NIKKEI PrimeVOICE（日経プライムボイス）

転職する人が増える中、退職金制度を見直す企業が出てきています。今の給与が増えれば投資したり住宅の購入費用に充てたりできる一方、退職金を人生のマネープランに組み込んでいた人にとっては大きな影響があります。企業は社員のキャリアや人生とどう向き合おうとしているのか、Minutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。
スキマ時間に刺さる音声コンテンツNIKKEI PrimeVOICE（日経プライムボイス）は専門メディア編集長6人がイチ押し記事をお届けします。
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■Minutes by NIKKEI編集長 渡部加奈子1992年生まれ。日本経済新聞社に記者として入社後、日経電子版の連載「朝刊1面を読もう」の企画、YouTubeのニュース解説などコンテンツマーケティングに従事。産休・育休をへて2023年に現職。

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■NIKKEI Primeの各媒体
▽モビリティの未来を先取りするNIKKEI Mobility（小泉裕之編集長）
▽脱炭素時代の変革のヒントを追うNIKKEI GX（京塚環編集長）
▽最先端技術や知財戦略を探るNIKKEI Tech Foresight（久米秀尚編集長）
▽デジタル・AI時代のルールを読み解くNIKKEI Digital Governance（中西豊紀編集長）
▽FTの厳選記事で世界の潮流をつかむNIKKEI FT the World（檀上誠編集長）
▽難解なニュースも短時間で確実に理解できるMinutes by NIKKEI（渡部加奈子編集長）

富裕層の持つ資産の割合は、何年も前からほぼ変わっていません。ではなぜ「富の格差は広がった」と感じるのでしょうか。実は、所得の伸びと資産価値の伸びに大きな差が生まれたことが原因でした。フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）の分析結果が示した「富」をめぐる問題について、NIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。
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■NIKKEI FT the World編集長 檀上誠東京本社に加え福岡、前橋、京都で産業や金融、行政を取材。2007年から12年までサンパウロ支局長として、リーマン・ショックに揺れ新興国ブームに沸く中南米諸国を回った。経済政策や金融、産業記事をまとめるデスクを経て、24年3月からNIKKEI FT the World 2代目の編集長。

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フィジカルAI（人工知能）の技術の進化により、工場などの製造現場で活躍するヒト型ロボットの普及が現実味を帯びています。ロボットの導入にはAIなどのソフトウエアだけでなく、「肉体」にあたるハードウエアも欠かせません。その中でも「関節」を構成する部品に日本企業が勝機を見出しています。NIKKEI Tech Foresightの久米秀尚編集長が日本勢の強みを解説します。
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■NIKKEI Tech Foresight編集長 久米秀尚NIKKEI Tech Foresight編集長、日経クロステック副編集長。2009年日経BPに入社。日経エレクトロニクスを経て日経Automotiveの担当に。自動運転や電動車両といった次世代自動車に関する技術を中心に取材。2025年4月から現職。

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二酸化炭素（CO2）の回収・貯留（CCS）事業の商用稼働に向けた動きが具体化してきました。日本国内で試掘段階に入った石油資源開発はCO2地下貯留量を2035年度に累計800万トンとする目標を掲げます。国内企業として最大級です。同社は自国内でのCCSが「脱炭素の『CO2安全保障』になる」といいます。国内製造業の競争力に影響する意外な争いが起こる可能性があることなど、NIKKEI GXの京塚環編集長が解説します。
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■NIKKEI GX編集長 京塚環記者として機械、電機、商社、スタートアップを担当。2013年から4年間バンコクに駐在した。GXではカーボンクレジット制度などを幅広く取材してきた。海好きで、海の環境変化を肌で感じる日々。25年4月から現職。

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ホンダが「究極の半導体」と言われる「ダイヤモンド半導体」の世界初となるEV搭載を狙っています。過去にはSiCを使った半導体で世界初を実現した実績も。2030年代のEV時代を見据え研究を続けるホンダの戦略をNIKKEI Mobilityの編集長が解説します。スキマ時間に刺さる音声コンテンツNIKKEI PrimeVOICE（日経プライムボイス）は専門メディア編集長6人がイチ押し記事をお届けします。
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■NIKKEI Mobility編集長 小泉裕之記者として自動車、テック・通信、流通など幅広く各業界を担当。2019〜21年に自動車業界を担当した際は、カルロス・ゴーン元会長逮捕後に経営再建を進める日産自動車の取材に奔走し、取材チームをまとめるキャップも務めた。23年10月からNIKKEI Mobilityデスク。25年4月から現職。

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横浜市の人口が78年ぶりに減少するなど、「人口が増えること」を前提とした街づくりが転換点を迎えています。水道やごみ収集といった行政サービスをどう維持するのか。注目される「スマートシュリンク」について、Minutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。
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日本の人工知能（AI）開発をリードしてきたプリファード・ネットワークスの岡野原大輔社長と、NIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長の対談番組をお届けします。岡野原社長は国産AI開発の企業連合「ノエトラ」で共同研究開発統括責任者を務めます。米中がAI開発で先を行くなか、ノエトラの狙いは「国内のAI人材の育成にある」と岡野原社長は強調します。官民が連携したプロジェクトに批判があるなか、ノエトラの勝算について語ります。
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■NIKKEI Digital Governance編集長 中西豊紀大阪で流通と電機、東京では金融や財界、機械業界などを取材。2012年から3年間、名古屋でトヨタ自動車を担当した。16年から4年間は米ニューヨークとシリコンバレーに駐在しモビリティーやテックの新潮流を追った。24年3月にNIKKEI Digital Governanceを創刊し、編集長に就任。

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スイスのスポーツブランドOnが、アジアの工場で製造するスニーカーにスイス国旗のデザインを施そうとして議論が起きました。世界的な保護主義の潮流のなかで浮かび上がった、ブランドの価値をめぐるこの問題をNIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。
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「特許情報=過去の技術データに過ぎない」と認識している人は多いです。特許は単なる技術情報ではなく、競合の開発動向や事業戦略を垣間見ることができる重要なビジネス情報源です。この点について、半導体分野で業績拡大が目立つキオクシアの分析を交えながらNIKKEI Tech Foresightの久米秀尚編集長が解説します。
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自動的に電力の使用量を調整するDR（デマンド・レスポンス）家電が増えています。背景にあるのは、供給の変化が大きい再エネの有効活用。家電メーカーと電力会社がタッグを組む新たなしい取り組みを、NIKKEI GXの京塚環編集長が解説します。
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ソニーグループとホンダが電気自動車（EV）「AFEELA（アフィーラ）」の開発・販売を中止することを決めました。アフィーラは車をエンターテインメントの空間に変える「エンタメカー」を目指していましたが、 車両の外装に備えられたディスプレー「メディアバー」 に安全法規上で課題がありました。エンタメカー断念の裏側にあった規制の壁について、NIKKEI Mobilityの小泉裕之編集長が解説します。
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会社が認めていない生成AI（人工知能）を業務で使う「シャドーAI」が増えています。便利さを求める現場ニーズは止められません。企業は情報漏えいリスクにどう対策すれば良いでしょうか。NIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。スキマ時間に刺さる音声コンテンツNIKKEI PrimeVOICE（日経プライムボイス）は専門メディア編集長6人がイチ押し記事をお届けします。音声コンテンツはSpotify、Apple Podcast、Amazon Music、YouTubeで配信しています。

