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633 - E422: 提供免費服務超過 8 年為什麼開始收費?流量將被 AI 整個拿走,公司該如何存活?|Autopass 創辦人暨 CEO Ronald Yu【塞掐 Side Chat】E422
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  • 633 - E422: 提供免費服務超過 8 年為什麼開始收費?流量將被 AI 整個拿走,公司該如何存活?|Autopass 創辦人暨 CEO Ronald Yu【塞掐 Side Chat】E422

    先免費、衝流量、再把流量換成錢,這套公式台灣軟體業用了十幾年。Autopass 照著走了八年,做到 800 萬車主裡有 160 萬人是會員。今年八月,他們開始向未訂閱用戶收 5% 服務費,路邊停車自動繳費也改成會員專屬,Threads 隨即炎上。

    本集塞掐邀請到 Autopass 創辦人暨執行長 Ronald。他上一個產品停車大聲公先收費、後轉免費,最後被收購,他說這次是「再回來打這一場仗」。

    一個握有 160 萬會員的創辦人,為什麼說免費是死路?公司從 70 人縮到 30 人,他說主因不是 AI?寧可養一群 AI 角色互相辯論,也不想再多請一個人,又是為什麼?

    📢 本集來聊:

    兩年前來上節目說要進車廠,現在做到了嗎? 募資後的市場目標與平台交易額規模 八月開始收費被炎上,從流量思維轉向訂閱制的內部討論 一個收費決策,得跟同事、股東、客戶、合作夥伴四方一個個溝通 更確定 Autopass 的定位:API 與 MCP 的開放策略 FDE(Forward Deployed Engineer)的角色定義 日本與台灣市場的電動車轉型落差 團隊規模砍半的原因和體悟 Ronald 怎麼用 AI?

    點這裡看上次 Ronald 受訪的內容:https://omny.fm/shows/side-chat/ronald-pos

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    Mon, 07 Sep 2026
  • 632 - E421: 40 歲成為 YouTuber!如何把頻道當成餐廳經營?|泛科學共同創辦人暨知識長 鄭國威【塞掐 Side Chat】E421

    本集塞掐邀請到泛科學共同創辦人暨知識長鄭國威。2005 年國威寫部落格起家,在文字世界待了將近二十年,卻在 2022 年帶著整個團隊 All in YouTube,四十歲從幕後編輯走到鏡頭前,把頻道做到破百萬訂閱。是什麼讓他下定決心?

    📢 本集來聊:

    最早是部落客!國威 2005 年的寫作起點 在大草原上做網站!蒙藏基金會三年的工作內容 這不是我認識的國威!泛科學為什麼決定變成公司? 決定 All in YouTube 的契機 怎麼說服自己上鏡頭?「你再不做,公司就 GG 了」 長的越長、短的越短!用餐廳比喻頻道經營 AI 對內容的影響,未來會有數位國威嗎? 公司用 AI 的第一原則:一定要有人為產出負責 興趣和運動,國威也看 BL AI 時代的子女教育觀

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    Mon, 31 Aug 2026
  • 631 - E420: 當戰場從「產品」移到「生態圈」,台灣製造的下一步在哪裡?|Anchor Global 創辦人 Elisa Chiu【塞掐 Side Chat】E420

    本集塞掐邀請到 Anchor Global 創辦人 Elisa。他曾任職摩根大通,在避險基金參與管理超過 10 億美金的資產,卻在 2013 年裸辭,環遊世界、差點成為戰地記者,最後回台灣創辦了 Anchor。

    當所有人的目光都在半導體和 AI 的時候,Anchor 把力氣放在紡織、自行車這些被冷落的傳統產業。他分享了一個數據:剔除半導體與 AI 伺服器後,台灣出口下降四成。他也揭密了 Anchor Industry Lab 怎麼帶企業去沃爾瑪總部取經,以及 DJI 如何用兩年席捲自行車產業。當遊戲規則正在被別人改寫,台灣的傳產還有多少時間?

