IC之音｜電動車新革命

節目開播以來的全新觀點詮釋車規產品—失效模式！
奕微科在電動車趨勢尚未來臨前就看見新能源車用趨勢，從掌握關鍵技術、突破失效模式瓶頸、手握關鍵零組件等設計/製造優勢，再加上台灣在半導體產業的強大實力與經驗，造出符合電動車、甚至是未來國際趨勢的各式新能源車所需的車規產品！
 
來賓：奕微科半導體何昭霆董事長
本集節目要點：

* 從失效模式的觀點看車規產品，更精準的掌握車廠對產品品質的要求。
* 掌握關鍵技術+突破失效模式的瓶頸+手握關鍵零組件+台灣在半導體產業的強大優勢，得以設計並製造出符合國際趨勢的新能源車產品。
* 完整剖析車用與車規的差異，凸顯兩者之於未來車的重要性！


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03-5163975分機208 王小姐

在全球節能減碳的趨勢下，不只是汽車電子電汽化，道路基礎建設如何提供節省碳排的解決方案與服務也成為關鍵。此外，隨著AI技術的發展，透過數據蒐集與AI行為預測優化維修效率，也是邁向淨零智慧城市的解方之一。
 
來賓：光林智能金海濤總經理
本集節目要點：

* 透過本身在道路基礎建設的產品實力+母集團的技術/產品優勢，整合成多元化的系統服務方案。
* 道路基礎建設本身的監控、自我診斷、通知相對應的維運商排除障礙，可以有效控制維運效率與成本。
* 當維修行為累積成為數據後，由AI進行行為預測，可以節省碳排放、成為碳權。


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智慧城市的「燈聯網」概念，可以協助車輛與道路和城市對話，以基礎建設的智能化整合自駕車系統，同時給予用路人安全的用路環境及提升道路效率，更能有效減少大量的碳排放量。
 
來賓：光林智能金海濤總經理
本集節目要點：

* 減少耗能、降低維運成本、透過數據收集改善用路效率，是智慧城市基礎建設的基石。
* 透過道路智動化解決方案，促進道路基礎建設與車的溝通，能有效減少3000萬噸的碳排放量。
* 道路的基礎建設需要隨著車輛的使用狀態而改變，讓道路和車能夠以最有效率的方式溝通，是未來的重要趨勢。


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在快速發展的產業中，對外需要面對國際對手的競爭壓力，對內則需要與產業搶人才。當企業能夠掌握整合跨領域人才的能力及擁有累積多年的產業經驗等優勢，將可以成為搶進國際供應鏈的重要基石！
 
來賓：格棋化合物半導體業務部 吳義章經理
本集節目要點：

* 中國在半導體產業發展的雄心人盡皆知，將研發成果投入在電動車應用中，也可能成為台灣供應鏈的威脅之一。
* 具備跨領域專業的研發人才，整合過去的學經歷知識與技術實力，讓企業得以快速搶進供應鏈！
* 多年累積的產業經驗讓企業可以應用這些優勢，快速找到多元且最佳的解決方案，藉此拓展業務範圍。


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碳化矽功率電子是加速電動車時代到來的主要動能，除了電動車本身之外，碳化矽在充電樁應用領域也是極為重要。但碳化矽材料在生產及研發成本上仍須面臨價與量的挑戰，化合物半導體業者如何善用台灣產業鏈多年累積的實力與經驗共創新榮景，將是新創業者的首要課題。
 
來賓：格棋化合物半導體業務部 吳義章經理
本集節目要點：

* 台灣多年累積的半導體產業的實力與經驗，搭建起完整且綿密的生態系，讓新創業者可以與典範業者共生共榮，再創台灣產業高峰！
* 化合物半導體正開創材料的新革命，更是加速未來車落地的一大動能。
* 碳化矽生產成本雖高於成熟的silicon，顯見碳化矽材料仍須面臨許多挑戰。


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華為從成立最初就訂下了「不造車戰略」的BU（智能汽車解決方案事業部），雖然不做品牌，但卻穩居Tier 1的頂點，為品牌服務的同時，也用自己的方式在未來車市場站穩地位。此外，中國自駕車技術也在互相競爭、政府政策及規格制定的推動下不斷發展，更展現出業者的獨特商業模式。
 
來賓：DIGITIMES記者黃女瑛
本集節目要點：

* 華為雖然掌握造車的關鍵優勢，但卻堅持不做品牌，而是穩居Tire 1的角色，其中緣由可從中國品牌各據山頭及美國緊盯等原因中看出。
* 中國市場的高階自駕在資金成本不斷提高、泡沫化之後，業者開始改變策略、拉低身價並尋找其他商業模式。
* 中國在未來車自行訂定與國際不同的規格，為了推動自駕技術的發展，將肇事責任歸屬駕駛人，得以讓業者可以不斷往更高階發展。