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仕事を続けたいのに、辞めざるを得ない――。育休や時短勤務などの制度が整っても、育児との両立を理由に離職する人は後を絶ちません。不本意な離職の実態と、その解決策についてMinutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。
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W杯で盛り上がるサッカー界に今、米国のマネーが入ってきています。潤うクラブがある一方、格差拡大や地元の反発といった課題も。ビジネスと地域の核という２つの側面を両立できるのか。NIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。
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AIの普及を受けて、データセンター向けのハードディスクドライブ（HDD）の需要が伸びています。一時は「オワコン（終わったコンテンツ）」と見られていましたが、東芝子会社の東芝デバイス&ストレージなど３社が大容量化を目指して新たな製品を開発しています。今後のHDDの動向について、NIKKEI Tech Foresightの久米秀尚編集長が解説します。
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商社業界で脱炭素を現実路線に見直す動きが相次いでいます。三菱商事は、2050年度のネットゼロは維持しつつも、温暖化ガス（GHG）削減の中間目標を緩和させました。修正する背景には何があるのか、これから企業に求められることは何か。NIKKEI GXの京塚環編集長が解説します。
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■NIKKEI GX編集長 京塚環記者として機械、電機、商社、スタートアップを担当。2013年から4年間バンコクに駐在した。GXではカーボンクレジット制度などを幅広く取材してきた。海好きで、海の環境変化を肌で感じる日々。25年4月から現職。

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■NIKKEI Primeの各媒体
▽モビリティの未来を先取りするNIKKEI Mobility（小泉裕之編集長）
▽脱炭素時代の変革のヒントを追うNIKKEI GX（京塚環編集長）
▽最先端技術や知財戦略を探るNIKKEI Tech Foresight（久米秀尚編集長）
▽デジタル・AI時代のルールを読み解くNIKKEI Digital Governance（中西豊紀編集長）
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4月に見直した電気自動車（EV）の政府補助金は中国・比亜迪（BYD）が15万円に下がり、トヨタ自動車とは最大115万円の差に広がりました。一方、127万円もらえる米テスラ車は中国製です。透ける日米優遇の背景をNIKKEI Mobilityの小泉裕之編集長が解説します。

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■NIKKEI Mobility編集長 小泉裕之記者として自動車、テック・通信、流通など幅広く各業界を担当。2019〜21年に自動車業界を担当した際は、カルロス・ゴーン元会長逮捕後に経営再建を進める日産自動車の取材に奔走し、取材チームをまとめるキャップも務めた。23年10月からNIKKEI Mobilityデスク。25年4月から現職。

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米アンソロピックが開発した「クロード・ミュトス」をはじめ、人工知能（AI）エージェントが話題になっています。うまく活用すれば業務の効率は上がる一方、AIエージェントを使ったサイバー攻撃の可能性が指摘されています。企業はリスクとどう向き合い、どのように対策すべきなのでしょうか。NIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。
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■NIKKEI Digital Governance編集長 中西豊紀大阪で流通と電機、東京では金融や財界、機械業界などを取材。2012年から3年間、名古屋でトヨタ自動車を担当した。16年から4年間は米ニューヨークとシリコンバレーに駐在しモビリティーやテックの新潮流を追った。24年3月にNIKKEI Digital Governanceを創刊し、編集長に就任。

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AIの発展によって事務職などホワイトカラーの仕事が奪われる――。そんな予想に不安を感じている人は多いかもしれません。ただこれは米国での傾向で、実は日本では事情が異なるという意見があります。日本の働き方とそれに付随する新たな問題をMinutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。
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■Minutes by NIKKEI編集長 渡部加奈子1992年生まれ。日本経済新聞社に記者として入社後、日経電子版の連載「朝刊1面を読もう」の企画、YouTubeのニュース解説などコンテンツマーケティングに従事。産休・育休をへて2023年に現職。

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米国で11月の中間選挙に向け「AI推進派」と「規制派」の対立が激化しています。テック企業や投資家が巨額資金で候補者を支援し、政治家のスタンスにも影響を及ぼしています。AIを巡る分断の背景をNIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。

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■NIKKEI FT the World編集長 檀上誠

東京本社に加え福岡、前橋、京都で産業や金融、行政を取材。2007年から12年までサンパウロ支局長として、リーマン・ショックに揺れ新興国ブームに沸く中南米諸国を回った。経済政策や金融、産業記事をまとめるデスクを経て、24年3月からNIKKEI FT the World 2代目の編集長。

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▽最先端技術や知財戦略を探るNIKKEI Tech Foresight（久米秀尚編集長）

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三菱商事が500億円規模のコーポレートベンチャーキャピタル（CVC）「MCグローバルイノベーション」を立ちあげてまもなく1年。同CVCを通じて新しい技術や市場の情報を集めて将来の道筋を示すなど、経営の意思決定に活用しています。「財務リターン」だけでなく「戦略リターン」も狙う取り組みについてNIKKEI Tech Foresightの久米秀尚編集長が解説します。
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■NIKKEI Tech Foresight編集長 久米秀尚NIKKEI Tech Foresight編集長、日経クロステック副編集長。2009年日経BPに入社。日経エレクトロニクスを経て日経Automotiveの担当に。自動運転や電動車両といった次世代自動車に関する技術を中心に取材。2025年4月から現職。

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日本企業で、水や森林、生態系といった自然資本への依存と事業活動への影響を開示する動きが広がっています。かつては食品や建設など自然との関わりが深い業種を中心としていましたが、最近は電機や化学などの業界にも拡大しています。開示が進むのはなぜか。企業はどう向き合えばよいのか。NIKKEI GXの京塚環編集長が解説します。

