Totalcar Égéstér: Podcast autókról

Még mindig kockázatos lépés egy használt autó vásárlása. Erre kínál megoldást a Mercar, a Mol Mercarius flottakezelő saját kereskedőhálózata, ahol a saját kezűleg szervizelt, ismert előéletű, fiatal használt autókat szalon környezetben, garanciával kínálják, ráadásul a kártörténeti előzmények is átláthatók, és az esetleges korábbi javítások mennyisége is érdemben befolyásolja a vételárat. Hőgye Attila stratégiai és üzletfejlesztési igazgató újra eljött hozzánk az Égéstérbe, hogy beszámoljon az idei tapasztalatokról, a piac változásáról, a vevők igényeinek alakulásáról, a kínai autók hatásáról, fejlesztésekről, illetve célokról. Vajon a vevők már elfordultak a dízelektől? Mindenki csak szabadidő-autót keres? Hogyan lehet választani az egyforma Octaviák közül? Kiderül az adásból.

Az Égéstér mai vendége Ágó Béla és Sipos úr, mindketten halmozottan érdekeltek a 60. évfordulóját ünneplő Ford Transitban.

Az elektromos autók elterjedésének egyik fontos eleme az infrastruktúra bővülése. Mi is kiépíthetjük magunknak otthon a saját napelemes rendszerünket, ez azonban előrelátó tervezést igényel. Ebben segít vendégünk, Reizer Levente, a Premium Napelem Kft. ügyvezető igazgatója, aki elmondja, milyen lehetőségeink vannak a vágyott, ingyenes autózás elérésére. Balogh Bence az új Nissan Leaf nemzetközi bemutatóján szerzett tapasztalatait osztja meg, és ahogy a filmekben lenni szokott, a szálak összeérnek, hiszen volt idő, amikor Levente is a japán márkát képviselte. Az új modell példáján keresztül elmagyarázza, mi az a V2L és a V2G, és hogyan segítenek ezek az autóba épített rendszerek a napenergia tárolásában.

A Dacia lefelé, a Hyundai felfelé bővíti a kínálatát. Egyelőre még csak tanulmány, de nagyon ígéretes a Hipster, ami a japán kei carok világát idézi. Szentkuti Ákos járt a bemutatóján, és ezúttal kapott rá időt, hogy elmesélje, mivel lepi majd meg a Renault diszkont márkája az olcsó villanyautóra vágyókat. Szóba kerülnek az új és a használt autók árai, a török szedánok és a kínai minimálautók.Balogh Bence a másik végletet, a Hyundai csúcsmodelljét, az Ioniq 9-et tesztelte, ami nagyon közel áll a tökéleteshez, egyben a német prémiummárkák színvonalát is megidézi. Miért jobb a hat ülés a hétnél, soknak számít-e 35 millió forint egy ennyire profi villanyautóért? Kiderül az adásból, ahol Hamvas Tomi még csak utalást tett rá, hogy november 1-től ő a Totalcar új főszerkesztője. Hamarosan ezt is kibeszéljük az Égéstérben.

Japán az autós kultúra szívcsakrája, ha még rajongsz is a japán autókért, akkor egy szent hely számodra. Friss tapasztalatokról, éményekről, autós találkozókról beszélgetünk a friss Égéstérben Osakától Tokióig, Daikokutól a Nissan különleges gyűjteményéig.

A Használtautó.hu felmérése szerint az öt leggyorsabban eladható autó közül négy Suzuki. Mit jelent ez valójában? Ennyire kevés pénzük van az autót keresőknek vagy megtanultak racionálisan gondolkodni? Hogyan változott a magyar Suzukik és a német prémium márkák megítélése az elmúlt években? Lehet egy új okostelefon áráért használható autót kapni? Miért szimpatizálunk a huszonéves Peugeot-kkal? Ezekre mind kitérünk az adás első felében. Második témánkkal ugrunk egy nagyot a jövőbe, ami már a jelen, teszteltük az új, tisztán elektromos Mercedes-Benz CLA-t, aminek az a feladata, hogy helyrehozza az EQ sorozat hibáit, és megmutassa, hogy a Tesla és az új kínai márkák mellett is érdemes plusz pénzt fizetni a csillagért, amiből már több száz darab jár az autóhoz. Harmadik témánkra, a Dacia Hipsterre nem maradt idő, de ha minden jól megy, a következő adásban bepótoljuk. Hallgass minket legközelebb is! A Mercedes-Benz CLA 250+ tesztjét itt találod: https://totalcar.hu/tesztek/mercedes-benz-cla-250-amg-line-plus-teszt/