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比亞迪在2023年末電動車銷量超越特斯拉（Tesla），為中國車廠的成功故事寫下新篇章。不過早在2022年，比亞迪在中國市場的銷量打敗主流車廠：福斯（Volkswagen） ，就已經開啟序幕；此外，加上廣汽埃安、吉利、蔚小理（蔚來、小鵬、理想）等中國車廠相互競爭、拉抬競爭力，再再成為中國車廠邁向國際的重要里程碑！
 
來賓：DIGITIMES記者黃女瑛
本集節目要點：

* 特斯拉（Tesla）引進中國具有強化在地供應鏈、拉抬競爭力的作用，加上中國政策雙管齊下，讓中國車廠得以快速崛起。
* 比亞迪的電動車企圖心之大，不只掌握電池和車用晶片的製造，在缺料時期可以自給自足，更自行打開外銷大門，將車輛外銷國際市場。
* 中國自主品牌超越合資品牌+取代日本成為全球第一大車輛出口國+比亞迪電車銷量在2023第四季超越特斯拉，三者成為中國車廠最具歷史意義的里程碑！


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「台北國際汽機車零配件展」
「台北國際車用電子展」與「台灣國際智慧移動展」
將於4月17至20日在台北南港展覽1館展出。
本屆有將近千家企業，逾2600個攤位共襄盛舉，係為全球指標的汽機車零配件重點展會。
歡迎國內外業者至官網搶先登記參觀 >> https://bit.ly/3utXYju

 
══2024重磅推薦══
半導體發展牽動全球經濟，國際新局誰稱霸？
《決勝矽紀元》，作者黃欽勇以40年科技產業分析精準眼光，帶你站上制高點，了解去全球化 x 亞洲新鏈，掌握第一手產業資訊和市場數據！
黃欽勇 （DIGITIMES創辦人暨IC之音董事長）
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電子電氣化的趨勢讓傳統機械加工在電機部分必須有更多整合的可能，加上電動車逐漸普及，高電壓電池和大電流成為驅動馬達的主要動力源。不過在電動車製造的精密組裝過程中，機械的整合必須防止車輛因為電流問題而引發燃燒，如何確保電動車在高電流環境下的安全性和可靠性，成為傳統機械業者打入電動車供應鏈的關鍵課題。
 
來賓：Bossard Taiwan工程/品保部蘇勇達協理
本集節目要點：

* 「鎖螺絲」這樣簡單的動作卻在車輛組裝上有許多不可忽視的要素，在考量環境及零件本身的整合上，需要專業的團隊與完整的分析及解決方案因應。
* 確保電動車在高電流環境下的安全性和可靠性，成為傳統機械業者打入電動車供應鏈的關鍵課題。
* 協助Gogoro做輕量化，更在電池及馬達的設計上提供全面的評估與解決方案。


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在過去傳統汽車時代不曾進入的百年廠商，卻在電動車革命的起始點跟著特斯拉一同造浪，善用台灣製造的優勢，搶進電動車供應鏈！
 
來賓：Bossard Taiwan工程/品保部蘇勇達協理
本集節目要點：

* 跟著特斯拉一同造浪，在電動車革命的初始點就站穩重要地位。
* 直接派員到車廠內部作業，協同車場訂定未來車的基礎規格及規範，創造全新合作模式。
* 台灣具有豐富的檢測量能，欲搶進市場的業者應善用在地資源，加速進入賽道！


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台慶特別節目【全明星笑話賽】在3/1圓滿落幕
「電動車新革命」主持人佘日新也幽默參戰啦! 來聽聽他在比賽上的表現吧！
記得參與「人氣投票」，用你的一票，把喜歡的主持人送上「人氣王」寶座!
https://user251406.pse.is/5nb99u
歡迎你收聽【全明星笑話賽】完整賽事過程，感受IC之音主持人們的幽默對決!
🎧Apple Podcast: https://user251406.pse.is/5nmkbn
🎧Spotify: https://user251406.pse.is/5nmk7s
🎧KKBOX: https://user251406.pse.is/5nmke7
🎧IC之音: https://user251406.pse.is/5nmkh8

電動車的革命不只為汽車產業帶來巨大的變革，也為整個人類生活帶來全新的變化。隨著AI邁向更多樣，更完整的應用，電影中的智慧城市情節將真實上演！同時也為人類提供更便捷的移動體驗。
 