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スズキの利益がトヨタ自動車に次ぐ規模となりました。主戦場・インドでの生産品質を高めるため、長く取引してきた日本のサプライヤーに現地進出を促しています。ただ、誘いを受けた企業にとっては迷いも。堅調なスズキの「死角」をNIKKEI Mobilityの小泉裕之編集長が解説します。
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人工知能（AI）スタートアップのサカナAI（東京・港）が防衛装備庁から自衛隊で使う情報分析システムの研究・開発を受託しました。軍事や防衛へのAI利用が広がりつつあるなか、懸念や課題についてNIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。
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建設業や運転手など現場作業や対人サービスが中心の「ブルーカラー」職種の賃金が大きく伸びています。米国では医師より配管工らの賃金が高くなる「ブルーカラービリオネア」という現象が指摘されています。日本でも同様のことが起こるのか。Minutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。スキマ時間に刺さる音声コンテンツNIKKEI PrimeVOICE（日経プライムボイス）は専門メディア編集長6人がイチ押し記事をお届けします。

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米国がイランを攻撃する直前、米大手予測市場（賭けサイト）で高額の賭けがあり、大きな利益が出ました。合法の金融商品であるものの波紋を広げる米予測市場について、NIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。スキマ時間に刺さる音声コンテンツNIKKEI PrimeVOICE（日経プライムボイス）は専門メディア編集長6人がイチ押し記事をお届けします。

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■NIKKEI FT the World編集長 檀上誠東京本社に加え福岡、前橋、京都で産業や金融、行政を取材。2007年から12年までサンパウロ支局長として、リーマン・ショックに揺れ新興国ブームに沸く中南米諸国を回った。経済政策や金融、産業記事をまとめるデスクを経て、24年3月からNIKKEI FT the World 2代目の編集長。

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開業の遅れが注目されがちなリニア中央新幹線。実は乗り物としてすでに完成しており、現在は維持・運営コストの削減など営業に向けた準備が進められています。JR東海の30年におよぶ技術開発をNIKKEI Tech Foresightの久米秀尚編集長が解説します。
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■NIKKEI Tech Foresight編集長 久米秀尚NIKKEI Tech Foresight編集長、日経クロステック副編集長。2009年日経BPに入社。日経エレクトロニクスを経て日経Automotiveの担当に。自動運転や電動車両といった次世代自動車に関する技術を中心に取材。2025年4月から現職。

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豚の排せつ物から出る温暖化ガスを抑え、その削減分を企業が買い取る――。これまで手つかずだった養豚分野で始まった脱炭素化の取り組みをNIKKEI GXの京塚環編集長が解説します。
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電気自動車（EV）の購入補助金を巡り、中国と日本勢で差が開いています。増額されなかった比亜迪（BYD）と増額されたトヨタ自動車では最大95万円の格差がつきました。政府のEV普及政策の動向について、NIKKEI Mobilityの小泉裕之編集長が解説します。
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欧州連合（EU）が、TikTokが「デジタルサービス法」に違反しているとする暫定的な見解を発表しました。SNSの無限スクロールや自動再生など、世界各国で規制され始めた「中毒性ある機能」についてNIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。

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人工知能（AI）などを活用したデジタルトランスフォーメーション（DX）が大手企業で進み、黒字企業でもリストラを推し進めようとする動きがあります。AIは便利な局面が多い反面、若手の成長チャンスを奪うとする指摘も。若手が市場価値を高めるために取る戦略はなにか、Minutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。
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■Minutes by NIKKEI編集長 渡部加奈子1992年生まれ。日本経済新聞社に記者として入社後、日経電子版の連載「朝刊1面を読もう」の企画、YouTubeのニュース解説などコンテンツマーケティングに従事。産休・育休をへて2023年に現職。

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■NIKKEI Primeの各媒体
▽モビリティの未来を先取りするNIKKEI Mobility（小泉裕之編集長）
▽脱炭素時代の変革のヒントを追うNIKKEI GX（京塚環編集長）
▽最先端技術や知財戦略を探るNIKKEI Tech Foresight（久米秀尚編集長）
▽デジタル・AI時代のルールを読み解くNIKKEI Digital Governance（中西豊紀編集長）
▽FTの厳選記事で世界の潮流をつかむNIKKEI FT the World（檀上誠編集長）
▽難解なニュースも短時間で確実に理解できるMinutes by NIKKEI（渡部加奈子編集長）

米中対立で「ルールに基づく」国際秩序が揺らぐ中、ダボス会議で中堅国「ミドルパワー」の結集を訴えたカナダのカーニー首相の演説が注目を集めました。日本やヨーロッパといったミドルパワーは現状にどう向き合うべきなのか、NIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。
スキマ時間に刺さる音声コンテンツNIKKEI PrimeVOICE（日経プライムボイス）は専門メディア編集長6人がイチ押し記事をお届けします。
日経プライムボイスは毎週火曜配信。公式SNS「日経ポッドキャスト」から #プライムボイス で感想をお寄せください。

■NIKKEI FT the World編集長 檀上誠東京本社に加え福岡、前橋、京都で産業や金融、行政を取材。2007年から12年までサンパウロ支局長として、リーマン・ショックに揺れ新興国ブームに沸く中南米諸国を回った。経済政策や金融、産業記事をまとめるデスクを経て、24年3月からNIKKEI FT the World 2代目の編集長。

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貴金属相場が高騰した2025年。金を超えて最も上昇したのが銀でした。銀相場の上昇は投機的要因だけでなく、太陽光パネル向け需要の急増が背景にあります。そんな銀を銅に置き換える対策技術についてNIKKEI Tech Foresightの久米秀尚編集長が解説します。
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■NIKKEI Tech Foresight編集長 久米秀尚NIKKEI Tech Foresight編集長、日経クロステック副編集長。2009年日経BPに入社。日経エレクトロニクスを経て日経Automotiveの担当に。自動運転や電動車両といった次世代自動車に関する技術を中心に取材。2025年4月から現職。

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政府は2025年12月、沖縄本島でバイオエタノールを10%混合したガソリン「E10」を28年度に全面導入する計画を明らかにしました。沖縄を皮切りに30年度から全国で本格供給を目指します。E10普及のポイントについて、NIKKEI GXの京塚環編集長が解説します。

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■NIKKEI GX編集長 京塚環記者として機械、電機、商社、スタートアップを担当。2013年から4年間バンコクに駐在した。GXではカーボンクレジット制度などを幅広く取材してきた。海好きで、海の環境変化を肌で感じる日々。25年4月から現職。

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自動運転と言えば、どの車メーカーがシェアを握るのかなど表舞台に注目が集まります。一方、ビジネスの側面から見ると半導体やセンサー、シミュレーションといった車を支えるモノや技術に商機があるようです。カギとなる「運行設計領域（ODD）」について、NIKKEI Mobilityの小泉裕之編集長が解説します。