A szeptember 20-21-én megrendezett Red Bull Showrun adott otthont a Totalcar 25. születésnapi rendezvényének, ahol az Égéstér legújabb adását élőben közvetítettük. Ezúttal a kiállítóinkkal beszélgettünk, elsőként Maróti Árpád avatott be minket a modern autómosás rejtelmeibe. Az ország több pontján is megtalálható Greenline a lehető legkevesebb víz felhasználásával dolgozik, mégis alapos és kímélő. Honnan jött az ötlet, és miért kedvelik őket olyan sokan? A kiállított autóink között szerepelt egy Peugeot 406 Taxi replika, ami részt vett a felvonuláson nyomában egy 206-os rendőrautóval. Szentkuti Ákos kollégánk kis Peugeot-ja a Flashdesigntól kapott fólia egyenruhát, a rutinos csapatot Németh Gabriella és Pápai Norbert képviselte, akik beavattak minket a szakma fogásaiba. Közvetítésünket a Krazy Kutters csapatával, Bencsik Balázzsal és Kiss Ádámmal zártuk, akik az amerikai autók hazai nagyköveteként beszerzéstől a restauráláson át a tárolásig mindenben támogatják a rajongókat.

Az Égéstér legújabb adásában Balogh Bence és Hamvas Tomi elmeséli, hogyan változott meg 2025-re az IAA koncepciója, miért volt más ez a Müncheni Autószalon, mint a klasszikus genfi kiállítások. Szentkuti Ákos munka gyanánt Krétán vezette a villanyturbós, hibrid Porsche 911-et, ami sajnos csak hatékonyabb lett, de olcsóbb nem. Sokan örülnek neki, hogy az SUV-k mellett egyre több a hagyományos újdonság a piacon, szóba kerül a Clio hatodik generációja, amivel hosszú idő után újat mutat a Renault, és a BYD is egy hagyományos műfajban, a flottás kombik között indul a Seal 6 DM-i Touringgal. Utóbbi a kínai márkák offenzívájának része, ami izgalmas időszakot ígér az autóiparban.

Épített autóból nem csak a minél laposabb, hanem a minél magasabb is érdekes. Gergőék épp a szokatlanabb irányba tuningolnak, minél nagyobb és több vas kerül be az autóba, annál jobb! A nagy kerék itt gumi függő, a JeepArtsnál sokszor az ajtók sem ússzák meg, a gyári helyett ebből is tuning alkatrészeket használnak. Vas lökhárítókról, V6-ról, V8-ról, csörlőkről és tengelyekről beszélgettem Selmeci Gergővel, a JeepArts Service&Shop egyik tulajdonosával a legfrissebb Égéstérben. Kalandokról, kirándulásokról és nagy mentésekről sztoriztunk, de kiderült az is, hogy jön a legmarconább kinézetű terepjárókhoz a gumikacsa. A JeepArtsról bővebben is olvashatsz egy korábbi cikkemben, ha pedig megnéznéd magadnak testközelből az autóikat, arra is lesz lehetőséged. Jönnek velünk a Red Bull Showrun Budapest és a Totalcar 25. évfordulójára rendezett közös eseményünkre, ahol náluk még be is ülhetsz az autókba. Ne lepődj meg, ha egy gumikacsával távozol majd tőlük.

Legújabb adásunkban friss autós élményeink mellett a Totalcar születésnapi rendezvényéről is elárulunk néhány titkot.

Ágó Béla technikai ellenőrként idén is ott volt a Magyar Nagydíjon, ahol ismerősként üdvözölték a pilóták és a szerelők, akiket lenyűgözött a megújult Hungaroring. Béla is hasonló élményekkel tért haza, de a felújítás nyomain túl is volt mit néznie a boxokban. Műszaki érdeklődésűek számára a legújabb Égéstér igazi csemege, miközben olyan kérdésekre is választ kapunk, hogy honnan a legjobb követni a futamot, és mik azok az elévülhetetlen érdemek, amivel az F1 hozzájárult az autósport fejlődéséhez.

Használt autó vásárlásakor mindenki a legjobb állapotú és a legjobb felszereltségű példányra vágyik a lehető legjobb áron, és előfordul, hogy ez össze is jön. Hamvas Tomi egy olyan V50-esről sztorizik, amit a szerkesztőségben bármelyikünk azonnal megvett volna, pedig csak egy szürke Volvo kombi. A jó vétel kapcsán arról beszélgettünk, hogyan lehet okosan autót választani, és megőrizni a szép állapotot sokszázezer kilométeren át. Az adásban szóba kerül a BYD Atto 2 és az MG Cyberster is, felmerül a kérdés, lehet-e élményautózásról beszélni motorhang nélkül?

Az Égéstér legújabb, maratoni adásában a vendégünk a Lego múltjában és jelenében egyaránt jártas Sipos Zoltán, aki a hatvanas és a hetvenes évekből származó készletekkel avat be minket a legendás dán játék kulisszatitkaiba. Szót ejtünk a legújabb Forma-1-es szettekről és a gyűjtés pszichológiája mellett arra is kitérünk, milyen készleteket érdemes befektetési céllal megvenni.