來賓：亞勳科技李長鴻總經理
本集節目要點：

* AI是電動車邁向智慧化必要的踏腳石，在收集車輛及周邊環境的訊息後得出最佳解方，讓智慧城市得以加速落地。
* 當萬物聯網的時代下，確保「未授權」的訊息無法干擾，是車聯網與電信業者跨域合作的重要課題。
* 清楚定義自身的核心競爭力，透過開放、跨域溝通找到合適的組合，是台灣業者搶進國際車輛供應鏈/車廠的關鍵。


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亞勳科技多年深耕車聯網（V2X）領域，早在電動車尚未掀起革命浪潮之前就已經投入該領域，在軟硬體皆有所投入，同時打造獨一無二的車聯網萬用型模組，成功取得全球車輛競逐賽道的入場門票。
 
來賓：亞勳科技李長鴻總經理
本集節目要點：

* 打造獨一無二的車聯網萬用型模組，成功取得全球車輛競逐賽道的入場門票。
* 車內聯網屬於多媒體的資訊運用；車聯網（V2X）則是讓駕駛者/車輛與外部周圍環境的資訊互動。
* 台灣製造業在搶進電動車商機時，在價值與價格的追求上需取得平衡。


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隨著萬物聯網趨勢到來，智慧城市的想像也越來越近。在CES展上，車輛與AI結合的設計奪人眼球，同時也讓所有人對於未來車有更多的想像，透過不斷發揮想像力，以及跨域業者、政府的合作，將讓車輛朝向更多元、更完整的車上體驗邁進。
 
來賓：車輛研究測試中心王正健董事長
本集節目要點：

* AI透過大數據+環境偵測+高速運算三者的整合，協助車輛與城市、用戶的溝通。
* 在車輛革命中神隱多時的蘋果（Apple）「無車窗車輛設計」專利，未來可能透過鏡頭捕捉車外影像，做出類似車窗、卻又不是真的車窗的新穎設計。
* 晶片設計和軟體設計是國際車廠的弱項，而台灣在IC設計、運算、智慧座艙、軟硬整合、汽車電子等優勢足以成為與國際競爭的籌碼。


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電動車朝自動駕駛開創的全新體驗發展已成必然，在未來車的發展上，車輛不能只被定義「交通工具」，而是將成為人們生活的車內元宇宙！
 
來賓：車輛研究測試中心王正健董事長
本集節目要點：

* 台灣過去在ICT產業的優勢，將可以套用在未來車發展上，成為國際產業鏈上不可或缺的一環。
* CES展上AI與車輛的結合應用都還只是初級的發展，AI與車上各個零部件及車聯網的結合往更多元的想像發展！
* 王正健：「自動駕駛是一個過渡的必然」，自動駕駛的發展將在未來有更多的想像。


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大眾移動的模式不斷改變，從2024 CES展上，電動車與AI結合大放異彩的盛況中可以明顯看見。韓系車廠在電動車浪潮中求新求變，為了滿足消費者需求，直接改變了車輛原有的固定模式，更開創了智慧城市的全新面貌與想像，讓用戶得以有更多元的車上體驗。
 
來賓：台灣森那美起亞 KIA汽車李昌益總裁
本集節目要點：

* 2024 CES展看見韓系車廠在車輛與AI結合上求新求變，突破既有大眾對於「車」的想像。
* KIA開創「25hr」乘車體驗，用戶不只在未來車上可以解放雙手，更實現時間及移動自由。
* 音樂製作者和軟體工程師擁有同樣邏輯思維，在軟體的創新研發上擁有絕佳優勢！


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韓系車廠近年來力拼轉型，從傳統車轉型到電動車，翻轉傳統工業設計，在韓國整體國家策略從流行文化、影視創意的發展延伸到車輛工藝，拋棄舊有包袱、在電動車浪潮下不斷挑戰創新創意的極限，拓展全新的商業模式！
 
來賓：台灣森那美起亞 KIA汽車李昌益總裁
本集節目要點：

* 在電動車革命浪潮下，車輛工業設計從傳統的「工程主導設計」改為「由設計以消費者的觀點主導」。
* 韓國的整體國家策略從流行文化、影視創意的發展延伸到車輛工藝，延攬具有全球視野的工程師是韓系車廠成功的關鍵之一。
* 人機介面的整合推進使用者體驗升級，車輛的革命同時也翻開人類在移動自由的全新篇章。


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隨著電動車不斷導入半導體時，台灣多年來累積的硬體優勢也跟著浮現，成為電動車不可或缺的關鍵鑰匙。不過，台灣產業在電動車革命持續發揮硬體優勢的同時，資訊、軟體的重要性也逐漸被放大。當產業挾著硬體優勢，又掌握軟體研發的量能時，就能取得這波革命大浪所帶來的龐大商機。
 