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■NIKKEI Mobility編集長 小泉裕之記者として自動車、テック・通信、流通など幅広く各業界を担当。2019〜21年に自動車業界を担当した際は、カルロス・ゴーン元会長逮捕後に経営再建を進める日産自動車の取材に奔走し、取材チームをまとめるキャップも務めた。23年10月からNIKKEI Mobilityデスク。25年4月から現職。

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米グーグルの生成AI（人工知能）「Gemini （ジェミニ）」の性能が、先駆けの米オープンAIの「Chat（チャット）GPT」を猛追しています。AIの覇権争いはどうなるのでしょうか。米Weights & Biasesとの共同調査をもとに、NIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。

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■NIKKEI Digital Governance編集長 中西豊紀大阪で流通と電機、東京では金融や財界、機械業界などを取材。2012年から3年間、名古屋でトヨタ自動車を担当した。16年から4年間は米ニューヨークとシリコンバレーに駐在しモビリティーやテックの新潮流を追った。24年3月にNIKKEI Digital Governanceを創刊し、編集長に就任。

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東京23区の新築マンションの平均価格は2025年4〜9月に1億3309万円となり、手を出しづらい水準まで高騰しています。20〜30代のカップルやファミリー層が住むのにおすすめのエリアはどこなのでしょうか。マンションを購入する際の注意点やアドバイスまで、Minutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。

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世界中で銅の争奪戦が起きています。生成AI向けデータセンターや電気自動車（EV）、脱炭素社会の実現に不可欠な資源がいま注目を集める理由とは。NIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。

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あけましておめでとうございます。2026年も日経ポッドキャストをよろしくお願いいたします。日経プライムボイスはこれまで毎週木曜日にお届けしてきましたが、2026年からは毎週火曜日の配信に変わります。今週はお休みをいただき、次回は1月6日に配信する予定です。Spotify、Apple Podcast、Amazon Musicや日経電子版ポータルサイトのアーカイブもあわせてお聴きください。
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「光学革命」とも呼ばれる革新的なレンズが登場しています。「メタレンズ」といい、これまでは考えられなかったような薄さで高機能を持ちます。国内外の企業が相次いで開発を進める最新技術を、NIKKEI Tech Foresightの久米秀尚編集長が解説します。
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■NIKKEI Tech Foresight編集長 久米秀尚NIKKEI Tech Foresight編集長、日経クロステック副編集長。2009年日経BPに入社。日経エレクトロニクスを経て日経Automotiveの担当に。自動運転や電動車両といった次世代自動車に関する技術を中心に取材。2025年4月から現職。

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温暖化ガス（GHG）排出量を計算する事実上の国際基準「GHGプロトコル」の運営団体は10月、スコープ2の改定案を公表しました。これにより企業の再エネへの取り組みがさらに厳しい状況になりそうです。具体的な影響についてNIKKEI GXの京塚環編集長が解説します。
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電動キックボードのLuup（ループ、東京・品川）のサービス利用者が増えるなか、逆走や信号無視の違反が目立ち始めました。公共交通インフラの信頼を得るために警察との連携に踏み切った背景をNIKKEI Mobilityの小泉裕之編集長が解説します。
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アサヒグループホールディングス（GHD）やアスクルなどを標的に、深刻な被害をもたらしたランサムウエア（身代金要求型ウイルス）攻撃。バックアップデータまで暗号化されると事業中断の長期化につながります。大事なデータはどのように管理すればよいのでしょうか。NIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。
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日本独自の雇用慣行「新卒一括採用」が転機を迎えています。深刻な人手不足の中、企業はなぜ中途採用やジョブ型雇用にシフトするのか。学生にはどんな影響があるのか。Minutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。
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トランプ米大統領が麻薬テロ阻止を訴え、ベネズエラ沖のカリブ海に大規模な艦隊を展開しています。キューバ革命の指導者フィデル・カストロやエルネスト・ゲバラ（通称チェ・ゲバラ）も登場する中南米への圧力の歴史を振り返りながら、アメリカの本当の狙いをNIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。
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米グーグルの研究者らのノーベル物理学賞受賞が決まり、世界的に注目が高まる量子コンピューター。日本でも富士通などが開発を加速しています。実用化に向けて、2026年はどんな年になるのでしょうか。NIKKEI Tech Foresightの久米秀尚編集長が解説します。
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▽難解なニュースも短時間で確実に理解できるMinutes by NIKKEI（渡部加奈子編集長）

二酸化炭素（CO2）を資源として活用する技術が進化しています。都市ガスの脱炭素化を実現する「合成メタン」には、宇宙開発で培われた技術も応用されています。国内企業による最新の取り組みを、NIKKEI GXの京塚環編集長が解説します。
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■NIKKEI GX編集長 京塚環記者として機械、電機、商社、スタートアップを担当。2013年から4年間バンコクに駐在した。GXではカーボンクレジット制度などを幅広く取材してきた。海好きで、海の環境変化を肌で感じる日々。25年4月から現職。

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■NIKKEI Primeの各媒体
▽モビリティの未来を先取りするNIKKEI Mobility（小泉裕之編集長）
▽脱炭素時代の変革のヒントを追うNIKKEI GX（京塚環編集長）
▽最先端技術や知財戦略を探るNIKKEI Tech Foresight（久米秀尚編集長）
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米テスラは人工知能（AI）で周辺の認知からハンドルなどの操作まで担うエンド・ツー・エンド（E2E）技術について、日本の一般道でテストを始めました。テスラの課題や追いかける日本の自動車メーカーの動向について、NIKKEI Mobilityの小泉裕之編集長が解説します。
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■NIKKEI Mobility編集長 小泉裕之記者として自動車、テック・通信、流通など幅広く各業界を担当。2019〜21年に自動車業界を担当した際は、カルロス・ゴーン元会長逮捕後に経営再建を進める日産自動車の取材に奔走し、取材チームをまとめるキャップも務めた。23年10月からNIKKEI Mobilityデスク。25年4月から現職。

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日本語対応の生成AIの実力を測るNIKKEI Digital Governanceと米Weights & Biasesの共同プロジェクト「AI Model Score」。今回は「仕事ができるのか」という実践的な視点から、国内外62のモデルを評価しました。知識・論理力や言語力など5つ分野をもとに「総合力」スコアを算出し、ランキングを作成しています。米オープンAIや日本勢の評価はどうだったのでしょうか。中西豊紀編集長が解説します。
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■NIKKEI Digital Governance編集長 中西豊紀大阪で流通と電機、東京では金融や財界、機械業界などを取材。2012年から3年間、名古屋でトヨタ自動車を担当した。16年から4年間は米ニューヨークとシリコンバレーに駐在しモビリティーやテックの新潮流を追った。24年3月にNIKKEI Digital Governanceを創刊し、編集長に就任。