A közelgő Magyar Nagydíj alkalmából közös podcast epizóddal jelentkezik a Totalcar és az Index. Többek között szóba kerülnek a Belga Nagydíj utózöngéi, Verstappen világbajnoki esélyei, valamint a McLarenek között zajló csata is.

A Totalcar szerkesztősége furcsa helyeken tölti a szabadságát, Balogh Bence és Hamvas Tomi a Transalpina, Sturcz Berci a Großglockner Hochalpenstraße kanyarjaiban és lenyűgöző környezetében találta meg a kikapcsolódást. Vajon a vadonatúj Ford Mustang GT vagy a több mint 50 éves Volkswagen Bogár bírta jobban a gyűrődést? Romániában vagy Ausztriában vannak bátrabb tehenek? Egyáltalán hogyan érdemes készülni egy ilyen túrára? A legfrissebb Égéstérben ezen kívül szóba kerül az Alfa Romeo rajongóinak éves gyűlése, az Alfacity, ahonnan Szentkuti Ákos hozott személyes élményeket, ráadásként kulisszatitkokat osztunk meg a Murvaélet következő adásáról, amiben ismét az egymillió forintos ársávban vadászunk számunkra kedves, megvásárlásra érdemesnek tűnő autókra. Tartsatok velünk! Hamvas Tomi cikkét a Transalpina túráról itt találod: https://totalcar.hu/magazin/2025/07/13/eleted-egyik-legjobb-utja-itt-van-a-szomszedban/

Miért olyan fontos, hogy Magyarország ne veszítse el a rendezés jogát? Hogyan profitál az ország ebből az üzleti vállalkozásból? Miért szeretik annyira a Hungaroringet a Forma-1-ben, és milyen további tervei vannak a vezetőségnek? Sok más mellett ez is kiderül a legújabb Égéstérből, amelynek vendége Gyulay Zsolt elnök-vezérigazgató.

A kamerás tükör az őrületbe kerget, de néha jutnak magas pillanatok is az autós újságírónak, ilyen például egy Porsche-út, vagy egy olyan jó tesztautó, mint a Renault 5. A szerkesztőségi flotta közben szívat minket.

Gyűjtők? Bolondok? Vagy csak nagyra nőtt gyerekek? A kisautókat a felnőttek közül is sokan szeretik, annyira, hogy egy komplett iparág harcol értük. Újra hódít az 1:64-es méretarány, a széles választékban szinte minden megtalálható, a legjobb darabokért mégis versenyeznek a vevők, akiknek a lelkesedését különkiadásokkal, limitált szériákkal és folyamatos fejlesztéssel tartják fenn a gyártók. A stúdióban a 25 éves Totalcar szerkesztőségének három, a vadászatban leginkább érdekelt tagja, Balogh Bence, Hamvas Tamás és Jakusovszky Kristóf beszélget motivációról, trendekről, befektetési potenciálról és az elmaradhatatlan bűntudatról. Kiderül, hogy hogyan lehet hozzájutni egy igazi ritkasághoz az Egyesült Államokból, és az is szóba kerül, hogy miért vannak túlsúlyban a japán típusok.

Két vezető szerkesztőnk, Szentkuti Ákos és Horváth Máté folytat szigorúan szellemi párbajt a takarékosság és a megbízhatóság ikonjának számító, második generációs Toyota Prius kiemelt piaci helyzetéről, és a jelenleg kevésbé népszerű, kevésbé értéktartó dízel alternatívákról. Saját és mások tapasztalatai mellett Máté beszámol a Mercedes luxusát négyzetre emelő Maybach újdonságairól, és kiderül, hogy az old vagy a new money számára készülnek-e? Balogh Bence a Toyota Supra utolsó, 300 példányban limitált kiadásával versenypályán szerzett élményeit osztja meg, és kiderül, hogy érdemes-e beruháznia rá egy Toyota rajongónak?

Olaszországban 1929 óta tartják a klasszikus autók rendezvényét a Comói-tó partján, ez a Concorso d'Eleganza VIlla d'Este, amin idén Hamvas Tomi vehetett részt, Balogh Bence pedig ugyanazon a hétvégén annak magyar verzióján, a Balatonfüredi Concour d'Elegance-on nézve meg hazánk legritkább autóit. Varázslatos és különleges helyeken jártunk a világ legritkább autói között, erről beszélgetünk a legfrissebb Égéstérben, olyan részletekről, amik fotókon nem férnek el.

Belevágnál egy felújításba, de nem tudod, milyen típust válassz? Restaurálnád a nagypapádtól örökölt veteránt? Ha vásárlás előtt állsz, vagy már ott pihen a garázsban a vágyott klasszikus, hallgasd meg, mit tanácsol a szakértő! A 45. Parkoló Parádén felvett pódiumbeszélgetés vendége Juhász Dani a Shark Service-től, aki már tucatnyi Cápa BMW-t és más veteránt támasztott fel.