來賓：創提科技陳兆仁聯合創辦人
本集節目要點：

* 威脅分析和風險評估（TARA，Threat Analysis and Risk Assessment）是車用產品驗證非常重要的一環，也是台灣值得投入的未來趨勢。
* 引進外國的測試及驗證工具以符合國際規範，是台灣在發展車輛產業供應鏈的必備要素。
* 中國在電車產業擁有完整的生態系，台灣業者可以從中國市場找到值得學習之處，避開痛點、加速產業發展。


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在車輛革命的趨勢下，車廠逐漸從製造工業轉變為資訊業等需要考量到許多必須符合電動車要求的產業，同時，在車廠對系統及各個零部件的品質要求之下，在設計時就把資訊安全植入其中，更將成為業者在未來打入電動車供應鏈的主旋律。在此前提下，自動化測試、驗證的工具就變得十分重要！
 
來賓：創提科技陳兆仁聯合創辦人
本集節目要點：

* 在車用系統/零部件中，Security By Design不能完全靠「人」，透過自動化的工具協作才能達到更全面的安全設計。
* 藉由提供不同的自動化測試、驗證工具，給予不同供應鏈的業者最合適的服務進行品質測試和驗證。
* 品質是測試出來的，而品質測試也不只是在最後做，在設計時就把資訊安全植入系統或部件中將會是未來各項車用產品打入電車供應鏈的主旋律。

👉精彩回顧：鴻海研究院李維斌執行長談「Security By Design」：http://tinyurl.com/yotxbdkg

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電動車的空間有限，如何在有限的空間中運用異質整合的概念打造更全面的車上體驗，是半導體產業在面對電動車新革命的重要課題，也是掌握商機的關鍵。
 
來賓：鈺創科技盧超群董事長
本集節目要點：

* 從半導體產業看電動車革命所帶來的龐大商機，異質整合將是關鍵！
* 十年磨一劍！半導體產業早在多年前就以異質整合為未來的車輛革命做足萬全的準備。
* 台灣產業先賢的經驗+持續培養人才，是面對不斷革新的科技技術及發展最重要的血脈循換。


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未來車產業蓬勃發展，整個產業的趨勢也朝向電子化、聯網化與智能化邁進，其中車輛內部的各種電子設備面臨更複雜的應用場景和更多的記憶體需求。鈺創科技也從多年前就看準這塊商機，積極投入車用記憶體研發，並與整個半導體產業一同面對汽車電子電氣化所帶來的全新浪潮。
 
來賓：鈺創科技盧超群董事長
本集節目要點：

* 在電動車、氫能車等各種未來車蓬勃發展的態勢下，未來30~50年仍受惠於「電動車」革命所帶來的龐大商機。
* 半導體產品的品質需要從現在的被動管理改為主動控制，才能因應接下來電動車所要求的：適應性強（Adaptable）、快速調整（Adjust）等要求。
* 思維革新、了解市場需求、組織作戰小組、和車廠保持良好關係是鈺創在車用產品的布局策略。


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03-5163975分機208 王小姐

在造車產業中軟硬整合逐漸成為車廠的重要關鍵，如何創造具有差異化的使用者體驗，同時凸顯品牌的獨特價值，是車廠都必須面對的重要課題。其中Mercedes-Benz所自主設計、研發的作業系統：MB.OS扮演著軟硬整合的關鍵角色，同時也協助車廠推進自動駕駛的技術發展，讓Mercedes-Benz得以在機場實現Level 4的自駕技術應用。
 
來賓：台灣賓士金恩中總裁
本集節目要點：

* Mercedes-Benz自研作業系統：MB.OS扮演著軟硬整合的關鍵角色，同時為使用者確保資訊安全無虞。
* 機場自動泊車服務是Mercedes-Benz與合作夥伴實現Level 4商轉的關鍵應用。
* 傳統車廠以技術突破車輛革命，同時也為環境永續及建構更完整的智慧城市大步邁進。

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電動車大浪襲來，車廠不只需要面對車輛本身的電子電汽化轉型，更需要為座艙內部打造舒適、智慧化的使用者體驗，而這些都需要建構在軟體的基礎之上。Mercedes-Benz善用其百年造車工藝的優勢，同時積極打造電動車軟體中心（Electric Software Hub），為純電車時代吹響革命進行曲！
 
來賓：台灣賓士金恩中總裁
本集節目要點：

* 電動豪車在車上數位訊號與娛樂系統整合的MBUX、不斷創造座艙的全新風貌，為用戶提供更完整的使用者體驗。
* 「Ambition 2039」是Mercedes-Benz邁向純電移動未來的藍圖，包括多元車款、提升市場滲透率、充電布局等目標，吹響純電車時代的進行曲！
* 傳統車廠的百年造車工藝+打造電動車軟體中心（Electric Software Hub），Mercedes-Benz為電動車帶來的革命做足轉型準備。