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新卒で正社員になれず、非正規雇用に追い込まれた人も多い就職氷河期世代。子育てや制度の壁に直面し、「生まれる時代を間違えた」と語る人もいます。氷河期世代の経験は日本の課題を先取りするもので、社会に変化をもたらすきっかけとなりました。Minutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が、当事者の声から未来へのヒントを探ります。
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■Minutes by NIKKEI編集長 渡部加奈子1992年生まれ。日本経済新聞社に記者として入社後、日経電子版の連載「朝刊1面を読もう」の企画、YouTubeのニュース解説などコンテンツマーケティングに従事。産休・育休をへて2023年に現職。

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円建て「JPYC」の発行を控え、日本でも注目が集まるステーブルコイン。ブロックチェーンを使い、取引価格が安定するよう設計されているのが特徴ですが、2014年にノーベル経済学賞を受賞したジャン・ティロール氏は価格暴落のリスクを指摘します。裏付け資産を巡る「落とし穴」とは何か――。NIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。
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■NIKKEI FT the World編集長 檀上誠東京本社に加え福岡、前橋、京都で産業や金融、行政を取材。2007年から12年までサンパウロ支局長として、リーマン・ショックに揺れ新興国ブームに沸く中南米諸国を回った。経済政策や金融、産業記事をまとめるデスクを経て、24年3月からNIKKEI FT the World 2代目の編集長。

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日本でも地下水などから検出されて問題になっている有機フッ素化合物（PFAS）。PFASを製造していた材料メーカーに対して巨額の賠償金が科せられるなど、訴訟リスクが高まっています。一方、PFASに代わる代替材料の開発など技術革新が新たなビジネスチャンスにつながる可能性も。NIKKEI Tech Foresightの久米秀尚編集長が解説します。
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■NIKKEI Tech Foresight編集長 久米秀尚NIKKEI Tech Foresight編集長、日経クロステック副編集長。2009年日経BPに入社。日経エレクトロニクスを経て日経Automotiveの担当に。自動運転や電動車両といった次世代自動車に関する技術を中心に取材。2025年4月から現職。

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三菱商事や中部電力系などは8月、洋上風力発電の大規模入札「ラウンド1」で落札した3海域の事業から撤退すると発表しました。インフレによる資材高騰を理由とする撤退の判断から、より悪条件とされる後続の落札企業が相次いで撤退する懸念が生じています。再生可能エネルギー推進を柱とする日本の脱炭素戦略への影響と合わせ、NIKKEI GXの京塚環編集長が解説します。
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日本製鉄が悲願だった米自動車市場に本格進出します。米鉄鋼大手USスチールの買収が6月に完了し、これを突破口に打ち出すのが「虎の子」技術の電磁鋼板です。直接の取引がなかった米自動車大手「ビッグ3」への販路拡大について、NIKKEI Mobilityの小泉裕之編集長が解説します。
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■NIKKEI Mobility編集長 小泉裕之記者として自動車、テック・通信、流通など幅広く各業界を担当。2019〜21年に自動車業界を担当した際は、カルロス・ゴーン元会長逮捕後に経営再建を進める日産自動車の取材に奔走し、取材チームをまとめるキャップも務めた。23年10月からNIKKEI Mobilityデスク。25年4月から現職。

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生成AIが私たちの仕事を奪う、生成AIが経済に大きな影響を与える――。実は世界の経済学者の間でも評価が割れています。気になる通説の虚実についてNIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が最新研究をもとに解説します。
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■NIKKEI Digital Governance編集長 中西豊紀大阪で流通と電機、東京では金融や財界、機械業界などを取材。2012年から3年間、名古屋でトヨタ自動車を担当した。16年から4年間は米ニューヨークとシリコンバレーに駐在しモビリティーやテックの新潮流を追った。24年3月にNIKKEI Digital Governanceを創刊し、編集長に就任。

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日本人の国民食であるマグロやウナギの価格が下がっています。家計にとってはうれしいニュースですが、一方で天然資源に頼り続けるリスクも見えてきます。食卓への安定供給を考える上でカギとなる「完全養殖」について、Minutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。
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企業のブランドロゴは時代の空気を映す存在です。英自動車ブランド「ジャガー」の新しいロゴが批判を浴びる一方で、仏サンローランや米ペプシはクラシックで力強いデザインに回帰しました。こうした動きの背景には何があるのか、NIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。
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人工衛星を利用した「宇宙通信」を巡って世界的な大競争が起きています。まだ26億人もいるとされるインターネットへアクセスできない人たちにもリーチでき、日本にもメリットがあります。宇宙通信の現在地をNIKKEI Tech Foresightの久米秀尚編集長が解説します。
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■NIKKEI Tech Foresight編集長 久米秀尚NIKKEI Tech Foresight編集長、日経クロステック副編集長。2009年日経BPに入社。日経エレクトロニクスを経て日経Automotiveの担当に。自動運転や電動車両といった次世代自動車に関する技術を中心に取材。2025年4月から現職。

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暑い日が続きますが、リスナーのみなさんはいかがお過ごしでしょうか。日経プライムボイスの次回配信は8月21日を予定しています。Spotify、Apple Podcast、Amazon Musicや日経電子版ポータルサイトのアーカイブもあわせてお聴きください。
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2026年度から、日本で一部の企業に対し二酸化炭素（CO2）の排出量取引が義務付けられます。詳しいルールはこれから決まりますが、どれだけの排出枠が割り当てられるかは企業にとって死活問題です。議論のポイントをNIKKEI GXの京塚環編集長が解説します。
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次世代の電気自動車（EV）電池として期待される全固体電池。トヨタ自動車とタッグを組んで開発を進めるのは出光興産です。なぜ石油元売り企業が事業に参入するのか。普及に向けて課題だった高コストを克服する「秘策」も含めて、NIKKEI Mobilityの小泉裕之編集長が解説します。
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個人から企業まで人工知能（AI）の活用が進むなか、何かトラブルが起きた時に被害者を救済するルールの整備が遅れているとの指摘があります。AIが引き起こす事故について誰がどう責任を負い、どういった補償の制度が必要になるのでしょうか。NIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。
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■NIKKEI Primeの各媒体
▽モビリティの未来を先取りするNIKKEI Mobility（小泉裕之編集長）
▽脱炭素時代の変革のヒントを追うNIKKEI GX（京塚環編集長）
▽最先端技術や知財戦略を探るNIKKEI Tech Foresight（久米秀尚編集長）
▽デジタル・AI時代のルールを読み解くNIKKEI Digital Governance（中西豊紀編集長）
▽FTの厳選記事で世界の潮流をつかむNIKKEI FT the World（檀上誠編集長）
▽難解なニュースも短時間で確実に理解できるMinutes by NIKKEI（渡部加奈子編集長）