Karotta és Szentkuti Ákos a Sanghaji Autószalonon járt, ahol nemcsak a legújabb, észbontó típusokról, hanem egy fejlett, kínai nagyváros működéséről is képet kaptak. A 45. Parkoló Parádén felvett pódiumbeszélgetésből kiderül, mekkora hátrányban van Európa a rakétaként kilövő kínai iparral és az egyre nagyobb számban exportált elektromos autókkal szemben?

Felidézzük, hogyan láttuk belülről az európai autógyártást ünneplő Parkoló Parádét, megvitatjuk, mit szerettünk jobban a régi autókban, és tesztautók, például a Mazda CX-80 vagy a Mini Cooper S Cabrio kapcsán elmondjuk, miért kedveljük mégis a modern konstrukciókat. A klasszikus Minivel és Bogárral átélt kalandok mellett a vezetőtámogató rendszerek és a gyorshajtási büntetések is szóba kerülnek.

Európa és Magyarország számára egyformán fontos, hogy megállja a helyét az utóbbi években a feje tetejére állt autóiparban. Az Automotive Summit 2025 célja, hogy párbeszédet indítson a piaci szereplők és a szakmabeliek között, megoldásokat keressen és találjon az aktuális kihívásokra a legelismertebb szakértők segítségével. Az Égéstér vendége Várkonyi Gábor autópiaci szakértő, a konferencia tartalmi felelőse, aki elárulja, mi minden vár arra, aki május 21-én részt vesz a nagyszabású rendezvényen.

A heti Égéstér sztárvendége Szécsényi Andris, aki talán minden lett már, csak akasztott ember és autós újságíró nem - utóbbin talán még segíthetünk.

Ezúttal az egymilliós ársávban keresgéltünk olyan használt autókat, amiket magunknak is megvennénk. A fillérekből fenntartható városi minik és a családi használatra is alkalmas kombik, egyterűek mellett hobbi célra is választottunk sportos vagy veteránkorú típusokat, amik megvásárlása belefér a keretbe, a többi költséggel most is plusz kiadásként számoltunk. Engedtük, hogy elragadjanak az érzelmek, de reflexből figyelembe vettük a racionalitást is. Vajon az olaszok vagy a franciák nyerik ezt a kört?

A Hyundai Inster, a Dacia Bigster és várhatóan az elektomos Suzuki Vitara is nagyon jó ár/érték arányú autók lesznek, ám ma már ez is 10 milliós, vagy annál magasabb szintet jelent.

Két klasszikus, szinte már közhelyes autóval bővült a Totalcar flottája, Pásztor Csabi egy korai, BMW-féle Minire cserélte a Honda Accordját, Sturcz Berci viszont nem egy retróautót, hanem egy igazi veteránt, egy 1974-es Volkswagen Bogarat fogott be napi használatra a Peugeot 1007-ese helyett. A két autóvásárlás okai és indokai mellett az új Renault Rafale előnyei és hátrányai is szóba kerülnek.

Marosi Viktor hangját sokan ismerhetetitek a rádióból és a Laikus című YouTube-csatornájáról, de mi is meglepődtünk, amikor megtudtuk, egy kabrió E36-ost pátyolgat otthon. Ezúttal nem a Rádió Caféban, hanem az Égéstér stúdiójában beszélgetünk.

Látványos, de tartalmilag szegényes autóbemutató után indul a Forma-1 idei szezonja, kollágink pedig személyesen jelen voltak a nagyszabású eseményen, Londonban.

Két győztes érkezett stúdiónkba: Jeney Gyuri a motoros versenykategóriát, Balló Marci pedig az erkölcsi győzelmet és az év médiaribanca díjat vitte haza.

140-es autópályák, családtagi oktatás, és persze az új KRESZ oktatási nehézségeiről beszélgetünk Pető Attila Kreszprofesszorral és dr. Szőcs Károllyal.

Még nem kapták fel, pedig már megfizethető a Mercedes W211-es, vagyis a döntött kereklámpás E-osztály. Most még válogatni is lehet, és ha okosan döntesz, egy megbízható prémium autód lehet két-három millióból. A legújabb Volvo más kategória, az EX90 csúcsváltozata közel jár az 50 millió forinthoz, ezért cserébe a legnagyobb, legerősebb és legcsendesebb is, és még fejtegetjük, miben mutat nagyot ez a hétüléses családi szabadidő-autó. Az adásban szót ejtünk az AMTS következő nyereményautójáról, és kiderül, mi a teendő, ha ott hagyod a laptopodat egy repülőgépen. Nem olcsó mulatság, annyit elárulunk.

