. Dat was de leider van het team zijn en Tsunoda bij de hand nemen, de Japanner helpen een betere coureur te worden. Zeker met zijn ervaring in de andere raceklassen. Maar Tsunoda is nu de man die punten haalt voor het team.”

Verder bespreken ze de mogelijke nieuwe teams in de Formule 1 in 2025, het verdienmodel van de snelste sport ter wereld en het FIAT-busje van Abbenhuijs. 

Beluister de podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

In Miami veranderde het beeld in de Formule 1 niet. Ondanks de hoop van Mercedes, de dromen van Ferrari en de ambitie van Aston Martin was er maar één team dat dominant was: Red Bull. En in het bijzonder Max Verstappen. De Nederlander won in Amerika vanaf plek 9 en verstevigde zijn leiderspositie in het WK-klassement. Over die race praten AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs en presentator Etienne Verhoeff na in een nieuwe aflevering van Pitstop.

'Miami heeft ons geleerd dat Max Verstappen de allergrootste coureur is van het moment. Misschien wel het decennium. Of de beste coureur aller tijden?', begint Abbenhuijs in de Formule 1 podcast van AD Sportwereld. 'Hij start van plek negen na een ongelukkig moment in de kwalificatie en begint op de witte band. Dat was zijn call. Het is niet de snelste band, zo bleek uit alle simulaties, maar de tactiek werkte wel. Verstappen bleef rustig en die inhaalactie in ronde drie was perfect.'

Miami leerde ook dat andere teams maar niet dichterbij komen. 'Christian Horner zei het na afloop ook. De RB19 is beter geworden, de andere teams lijken minder te zijn dit jaar.'

Verder bespreken Abbenhuijs en Verhoeff de kracht van de witte band, de sterrenparade in Miami, de lach van Alonso en Nyck de Vries. Beluister Pistop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Na vier weken werd er eindelijk weer gereden in de Formule 1 en met een nieuw sprintformat. Er werd veel over gesproken vooraf, maar aan het einde van het weekend was wel de conclusie dat er niet veel bijzonders gebeurde. Over de GP in Bakoe praten Etienne Verhoeff en AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs na in een nieuwe Pitstop Podcast.

'Het was een weekend van controverse tussen Russell en Verstappen. Geen goed weekend voor Nyck de Vries. En er was veel discussie over het sprintformat. Maar het werd, zoals Verstappen al had gezegd, een voorspelbaar weekend. Na de sprintrace wist je hoe de verhoudingen waren voor de grote race', blikt Abbenhuijs terug op vier dagen Bakoe.

De controverse haalde tussen Verstappen en Russell haalde zaterdag in ieder geval goed het nieuws. 'Past het nou bij de koning van de sport om iemand een dickhead en little princess te noemen?' vraagt Abbenhuijs zich af. 'Maar dit hoort ook bij de Formule 1. Het is een sport met grote risico’s en er zijn in het verleden wel ergere dingen gezegd door de groten in die sport.’

Voor Nyck de Vries was het een slecht weekend. Geen punten. Drie keer een fout van de Nederlander en een teamgenoot in de punten. ‘Voor De Vries was het een dramatisch weekend. Misschien vraagt hij wel te veel van zichzelf. Na de race was De Vries ook weer enorm hard voor zichzelf. Niemand verwacht nog iets van hem. Nu moet hij dit achter zich laten en komend weekend in Miami er weer staan. Dat is mentaal heel moeilijk lijkt me.’

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Nog een weekendje wachten en dan mogen Max, Lewis, Checo, George, Charles, Carlos en alle anderen weer racen. Bakoe is dan de bestemming. Ondertussen is er in de fabriek had gewerkt aan update. Daarover praat Etienne Verhoeff in Pitstop met AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs. En ze bespreken de sprintrace, zand in ogen strooien, Nyck de Vries en de regels in de Formule 1.

Drie weken testen, opties toevoegen of eraf halen. Dat betekent updates bij veel teams in Bakoe. 'Ik verwacht van Mercedes meer dan Ferrari als het gaat om updates', reageert Abbenhuijs. 'De Duitsers hebben al jaren zo’n goede fabriek en ze willen Red Bull niet kopiëren, maar verslaan. Ze hebben nu drie weken de tijd gehad om te testen in windtunnels. Bij Ferrari zie je wel verandering in bijvoorbeeld de teambaas, maar dat is geen ontwikkeling.’

Maar is voldoende om in de buurt te komen van de Red Bulls? In Bakoe, een stratencircuit, gaat het vooral om snelheid. ‘In Bakoe ben ik vooral benieuwd naar Checo Perez. Mister Stratencircuit toch. Als hij in Bakoe Verstappen niet verslaat dan is Max wereldkampioen.’

Beluister de hele podcast via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De Formule 1 heeft een periode van drie weken zonder race. Ideaal moment om je autobiografie te publiceren. En dat deed Günther Steiner, teambaas van Haas. Over dat boek praten Etienne Verhoeff en Arjan Schouten in een nieuwe Pitstop, de Formule 1 podcast van AD Sportwereld. Verder racen in China en kan je miljardair door Formule 1?

Een biografie van iemand die nog actief is in de Formule 1. Het gebeurt zelden, constateert Arjan Schouten als hij zijn boekenkast bekijkt. ‘Ik heb een kast vol met biografieën maar op bijna alle kaften staat de ongeautoriseerde biografie. Dan weet je het wel...En ik heb biografieën van Damon Hill en Jenson Button. Die waren al met pensioen en Günther Steiner moet nog even door. Dat is wel een trendbreuk.’

En in het boek haalt Steiner hard uit naar Mick Schumacher. De zoon van Michael reed twee jaar in een Haas en dat kostte het team ruim 1,9 miljoen euro aldus de teambaas in zijn biografie. ‘Haas heeft natuurlijk enorm veel aandacht gekregen door een Schumacher in die auto te zetten. We hebben de laatste twee jaar ook geregeld geconstateerd dat Mick Schumacher alleen maar door zijn achternaam in deze wereld zit. Het is niet best voor een Schumacher dat je de verkoopquote bent van Günther Steiner.’

Michael Jordan, LeBron James, Tiger Woods. Ze werden allemaal miljardair via hun sport. In de Formule 1 wordt goed verdiend, maar kan je daarin ook miljardair worden? 'Ik zou in eerste instantie zeggen nee, maar Toto Wolff staat inmiddels in de Forbes lijsten in Amerika met een geschat vermogen van meer dan een miljard. Dus het kan. Hij heeft belangen in teams, coureurs. Het is een gigantisch slimme zakenman. Dat merk je ook als je hem praat. Hij is een investeerder en heeft een neus voor kansen.’

Beluister de hele podcast via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform. Pitstop is er iedere zondag.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Door het schrappen van de Grand Prix van China hebben we een paar Formule 1-loze weken. Hoe komen je die door? In Pitstop bespreekt Etienne Verhoeff met de F1-watcher Marijn Abbenhuijs. Daarnaast de super DRS van Red Bull, de teams achteraan en nieuwe raceformat op komst.

,,We gaan in Azerbeidzjan een aanpassing in het weekend krijgen”, vertelt Abbenhuijs gelijk. ,,Ze willen die weekenden interessanter maken. Minder vrije trainingen en een sprintrace op zaterdag. Maar de eindstand van de sprintrace is niet meer de startvolgorde voor de race op zondag zoals de afgelopen jaren. Daarvoor is een aparte kwalificatie op vrijdag. Ze willen hiermee experimenteren in Bakoe.”

Ondertussen zijn de concurrenten van Red Bull aan het kijken wat er in de stal van Verstappen allemaal gebeurt. Een super DRS zou het team tijdswinst opleveren. De motoren gaan niet eens voluit. Hoe kijkt Abbenhuijs hiernaar? ,,Waar winnen ze niet twee- of drietienden mee bij Red Bull? George Russell, Mercedes coureur, heeft al gezegd dat ze niet voluit gaan met die motor bij Red Bull. Horner vindt het vleiend, maar misschien zit er wel een kern van waarheid in. Ze hebben altijd over en dat heeft voor de slijtage van de onderdelen best veel voordelen.”

Beluister Pitstop elke zondag via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Chaos. Dat omschrijft de race in Australië dit jaar wel. Drie rode vlaggen. Kapotte auto's. Enige zekerheid: de overwinning van Max Verstappen. Over de race in Melbourne praat Etienne Verhoeff na in een nieuwe Pitstop met Marijn Abbenhuijs die voor het AD down under was.

‘Alleen die start al was geweldig', blikt Abbenhuijs terug op de derde race van het seizoen. 'Dat begon met beide Mercedessen die voor Verstappen terecht kwamen in het begin van de race. Heel netjes. Ik houd overigens wel een dubbel gevoel over aan de woorden van Wolff en Hamilton onlangs over de wagen. Het is niet zo slecht als zij een paar weken geleden zeiden en waarbij ze het team afvielen.’

De echte chaos ontstond pas in de slotfase. Na de tweede rode vlag en de herstart van de race. De sprintrace over drie rondjes eindigde in een chaos op de baan. ‘Bij de persconferentie met de top 3 was ook de vraag of je dan denkt aan aanvallen of verdedigen bij die herstart. Hamilton en Alonso zeiden beiden dat het instinct van een coureur is om aan te vallen. Bij Hamilton werd dat versterkt natuurlijk door die twee slechte starts van Verstappen. Uiteindelijk gebeurt er bij die tweede rode vlag niets bij die top drie, maar daarachter was het een tombola. Het leek wel een bowlingbaan op het circuit.’

Beluister Pitstop nu terug via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform. Pitstop is er iedere zondag.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een weekend zonder racen in de Formule 1, maar het is niet rustig in de F1 wereld. Zou Red Bull moeten gaan kiezen voor Verstappen of Perez? Kan Hamilton wel racen om plek vijf? En wat heeft Mercedes fout gedaan? In Pitstop, de Formule 1 podcast van AD Sportwereld, bespreekt presentator Etienne Verhoeff het met Marijn Abbenhuijs, Arjan Schouten en Tom Coronel.

'Red Bull hoeft helemaal geen keuze te maken, dat lost Max zelf wel op', zegt Coronel over de coureurs van het team. 'Perez leert snel van de data van Max, maar het is de data van Max. Die heeft de voorsprong. Het snelste rondje rijden in Saoedi-Arabië had ik ook wel verwacht. Verstappen kan je niet inhouden.' Schouten: 'Ik ben wel benieuwd wat er gebeurt als Max dit weekend zou uitvallen en Perez ineens een voorsprong heeft van 24 of 25 punten. Aan de andere kant, Max heeft een veel grotere waarde voor Red Bull dan Perez.'