コメの価格が高騰するなど家計を圧迫する「令和の米騒動」。どうすれば日本のコメ価格は安定するのでしょうか。農業経済学の専門家は「収穫量を増やすべき」と指摘します。この意見をMinutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。
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■Minutes by NIKKEI編集長 渡部加奈子1992年生まれ。日本経済新聞社に記者として入社後、日経電子版の連載「朝刊1面を読もう」の企画、YouTubeのニュース解説などコンテンツマーケティングに従事。産休・育休をへて2023年に現職。

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英国で1990年代に民営化された鉄道の再国有化が進められています。かつて民営化路線のモデルとされた英国は、なぜ約30年の時を経て方針転換に踏み切ったのでしょうか。NIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。
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■NIKKEI FT the World編集長 檀上誠東京本社に加え福岡、前橋、京都で産業や金融、行政を取材。2007年から12年までサンパウロ支局長として、リーマン・ショックに揺れ新興国ブームに沸く中南米諸国を回った。経済政策や金融、産業記事をまとめるデスクを経て、24年3月からNIKKEI FT the World 2代目の編集長。

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自動車に搭載する先端半導体「SoC（システム・オン・チップ）」の分野で中国勢が台頭しています。米クアルコムなどを猛追する最新技術や業界の勢力図についてNIKKEI Tech Foresightの久米秀尚編集長が解説します。
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■NIKKEI Tech Foresight編集長 久米秀尚NIKKEI Tech Foresight編集長、日経クロステック副編集長。2009年日経BPに入社。日経エレクトロニクスを経て日経Automotiveの担当に。自動運転や電動車両といった次世代自動車に関する技術を中心に取材。2025年4月から現職。

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長崎県壱岐市で魚の駆除により海藻を守り、カーボンクレジットを創出する取り組みが成果を出しています。今注目の「ブルーカーボン」とは、日本は世界をリードできるか、NIKKEI GXの京塚環編集長が解説します。
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■NIKKEI GX編集長 京塚環記者として機械、電機、商社、スタートアップを担当。2013年から4年間バンコクに駐在した。GXではカーボンクレジット制度などを幅広く取材してきた。海好きで、海の環境変化を肌で感じる日々。25年4月から現職。

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中国車載電池の世界最大手、寧徳時代新能源科技（CATL）が電池交換市場の覇権を握ろうと動き出しています。電池交換を手掛ける電気自動車（EV）新興メーカー、上海蔚来汽車（NIO）の傘下企業の買収へ交渉していると報じられました。一方で比亜迪（BYD）は5分で充電できる技術を開発しました。充電を巡る中国の最新事情を、NIKKEI Mobilityの小泉裕之編集長が解説します。
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■NIKKEI Mobility編集長 小泉裕之記者として自動車、テック・通信、流通など幅広く各業界を担当。2019〜21年に自動車業界を担当した際は、カルロス・ゴーン元会長逮捕後に経営再建を進める日産自動車の取材に奔走し、取材チームをまとめるキャップも務めた。23年10月からNIKKEI Mobilityデスク。25年4月から現職。

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バンドが奏でる音楽を耳で聴き分け、パートごとに譜面を起こした耳コピの「バンドスコア」。実はこれまでの法解釈では著作権で守られないと考えられてきました。このほど、商用販売されている耳コピ楽譜を模倣してネット上で無料公開することは不法行為にあたると東京高裁が認めました。どんな判決だったのか、NIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。
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■NIKKEI Digital Governance編集長 中西豊紀大阪で流通と電機、東京では金融や財界、機械業界などを取材。2012年から3年間、名古屋でトヨタ自動車を担当した。16年から4年間は米ニューヨークとシリコンバレーに駐在しモビリティーやテックの新潮流を追った。24年3月にNIKKEI Digital Governanceを創刊し、編集長に就任。

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「転勤が多い会社にはいかない」という人が新卒、中途ともに増えています。人材に選ばれるために企業は新たな制度で対応しますが、転勤にはメリットも。Minutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。
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家事から経営まで、AIにどこまで任せられるか――。日本経済新聞の専門メディア編集長が音声で解説する「日経プライムボイス」特別編のテーマはAI。暮らしに入り込むヒト型ロボット、経営判断に使われるAI、事実と異なる回答を生む「ハルシネーション（幻覚）」のリスクという3つの視点から、AIの可能性と課題について各メディアの編集長が実例とともに解説します。
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中国がアメリカ国債の保有量を減らしています。2国間の対立が深まる中、ドル建て資産が凍結されるリスクを警戒しているためです。代わりに資金はどこへ向かっているのか。トランプ米政権の関税政策などに揺れる中国マネーの動向を、NIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。
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生成AI（人工知能）ブームが起爆剤となり、開発が加速する光電融合。米Broadcom（ブロードコム）と米NVIDIA（エヌビディア）、台湾積体電路製造（TSMC）が先行する中、日本企業に勝機はあるのでしょうか。NIKKEI Tech Foresightの久米秀尚編集長が解説します。
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■NIKKEI Tech Foresight編集長 久米秀尚NIKKEI Tech Foresight編集長、日経クロステック副編集長。2009年日経BPに入社。日経エレクトロニクスを経て日経Automotiveの担当に。自動運転や電動車両といった次世代自動車に関する技術を中心に取材。2025年4月から現職。