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電動車充電商百家爭鳴，除了車輛製造商的生態系之外，解決里程焦慮是充電服務的首要目標，更是一塊值得搶佔的商機。充電服務商得為充電樁打造層層資安防護網、避免駭客入侵車輛及用戶資訊，更將迎來全球充電規格三方混戰，這些都是業者必須提前布局因應的課題。
 
來賓：華城電能許逸晟執行長
本集節目要點：

* 充電樁可能成為資安破口？打造層層資安防護網、阻斷駭客從充電樁攻入電車，甚至駭入用戶財產的關鍵屏障。
* 解析全球電車充電規格三方混戰：歐系×Tesla（美系）×中系車廠。
* 累積經驗、強調功能與使用者需求是華城電能的強大競爭優勢！


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電動車市場在全球正高速成長，因應這樣的趨勢，充電樁產業也進入戰國群雄時代。其中，如何精準掌握電動車用戶在里程焦慮的痛點及不同的充電需求，同時打造差異化的一條龍商業模式，成為充電營運業者的致勝秘訣！
 
來賓：華城電能許逸晟執行長
本集節目要點：

* 以製造業的角度開始布局充電事業，從設備商、系統工程、後台軟體到營運，一步一步打造充電服務業者的一條龍商業模式。
* 不只建構完整的充電生態系、提供車廠/充電業者軟體或設備的差異化服務，更精準掌握電動車用戶的多樣化充電需求。
* 從使用者需求的差異化中找到一致性，並順應大環境的變化快速調整策略，成為華城電能在充電領域致勝的關鍵！


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隨著時代快速變動，科技技術也不斷演變，掌握「能源」不僅可以加速運具的發展，更是邁入智慧工廠、智慧城市的重要推手。在電動車取代汽車的時代來臨之後，氫能源車也將可能取代電動車，而其中的「燃料電池」也將是未來掌握新型態載具的關鍵。
 
來賓：台灣保來得朱秋龍總經理
本集節目要點：

* 各國紛紛加入燃料電池戰局，台灣作為角逐的選手之一，在研發量能、產能上都有絕對的優勢。
* 求新求變才是順應時代的最佳解方，對車廠/供應鏈來說也是掌握龐大商機的絕佳機會。
* 在電動車所帶來的革命下「齒輪」仍會是不可或缺的零組件，粉末冶金技術在此領域就有不敗的競爭優勢。


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以材料商的角度看整個電動車趨勢為產業帶來什麼樣的機會與挑戰？
粉末冶金的技術在汽車產業的重要性與半導體不相上下，在引擎上的應用更由為重要，但當電動車時代來臨、引擎逐漸被馬達和電池取代時，粉末冶金技術仍能在週邊產品的應用打下一片天。
 
來賓：台灣保來得朱秋龍總經理
本集節目要點：

* 粉末冶金技術不會被電動車時代淘汰！但供應鏈業者仍須及早為可能取代電動車的氫能源車做好準備。
* 電動車時代下幾家歡樂幾家愁，在汽車引擎面臨淘汰的威脅下，電動煞車EMB系統、燃料電池等週邊產品，成為傳統汽車供應鏈的關鍵轉折點。
* 全球政經局勢動盪凸顯「韌性供應鏈」的重要性，台灣業者應善用得天獨厚的地理位置優勢，加深與合作夥伴的關係。


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全球政經局勢不斷變化，同時也反映了「能源」是全球都必須面對的重要課題。隨著全球對於減碳需求越來越強烈，供應鏈的壓力也就逐漸放大，決勝關鍵可能不再是技術的領先，未來電動車聚焦的也不只是「電」，而是「能源」！掌握綠色商機將成為供應鏈的重要實力。
 
來賓：NASDAQ美國那斯達克大中華業務開發副總監陳淑敏David Chen
本集節目要點：

* 產業對於除碳需求越大，供應鏈承受的壓力也越大，掌握綠色科技將是供應鏈業者掌握未來商機的重要要素。
* 北歐在天然資源的開法與利用值得各國借鑑，思考自身在綠能產業有何利器及發展可能。
* 碳稅將成為業者在搶進市場時的阻礙，購買全球認證的合法綠電憑證才能幫助業者未來在發揮技術實力時如魚得水。


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中國的電動車產業因應龐大的內需市場及政府大力補貼，使其加速蓬勃發展。但與此同時，在東南亞也正興起一波強大的電動車製造浪潮，讓全球車用市場不得不重視來自這兩個區域的強大壓力！
 