Indul a Totalcar új sorozata, a Murvaélet! A használt autót keresők bőrébe bújva járjuk a kereskedéseket, hogy megtaláljuk a lehető legjobb választást egy-egy kategóriában. Az első adás tapasztalatairól és a további terveinkről beszélgetünk, majd szóba kerülnek a Stellantis akár családi használatra is alkalmas, szögletes kisautói, amik tisztán elektromos változatban is kedvező áron lépnek piacra. A kis hétülésesek mellett egy nagy hétülésesről, a piac egyik legszimpatikusabb műszerfalával büszkélkedő Mazda CX-80-nal is foglalkozunk.

Idén először rendeznek MotoGP futamot Magyarországon, ezért meghívtuk az Égéstérbe korábbi világbajnokunkat, Talmácsi Gábort, illetve a Weingartner Balázst (HUMDA), hogy körbejárjuk a témát. Szó lesz a még jelenleg is atalakitas alatt álló Balaton Park Circuit-ről, a korábbi opciókról és a MotoGP magyarországi, jó esellyel a Hungaroringre vezető jövőjéről. Továbbá személyes sztorik, a motorozás jövője és Elvis becenevének eredete.

Három ember, három kategória, hárommillió forint. Ezen a héten az egyik legnépszerűbb ársávban válogattunk a praktikus családi autók, a hobbiautók és a reprezentatív nagyautók közül. Olyan típusokat választottunk, amiket magunknak is megvennénk, és azt is elmondjuk, miért. Nemcsak az észérvek számítottak, ahogy a valódi vásárlást is erősen befolyásolják az érzelmek. Abban megegyeztünk, hogy a hárommilliót az autóra költjük, és a szükséges javításokat, alkatrész cseréket azon felül számoljuk. Jakusovszky Kristóf Skoda Superb Combi tesztjét itt, Renault Clio RS tesztjét itt, Volvo S80 tesztjét itt találod. https://totalcar.hu/tesztek/2023/07/13/skoda-superb-ii-combi-20-tdi-hasznalt-teszt/ https://totalcar.hu/tesztek/2022/11/25/renault-clio-rs-hasznalt-2011/ https://totalcar.hu/tesztek/2024/12/09/volvo-s80-2-4-d-geartronic-2008-hasznalt-teszt/

Szalad az idő, 1995 újdonságai idén OT rendszámot kaphatnak. Ehhez persze megfelelő állapotban kell lenniük, ami modern technika ide vagy oda, nem könnyíti meg a tulajdonosok dolgát, ahogy az egykori nagy darabszám sem garantál sok túlélőt. Sorra vesszük azokat a típusokat, amikből hamarosan felbukkanhatnak az első minősítésre váró példányok a vizsgaállomásokon, és élményeink, tapasztalataink alapján megvitatjuk, mekkora erre az esély.

Átbeszéltük a Segítség, átvertek! című sorozat legfontosabb tanulságait és következtettünk a magyar használtautó-piaci állapotokra.

A MűhelyPRN csapat egy részével beszéljük át, milyen autókat láttunk 2024-ben, mit várunk idén, és vajon tudatosabb autóvásárló lett-e a magyar.

Sződi János nem csak a MűhelyPRN helyszínéül szolgáló Avalon szerviz tulajdonosa, de az Autókölcsönzők Szövetségének elnöke is. Míg a szervizben egyre gyakoribbak a villanyautók, a bérlők részéről nem lát rá igényt.

Nagyon sűrű év volt az idei, nagy emlékek és nehéz pillanatok egyaránt jutottak, a szélsőségek elmesélője Balogh Bence, Szentkuti Ákos és Hamvas Tamás.

Izgalmas szezonon vagyunk túl a Forma-1-ben sok meglepetéssel, aminek persze nem mindenki egyformán örül. Wéber Gáborral elemezzük a legfontosabb történéseket, áttekintjük a csapatok és a pilóták jó és rossz húzásait, beszélünk a szabálymódosításról és az átmeneti, 2025-ös évről. Szóba kerülnek a lehetséges átigazolások is. A felvétel Sergio Pérez távozásának bejelentése előtt készült!

A 28. Mikulás Rallye-n Ákos navigátorként ült be Bunkoczi László mellé a tavaly Afrikában már bizonyított Isuzu D-Max pick-upba, és előfutóként izgulta végig a megmérettetést. A navigátor életének nehézségei és a korán kelés mellett arról is beszélgettünk, hogy miért tűnnek el a klasszikus kisautók, mire számíthatnak az olcsó autóra vágyók, és milyen típusoktól búcsúzunk el 2025-ben.

A nemzetközi bemutatókat általában érdekes helyszíneken tartják. Legutóbb Volvo XC90-et vezettünk Svédországban és Toyota Land Cruisert Marokkóban, de Romániában is jártunk a Ford craiovai gyárában, ahol premier előtt láthattuk a tisztán elektromos Pumát, a Gen-E-t. Az adásból kiderül, hogy hol ért minket nagyobb kultúrsokk, hol jobbak az utak és hol láttunk több rendőrt, de arra is választ adunk, hogy megérte-e tíz év után frissíteni a Volvo legnagyobb autóját, hogy miért könnyű Lexust faragni a Toyota terepjárójából és hogy hova tették az akkumulátort a Puma padlólemezében.