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二酸化炭素（CO2）を回収・貯留・再利用する「CCUS」。各国・企業が最新技術でしのぎを削るなか、日本での活用拡大にはどのようなハードルがあるのか。ENEOS子会社が米国で運営する世界最大級のCO2回収装置を参考に、NIKKEI GXの京塚環編集長が解説します。
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今週の配信はお休みします。日経プライムボイスの次回配信は5月8日を予定しています。Spotify、Apple Podcast、Amazon Musicや日経電子版ポータルサイトのアーカイブもあわせてお聴きください。
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ホンダの自動運転、電気自動車（EV）戦略に注目が集まっています。10年間、米ゼネラル・モーターズ（GM）と協業してきましたが、このほどホンダは燃料電池技術で独自路線を打ち出しました。経営統合が破談になった日産との協業も視野に入れ、一体どんな道を歩むのか。NIKKEI Mobilityの小泉裕之編集長が解説します。
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フリマアプリのメルカリで「返品すり替え」といわれるトラブルが起き、話題になりました。個人間取引が増加する一方、予想外の事態に規制が追いついていません。企業の対応や法整備の現状をNIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。
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東京都心部の新築マンションは価格高騰が続き、1億円を超す「億ション」はもはや珍しくありません。居住目的に加え投資対象としても人気が高いことが背景にあります。今後の見通しやマンション購入で重要になるポイント、タイミングなどをMinutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。
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全ての国・地域に対する「相互関税」を発表するなど貿易赤字を問題視しているトランプ米大統領が、米ドル安誘導を目的に「第2のプラザ合意」にこぎ着けるのではないかとの臆測が金融関係者の間でささやかれています。通貨の協調介入の実現に向けたハードルは非常に高い一方、その可能性を否定しきれないのはなぜか。英フィナンシャル・タイムズのコラムニスト、ジリアン・テット氏の論評をNIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。
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■NIKKEI FT the World編集長 檀上誠東京本社に加え福岡、前橋、京都で産業や金融、行政を取材。2007年から12年までサンパウロ支局長として、リーマン・ショックに揺れ新興国ブームに沸く中南米諸国を回った。経済政策や金融、産業記事をまとめるデスクを経て、24年3月からNIKKEI FT the World 2代目の編集長。

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■NIKKEI Primeの各媒体
▽モビリティの未来を先取りするNIKKEI Mobility（小泉裕之編集長）
▽脱炭素時代の変革のヒントを追うNIKKEI GX（京塚環編集長）
▽最先端技術や知財戦略を探るNIKKEI Tech Foresight（久米秀尚編集長）
▽デジタル・AI時代のルールを読み解くNIKKEI Digital Governance（中西豊紀編集長）
▽FTの厳選記事で世界の潮流をつかむNIKKEI FT the World（檀上誠編集長）
▽難解なニュースも短時間で確実に理解できるMinutes by NIKKEI（渡部加奈子編集長）

中国のAI新興「DeepSeek（ディープシーク）」が引き起こしたAI半導体企業の株安――。高性能な大規模言語モデルを低コストで実現し、半導体需要が減少するとの警戒感が強まりました。研究者は「AIの進化の速さに半導体が追いついていない」と頭を悩ませます。東京大学が出した、ある解決策の提案とは。NIKKEI Tech Foresightの高野敦編集長が解説します。
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■NIKKEI Tech Foresight編集長 高野敦日経BPの専門誌である日経ものづくりや日経エレクトロニクスの記者として、ファクトリーオートメーション（FA）、機械安全、モジュラーデザイン、インダストリー4.0、IoT、サプライチェーン、技術経営などの分野を取材。2022年4月に日経クロステック副編集長（現職）、同年7月にNIKKEI Tech Foresight編集長に就任し、現在に至る。

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▽モビリティの未来を先取りするNIKKEI Mobility（深尾幸生編集長）
▽脱炭素時代の変革のヒントを追うNIKKEI GX（小倉健太郎編集長）
▽最先端技術や知財戦略を探るNIKKEI Tech Foresight（高野敦編集長）
▽デジタル・AI時代のルールを読み解くNIKKEI Digital Governance（中西豊紀編集長）
▽FTの厳選記事で世界の潮流をつかむNIKKEI FT the World（檀上誠編集長）
▽難解なニュースも短時間で確実に理解できるMinutes by NIKKEI（渡部加奈子編集長）

生成AI（人工知能）開発などで急増する電力需要を穴埋めするため、米バージニア州などデータセンター（DC）の集積地でガス火力発電所が相次いで新設されています。脱炭素で先行してきた欧州も新設を支援。日本でもDCの建設が進む中、電力確保と脱炭素を両立させるために意識すべき視点をNIKKEI GXの小倉健太郎編集長が解説します。
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■NIKKEI GX編集長 小倉健太郎記者としてエネルギー、エレクトロニクス、流通、食品を担当。2012年から4年間ソウルでサムスンなど巨大企業を取材。2018年から企業報道部や国際部のデスクとして日本やアジアの産業ニュース統括をしたほか、朝鮮半島情勢を追った。

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中国の新エネルギー車（NEV）メーカーは比亜迪（BYD）が有名です。これまで「BYD以外利益は出ない」と言われていましたが、最近になって黒字転換する他のNEVメーカーが相次いで登場。背景には「30万台の壁」の突破がありました。どういうことか、NIKKEI Mobilityの深尾幸生編集長が解説します。
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■NIKKEI Mobility編集長 深尾幸生 自動車、エレクトロニクス、IT、素材などの各業界を担当。2017年から5年間はフランクフルトに駐在し、EVに急旋回する欧州の自動車メーカーや部品大手、スタートアップを取材した。脱炭素に突き進む電力会社や政府の動きも追った。著書に「EVのリアル 先進地欧州が示す日本の近未来」。

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アバターを操作して、メタバース（仮想空間）で様々なゲームが遊べる「Roblox（ロブロックス）」が世界を席巻しています。ゲームを作ることも、買い物をすることもできる革新的なプラットフォームは「ゲーム版YouTube（ユーチューブ）」とも呼ばれます。特徴やリスクをNIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。
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■NIKKEI Digital Governance編集長 中西豊紀大阪で流通と電機、東京では金融や財界、機械業界などを取材。2012年から3年間、名古屋でトヨタ自動車を担当した。16年から4年間は米ニューヨークとシリコンバレーに駐在しモビリティーやテックの新潮流を追った。24年3月にNIKKEI Digital Governanceを創刊し、編集長に就任。

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「暗号資産（仮想通貨）」と呼ばれるビットコインの注目度が高まっています。今年１月に発足したトランプ政権が仮想通貨の利用を推進する姿勢をみせたことから取引が活発になる一方、政策実現に対する懸念で価格が急落する動きも。時を同じくして、日本やアメリカの先物市場や小売価格で金（きん）が最高値を更新。存在感を増すビットコインは実物資産の金のような存在になるのか。共通点と違いについてMinutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。
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■Minutes by NIKKEI編集長 渡部加奈子1992年生まれ。日本経済新聞社に記者として入社後、日経電子版の連載「朝刊1面を読もう」の企画、YouTubeのニュース解説などコンテンツマーケティングに従事。産休・育休をへて2023年に現職。