    📢 本集來聊:

    以前在香港作交易做到中年危機提早到來 裸辭後從戰地記者到矽谷的轉折 把國際投資人與創業家帶進台灣的逆向操作 Anchor 的商業模式怎麼賺錢? Anchor 3.0:資源轉向傳統產業,是看到了什麼? Lab 實際怎麼運作?不是紙上談兵,幫傳產練習運用資本 Walmart 案例的切入點:把整個阿肯色州騎成了自行車聖地 台灣產業硬體思維與數據思維的落差 DJI 為什麼席捲歐洲自行車市場? 理財哲學:先問自己賺錢的目的與 FIRE 之後的課題

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    Mon, 24 Aug 2026
  • 630 - E419: 台灣首台自駕車,如何被圖資起家的公司做出來?|勤崴國際副總 Renee 林映帆【塞掐 Side Chat】E419

    本集塞掐邀請到勤崴國際科技副總經理 Renee 林映帆。很多人沒聽過勤崴,但台灣超過七成的車用導航圖資都出自他們手中,Google 和 Apple 在台灣的第一套圖資也是他們建的。從電子地圖、導航王一路做到自駕車,Renee 發現自駕車需要的元素,除了車子以外幾乎都在勤崴手上,於是台灣第一台自駕車就這樣被一家地圖公司做了出來。

    現在台積電廠區的接駁車、南投溫泉區的微型車、凌晨出門的自駕掃街車,背後都是同一套系統。那台灣為什麼不走 Tesla 的純視覺路線?自駕車撞到人責任算誰的?究竟在不賠錢的前提下,台灣的自駕還能跑多遠?

    📢 本集來聊:

    台灣七成的車用導航圖資都是他們做的 以前沒有電子地圖怎麼開車? 投入自駕的起點與自駕車的三項元素 勤崴自駕的應用場景:自駕巴士、高球車與無塵室車 台積電最常反應的問題是?用管工廠的方式在管勤崴! 撞到算誰的?開發自駕技術在法律上的挑戰 六成光達、四成鏡頭,為什麼台灣不敢學 Tesla 純視覺? 什麼是智慧道路?讓號誌主動告訴你的車「紅燈還有幾秒」 跟中華車廠合作:載卡多加上自駕,其實是 Robotaxi 的前身 清掃車=大型掃地機器人,行控中心的遠端接管門檻沒你想的低 副總一週三練、理財心法與推薦作品

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    Mon, 17 Aug 2026
  • 629 - E418: 全球牙技師面臨結構性缺工,你的假牙未來將由 AI 設計?|Dentscape 共同創辦人暨執行長 Bill 周正剛【塞掐 Side Chat】E418

    本集塞掐邀請到 Dentscape 德睿生醫共同創辦人暨執行長 Bill。你知道假牙不是牙醫做的嗎?真正動手的是「牙技師」,而他們正在全球集體退休。但人的牙齒不會因為缺工就不壞,Dentscape 團隊於是用 AI 把牙技師的 know-how 提煉出來,把一到兩週的設計流程壓到三分鐘,現在甚至做到跟哈佛牙醫學院合作、把辦公室開進灣區。Bill 形容生成一顆 3D 牙齒就像配鑰匙,邏輯和一般 3D 列印不同。但牙齒偏偏沒有標準答案,AI 到底要怎麼學?台灣的牙科底子又怎麼賣到全世界?

    📢 本集來聊:

    Dentscape 用 AI 設計假牙,瞄準牙技師結構性缺工問題 設計一顆假牙的這三分鐘裡 AI 做了什麼? 四位共同創辦人的組成與相識過程 導入現場的反彈與人對 AI 的信任落差 從 2D 轉向 3D 的 Pivot 決策與 YC 面試 3D 生成的技術瓶頸與獨特資料的精煉 美國市場進展與給台灣新創的出海建議:要 Day 1 就在海外 出場路徑:IPO 故事與假牙品牌想像 創業者的理財、推薦書單與 Podcast:被講到爛但一定要看的那本

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    Mon, 10 Aug 2026
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