Bij de concurrenten rommelt het. Er worden mensen weggestuurd al vroeg in het seizoen en Lewis Hamilton is kritisch op het team en de keuzes. 'Hamilton heeft door zijn reacties voor veel paniek gezorgd binnen Mercedes. Daarom ook die excuusbrief.' 'Hamilton kwam binnen in de Formule 1 en werd al vrij snel wereldkampioen. Daarna heeft het ook een paar jaar geduurd en was hij zoekende voor hij het weer werd. Daar wordt Hamilton geen leukere jongen van', reageert Schouten. Coronel: 'Max ook niet. Dat heb je gezien als hij al tweede wordt. Dan is hij minder gezellig.'

Beluister de hele podcast via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De tweede race van het nieuwe Formule 1 seizoen bracht weer een 1-2 voor Red Bull. Alleen was het niet Max Verstappen die won, maar zijn teamgenoot Sergio Perez. Mede omdat het voor verstappen een weekend was met ups en downs. In deze aflevering van Pitstop blikt presentator Etienne Verhoeff terug op de race met AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs in Saoudi-Arabië.

‘Het was vanaf de eerste dag duidelijk dat Red Bull het hele weekend dominant zou zijn', blikt Abbenhuijs terug op het weekend. 'De problemen bij het team van Verstappen hadden we niet zien aankomen. Beide coureurs moesten hun versnellingsbak wisselen en bij de Nederland brak de aandrijfas in de kwalificatie. Daardoor moest hij vanaf P15 starten en beginnen aan een inhaalrace.’

Bovendien kwam Verstappen later aan in Saoudi-Arabië door maagproblemen. 'Dat zag je er niet aan af dit weekend. Je was ook benieuwd naar de andere teams na de tests in Bahrein. Door de rondetijden van Ferrari in Bahrein dachten we, die kunnen misschien sneller zijn. Dat bleek niet zo te zijn. Geen enkel team kon Red Bull bedreigen.’

Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD app en jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

In de wekelijkse Formule 1 podcast Pitstop van AD Sportwereld bespreken de watchers Marijn Abbenhuijs en Arjan Schouten met presentator Etienne Verhoeff het nieuws van deze week. De excuses van Mercedes, de kritiek van Hamilton, de strijd om de wereldtitel en wat te verwachten in Saoedi-Arabië komend weekend.

'Toto Wolff heeft ons vorig seizoen in Zandvoort vijfenveertig minuten verteld dat het allemaal goed zou komen met Mercedes dit seizoen, maar ze lijken de witte vlag nu al te hijsen', zegt Schouten in de podcast. 'Je krijgt één winter om een mooie wagen op te zetten en er is geen tijd om dat twee of drie keer te doen.'
'Het was slecht, maar ook weer niet zo slecht dat er geen ontwikkeling meer inzit', reageert Abbenhuijs. 'Hamilton werd uiteindelijk vijfde. Het gat met Red Bull is alleen zo groot, dat de wereldtitel uit beeld is.'

Het Formule 1 circus reist komende week af naar Saoedi-Arabië. Vorig jaar zorgde raketinslagen nog voor ophef in de paddock. 'Let maar op, je gaat heel veel verhalen lezen de komende dagen dat het heel veilig gaat worden', zegt Arjan Schouten die er zelf was vorig jaar. 'Er is daar eigenlijk een oorlog aan de gang, maar ik moet eerlijk zeggen dat ik me vorig jaar niet onveilig heb gevoeld in Jeddah.'

Beluister de hele F1 podcast van het AD nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastapp.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Max Verstappen en Red Bull maakten hun favorietenrol meer dan waar in het openingsweekend van de Formule 1. Met overmacht won de Nederlander de Grand Prix van Bahrein gevolgd door teamgenoot Sergio Perez. In de AD Formule 1 podcast Pitstop blikt F1-watcher Marijn Abbenhuijs met presentator Etienne Verhoeff terug op het weekend.

'Lachende gezichten en weinig gemopper bij Red Bull', vertelt Abbenhuijs vanuit Bahrein. 'De kleine dingen waren snel te fixen liet Verstappen weten. Al was het best verrassend dat de auto op vrijdag ineens zo anders reed in vergelijk met een week ervoor.'

Het weekend in Bahrein was ook het weekend van Alonso en Aston Martin en niet van Leclerc en zijn Ferrari. En ook niet helemaal van Nyck de Vries. Die van ver moet komen met zijn Alpha Tauri. Maar duidelijk is wel dat er voorlopig geen maat staat op Verstappen. 'Maak je geen zorgen, er gaan echt nog wel races komen waarin Verstappen het niet zo makkelijk wint als nu hoor', stelt Marijn Abbenhuijs gerust.
Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Rondjes rijden in Bahrein met verf op de auto, sidepods, invallers, wisselende banden. Drie dagen lang waren de teams en coureurs in de Formule 1 aan het wennen aan de nieuwe wagens. Maar…het is slechts warmdraaien. In de AD F1 Podcast Pitstop Marijn Abbenhuijs, Arjan Schouten en Etienne Verhoeff toch wat conclusies te trekken.

De eerste conclusie is wel dat Red Bull het gat het concurrentie heeft vergroot. ‘Op een persmoment deze week kregen Charles Leclerc en Max Verstappen de vraag wat is het doel dit seizoen?', vertelt Abbenhuijs vanuit Bahrein. 'Leclerc keek heel moeilijk en er kwam een omslachtig antwoord. Verstappen zei alleen maar wereldkampioen worden en legde de microfoon weg. Red Bull is de favoriet.’

Schouten: ‘Ze lopen er niet voor weg. Dat is wel nieuw in vergelijking met andere jaren. Dat je het zo expliciet durft te formuleren. Bij Red Bull zijn ze alle reserves verloren nu, maar daar hebben ze ook alle reden toe.’

Het is ook het seizoen van twee Nederlanders in het seizoen. Verstappen en De Vries.  ‘Weet je wat Nyck de Vries heel handig doet?', stelt Schouten vragend. 'Staat hij de Waalse TV te woord, dan gaat het in het Frans, maar hij spreekt ook Italiaans, vloeiend Engels en Fries. Niet dat er veel journalisten uit Friesland in de paddock zullen lopen dit seizoen, maar toch...Hij spreekt zijn talen. Dat werkt in deze wereld heel belangrijk. Daar gaat hij goodwill mee kweken dit seizoen. Dat gaat hem helpen.’ 

Welke team valt verder op? En een cursus bezuinigen in de Formule 1 in een nieuwe Pitstop. Elke zondag te beluisteren via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De ene na de andere Formule 1 auto wordt momenteel gepresenteerd. Vorige week de Red Bull van Max Verstappen. Dit weekend was New York het decor voor de wagen van Nyck de Vries of, zoals de Brooklyn Nets op het scherm schreven Nick de Vries. AD F1 watcher Arjan Schouten was erbij en in de eerste Pitstop van dit seizoen vertelt hij erover aan Etienne Verhoeff.

Niet Italië, circuit in Engeland of de Spaanse zon maar New York was de plaats van handeling. De Formule 1 heeft in de Verenigde Staten nog wat te winnen en met Las Vegas op de kalender erbij lijkt het logisch om in dat land te presenteren. ‘Je probeert het eens op een nieuwe manier aan te kleden en dat is volgens mij gelukt bij Alhpa Tauri. Er waren een paar Formule 1 journalisten en verder vooral modellen, influencers, mannen met moeilijke kleding aan en modejournalisten', aldus Arjan Schouten.

In New York trof hij een fitte Nyck de Vries aan. Dat was ook wel nodig. Want de Nederlander kwam erachter dat Formule 1 een andere fitheid vraagt dan zijn vorige racedisciplines. ‘Toen kwam hij weg met af en toe hardlopen. Af en toe sportschool. We hebben allemaal Monza gezien en daar moesten ze hem ongeveer uit de auto takelen. Nu is het anders. Hij heeft de hele winter getraind en heeft keihard gewerkt. Dit is de kans waar hij zijn hele leven op heeft gewacht. Fysiek er klaar voor zijn, heb je zelf in de hand, dus is het logisch dat hij zich hierop heeft gefocust.’

Verder praten ze over de woorden van Max Verstappen over zijn toekomst in de sport, de strijd om de miljarden met de Arabieren en meer. Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De laatste Pitstop van 2022 gaat verder waar nummer 42 was gebleven. Presentator Etienne Verhoeff en F1-watchers Arjan Schouten en Marijn Abbenhuijs praten verder met Tim en Tom Coronel over het nieuwe jaar in de Formule 1. 

Wordt het nog meer dominantie van Red Bull? Wat kunnen we verwachten van Nyck de Vries? Ook Dakar 2023 wordt besproken. Tim en Tom stappen op 31 december weer in de auto voor een nieuw avontuur in Saudi-Arabië. ,,Ik denk dat wij de beste combi zijn die je kan hebben voor Dakar", zegt Tom Coronel. ,,We zijn broers. We weten dat we elkaar nodig hebben. We zijn scherp naar elkaar. We hebben wel eens discussie, maar dan zeggen we ook: nu is het afgelopen.”

,,En we hebben belachelijk veel plezier onderweg ook", vult Tim zijn broer aan. ,,Dat we dan discussie hebben over vastzetten van een schep, hoor erbij. Dat maakt het avontuur.” Tom: ,,Tim zoekt iets vaker het avontuur op, ik de competitie.”

Beluister de hele Pitstop aflevering nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een tweede wereldtitel voor Max Verstappen. Het verval van Ferrari. Het herstel van Mercedes. De ruzie tussen Hamilton en Verstappen en het zwarte boekje van coureurs. De toekomst van Perez. Budgetoverschrijding. Het Formule 1 seizoen stond bol van de momenten.

In de eindejaarseditie van Pitstop gaan AD F1 watchers Arjan Schouten en Marijn Abbenhuijs met presentator Etienne Verhoeff naar Huizen. Samen met Tim en Tom Coronel bespreken ze traditiegetrouw het jaar.

Meer weten over de Formule 1? Kijk dan op https://www.ad.nl/formule-1/

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De laatste race van het Formule 1 seizoen is verreden. In Abu Dhabi was de overwinning weer voor Max Verstappen. Het was de vijftiende zege van het seizoen voor de Nederlander. Over die race, de strijd om plek twee, de komst van Ricciardo bij Red Bull en afscheid nemen spreekt presentator Etienne Verhoeff AD F1 watcher Arjan Schouten.