來賓：NASDAQ美國那斯達克大中華業務開發副總監陳淑敏David Chen
本集節目要點：

* 開發電動車的商業模式尚在轉變的階段，中國市場因其內需市場龐大、競爭者多及政策的變動，值得全球密切觀察其生態系的發展。
* 透過內循環支撐電動車生態系→透過政策補助布建週邊的基礎產業→電動車輸出，是中國在新能源車市場布局的三步驟。
* 泰國在傳統造車的生態系具有良好的基礎+人口及年齡的優勢+天然資源較充裕等利器，成為全球車廠爭相前往投資的重要因素。


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日本曾是全球知名的汽車王國，然日系車廠在油車轉換為新能源車的道路上較其他國際車廠慢，讓日本的整個汽車製造業蒙受巨大的壓力。
但在電動車競賽中落後的選手真的就無法翻盤嗎？汽車產業已發展百年，新能源車的競逐才剛展開，從不同的商業模式及配套的政策長期觀察整個市場的發展動向，才能看到最後的贏家。
 
來賓：NASDAQ美國那斯達克大中華業務開發副總監陳淑敏David Chen
本集節目要點：

* 從投資的角度觀察新能源車的產業趨勢，以親臨現場的方式最直接、即時地看到整個市場的發展脈動。
* 電動車在全球不斷成長的銷量及淨零減碳的政策，讓日系車廠在油車轉換新能源車的道路上承受巨大的壓力。
* 美系電動車廠特斯拉（Tesla）及中系車廠比亞迪皆為市場特例，不應以特例的表現決定整個市場的發展方向，而是以不同的商業模式及政策配套觀察。


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車用毫米波（mmWave）雷達在未來車領域的龐大，在高階輔助駕駛和自動駕駛的技術應用逐漸取代光達（LiDAR），順利在車用市場突出、成為主流技術！
 
來賓：勤天科技李佳龍業務副總
本集節目要點：

* 毫米波（mmWave）雷達的成本比光達（LiDAR）低，前者的技術更可以取代後者，成為高階輔助駕駛和自動駕駛的主流技術。
* 「長久經營」就是打進日本車廠Tier 1的秘訣！
* 車用產品業者「就近服務」客戶是打入電動車供應鏈的決勝關鍵。


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台灣在1980年代搭上資訊科技的高速列車，在電子資訊領域深耕的基礎也成為業者在進入電動車市場有更多的發揮空間。隨著AI推動各項應用對運算的需求更加龐大，在「移動」領域的運算需求也讓過去不在傳統汽車供應鏈的業者，可以善用自身在電子產業的優勢，打入電動車供應鏈，搶攻龐大商機。
 
來賓：勤天科技李佳龍業務副總
本集節目要點：

* 在汽車行業深耕2、30年，從打入瑞薩電子開始埋下產業基礎與實力，成功取得日本車廠信賴。
* 運算+移動的開放性創新，讓原本不在傳統車供應鏈的業者可以更容易進入電動車市場。
* 整合各種規格的canbox為一個主機，同時又能客製化調整，應用在不同款車用電子中。


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近年，隨著科技技術不斷進步，AI不只改變了人們的生活，也同樣改變了科技工作者的作業模式。就重視「邏輯」的程式設計來說，過去需要由程式設計師人工撰寫程式碼、寫出路上可能發生的所有情境，但在經過AI技術的演進之後，讓AI可以透過不斷的學習、改進，達到可以自動辨識的目標。
 
來賓：天眼衛星科技周天穎董事長
本集節目要點：

* 只要能有「邏輯」地敘述程式設計的流程，生成式AI就可以用不同的程式語言寫出可以在不同環境下運作的程式。
* AI協助「除錯」的功能能有效提升工程師的作業效率，運用在需要大型試驗場域、多次試驗的自動駕駛等都是很大的助力。
* 隨著AI技術的發展，讓「自動辨識」與「危機應變」的能力得以更有效的協助人類邁向智慧城市。


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實現電動車大未來不只需要車輛本身的革命，在智慧交通領域的各式基礎建設都是重要的一環。
從逢甲大學地理資訊系統研究中心（GIS）分拆出的天眼衛星科技，多年前打入台塑汽車貨運公司，協助建立整合GPS、GIS及無線傳輸技術，進行大型車隊即時派遣、追蹤、管理系統，是產學合作的最佳典範，也是實現智慧交通的一大突破。
 
來賓：天眼衛星科技周天穎董事長
本集節目要點：

* 在誤差較大的定位系統下運用數學及人工校正，建立台灣第一套完整的電子地圖。
* 建立整合GPS、GIS及無線傳輸技術，進行大型車隊即時派遣、追蹤、管理系統，成功打入需要層層驗證及測試的台塑集團。
* 善用AI技術完善定位系統，建構自駕車要求高度精準、快速定位的需求。