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電気自動車（EV）の急減速を機に、世界の新エネルギー車市場に地殻変動が起きています。トヨタ自動車はプラグインハイブリッド車（PHV）開発に「逆転の思想」で挑み、ボルボも100％EV化の目標を撤回してPHVに注力。かたや中国勢はテック企業の華為技術（ファーウェイ）を旗頭に日欧勢が占めてきた高級車市場を侵食しています。NIKKEI Mobilityの深尾幸生編集長が解説します。
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2月23日に行われるドイツ総選挙で首相候補とされる最大野党・キリスト教民主同盟（CDU）のメルツ党首は、中国とのデカップリング（経済分断）を進める方針に転換する構えを示しています。中国での事業拡大に力を注いできたドイツ企業は、市場縮小の可能性に直面。総選挙後のドイツの進路は世界や日本にどのような影響を及ぼし得るのか。NIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。
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ロボット制御へのAI（人工知能）の活用により、ヒト型ロボットの開発が急速に進んでいます。機械学習に関する国際学会では、米企業が開発した洗濯物畳みロボットが登場。学会に参加した有識者からは、家事を代行できるような高性能ロボットが「今後5年以内に販売されても驚かない」との指摘も。最新動向をNIKKEI Tech Foresightの高野敦編集長が解説します。
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戦後日本の高度経済成長を支えたコンビナートが、環境対応による変革を迫られています。カギになるといわれているのが、水素・アンモニアの活用です。既存の燃料に代わる用途や、公的支援制度について、NIKKEI GXの小倉健太郎編集長が解説します。
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団塊、バブルからゆとり、Z世代まで…生まれた年代でくくることには賛否両論ありますが、お互いの時代背景を知ることで社会課題の解決につなげたい――。日本経済新聞の専門メディア編集長が音声で解説する「日経プライムボイス」特別編は、ビジネスや暮らしに必要なニュースを厳選し、かみ砕いて分かりやすく解説するメディア Minutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長と世代の壁について考えます。どうなる未来の年金、氷河期世代は輝けるのか、入社直後に転職サイト登録する若者の心情は。3つのテーマを音声配信でお届けします。
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中国メーカーの新エネルギー車はコスパの良さで台頭してきましたが、高価格帯でも存在感を増しています。華為技術（ファーウェイ）が主導するブランドの平均成約価格は、独メルセデス・ベンツを超えました。ブランド戦略や日本車メーカーへの影響を、NIKKEI Mobilityの深尾幸生編集長が解説します。
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米大統領に共和党のトランプ氏が返り咲く日が迫ります。大統領選挙での勝利を後押ししたのが、イーロン・マスク氏やピーター・ティール氏ら「ペイパルマフィア」と呼ばれる実業家・投資家でした。ペイパルマフィアの狙いとテクノロジー界にもたらす変化とは。NIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。
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あけましておめでとうございます。2025年も日経ポッドキャストをよろしくお願いいたします。今週の配信はお休みします。日経プライムボイスの次回配信は1月9日を予定しています。Spotify、Apple Podcast、Amazon Musicや日経電子版ポータルサイトのアーカイブもあわせてお聴きください。
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東京大学28位、京都大学55位――。英教育データ機関による世界大学ランキングで、日本の大学は中国やシンガポール勢に差を開けられています。目立つのは「研究の質」という項目の低さ。資金不足が1つの要因と考えられています。東大はどうやって稼ぐ力を高めようとしているのか。Minutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。
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▽難解なニュースも短時間で確実に理解できるMinutes by NIKKEI（渡部加奈子編集長）

気候変動対策に後ろ向きなトランプ次期米大統領の就任を前に、保守派を中心にESG（環境・社会・ガバナンス）への反発が勢いを増しています。キーワードは「ウオーク（社会正義に目覚めた）」です。「意識高い系」のような皮肉を込めてESGを批判し、一部の州が資産運用会社を提訴する動きも。対立の背景をNIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。
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■NIKKEI FT the World編集長 檀上誠東京本社に加え福岡、前橋、京都で産業や金融、行政を取材。2007年から12年までサンパウロ支局長として、リーマン・ショックに揺れ新興国ブームに沸く中南米諸国を回った。経済政策や金融、産業記事をまとめるデスクを経て、24年3月からNIKKEI FT the World 2代目の編集長。

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■NIKKEI Primeの各媒体
▽モビリティの未来を先取りするNIKKEI Mobility（深尾幸生編集長）
▽脱炭素時代の変革のヒントを追うNIKKEI GX（小倉健太郎編集長）
▽最先端技術や知財戦略を探るNIKKEI Tech Foresight（高野敦編集長）
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生成AIの活用領域が広がっています。2025年は量子コンピューターの回路設計を生成AIが担って、人間の設計よりも高性能・高効率につくろうとする取り組みに注目が集まりそうです。前人未到の境地にたどり着く技術の名は「GQE」。米エヌビディアに所属する日本人も関わる最新技術を、NIKKEI Tech Foresightの高野敦編集長が解説します。
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■NIKKEI Tech Foresight編集長 高野敦日経BPの専門誌である日経ものづくりや日経エレクトロニクスの記者として、ファクトリーオートメーション（FA）、機械安全、モジュラーデザイン、インダストリー4.0、IoT、サプライチェーン、技術経営などの分野を取材。2022年4月に日経クロステック副編集長（現職）、同年7月にNIKKEI Tech Foresight編集長に就任し、現在に至る。

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日本経済新聞社が脱炭素の取り組みで有力企業500社をランク付けした「GX（グリーントランスフォーメーション）500 2024年版」をまとめました。20位に入った企業のうち11社が2030年までに消費電力の全てを再生可能エネルギーに切り替える方針を掲げます。なぜ今脱炭素経営が盛りあがるのか、NIKKEI GXの小倉健太郎編集長が解説します。
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■NIKKEI GX編集長 小倉健太郎記者としてエネルギー、エレクトロニクス、流通、食品を担当。2012年から4年間ソウルでサムスンなど巨大企業を取材。2018年から企業報道部や国際部のデスクとして日本やアジアの産業ニュース統括をしたほか、朝鮮半島情勢を追った。

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中国のハイブリッド車（HV）市場の勢いが弱まり、トヨタが誇る高級車レクサスすら値下げ。プラグインハイブリッド車（PHV）の人気が高まっていることが背景にあります。日本の自動車メーカーに求められる戦略を、NIKKEI Mobilityの深尾幸生編集長が解説します。
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■NIKKEI Mobility編集長 深尾幸生 自動車、エレクトロニクス、IT、素材などの各業界を担当。2017年から5年間はフランクフルトに駐在し、EVに急旋回する欧州の自動車メーカーや部品大手、スタートアップを取材した。脱炭素に突き進む電力会社や政府の動きも追った。著書に「EVのリアル 先進地欧州が示す日本の近未来」。

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