'Het weekend stond voor het grootste gedeelte in het teken van afscheid. Er vertrokken vier mannen, maar het ging er maar om één, Seb Vettel', beschouwt Schouten het weekend. 'En verder stond er niet zoveel op het spel. Ook al deed F1 media er alles aan die strijd om plek twee een beetje te hypen. Het contrast met Abu Dhabi 2021 was zo groot.'

Verstappen scherpte zijn record meeste overwinningen in een seizoen nog aan tot vijftien. Voor Red Bull was het enige smetje het mislopen van plek twee in het WK klassement van Sergio Perez. Maar de constructeurstitel en de wereldtitel zijn allebei voor Red Bull. 'Ik denk dat we over een paar jaar pas gaan beseffen hoe bijzonder dit seizoen van Verstappen was. De andere teams zullen de komende jaren dichterbij gaan kruipen en dan is het heel moeilijk om vijftien races te winnen in een seizoen.’

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplayer.
Alle verhalen over de Formule 1 van het AD lees je hier: https://www.ad.nl/formule-1/

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het venijn van dit Formule 1 seizoen zit hem in de staart. Er stond in Brazilië weinig meer op het spel, maar dat zorgde voor spektakel, verrassingen en boze teamgenoten. In de AD F1 podcast Pitstop bespreekt watcher Arjan Schouten het met presentator Etienne Verhoeff. 

Verstappen en Hamilton kwamen elkaar tegen en lieten elkaar geen ruimte. 'Max is dit jaar zo gewend geraakt dat iedereen hem ruimte geeft, maar Lewis dus even niet. En als je het camerabeeld van boven ziet, dan zie je dat hij dit wel had moeten doen denk ik', aldus Schouten.
Maar dat was niet het verhaal van het weekend. Dat lag bij Verstappen en Perez. Twee teamgenoten, waarbij de Nederlander werd gevraagd om Perez voor te laten gaan. Zodat hij tweede kan worden in het WK klassement. Maar Verstappen weigerde. 'De bromance tussen max en Checo is nu wel voorbij.'

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD app of jouw favoriete podcastplayer.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een weekend zonder Formule 1 race hebben we achter de rug, maar de liefhebber van de sport kon genoeg zien. Red Bulls door een casino, Hamilton op The Strip. Een aantal wagens deed de nieuwe bestemming Las Vegas aan. In Pitstop bespreken AD F1 watcher Arjan Schouten en presentator Etienne Verhoeff wekelijks de wereld van de Formule 1.

'Het leek mij een beetje vroeg om al in Las Vegas te zijn', zegt Schouten. 'Maar dit weekend startte de kaartverkoop. Dus dat is dan wel logisch. Ik ga dit weekend aan Max maar eens vragen of hij niet in Las Vegas moest zijn als wereldkampioen. Ben wel benieuwd naar zijn antwoord.'

Verder bespreken ze de positie van de teambaas bij een Formule 1 team. Hoe het toch kan dat Ferrari steeds weer minder wordt in plaats verbetert in een seizoen. En een vooruitblik naar de Grand Prix van Brazilië.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een historische zege van Max Verstappen in Mexico. Zijn veertiende in het seizoen en daarmee is de Nederlander de Formule 1 coureur met de meeste zeges ooit in een seizoen. Over die race praat Etienne Verhoeff na met AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs in de podcast Pitstop.

‘Ik dacht tot tweederde van de race dat Red Bull een tweestopper zou doen. Maar dat gebeurde niet’, analyseert Abbenhuijs de zege van Verstappen. ‘Volgens Christian Horner was het de klasse van Verstappen. Het bandenbeheer was fantastisch gedaan door de Nederlander.’

Veertien zeges in een seizoen. Daar kunnen er nog twee bijkomen.’ Vettel zei dat het een teleurstelling zou zijn als Max niet tot zestien overwinningen komt. Dus ik ga uit van zestien.’

En natuurlijk gaat het over de budgetcap saga. Red Bull kreeg deze te horen welke straf het krijgt. Een boete en minder windtunneltijd. ‘Volgens Horner gaat de straf hem een halve seconde per ronde schelen komend seizoen. Andere teams hebben het over een tiende per rondje als ze gelukt hebben. Er is in ieder geval een uitspraak en als je dus over de budgetcap heen gaat, krijg je een flinke boete.’

Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastapp.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

En daar was zege nummer 13 voor Max Verstappen dit seizoen. Al was het geen makkelijke zege in Amerika. Hij moest er, door een foute pitstop, voor werken. Maar de Nederlander was weer de beste en Red Bull won het constructeurskampioenschap. In een nieuwe Pitstop blikt Etienne Verhoeff met AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs vanuit Amerika terug op de race.

Het leek een race zonder zorgen te worden voor Verstappen. 'Tot die pitstop van hem. Een zeldzaamheid bij Red Bull dat hij zo lang duurde. Volgens Verstappen was het een gun failure', legde Abbenhuijs uit.

Het ging dit weekend natuurlijk over het overlijden Dietrich Mateschitz, de oprichter van Red Bull. ‘Red Bull en Verstappen wilden hem eren met een zege. Dat verklaart ook wel hoe Max de laatste fase van de race inging op jacht naar Hamilton.’

Dan hing er ook nog de zaak budgetcap overschrijding van Red Bull boven dit weekend. ‘Zak Brown van McLaren had een brief geschreven naar de FIA waarin hij schreef dat teams die zich schuldig maakten aan budgetoverschrijdingen hard moeten worden aangepakt. Diezelfde Brwon zat vrijdag naast Red Bull teambaas Christian Horner bij een persmoment. De sfeer was ijskoud in die zaal. Maar we weten nog steeds niets over de straf of de overtreding.’

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastapp.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

In Pitstop is deze week Nando Boers te gast. Hij schreef het boek 'Geen plek voor kleine jongens' over het jaar dat Spyker, een Nederlands team, actief was in de Formule 1. In de AD F1 podcast praten Arjan Schouten en Etienne Verhoeff met hem.

Vijftien jaar na het jaar van Spyker in de F1 komt Boers met het boek. Waarom nu? 'Ik had een hoop informatie verzameld. Daar kan ik toen niet altijd iets mee. Soms omdat het niet in een verhaal paste, maar ook omdat ik toen niet wist wat ermee moest. Alles stond in een plastic tas gereed. En vorig jaar kwam het moment om het boek erover te schrijven.’

Formule 1 bevond zich toen nog in een andere tijd. Het team van Spyker was een koop en verkoop team. Het wisselde snel van eigenaar en dat gaf Boers een unieke kans toen Nederlanders het team wilden kopen. ‘Ik vond het fascinerend om van dichtbij te volgen hoe zo’n formule 1 werkte. Ik kon van dichtbij meemaken hoe een team werkt en het kopen van een team. Ik kon de mensen achter Spyker ook dagelijks lastig vallen met mijn vragen. Dat is wel veranderd de laatste jaren.’

In de podcast gaat het over de opkomst en ondergang van het team. Waar lag dat aan? Hoe kijken betrokkenen terug op die periode en zou het nu nog op deze manier kunnen? En je kan het boek winnen. Meer informatie over het boek vind je hier.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Max Verstappen won niet alleen de regenrace in Japan. Op het circuit van Suzuka werd de Nederlander ook wereldkampioen. De manier waarop was rommelig, zoals het de hele dag rommelig was in Japan. In Pitstop, de AD F1 Podcast, blikken presentator Etienne Verhoeff AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs terug op een weekend Japan.

'Het was een historische dag', begint Abbenhuijs gelijk in de podcast. 'Een Nederlander is voor de tweede keer wereldkampioen Formule 1 geworden. Met een race die wel symbool staat voor het hele seizoen. Een moeizame start, maar ondanks dat wist hij Leclerc voor te blijven. En daarna reed hij als een komeet weg. Het is een masterclass geweest dit seizoen.’

Maar het feit dat hij wereldkampioen was geworden, was voor velen in eerste instantie een groot vraagtaken. ‘Uiteindelijk zat er wel een hele blije Verstappen bij de pers. Je zag wel echt ontladen en hij genoot er heel erg van. Hij vertelde ook dat vorig seizoen emotioneler was, maar deze titel was beter. Omdat hij dit seizoen niet zomaar kan kopiëren. Maar in de perszaal dachten we in eerste instantie dat de FIA het helemaal fout had. We hadden de reglementen gelezen en de FIA had ook niet gecommuniceerd wat de regels zouden worden nu we een verkorte race hadden.'

Verder bespreken ze de sleepwagen op het circuit waar Gasly tot zijn grote schrik langs racete, de entree van Nyck de Vries bij Alpha Tauri en de budgetcapgate.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Regen, afgebroken kwalificatierondjes door een blunder bij het team, een slechte start. Nee, het was niet het weekend van Max Verstappen in zijn Red Bull in Singapore. Dus ook geen wereldtitel. Nog niet. Over het weekend en de race praat Etienne Verhoeff met AD F1 watcher Arjan Schouten.

'Max noemde het zelf een blunder, dus kunnen we dat ook zo noemen', blikt Schouten terug op de afgebroken kwalificatierun van de Nederlander en de misgelopen pole position. 'Het kan natuurlijk allemaal best komen doordat ze zo dominant zijn bij Red Bull dit seizoen. Maar het mag niet gebeuren.'

Verder bespreken ze de kritiek van Lewis Hamilton op de dominantie van Verstappen. 'Hamilton kan niet leven bij een bijrol. De laatste maanden gaat het over horloges, neuspiercings, oorbellen, maar niet over racen.' En ze bespreken het gedoe rondom budgetcaps.
Beluister Pitstop via AD.nl, de AD app of jouw favoriete podcastapp.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Na een korte pauze in het Formule 1 seizoen gaan de coureurs weer aan de slag. En voor het eerst in jaren gaan de teams weer naar het Verre Oosten. 'Singapore is wel mijn favoriete Grand Prix', vertelt AD F1 watcher Arjan Schouten in Pitstop. Samen met presentator Etienne Verhoeff neemt hij het nieuws door van de afgelopen week en blikken ze vooruit op Grand Prix dit weekend. Beluister de verhalen over meer races volgend jaar, de festivalsfeer in Singapore en wanneer Max wereldkampioen kan worden in Pitstop via AD.nl, de AD App en jouw favoriete podcastapp.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Krijgen we twee Nederlanders in de Formule 1 volgend seizoen? De kans is groot dat Nyck de Vries eindelijk zijn stoeltje weet te bemachtigen. Na jaren van hopen op, lijkt de Nederlander een keus te hebben: Williams of Alpha Tauri. Voorlopig lijkt het erop dat hij bij het zusterteam van Red Bull gaat tekenen. Waarom heeft het zo lang geduurd? In een nieuwe Pitstop bespreekt Etienne Verhoeff met AD F1 watcher Arjan Schouten wat er speelt in de Formule 1.

Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD app of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Twee Nederlanders aan de start van een Grand Prix. Rekenwerk na de kwalificaties door gridstraffen. Een safety car finish. En eindelijk beide Nederlanders in de punten. Over het weekend van Max en Nyck praat Etienne Verhoeff na met Marijn Abbenhuijs, die voor AD Sportwereld in Italie was.

Het was eindelijk het weekend van Nyck de Vries. Zaterdag horen dat je je debuut gaat maken in de F1 en een dag later gelijk punten pakken. Met een Williams. ‘Albon heeft nog het nog niet beter gedaan dan De Vries dit seizoen. Dus hij heeft zijn kans gepakt’, aldus Abbenhuijs. ‘Hij heeft zich laten zien. Wolff, Verstappen, Hamilton. Iedereen zei het. Maar de Vries zat op het juiste moment in die Williams. Monza is een goed circuit voor die wagen en er waren veel grindstraffen.’ 

Beluister de hele podcast nu via AD Sportwereld, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Voor ruim 100.000 oranje toeschouwers liet Max Verstappen weer eens zien waarom hij al ver voor het seizoenseinde vrijwel zeker lijkt van zijn tweede wereldtitel. Safety Cars, incidenten, ook in het eigen Zandvoort reed de rappe Limburger weer om alle problemen heen. Zijn teambazen jubelden, het publiek raakte weer in extase. De kers op de taart van wederom een prachtig raceweekend in Zandvoort aan Zee, waar tal van race-organisaties vol bewondering toekeken hoe goed de Dutch GP de organisatie op poten heeft staan. Dit en meer bespreken Etiënne Verhoeff, Marijn Abbenhuijs en Arjan Schouten in de nieuwe aflevering van Pitstop, de Formule 1-podcast van AD Sportwereld. 

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Er waren vooraf twijfels. Zou Max Verstappen weer een pole kunnen pakken? Maar uiteindelijk deed de Nederlander wat 100.000 Nederlanders hoopten. Hij pakt de pole in Zandvoort. Over de race en de dag praat Etienne Verhoeff met Arjan Schouten, AD F1 watcher in een nieuwe Pitstop.

‘Het was wel weer een reparatieweekend voor Red Bull na de vrijdag', begint Schouten. 'Maar dat is helemaal gerepareerd vandaag bij de kwalificatie. Je moet hier op Zandvoort gewoon vooraan staan en dan heb je een grote kans om te winnen.’

Er was een fakkelincident en drie postduiven. Maar vooral een feestje van de Nederlandse fans. ‘Het is gigantisch. Je kunt een marathon organiseren. Of een vol stadion met voetbalfans hebben. Maar wat hier gebeurt is echt uniek. Ik begin me dat steeds meer te beseffen.’

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplayer.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De vrije trainingen op de eerste dag van de Grand Prix van Zandvoort. Wat leverde ons dat voor inzichten op? In een nieuwe Pitstop bespreekt Etienne Verhoeff dit met AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs en Tim Coronel.

'Het is toch bijzonder was een jochie voor elkaar heeft gekregen in dit land', blikt Coronel terug op de eerste racedag in Zandvoort. 'De vreugde. Hoeveel mensen hier naartoe komen. Dat is echt bijzonder.'

Maar het was nog niet een dag waarop Verstappen er bovenuit sprong. In de eerste vrije training ging de versnellingsbak van de RB18 kapot. 'Kan het zijn dat Max zondag vanaf de derde startrij moet beginnen? Dat kan natuurlijk. En dan vijf inhaalacties in de Arie Luyendyk met die DRS zone.'

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De Dutch Grand Prix staat dit weekend op het programma. Editie 2 en deze keer zonder restricties. In 2021 waren er nog 70.000 toeschouwers per dag, in 2022 komen daar nog 30.000 toeschouwers per dag bij. Presentator Etienne Verhoeff kijkt in Pitstop vooruit naar het weekend met de AD F1 watchers Arjan Schouten en Marijn Abbenhuijs.

'Zelfs Lewis Hamilton begon over de fans hier op Zandvoort', vertelt Marijn Abbenhuijs over de persdag. 'Zij maken dit event en dat zal dit jaar niet anders zijn.'
Schouten: 'Er zijn dit jaar veel mensen die een zitplaats hebben in bijvoorbeeld de Tarzanbocht. Wat vorig jaar gras was, daar gaan nu mensen zitten. Dat wordt een geweldig gezicht.'

Max Verstappen geldt natuurlijk weer als favoriet voor de zege. 'Maar Leclerc heeft goede hoop op een zege zo bleek tijdens de persdag', zegt Abbenhuijs. 'Dan moet hij het wel eens worden de bandenstrategie en moet die auto heel blijven', vult Schouten aan. 'Zaterdag is belangrijkste dag. Als je vooraan start, dan wordt het heel moeilijk om in te halen.'

Verder praten ze over lintjes, verlengde RDS zones en DJ's op zaterdag.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Max Verstappen was een klasse apart in Belgie. De Nederlander won met overmacht de Grand Prix in Spa. AD F1 watcher Arjan Schouten zag het dit weekend gebeuren. In een nieuwe Pitstop bespreekt hij het met Etienne Verhoeff.

‘Dit kan wel eens een historisch weekend zijn geweest’, blikt Schouten terug. ‘De start van een nieuwe machtsperiode van Red Bull. Eerder hadden ze dat met Vettel vier jaar.’

Dit weekend werd ook bekend dat Spa op kalender blijft in 2023. Dat heeft ook gevolgen voor de Grand Prix van Zandvoort. ‘Zandvoort gaat een week naar voren in 2023. Spa gaat naar juli, op de plek van Frankrijk. Zandvoort schuift dan een week naar voren. De eerste Grand Prix na de winterstop. Maar of het goed nieuws is voor Zandvoort?’

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App en jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Na een korte zomerstop wordt het seizoen van de Formule 1 weer afgetrapt met de iconische race op Spa-Francorchamps. Met al acht zeges op zak jaagt Max Verstappen in de tweede seizoenshelft van 2022 op een bijzonder record, dat van de meeste races in één seizoen.

Met dertien zeges delen Michael Schumacher en Sebastian Vettel dat record nu nog, maar met vijf zeges in de resterende negen afspraken voegt Verstappen zich bij de twee Duitsers. Over dat record, de zomerperikelen, de transfer-tombola, de motorregels en Zandvoort praten Etienne Verhoeff en F1-watcher Arjan Schouten je in deze podcast bij. 

Beluister de podcast nu via AD.nl, de AD app of jouw favoriete podcastplayer.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een weekend met drie gezichten voor Max Verstappen in de Formule 1. Vrijdag en zaterdag was er hoop op een goede kwalificatie. Maar in Q3 verzaakte de motor van de Red Bull. Kon Verstappen de schade op de concurrentie beperken was de vraag zaterdagavond. Maar het werd een glorieuze zondag. In Pitstop bespreekt Etienne Verhoeff met F1 watcher Marijn Abbenhuijs het weekend in Hongarije.


Vanaf plek 10 spurtte de Nederlander naar de zege in Hongarije. Zijn eerste zege ooit in Boedapest. 'Op die 360 graden spin na was die de perfecte race van Max', blikt Abbenhuijs terug. 'Alles klopte.'
Niet alleen het rijden van Verstappen. Ook de communicatie met het team aan de pitmuur. Daarin zag Abbenhuijs een verschil met Ferrari. 'Als we het over strategie hebben, dan is het een teamprestatie. Leclerc legde na afloop de schuld voor zijn slechte race bij de pitmuur. Hij wilde langer op geel door, etc, etc. Verstappen vertelde dat het plan eigenlijk was om op de witte band te starten. Maar zondagochtend, bij het inrijden, merkte bij dat er geen grip was met die band. Dus werd besloten op de rode band te starten. Dat is de wisselwerking die nodig is in een team. Daar ontbreekt het duidelijk aan bij Ferrari.’

En zo kon Verstappen van plek tien naar plek één komen op een circuit waar je eigenlijk niet kan inhalen wordt gezegd. ‘Verstappen heeft iedereen ingehaald volgens mij. De meesten op de baan en een aantal via een ondercut. Leclerc zelfs twee keer, na die 360.’

Verder bespreken Abbenhuijs en Verhoeff Mercedes, het vertrek van Vettel en Nyck de Vries naar Aston Martin? Beluister Pitstop nu elke zondag via AD.nl, de AD App en jouw favoriete podcastplatform.

‘Mercedes heeft nog een hele weg te gaan om Red Bull bij de lurven te pakken. Maar Ferrari hebben ze wel al twee races op rij verslagen. Daar kunnen ze mee verder.’

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De 'Noooooooooooo!' van Charles Leclerc was er één waar van alles in zat. Frustratie, ongeloof, onmacht. De Monegask schakelde zichzelf uit in de Grand Prix van Frankrijk door te crashen. Max Verstappen won en verstevigde zijn koppositie in het WK klassement. In een nieuwe Pitstop blikt presentator Etienne Verhoeff met AD F1 watcher Arjan Schouten terug op de race.

Het verhaal na afloop ging vooral over Charles Leclerc. Hij verloor de Ferrari in bocht 11 en parkeerde hem in de bandenstapel. Schouten zag Leclerc daarna zijn verhaal doen bij de media. 'Na afloop hield Leclerc zijn helm heel lang op. Dat doet een coureur bewust, zodat niemand foto’s kan maken van emoties op je gezicht. En toen hij later langs de media liep kwam hij met uitspraken als ‘ik kan het niet’ en ‘ik ben op de top van mijn kunnen en ik maak fout na fout na fout’. Dat zijn uitspraken die je van Verstappen niet snel zult horen. Wat gaat Ferrari daarmee doen?'