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疫情期間的缺料、斷鏈問題讓車廠意識到車輛製造與供應鏈之間的關係需要更加緊密的扣合，也讓供應鏈業者有機會改變舊有的溝通模式，可以直接與車廠對話，並針對車廠的需求提供完整的解決方案。
 
來賓：聯詠科技車載產品事業處李彥賢處長
本集節目要點：

* 品質技術、全方位的解決方案及企業的軟實力是進入電動車供應鏈的關鍵。
* 傳統車廠領導者走訪基層，了解半導體的重要性、加深車廠與供應鏈的連結。
* 供應鏈業者對產品要求「0DPPM」已成為打入電動車廠的基本準則。


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電動車趨勢與自駕技術的蓬勃發展改變了人類在「車上」的行為模式，與過去截然不同的車輛設計也為電子業創造無限商機。其中，智慧座艙不只是提供更豐富的駕駛資訊，車上的包括顯示器和感測器的相互整合，更帶給乘車者更多元的車上娛樂與應用！
 
來賓：聯詠科技車載產品事業處李彥賢處長
本集節目要點：

* 車載產品的智慧化加速車載產品的更迭與技術發展，更改變了車廠與供應鏈業者的對話模式。
* 智慧座艙的應用與AI技術發展息息相關，在感測器、影像處理器和顯示器領域累積的豐富經驗，將能加速AI導入智慧座艙生態系！
* 在智慧座艙的生態系中，最難突破的就是「整合」。將顯示器與感測器整合，達到更迅速、更直接的反應，是業者在該領域的突破要點！


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電電數位專注於連結充電站，打造全品牌電動車用戶都可以使用的充電樁地圖APP。不只是連結充電站，更將系統蒐集到的資料加以整合、提煉、應用，構建AI演算法團隊，打造滿足用戶痛點的APP！
 
來賓：電電數位張政文執行長
本集節目要點：

* 解決用戶資訊混雜的痛點→整合資訊→結合充電需求與廣告投放=3步驟循序漸進打造獨特的充電APP商業模式與服務。
* 充電樁是未來移動時代的快速消費品，如何掌握這塊市場延伸出的龐大商機是業者值得思考的課題。
* 洞察消費者需求，同時與台灣充電業者合作，成為電動車用戶與充電業者之間的關鍵橋樑。


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《減碳不嘆！成為永續贏家》專題傳送門https://www.ic975.com/newsletter/減碳不嘆！成為永續贏家/
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在高度內卷且百家爭鳴的中國車市，電動車業者不只拼技術、價格和產品，更從消費洞察出發，深度觀察現今世代人們的消費習慣，打造更符合消費者需求的電動車。
 
來賓：電電數位張政文執行長
本集節目要點：
    總結中國成為電動車最大市場的3項觀察：

* 大陸乘用車市場信息聯席會最新數據顯示，今年7月大陸新能源汽車滲透率高達36.1%。
* 新能源車已成為中國家庭第二輛常備出行車的選擇。
* 女性意見和嬰幼童的需求在民眾的購車決策中被放大。

    反觀台灣的機會：

* 從上游供應鏈或下游通路著手突破。
* 在台灣目前電動車尚未普及的情況下，MIH可以先往大眾共享的應用突破。
* 政府帶頭廣設充電樁，降低民眾的歷程焦慮、提高車廠將電動車打入市場的籌碼。


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電動車比一般3C產品更複雜，需要整個供應鏈分工合作，供應鏈的資安管理就成為一個重要的課題。
 
來賓：鴻海研究院兼資通安全研究所李維斌執行長
本集節目要點：

* 車輛資安不只涉及人身安全，其本身對硬體資源和計算需求的限制都是業者需要面對的挑戰！
* MIH整合高複雜度產品，建立一個業者可以團結前進電動車世代的平台。
* 鴻海研究院與美國MIT、北科大，共同打造EVπ，建構開放的資安驗證平台。


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李維斌：「電動車不只是裝著輪子的電腦，更是裝著輪子的工廠。」
在軟體定義車的趨勢下，車輛不再只是一台在路上跑的車子，而是與生活萬物相連的載具！電動車需要收集資訊並下決策、零件與零件之間的溝通等，都讓電動車的整個生態系必須思考如何建構資通安全的防護機制、打造安全的駕駛環境！
 
來賓：鴻海研究院兼資通安全研究所李維斌執行長
本集節目要點：

* 電動車時代來臨，才有可能實現人人都有車的未來，甚至在自駕技術和共享趨勢普及之下，人人都不需要有車！
* 在萬物聯網的時代，不只是車輛本身的資安需要有充分的防護，包括整個生態系：AI、充電系統、智慧城市的聯網系統等也都需要更完整的資安防護機制。
* 為什麼AI會出現「幻覺」的現象？