2025-ben rendkívüli, évfordulós Budapest-Bamako indul, de lassan lezárul a 2026-os jelentkezés is, Balló Marci és Szentkuti Ákos beszélget a főszervezővel.

Egybehangzóan az egyik legizgalmasabb kisautónak tartjuk az érkező Renault 5-öt és sportváltozatát, az Alpine A290-et, ezért összeültünk megbeszélni, miért lehet vágyni rájuk igazán, miközben kollégánk az új autóját keresi, ami véletlenül sem új, pláne nem elektromos.

Az elmúlt héten két zseniális formatervező, Chris Bangle és Jozef Kabaň is Budapesten járt. Mi kaptunk az alkalmon, és beszélgettünk velük a dizájn és az autóipar titkairól. Élményeinkről szerkesztőségi dizájnerünkkel, Jakusovszky Kristóffal, vagyis Elvisszel kiegészülve számolunk be.

Szerkesztőségünk Hamvas Tamással gazdagodott, aki a 2012-ben nálunk töltött szakmai gyakorlata mellett két imádott BMW-jéről, a japán álomautóiról és az autóiparról is mesél, mond néhány keresetlen szót a fogyasztásmérésről, de az is kiderül, mire jó, és mire nem jó a Ford Focus ST.

Elárasztották a szerkesztőséget a tesztautók, retró izomautó, régimódi sportlimuzin, kínai csúcs villanyautó és konnektorról tölthető limuzin is. Mindegyik okozott meglepetéseket, és egyikből sem úgy szálltunk ki, ahogy eredetileg elképzeltük. Az automata váltós Ford Mustang GT, az Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano, a legnagyobb és legdrágább európai BYD, a Tang, és a plug-in hibrid Audi A6 55 TFSI e quattro mellett a legolcsóbb európai gyártású villanyautó, az itthon is leleplezett, vadonatúj C3 is szóba kerül.

Az Égéstér vendége Hőgye Attila, a Mercar ügyvezető igazgatója, akitől megtudjuk, miért vágott bele a Mercarius flottakezelő a használtautók értékesítésébe, és mire van szükség ahhoz, hogy a vevők megbízzanak egy ismeretlen autóban. A belső égésűek és a villanyautók csatája mellett a céges és a magánvásárlói szokások változásai is szóba kerülnek, és azt is megtudjuk, jelenleg milyen autóknak a legnehezebb új gazdát találni.

Nem csak az ősz, hanem Ákos és Berci is Párizsban járt, ahol egy meglepően sok érdekességet felvonultató autószalonon vettek részt. Újdonságok, régiségek, Európától Amerikán át Kínáig.

Egy veszélyeztetett faj, a szedánok kitartó képviselője a vadonatúj Toyota Camry. Ákos a nemzetközi bemutatóról mesél, majd Marci saját szedánjára, a frissen vásárolt és máris trélerre került W140-es Bálna Mercire terelődik a szó. Ha már lépcsőshátú állatok, Bence elmondja, miben döntött rekordot a Cápa 5-ös BMW-je, és a végén az is kiderül, mi értelme van a tisztán elektromos G-osztálynak.

Az Égéstér vendége Németh Miklós, a BKV gépjármű forgalmi oktatótisztje, akivel a budapesti tömegközlekedés kulisszatitkairól, a gumikerekes ágazat járművezetőinek gyakorlati és pszichológiai képzéséről, a szakma szépségeiről és nehézségeiről, az előre látható és nem látható forgalmi helyzetekről, illetve a mit sem sejtő utasokról beszélgettünk.

Ingyenes lesz a jogsi? Katonák tanítanak, vagy választhatod a szüleidet is? Önvezető autóval is át lehet menni a vizsgán? Az elmúlt hónapokban több jogsiszerzéssel kapcsolatos változtatás is felmerült, vajon melyik fog megvalósulni? A jelenlegi rendszerről, a mai tanulókról és oktatókról, illetve a jövőbeli tervekről beszélgettünk Pető Attilával, a Kreszprofesszorral, aki a KRESZ megújításában is részt vesz.

Győr új büszkeségét, a Cupra Terramart hazájában, Spanyolországban láttuk először élőben, a megújult Cupra Leont és Formentort viszont itthon vezettük. Megvitatjuk, mit gondolunk a minden eddiginél vagányabb Dacia Dusterről, amit dízelmotor hiányában lágy hibridként teszteltünk. Az újdonságok mellett kitérünk a TC flotta lakatoláson frissen átesett tagjára, az 1987-es Cápa 5-ös BMW-re, ennek kapcsán elmerengünk az acéllemezek oxidációján...