De vraag is of Leclerc er mentaal doorheen zit. En de vraag is ook of Verstappen de Grand Prix in Frankrijk wel had gewonnen als Leclerc was blijven rijden. ‘Ik denk dat Max de race zonder de crash van Leclerc ook wel had gewonnen. Verstappen heeft een rondje of 12 geprobeerd Leclerc in te halen in het begin. Dat lukte niet. En dan komen ze met de undercutstrategie bij Red Bull. Zo hebben ze vorig jaar ook gewonnen in Frankrijk van Hamilton en Bottas. Als Red Bull zo de regie voert in de race, dan moet Ferrari gereageren. Vandaag hebben we gezien dat ze daar niet altijd heel goed in zijn.'

Verder bespreken ze de foute beslissingen in de pit bij Ferrari, de ellende op de weg naar het circuit, het geheugen van Lewis Hamilton en de toekomst van Nyck de Vries in de F1. Pitstop is er iedere zondag via AD.nl en jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een racevrij weekend in de Formule 1, maar er was wel een bijeenkomst op Zandvoort. AD F1 watcher Arjan Schouten was daarbij. In de Noord-Hollandse duinen ging het over Nederlandse fans en de toekomst van de Grand Prix. In de nieuwe Pitstop bespreken Etienne Verhoeff en Arjan Schouten die bijeenkomst en het laatste F1 nieuws.

‘Het is nog geen abc-tje en We zijn geen Bahrein die kunnen tekenen tot 2036', waren de zinnen die voorbij kwamen in Zandvoort over de toekomst', vertelt Schouten. 'Als het aan de FOM ligt tekende Zandvoort gisteren nog bij tot Max klaar is met racen. Ik denk dat de Formule 1 er met alle plezier naartoe gaat zolang Max succes heeft. Maar Zandvoort wordt met privaat geld gefinancierd.’ Dus moet er gesproken worden met sponsoren. Bovendien was er nog het verhaal over Nederlandse fans in Oostenrijk. 'Zandvoort wil misdragingen van fans hard aanpakken en ze gelijk van het terrein verwijderen. De vraag is alleen natuurlijk of dat haalbaar is met 110.000 mensen per dag op een groot circuit.'

In Pitstop bespreken Schouten en Verhoeff verder Mick en Max, het geloof van Hamilton in een zege dit seizoen en de strijd tussen Red Bull en Ferrari. ‘Ik denk ze bij Red Bull wel een beetje geschrokken zijn van de snelheid van Ferrari in Oostenrijk. Er komen nu een paar Grand Prixs aan waar Ferrari dominant kan zijn. Als dat gebeurt, dan ga je met een heel ander gevoel die zomerstop in. Red Bull is een fractie fragieler, maar daar staat een Ferrari tegenover met zoveel haken en ogen…’

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.
De Pitstop Podcast is er iedere zondag en elke donderdag voor een race is er op ad.nl een video voorbeschouwing op de race.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Oostenrijk was even niet voor Verstappen, maar voor Leclerc. Een domper op het Oranjeweekend met de beroemde oranjezee. Maar die fans kwamen dit weekend ook op een negatieve manier in het nieuws. In de Pitstop praat Etienne Verhoeff met AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs over het hele weekend in Oostenrijk.

‘Ik weet niet goed welke conclusie ik moet trekken op basis van wat we zondag hebben gezien in de race', begint Abbenhuijs de terugblik. 'Dat de Ferrari zoveel voorsprong had op de Red Bull dat had ik niet verwacht na de sprintrace van zaterdag. Ik had het gevoel dat Leclerc en Ferrari eerder hoop uitspraken dat ze dichtbij zaten. Maar hij heeft Verstappen vandaag drie keer ingehaald.’
Ook bij Verstappen was er twijfel. Over de banden en de problemen van de Red Bull. De race zat overigens vol inhaalacties, wat het een mooi spektakel maakte. 

Maar er was ook genoeg te doen rondom de fans in Oostenrijk. Vrijdag ging Lewis Hamilton van de baan en dat zorgde voor gejuich op de tribunes. ‘Het juichen als Hamilton een ongeluk krijgt kan niet. Wat dat is het, he. Als Hamilton in de bandenstapel rijdt, dan is het een ongeluk. Ik snap dat niet. Ik begrijp het bij andere sporten ook niet hoor dat je gaat juichen bij een tenniswedstrijd als iemand een fout maakt.’

En dan waren er de verhalen over racistisch, homofoob en vrouwonvriendelijk gedrag op de tribunes en op de Oranje camping. ‘In andere landen heb ik deze verhalen niet gehoord. Dus ik vrees toch dat het om Nederlandse fans gaat die zich misdragen op de tribunes of op de camping.’

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplayer. Pitstop is er iedere zondag.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een horrocrash. Een scheur. Frictie in een topteam. Het zijn ingrediënten voor de nieuwe Pitsstop Podcast van AD Sportwereld. Silverstone bood een bijzonder decor voor verhalen. Presentator Etienne Verhoeff neemt ze door met Arjan Schouten die bij de race was.

Het verhaal van het weekend was natuurlijk de crash van de Chinees Zhou in de eerste ronde. Schouten: 'Ik dacht bij het zien van de beelden van Zhou als dat maar goed afloopt. Maar al vrij snel kwam Alfa Romeo met het bericht dat hij ok was en wat later werd dat bevestigd door de artsen. Het is een wonder dat Zhou er heelhuids is uitgekomen. Ze gaan hier bij de F1 ook weer van leren, reken daar maar op. Want naast geld verdienen is veiligheid hét thema voor de sport.’

Max Verstappen leek op weg naar weer een zege maar een scheur in de vloer zorgde voor grote problemen. ‘Als jij al wereldkampioen en bewezen grand prix winnaar tot op de streep moet knokken met Mick Schumacher in een Haas om plek zeven...dan heb je het maximale uit deze race gehaald. Schade beperken noemde hij het. Het had veel erger kunnen zijn.’

Bovendien wist concurrent Charles Leclerc niet te profiteren. De Monegask zag zijn ploeggenoot Carlos Sainz bij een safetycar de pit in duiken, waardoor Leclerc zijn kans op de zege verloor. En dus de kans om in te lopen op Verstappen.
‘Sainz legde na afloop dat alles goed was gegaan dit weekend. Maar ik zag een woedende Leclerc die terecht werd gewezen door de teambaas. Na afloop sprak Leclerc ook een hele tijd met Verstappen. Daar zit iets niet lekker.’

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de App van het AD of jouw favoriete podcastplayer.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De teams willen een groter budget, want alles is duurder. Pierre Gasly blijft bij AlphaTauri. Liberty Media heeft een gouden zet gedaan met de aankoop van de Formule 1 en zorgen om een nu al voorspelbaar seizoen. Het zijn de onderwerpen in een nieuwe Pitstop. De AD Formule 1 podcast. Etienne Verhoeff bespreekt met de F1 watcher van het AD Arjan Schouten.

Na de zege van Verstappen in Canada schreven de buitenlandse media al bang te zijn voor een eentonig seizoen. En daar lijkt het ook wel op, ziet Schouten. ‘We zijn wekenlang bezig geweest Leclerc neer te zetten als belangrijkste bedreiger van Max Verstappen. Die was het niet. Toen won Perez een race en dachten we dat het uit die hoek zou komen. Maar misschien moeten we beseffen dat we in een nogal dominant Max Verstappenseizoen zijn beland.’

Moeten we nog wat van Lewis Hamilton verwachten dit seizoen als bedreiging voor de Nederlander? 'Weet je wat interessant wordt? Het aantal uren in de windtunnel. Als je slecht presteert mag je meer uren hierin maken. Mercedes mocht de eerste seizoenshelft het minst in de windtunnel. Ze wonnen vorig jaar immers het constructeurskampioenschap. In de tweede seizoenshelft gaan ze vaker die windtunnel in dan Red Bull. Als je dan toch moet zoeken naar kleine haakjes om hoop uit te putten voor de spanning. Maar het is een klein haakje.’

Verder bespreken ze de financiële ontwikkelingen van de Formule 1. Sinds Liberty Global de rechten overnam van Bernie Ecclestone won de sport flink in populariteit. De Engelsman geloofde niet in social media of een jongeren doelgroep ('Most of these kids don't have any money'). Door fragmenten te delen op Facebook, Instagram, Twitter en YouTube groeide de fanschare en de waarde van de sport. Schouten en Verhoeff duiken hier nog meer in tijdens deze Pitstop podcast.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Hij had nog nooit gewonnen in Canada, maar sinds dit weekend kan Max Verstappen ook dat doel afstrepen van zijn lijstje. De Nederlander won de negende Grand Prix van dit seizoen en heerste het hele weekend. Een weekend dat vooral in het teken stond van porpoising, alweer. Daarover praat Etienne Verhoeff na met AD F1-watcher Marijn Abbenhuijs vanuit Canada.

‘De race is eigenlijk niet spannend geweest', concludeert Abbenhuijs een aantal uur na de zege van de Nederlander. 'Verstappen deed bijna of Sainz sneller was dan hij. Maar de Spanjaard kon bijblijven of het gat verkleinen dankzij DRS. Maar ik heb nooit het idee gehad dat Verstappen deze race zou verliezen. Hij bleef zo constant en onaantastbaar. Verstappen was echt dominant.’

De zege in Canada was alweer de zesde overwinning dit seizoen voor Verstappen. En het gat met de nummer twee in het WK klassement, Perez, is alweer 46 punten. ‘Sinds de betrouwbaarheidsproblemen in de eerste en derde race van het seizoen is het eigenlijk een goed nieuws show geworden rondom Verstappen. Ze ontwikkelen zich zo goed en snel bij Red Bull, dat zo’n weekend in Canada wel was te verwachten.’

Het verhaal dit weekend dat was natuurlijk de maatregelen die de FIA wil nemen tegen porpoising. ‘Donderdag kwam dat bericht van de FIA dat ze het wilden verhelpen. De teams kunnen dat zelf natuurlijk door de auto wat hoger te zetten, maar dan verliezen ze snelheid. Ze moeten naar hun coureurs luisteren als die er last van hebben. Daarbij kreeg ik het idee dat de FIA alle auto’s omhoog ging zetten als verplichting. Dat zou dus voordeel voor het klagende Mercedes. Maar de FIA gaat controleren of een team last heeft van de porpoising door de onderkant van de wagen te gaan controleren. Als dat het geval is, dan moet het team de wagen omhoog zetten van de FIA. Maar dat gaan ze per team bekijken.’

Verder bespreken ze terugkeren in Canada, de glimlach bij Lewis Hamilton en de foutjes van Perez. Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplayer.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Max Verstappen heerste in Bakoe dit weekend. Met ruime voorsprong op teamgenoot Perez finishte de Nederlander als eerste. Dat was ook een primeur. Nog nooit stond Verstappen in Azerbeidzjan op het podium. Tot dit weekend. Over de problemen bij Ferrari, stuiterende auto's en Red Bull praat Etienne Verhoeff in een nieuwe Pitstop met Arjan Schouten en Rik Spekenbrink.

'Er werd van te voren veel gesproken over Perez en Verstappen. Ook Horner sprak zich niet echt uit vrijdag in het interview dat ik met hem had voor de krant over een kopman', begint Spekenbrink. 'Maar Max sprak dit weekend met zijn rechtervoet. Hij had meer dan 20 seconden voorsprong op zijn teamgenoot. Alsof hij even wilde duidelijk maken wie de kopman is.'

Daar kwam ook bij dat er bij Ferrari weer de nodige problemen waren. 'Ongelooflijk', reageert Schouten vol ongeloof. 'Je bent drie jaar bezig met het ontwikkelen van deze wagen en dan gebeuren dit soort dingen. En niet alleen bij Ferrari, ook bij de teams die rijden met een Ferrari Power Unit, Alfa Romeo en Haas. Ze reageren dan met woorden als we moeten evalueren met elkaar. Dit team mist een leider als Horner. Bij Red Bull hadden ze begin van het seizoen ook problemen, maar een paar weken later zijn die aangepakt. Dat mis je bij de Italianen. Het is allemaal te lief voor elkaar lijkt het wel.'

Beluister de hele podcast nu via AD.nl of jouw favoriete podcastapp.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het Formule 1 circus heeft een weekje rust. Volgende week staat Bakoe op het programma. In deze Pitstop bespreken AD F1 watcher Arjan Schouten en presentator Etienne Verhoeff de mogelijk Bullfight, het nieuwe contract van Perez en is Russell Hamilton voorbij?

'Perez versprak zich afgelopen weekend op de boordradio over zijn contractverlenging natuurlijk', reageert Schouten op het nieuws dat de Mexicaan twee jaar heeft bijgetekend. 'Maar de duur van het contract geeft wel aan dat ze vertrouwen in hem hebben bij Red Bull. Ik schreef een jaar of drie geleden nog in de krant dat iedereen verwelkt in de schaduw van Max Verstappen. Sainz, Ricciardo, Gasly, Albon. Alleen Perez bewijst zich steeds meer.'

Sterker nog, de Mexicaan staat slechts 15 punten achter op Verstappen in het WK klassement. 'Het toont aan dat Red Bull een sterke wagen heeft. En ze hebben wel een historie dat ze hun rijders willen laten strijden en geen kopman aanwijzen. Na zes races in het seizoen is dat ook niet gek. Maar ik denk wel dat Max Verstappen een veel grotere waarde heeft dan Perez wereldwijd.'

In Pitstop bespreken Schouten en Verhoeff wel de groei van Perez en waarom hij de Red Bull dit jaar beter onder controle te hebben dat vorig jaar. Bovendien heeft de race door de straten van Bakoe de laatste jaren bewezen een garantie te zijn voor spektakel. Is dat ook dit jaar het geval? Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplayer.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het leek het weekend van Charles Leclerc te worden. Een pole in zijn geboorteplaats. Maar een Italiaans drama tijdens de race zorgde voor een zege van een Red Bull. Perez won, voor Sainz en Verstappen. Leclerc werd vierde. Over de woede van de Monegask, de fouten bij Ferrari en de aanstaande Bullfight praat AD F1 watcher Arjan Schouten in een nieuwe Pitstop met presentator Etienne Verhoeff.

‘Ferrari had alle kaarten in handen dit weekend, maar ze laten zich gewoon afbluffen', analyseert Schouten het weekend van de Italianen. 'Het is een patroon dat Ferrari op zaterdag de sterkste is over dat ene rondje. Maar als op zondag de punten worden verdeeld weten ze dat niet te verzilveren. En wil je wereldkampioen worden is dat wel handig.’

Verstappen stond eens een keer niet op plek 1 of 2, maar werd derde. Was de Nederlander tevreden? ‘P4 starten in Monaco met twee Ferrari’s voor je en je ploeggenoot en je wordt derde. Wetende dat je hier niet kan inhalen en dat je toch drie punten uitloopt op je directe concurrent voor de wereldtitel. Dan heb je toch een lekkere zondag.’

Na dit weekend dringt de vraag ze op of Leclerc wel de concurrent is van Verstappen dit jaar? ‘Het gat tussen Perez en Leclerc is slechts zes punten. Dus wie weet strijden de Bulls binnenkort wel om de wereldtitel. Een Bullfight.’ 

Beluister de ervaringen van een weekend Monaco, de chaos op zondag en veel meer terug in Pitstop via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Max Verstappen wint zijn vierde race van het seizoen. In Barcelona was de Nederlander de sterkste al was het te danken aan een mankement bij de Ferrari van Leclerc. Bij Verstappen ging het verre van soepel. Over het weekend in Spanje praat Etienne Verhoeff in een nieuwe Pitstop met Artjan Schouten, F1-watcher van AD Sportwereld.

‘Je denkt na een paar ronden dit gaat helemaal verkeerd met Verstappen', blikt Schouten vanuit Spanje terug op de race. 'De updates bij Ferrari werken en Verstappen heeft problemen met de DRS en waait er vanaf. Daar gaan wel wat woorden over vallen na afloop. Maar het sloeg om. Een race met twee helften noemde Verstappen het zelf.’

Het werd in die andere helft een 1-2 voor Red Bull en een zege voor Verstappen. Maar het weekend van Verstappen was weer niet een perfect weekend. ‘Red Bull is snel. Maar zoals ze dit seizoen presenteren, daar waren ze vorig jaar met een dominante Mercedes niet mee weggekomen. Hij hamert het hele weekend op het voorkomen van de foutjes. Verstappen blijft benadrukken dat het beter moet. Dat is niet zo gek, want Ferrari heeft snelheid en en stiekem komt Mercedes er ook aan.’

Vrijdag was een mooie dag voor Nyck de Vries. De Nederlander maakte bij de vrije training zijn debuut in de Formule 1 in een Williams. ‘Op vrijdag is iedereen enthousiast over Nyck de Vries. Zou gek zijn als ze dat niet waren bij Williams. En hij heeft het goed gedaan. Hij weet zich naast de baan ook uitstekend te presenteren. Maar een dag later zei Dave Robson, de technische topman van Williams, dat De Vries het goed had gedaan, maar hij is niet de enige capabele coureur. Die maar had je liever niet willen horen.’

Verder bespreken ze de race in Monaco en de toekomst van Spa. De race in Belgie gaat ook verAmerikaniseren. Beluister de hele podcast via AD.nl, de AD App en jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het leek niet het weekend te worden van Max Verstappen en Red Bull. Een mislukte eerste trainingsdag, een plek op de tweede startrij, maar aan het einde van het weekend stond de Nederlander toch weer op de eerste plaats. Over de GP Miami, de show en de race praat Etienne Verhoeff in Pitstop met AD F1 watcher Arjan Schouten.

'Ik ben Jezus niet.' De woorden kwamen zaterdag uit de mond van Max Verstappen na twee moeizame dagen in Miami. Hij leek er zelf van te schrikken. ‘Maak het me niet zo moeilijk als team wilde hij daarmee zeggen', reageert Schouten. 'Dat was eigenlijk het hele verhaal van het weekend. Een versnellingsbakprobleem, remmen in de fik. En ik het had het idee dat er nog wel meer mis ging. Verstappen trad er niet in detail over. Met een trainingsdag minder wint hij toch de race en stelt hij orde op zaken. Het is goed genoeg. Maar Max Verstappen kan het nooit goed genoeg zijn. Ik snap die kritische houding wel.’

Het weekend in Miami was een weekend van show, grote sterren en een race rondom het Hard Rock Stadium. Voor het eerst werd Grand Prix van Miami verreden. Wat vond Schouten van het circuit? ‘Dat stuk achterop slaat nergens op. Je moet er geweest zijn om het te kunnen zien, maar tussen bocht 11 en 16 wordt het heel erg smal. Die chicane slaat nergens op. De auto’s zijn er te groot voor. Ze gaan volledig van het gas af. Verstappen zei niet voor niets zaterdagavond dat coureurs ook gevraagd moet worden naar een nieuw circuit. Ze snappen de show wel, maar willen ook kunnen racen.’

In de WK stand is het gat tussen Leclerc en Verstappen steeds kleiner aan het worden. ‘Mattia Binotto zei al dat ze in Spanje met updates zouden komen en dat Red Bull die al eerder erop had gezet. Nou, Ferrari moet wel met een spannend pakket komen...Als ze in Barcelona weer een oorwassing krijgen is het nummer drie op rij. Dat is het weer paniek bij Ferrari. Ze staan alleen maar op de eerste plaats, omdat Red Bull steken heeft laten vallen.’

Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App en jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Meer sprintraces mogelijk in 2023. De Formule 1 maakt zich op voor de GP van Miami. Lewis Hamilton wil zelf de regie houden en de race tussen Ferrari en Red Bull. In een nieuwe Pitstop bespreekt Etienne Verhoeff het met F1-verslaggever Marijn Abbenhuijs.

De teams verwijderen verf van de auto om hem lichter te maken. Mercedes hoopt op enige verbetering in Miami met wat updates en ook Ferrari gaat de wagen doorontwikkelen. De Italianen willen Red Bull voor blijven. Na vier races komen er de eerste aanpassing in het rode gevaar. 'Je komt nu op een punt dat Red Bull Ferrari eigenlijk al heeft ingehaald. Of in ieder geval bijgehaald. Dat moment is sneller dan verwacht gekomen. Gezien de lange ontwikkeling van de wagen bij Ferrari ten opzichte van Red Bull.'

Dit jaar zijn er drie sprintraces gepland. Volgend jaar worden dat er mogelijk zes. De teams zijn akkoord, maar de FIA twijfelt nog. 'Max Verstappen vindt die sprintraces helemaal niets. Veel te veel. Afgelopen weekend heeft hij zich ook weer een aantal keer daarover uitgesproken, ondanks zijn overwinning in die sprintrace. Aan de andere kant, het is iets nieuws in het weekend en de Formule 1-fan kijkt er graag naar. De kijkcijfers op tv zijn ook goed.'