A mai adás a szeptember 8-i, nyárzáró Parkoló Parádé körül forog, az autóztatás résztvevői és a mesterkurzus szereplői mellett szót ejtünk KITT-ről és a mesterséges intelligenciáról, a General Lee-ről és a makettekről, a kabriókról és saját (még) meg nem valósult amerikai álmainkról.

Ezen a héten a játékautóké a főszerep. Sipi úr beavat minket az olcsó villanyautózás kulisszatitkaiba, és elárulja, mi a közös a Mitsubishi I-MiEV-ben és egy nyugdíjas éveinek nagy részét keresztben csúszva töltő Ford Sierrában. Kiderül, hogy lehet-e még fillérekből játszós autót fenntartani, és arra is választ kapunk, hogy milyen Lego szettet érdemes venni befektetési céllal.

Alaposan kifaggatunk Ágó Bélát a 2024-es Magyar Nagydíjon szerzett tapasztalatairól és a Forma-1 jelenlegi helyzetéről. Szóba került a McLaren csapatutasítása, a Red Bull visszaesése, a Magyar Nagydíj jövője és a királykategória lenyűgöző technikai megoldásai is.

Ezen a héten a sportautóké és a gran turismóké a főszerep, a vadonatúj Mercedes-AMG GT 63 mellett a hamarosan búcsúzó Audi S5 Cabriolet, illetve a szintén friss BMW M440i xDrive vezetése közben gyűjtött élményeinket is bedobjuk a közösbe. Emellett megvitatjuk, hogy régiós szinten a fizetésünk hány százalékát költjük benzinre, és megfejtjük, mi volt a Honda S2000 titka.

A hazai műszaki és közlekedési hagyatékot őrző múzeum főigazgatójával, dr. Schneller Domonkossal a háttérben folyó munkákról, restaurálásokról és a közönség számára is látogatható tárlatokról, illetve a jövőbeli tervekről beszélgettünk.

Az Égéstérben most Kopasz és Lepo tárgyalják ki a külföldről behozott használt autók honosításának kínjait, az időpontfoglalási rendszer problémáit, és a lehetséges megoldásokat.

Szentkuti Ákos a vadonatúj Ford Mustang csúcsmodellje, a Dark Horse bemutatóján égette a benzint, miközben Sturcz Berci a Shell Eco-marathonon a takarékoskodás bajnokai között töltött pár napot. Balogh Bence az autóipar arany középútja, a Skoda Octavia frissített változatának titkát próbálta megfejteni, és az is szóba került, vajon halkabb lett-e a megújult Toyota Yaris Cross?

Bele lehet-e avatkozni a flottapiac alakulásába? Miért nem terjed el itthon a privát lízing? Mi alapján döntenek, és miért nem gondolkoznak villanyautóban a flottakezelők? Vendégünk Rónai-Horst László, a Mercarius Flottakezelő Kft. ügyvezető igazgatója.

A kultikus Volkswagen magyarországi történetéről, a veteránozás lélektanáról és a Bogarazás jövőjéről Szepes Gáborral beszélgettünk.

Behívtuk Haleszt és Tedit az AlfaAmorétól, a témát szerintem pontosan tudjátok: nem Hondákról fogunk beszélgetni.

Idén olyan legendák évfordulóját ünnepeljük, mint a Mustang, a Golf vagy a CX. Eláruljuk, melyiket miért szeretjük, valamint megpróbáljuk megérteni a Volvo EX30 koncepcióját, és naná, hogy megint autót veszünk.

Nem mindenki örül az olcsó, kicsi vagy terepjárásra is képes villanyautóknak, nekik szólnak a még mindig kapható gázolajosok.

Az 1994-ben alakult egyesület születéséről, legnagyobb sikereiről, a Trabant megítélésének változásáról és a jövő veteránosairól Muczán Gáborral beszélgettünk.

Harminc év távlatában mesélt interjúalanyunk arról, hogy milyennek látja a közlekedést Magyarországon.

Afrika a végletek kontinense, tényleg a harmadik világ.

Forró témákkal indul a Forma-1 2024-es szezonja: Hamilton igent mondott a Ferrarinak, a Forma-1 nemet az Andrettinek, de vajon mi lesz Christian Hornerrel és a Red Bullal

Párizs bünteti a nehéz autókat, ami nem akadályozza meg a kínaiak terjeszkedését. Ákos Madridig ment, hogy vezesse a Chery Omodát, Csabi eközben a Lexus luxus kisbuszában utazott a Toyota Camry bemutatójára.

Sturcz Berci szereti a szokatlan autókat, mégis megválik a tolóajtós Peugeot-jától. De vajon bejön neki a legújabb Toyota Prius?

Karotta helyzetjelentése a legmenőbb villanyautó-gyártókról, a Tesláról, a BYD-ről, a folyamatban lévő magyarországi beruházásokról, keresletről és kínálatról.