Komende week racen de coureurs voor het eerst door Miami. Een circuit met een neohaven middenin. Miami Vice-achtige filmposters op social media. 'Het is nu al show voor Miami komende week. De jongens van Williams hebben een filmpje aan het strand gemaakt met turquoise cocktails. Perez heeft van New York naar Miami gereden en dan oog in oog met een alligator komen. Alles wordt uit de kast gehaald.'

Beluister de rest van de podcast via AD.nl, de AD app en jouw favoriete podcastplatform. Pitstop is er iedere zondag dit Formule 1 seizoen met de watchers Marijn Abbenhuijs en Arjan Schouten.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Charles Leclerc had graag willen winnen in Italië, bij de thuis Grand Prix van Ferrari. Maar het werd het weekend van Max Verstappen. Het rood werd verdrongen door Oranje boven. Souverein was Red Bull dit hele weekend. Presentator Etienne Verhoeff blikt met AD F1-verslaggever Marijn Abbenhuijs terug op het F1 weekend in Pitstop!

'Verstappen pakte alles in Italië en onbedreigd. Het was een gigantische ommezwaai. Alles wat Ferrari in Australië had, lag nu bij Verstappen', beschouwt Abbenhuijs. 'Verstappen haalde na afloop vooral de juiste keuzes aan. Hij durfde nog niet te zeggen dat de auto beter was ten opzichte van Ferrari. Maar ze hebben met de bandenstrategie, de pitstops, in de kwalificatie steeds de goede beslissingen gemaakt. Een team prestatie.’

En er was het foutje van de leider in het WK-klassement: Charles Leclerc. In zijn jacht op plek 2 belandde hij tegen de muur. Eindelijk kon Leclerc de race afmaken, maar eindigde hij als zesde. ‘Het is toch een teken van stress en nervositeit. Leclerc leek er wars van te zijn. Maar dat is hij toch niet. Het is ook de ervaring missen van meedoen om een titel.’

Verder bespreken ze het seizoen van Lewis Hamilton. 'Die Mercedes is aan het twerken. Dat is geen proposing meer.' En de Laureus Award voor Verstappen.
Pitstop is er iedere zondag via AD.nl, de AD App en natuurlijk jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Na drie races in de Formule 1 heerst Ferrari. Tenminste, Charles Leclerc. Hij voert het WK klassement aan. En Max Verstappen haalde slechts één keer de finish. Twee keer was er een DNF. In een nieuwe Pitstop bespreekt Etienne Verhoeff met Arjan Schouten, Marijn Abbenhuijs en Tom Coronel de lessen van de eerste races in 2022.

Verstappen zei na de Grand Prix van Australië dat hij niet meer bezig was met de wereldtitel. ‘Ik kan me voorstellen dat Max baalt van de achterstand die hij heeft. Maar hij heeft vaker dingen gedaan waarvan we dachten hoe dan?', reageert Tom Coronel. 'Ik wil eerst de updates zien in Imola en dan pas kan ik zeggen of het echt goed komt met Red Bull of niet. De auto moet nog op dieet en is een goede tien kilo te zwaar. Dus Imola is het meetmoment voor Max.’

Komend weekend de eerste race, met sprintrace, in Europa. In Italië en dat met een Ferrari aan de leiding in het WK klassement. ‘Het zal er druk worden en de Italianen zullen enthousiast zijn over de staat van Ferrari. Dus ik kijk wel uit naar dit weekend’, zegt Marijn Abbenhuijs.
Die drukte op de circuits in 2022 is overigens duidelijk merkbaar. Ook rondom de races. In Australië werd een toeschouwersrecord gevestigd en alle circuits doen hun best extra plaatsen te regelen dit jaar. ‘In Hongarije en Spanje komen extra tribunes erbij. De capaciteit wordt overal vergroot', vertelt Arjan Schouten. 'En je merkt het ook in de prijzen van de hotels rondom circuits. We zitten in Spa altijd in een leuk gezellig hotel, waar ze goede biertjes hebben. Maar die prijs van de kamers is ongeveer verdubbeld dit jaar en dat is het echt niet waard. Ook rondom de Grand Prix van Groot-Brittannië zie je dat gebeuren. Belachelijke prijzen als je in de buurt het circuit wilt overnachten.’

Verder bespreken ze Lewis Hamilton. Blijft de Ferrari zo goed lopen dit jaar? En nog veel meer in een nieuwe Pitstop. Beluister de hele aflevering via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De Formule 1 keerde terug in Australië na twee jaar. Het werd alleen niet een glorieus weekend voor Max Verstappen, maar voor Charles Leclerc. Achter de naam van de Nederland staat met hoofdletters: DNF. Kan er al een streep door de wereldtitel? Etienne Verhoeff bespreekt het met AD F1-watcher Marijn Abbenhuijs vanuit Australië.

Weer stond de wagen van Verstappen stil. Wat was er aan de hand met de Red Bull? ‘Er was iets met het benzinesysteem en dat was een probleem extern aan de tank. Dat vertelde teambaas Christian Horner na afloop. Maar het was anders dan in Bahrein. En voor de race wist Verstappen al dat er een kans was dat hij zou uitvallen. Ze hebben geen idee wat er aan de hand, maar er zit iets niet goed.’

Al werd zijn teamgenoot, Perez, keurig tweede. Maar de wereldkampioen heeft na drie races slechts 25 punten en staat daarmee zesde in het WK-klassement. De achterstand op leider Leclerc is al 46 punten. ‘Verstappen denkt al niet meer aan de wereldtitel vertelde hij na afloop. Dat is misschien het meest schokkende van vandaag. Hij klonk niet eens boos. Het was eerder gelaten. We hebben misschien wel 45 races nodig om een kans te maken, stelde Verstappen. Ik kan me voorstellen dat hij dit gevoel nu heeft, want hij heeft weinig om aan vast te houden.’

Verder bespreken ze in deze Pitstop de terugkeer in Australië. Want dat leek op tv wel een klein feestje en zo voelde het ook voor Abbenhuijs. De aanpassingen van de regels rondom de safety car, de verdwenen DRS zone en de tactiek van Williams.
Pitstop is er iedere zondag en is te beluisteren via AD.nl, de AD App en natuurlijk jouw favoriete podcastplayer.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een nieuwe race erbij in 2023 op de kalender. Mogelijk een nieuwe leverancier voor motoren. Lewis Hamilton laat weten dat hij het zwaar heeft en het F1 circus keert terug in Melbourne. In een nieuwe Pitstop bespreken presentator Etienne Verhoeff en F1 watcher Arjan Schouten deze zaken.

Miami kwam er dit jaar al bij op de kalender en in 2023 staat ook Las Vegas op het programma van de Formule 1. ‘Ik ben nog nooit in Las Vegas geweest, maar ik ken alle iconische gebouwen langs the Strip. Dus het is volkomen logisch dat de Formule 1 erheen gaat. Met 342 kilometer per uur over the strip in 2023', vertelt Schouten. Die gelijk ook wel een kantelpunt ziet aankomen voor de komende jaren als gaat om racebestemmingen. ‘Er gaat een punt komen dat mooie historische circuits van de kalender gaan verdwijnen, simpelweg omdat er geen geld te verdienen is. Die maken plaats voor zogenaamde destination races als Singapore, Las Vegas, Qatar, Abu Dhabi. Dat zou ten koste kunnen gaan van pareltjes als Spa. Want het gaat in die sport om het geld.’

De coureurs hebben een weekend vrij. Volgende week staat de Grand Prix van Australie op het programma. Twee jaar geleden was Schouten in Melbourne toen de race een dag van te voren weg gecanceld vanwege de coronapandemie. Die twee dagen in Australië nemen Verhoeff en Schouten door. Maar ze bespreken ook de post van Lewis Hamilton op Instagram. Daarin gaf de 7-voudig wereldkampioen toe dat het veel kracht kost om door te blijven gaan op dit moment. ‘Zo’n uitspraak zou ik nooit uit de mond van Max Verstappen horen. Lewis stelt zich heel kwetsbaar op. Toto Wolf heeft het onlangs ook verteld dat hij geregeld naar de psycholoog gaat. Misschien voelt Hamilton meer ruimte voor zo’n statement. Aan de andere kant, hij heeft de afgelopen tien jaar de beste auto van het veld gehad en dan hoor je hem niet. Nu heeft hij een trapauto waarin hij tussen de Alfa’s en Alpine's rijdt en dan hoor je hem. Ik vind het een beetje lastig.'

Maar wat zegt zo'n statement? 'Stel dat Lewis elke race om een punt moet vechten de komende maanden. Ik vraag me af hoe lang hij dan gemotiveerd blijft. Zou Lewis al spijt hebben van zijn beslissing om door te gaan? Ik denk dat als hij kampioen was geworden afgelopen jaar dat hij gestopt zou zijn.'

Beluister de hele Pitstop Podcast nu via AD.nl, de AD App en jouw favoriete podcastplatform. Volgende week is er na de race in Australie weer een nieuwe Pitstop vanuit Melbourne.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Er werd een race gereden in Djedda. De tweede Grand Prix van het seizoen. Die race was spannend en werd gewonnen door Max Verstappen. Maar in Pitstop bespreekt presentator Etienne Verhoeff met verslaggever Arjan Schouten vooral de hele situatie in Saoedi-Arabië deze dagen. Waarbij vrijdag een raket insloeg, zo'n tien kilometer van het circuit. En toch werd er een race gereden.

'We zijn verdwaald in een met bankbiljetten gebouwd doolhof en de Formule 1 heeft net haar ergste nachtmerrie meegemaakt', beschouwt Schouten een paar uur na de race. 'Het ergste is nog dat ze het proberen goed te praten. Ik werd er niet goed van. Alsof de Formule 1 met het bezoek aan Saoudi-Arabië de wereld even verandert. Zeg wat je komt doen: miljoenen harken.'

Vrijdagavond, na de tweede vrije training, stonde Grand Prix op losse schroeven. Niet door de teams of de FIA, maar door de coureurs. 'Ik heb een bijna historische nacht meegemaakt. Vrijdagnacht keken we tot een uur of drie in de paddock naar een glazen wand waarachter de twintig coureurs zaten te overleggen. Dat duurde vier uur en die coureurs wilden echt niet meer racen. Vervolgens kwamen de teambazen binnen, Formule 1 top, de FIA en zelfs ministers. Uiteindelijk zijn die coureurs toch overstag gegaan. Maar de discussie gaat nu pas op gang komen als ze allemaal veilig thuis zijn.’

Bespreken ze race en de zege dan helemaal niet? Jawel. De strijd dit seizoen lijkt te gaan tussen Ferrari en Red Bull. En in het bijzonder Leclerc en Verstappen. Die na afloop zichtbaar genoten van de race. ‘Het is nu race twee van twee- of drieëntwintig he. Dus laat het voorlopig spetteren tijdens de races tussen die twee. Het knallen komt vast nog wel later in het seizoen als het om de titel gaat en nog spannend is.’

Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het was niet de seizoensstart die Max Verstappen voor ogen had. Sterker nog, het werd een deceptie. Een klassiek koningsdrama noemde Arjan Schouten het al in het AD, maar de eerste Grand Prix van 2022 voorspelt veel goeds voor dit seizoen. In Pitstop bespreken Etienne Verhoeff en Arjan Schouten Bahrein.

'Ik heb wel genoten van de new era', begint Schouten met een lach. Niet Hamilton of Verstappen maar Charles Leclerc ging er met de zege vandoor. 'Niemand misgunt Ferrari dit succes in de paddock. Als ze te veel winnen worden ze arrogant en zijn ze niet te pruimen. Dat hebben we in 2019 gezien. Maar als ze niet winnen vindt ook niemand dat leuk. Ferrari is Formule 1 en Formule 1 is Ferrari.'

Bij de Italiaanse renstal genoten van het succes. Bij Red Bull? 'De stemming bij Red Bull was onwennig. Voor Max en het team. Normaal gesproken rijden ze top 3 en dan moet je naar de podiumceremonie. Daar is alles op afgestemd. Ook bij de media-afdeling van Red Bull. Maar dat ging nu helemaal op de schop. Max Verstappen, de wereldkampioen, moest nu een ander rondje maken. Ze staan er wel duizend keer beter voor dan Mercedes, want die staat er echt slecht voor.’

Het probleem met de benzinetoevoer zorgt ervoor dat Verstappen nu al op achterstand staat. Maar vanuit Red Bull klinken ook weer positieve verhalen. 'De snelheid zit in de wagen. Dat is belangrijkste zei ook Horner. Ze hebben lang meegedaan om de zege. Het tempo was er, ze zijn nog niet de snelste. Maar daar kunnen ze wel op doorontwikkelen bij Red Bull.'

En verder komt het succes van Haas aan bod, de Mercedes en Saudi Arabië volgende week.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

De testdagen in Bahrein zitten erop. De teams weten na zes testdagen wat er wel én niet kan met de nieuwe wagens. Volgende week start het nieuw Formule 1-seizoen. In de vierde Pitstop van dit seizoen bespreken presentator Etienne Verhoeff en F1-verslaggever Arjan Schouten de lessen van de testdagen, Drive to Survive en een prijsvraag.

Drie dagen testen in Bahrein. Wat heeft het Schouten geleerd? Wat was het moment van deze drie dagen? ,,Die laatste dertig minuten van Max. Daar zat je op te wachten. Iemand die echt even gas geeft en laat zien hoe het zit. En ik zat tegelijkertijd te denken waarom zou je het doen? Ik denk toch dat je de concurrentie even wilt laten zien wat je allemaal kan. Ik vind dat wel mooi.”

En waar Red Bull zich laat zien met de nodige bravoure. Speelt Mercedes ouderwets verstoppertje. ‘We kennen het verhaaltje wel dat ze underdogrol zoeken. Het is zo misplaatst. Dan ben je 88 keer wereldkampioen geweest en dan ga je ineens doen alsof je het allemaal heel moeilijk vindt.’

Verder bespreken ze nog tal van zaken. Is Ferrari echt zo goed als ze nu doen voorkomen? Wat gaan de teams de komende dagen doen op weg naar de seizoenstart? Hoe was de start van Formule 1 bij ViaPlay? En het nieuwe seizoen Drive to Survive. Bovendien is er weer een prijsvraag.

Pitstop is er vanaf vandaag iedere zondag!

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Drie dagen testen in Barcelona. Wat heeft dat de Formule 1 teams opgeleverd en wat heeft het de fans geleerd voor het komende seizoen? En verdwijnt er voor de start van het racejaar nog een team door de oorlog in Oekraïne? In een nieuwe Pitstop bespreekt presentator Etienne Verhoeff het met AD F1-watcher Arjan Schouten en ze bellen met Tom Coronel over porpoising.

'Er komen zes coureurs bij de media die vertellen dat de nieuwe auto anders rijdt. En dan heb je Max die eigenlijk zegt dat het stuur nog steeds naar links gaat en het gaspedaal nog steeds op dezelfde plek zit', begint Schouten zijn terugblik op de testdagen. 

Wie de Formule 1 volgde via social media zag veel bumpy cars. 'Het leek wel een hip hop video soms', zegt Arjan Schouten. Maar gelukkig kan Tom Coronel uitleggen wat er gebeurt in de wagens en hoe je het uitspreekt: porpoising. 'Het is een luchtstroom die gaat resoneren. Hij gaat dan heel hard zuigen, maar zo hard dat hij ineens weer loslaat', legt Coronel uit. 'Maar dit hebben de teams binnen een paar weken opgelost.'

In Barcelona waren de omstandigheden volledig anders dan over een paar weken bij de seizoenstart in Bahrein. 'Het was een graad of twaalf in Spanje, maar straks is het dertig graden of warmer. Dat maakt wel verschil. Maar voordeel voor de teams nu was dat ze redelijk wat konden aanpassen aan de wagen in korte tijd. De DHL kwam  elke dag met stapels boxen vol nieuwe onderdelen voor de teams.'

In Pitstop zijn trouwens ook kaarten te winnen voor de theatertour van Tom Coronel en Rob Kamphues. Mail daarvoor naar pitstop@ad.nl en wil je de hele speellijst in maart bekijken, check deze dan op: https://www.ntk.nl/voorstelling/het-grote-grand-prix-circus-2

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het moment waar de Formule 1-fans op zaten te wachten vond afgelopen week plaats: Lewis Hamilton sprak. Dat hij door zou gaan als coureur werd wel duidelijk de laatste weken, maar wat zou de Brit nog kwijt willen over die laatste race? In Pitstop bespreken presentator Etienne Verhoeff en AD F1-watcher Arjan Schouten zijn woorden. Net als het vertrek van Michael Masi als wedstrijdleider.

'Hamilton had een paar tegeltjes voorbereid zoals ‘Als je dacht dat ik vorig jaar op mijn best was, wacht dit jaar maar eens af’, blikt Schouten terug op de perspresentatie van Mercedes. 'Hij liet ook wel weten dat hij flink heeft nagedacht over zijn toekomst als Formule 1 coureur. Wil je alles nog in het teken stellen van de sport? Daar denkt hij na een seizoen wel vaker over na. Maar Hamilton gaf toe dat daar dit jaar een extra factor bij kwam: Abu Dhabi.'

De FIA was de laatste maanden ook zoet met vergaderen over de toekomst. Mede door de beslissing van wedstrijdleider Michael Masi in Abu Dhabi in die beroemde slotronde. 'De positie van Masi was onhoudbaar na Abu Dhabi. Die had nooit meer in het voor- en nadeel van Mercedes of Red Bull kunnen fluiten als scheidsrechter zonder dat er verwezen wordt naar Abu Dhabi. Je hebt het mooiste kampioenschap in decennia gehad, maar er wordt vooral over de rol van Masi gesproken. Dan heb je je eigen ontslagbrief geschreven.’

De oplossing van de FIA voor komend seizoen: twee wedstrijdleiders, die rouleren, en een ‘VAR’ in een remote control room. ‘De intentie is dat we na de finish glashelder weten wie er heeft gewonnen. Afgelopen seizoen hebben we in Pitstop vaak gezegd dat het een soort PDF sport is geworden. Maar het gevaar van zo’n control room is meer ogen die kijken naar een situatie en dus meer verschillende meningen.’ 
'Het probleem is toch geweest dat de regels niet genoeg duidelijkheid bieden?', stelt Verhoeff.
Schouten: ‘Het regelboek in de Formule 1 is zo dik als alle boeken bij elkaar. En je voert nu allemaal zaken in, alleen maar omdat je niet durft toe te geven als sport dat het vorig seizoen fout is gegaan. Dat is best wel zuur toch?'

Pitstop is er dit Formule 1 seizoen elke zondag tijdens het raceseizoen. Volgende week zondag is er een nieuwe aflevering en worden de eerste testdagen besproken in Barcelona. Je beluistert Pitstop via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het launch-seizoen in de Formule 1 is geopend. Dus tijd om ook seizoen 5 van de AD Formule 1 Podcast Pitstop te lanceren. Zeker nu de nieuwe bolide van Max Verstappen is onthuld deze week. F1-watcher Arjan Schouten en Etienne Verhoeff nemen het Formule 1 nieuws met je door. 'Dit is niet de RB18 die straks in Bahrein aan de start staat.'

Je kunt een launch een reclameboodschap noemen of een poppenkast, maar voor de Formule 1-fans is dit het moment om te kijken naar de nieuwe wagens voor dit seizoen. 'We hebben een geweldig seizoen gezien, maar alle regels zijn veranderd richting 2022 omdat er de laatste vijf jaar geen zak aan was. Het veld moet dichter bij elkaar komen. Letterlijk. Je moet dichter achter elkaar kunnen rijden met deze nieuwe wagens. Als ze straks minder downforce verliezen, ga je spannendere races krijgen als het goed is.'

Maar, zoals Christian Horner ook al zei, de wagens uit de presentaties zijn niet de wagens die aan de start verschijnen. 'Natuurlijk houd je je kaarten tegen de borst als team', vindt Schouten. 'Het is de eerste dag van zo'n belangrijk seizoen met zulke technische veranderingen. En nog voor de testdagen. Waarom zou je dan je geheimen uit de doeken doen?'

Verstappen rijdt rond met nummer 1 dit jaar. Gaan we dit jaar een andere coureur zien nu hij wereldkampioen is geworden? En wat te denken van de stilte rondom Lewis Hamilton? Verder gaan ze in op de testdagen in Barcelona. Zijn dat wel testdagen? Of moeten we meer naar Bahrein kijken om echt iets te weten te komen? 

Beluister Pitstop nu via AD.nl, de AD-app of jouw favoriete podcastplatform. Pitstop is er dit seizoen vanaf de start van het seizoen elke zondag!

Support the show: https://krant.nl

See omnystudio.com/listener for privacy information.