Új szereplők, érdekes autók, Parkoló Parádé: imádta ezt az évet a PRN-csapat, most pedig kibeszéljük.

Segítség, átvertek! – címmel indul a Totalcar új sorozata, melyben lebuktatjuk a csaló használt autó eladókat, vagy az irreális elvárásokat támasztó vásárlókat. Az eheti Égéstér erről szól, vendégünk Varga Tibor az Autóvizsgálat.hu tulajdonosa, Dr. Méhes Dávid és Dr. Horváth Dániel autójogászok és Balló Marci, az autókereskedő. A mérkőzést irányítja: Szentkuti Ákos.

Wéber Gábor segítségével jártuk körbe a 2023-as Forma 1-es szezon, és a következő évek legizgalmasabb kérdéseit.

Plusz egy sávért nem lehet arrébb tolni a Bazilikát. Karácsony Gergely főpolgármesterrel beszélgetünk többek között a zöld rendszámokról, útfelújításokról, az agglomerációról, valamint metrókról.

Vendégünk Leposa Zsolt, aki Lepóként a magyarországi műszaki vizsgáztatás gyakorlati oldaláról, a zöld rendszámos plug-in hibridekről, és a legális tuningról fog beszélni.

Vendégünk Takács Árpád PhD, aki a Continentalnál szenzorokkal kel és önvezetéssel fekszik, és megmondja, mit csinálhat az AI az autóipari beszállítókkal.

Ricsi elmeséli, milyen volt a BMW M2-vel driftelni egy reptéren, megyünk a Nürburgringre, levezetésként pedig megbeszéljük, milyen esélyekkel indul, aki egy szép öreg Audit szeretne magának.

Vendégeink, akik ma a szaktudást fuvarozták: ST22 Lacika a hazai legismertebb kamionpápa és Tobak Tamás a Waberer’s International IT igazgatója. A téma nem más, mint a kamionozás múltja, jelene és mesterségesen intelligens jövője.

V2X-rendszerrel elvileg akár lehetséges is lenne ez, de a Commsignia elsősorban a biztonság oldaláról közelíti meg a járműkommunikációt. Váradi Andrással beszélgettünk.

Hagyományos Égéstér következik tesztautókról és saját flottáról egyaránt. A mikrofon mögött Ákos, Bence és Csabi.

Az Égéstér aktuális témája a mesterséges intelligencia szerepe a jövő autóversenyzésben. Vendégünk Kovács Balázs a BME Formula Racing Team oszlopos tagja és Ágó Béla a MNASZ szlalom szakágának vezetője. Rezidens főfaggató: Karotta.

Rollerrel az autópályán, kiskutyák, büntifék és parkolóból előzés – velünk zúz a Magyar Közút

Prominens vendégekkel, Szent Elmo tüzével, némi repüléssel és mesterségesen intelligens jóslással készülünk a 2023 szeptember 11-i AI Summitra. A bal sarokban Keleti Arthur kibertitok és jövőkutató, az Informatikai Biztonság Napja alapítója, valamint Kránitz Balázs az Aeropark ügyvezető helyettese, mindentudó repülős mogul.

Használt autókról beszélgettünk, de mindig kilyukadtunk a sportkocsiknál. Vagy a Harley-Davidsonnál.

Amikor Sipos urat meghívtuk, biztosak voltunk benne, hogy csodálatos 1,5 órányi sivatagosítás vár ránk, de hogy pont a keletnémet ipar dicsőítésébe futunk, azt nem láttuk jönni.

Vendégünk Vukmann Attila, aki a szocialista csodák után japán legendák gyűjtésébe kezdett, és már a következő Japanese Classic Cars Show-t tervezi.

Parkoló Parádéra készülünk, vendégünk Szűcs Gyula, fekete öves filmszakértő.

Első autók, hibás döntések, szerelemautók, meg persze Alfa Romeo és motorozás.

Vendégünk, Somogyi-Tóth Dániel karmester, orgonaművész, elhivatott pilóta, megszállott veterános, az Aeropark és az Aeroexpress kulcsfigurája.

Olaszországig kellett utazni, hogy láthassuk élőben az új BMW-ket, de megérte?

I. Ferenc József osztrák császár és II. Ferenc József liechtensteini herceg helyett ma vendégünk III. Ferenc József, avagy FittiKém a Kém!

Pásztor Csabi kollégánk a félmilliós Hondájáról vall, de kik integetnek autóból?

Mélymerülés a gumizás rejtelmeiben, amihez még szakértőt is hívtunk, továbbá a nehéz autók és a gumikopás.

Bemutatjuk új kollégánkat, Balogh Bencét, aki a német autós újságírást megtanulva magas szintre fejlesztette a kritikai érzékét, de azért van két öreg BMW-je.

Jár-e a bérautó, ha összetörnek, drága-e a kötelező, mi az az értékvesztési kártérítés? Vendégünk Dobi László.