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ESG驅使法規再驅動電動車產業的發展，隨著歐盟對節能減碳要求的法規上路，電動車供應鏈都嚴正以待，「減碳/零碳」是供應鏈取得電動車賽道的入場門票！
 
來賓：宜特科技國際工程發展處李長斌協理
本集節目要點：

* 電動車對硬體的品質和成本要求非常高，台灣擁有強大的硬體製造優勢，而未來則是在軟體領域深度琢磨，提高台灣廠商的競爭優勢。
* 電動車產業對供應鏈的「零碳」要求高，廠商在節能減碳領域獲得優勢，就能得到進入電動車賽道的人場門票！
* 輕量化材料是台灣傳統產業打入電動車供應鏈的突破口。


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富宇回來了！宜居竹東時機正好，跨一區輕鬆省一半，搖身一變輕奢新貴族，《富宇瑀玥》要給您樣樣都好，市心暢快交通捷徑、依山傍水熟成集市漫步生活、花妍植翠涵養住戶專屬四季綠園道，在竹東遇見科技以外生活最美樣貌。現在自備68萬起到交屋。
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03-5163975分機208 王小姐

宜特科技多年前從FIB電路修補技術出發，逐漸擴展到不同測試領域、增加驗證分析能量，並從台灣的劣勢中找到優勢、從製造業中找到痛點，協助車用、航太產品業者找到打入國際供應鏈的突破口！
 
來賓：宜特科技國際工程發展處李長斌協理
本集節目要點：

* 宜特科技為半導體產業鏈業者除錯、產品設計、製造和使用後的客退問題提供完整的服務，打造國內屈指可數的商業模式。
* 由於車用、航太等應用產品對生命週期與安全性要求高、對品質和可靠度的要求也提高，測試驗證成為業者的決勝關鍵點。
* 宜特在高階分析能量、可靠度分析、材料分析等領域提供廠商完整的解決方案，為業者找到打入車用供應鏈的突破口。


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AWS透過「雲」的應用與國內外各大車廠合作。
與趨勢科技共同研發從端點防護延伸到車輛的資安防護、與台灣充電樁大廠建立資安防護平台、和TURING台灣智駕公司偕同透過人工智慧分析車輛駕駛時回傳的視訊資料，完善自駕的安全駕駛環境。AWS善用「雲」上的資料，並建構安全的資料環境，精準掌握數據與軟體服務的龐大商機！
 
來賓：AWS香港暨台灣區王定愷總經理
本集節目要點：

* 雲是「一次布建 全球落地」的強大基礎建設，除了避免跨境跨域尋找機房的困難，更可以透過雲的空間儲存、分析，並回推到車輛的資料數據。
* 資料的重要性越來越重要，如何運用各式資料到建構一個安全的資料環境，都是企業值得思考的課題與值得搶進的龐大商機。
* 台灣具有多年的硬體製造實力，如何在硬體製造以外投入更多軟體服務的能量，透過數據的收集提升核心能力、拉高競爭門檻，是台灣科技產業業者的機會與優勢。
* 以數據為基礎投入更多創新的能量、具體化使用的情境、創造更高價值，是新創業者掌握商機的重要機會！


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受到新冠疫情的影響和淨零碳排的趨勢，讓整個產業加速數位轉型的能量，「聯網」也成為未來科技發展的關鍵要素。
 
來賓：AWS香港暨台灣區王定愷總經理
本集節目要點：

* 「雲」在未來成為一種基礎建設。透過連網，不只讓未來車變得更智慧，也可以加速實現全自動駕駛！
* 軟體定義車可以針對駕駛習慣做個人化訂製，更可以透過數據收集讓製造商優化車輛，讓未來車更聰明！
* 當法規不再限制科技的發展，未來可能只需要建構一套完善的駕駛模式，也能營造出安全的交通環境。


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在萬物聯網的時代，電腦以不同形式存在人類生活中，包括電動車、穿戴式裝置等。倚天酷碁則不斷創新，打破思維限制，讓載具變成解決生活痛點的科技應用
 
來賓：倚天酷碁總經理鍾逸鈞
本集節目要點：

* 未來城市的樣貌在人口不斷成長、生活面積縮小的背景之下，腳踏車和滑板車將是不可或缺的產品！
* 硬體是一個載具，而軟體則是其中的靈魂。打造出具有靈魂的產品是業者提高門檻、避免被取代的關鍵。
* 宏碁集團提供廠商研發的資源及銷售的管道，打造一個賦能的平台給跨領域的非科技業廠商共創商機的機會。


(▲圖片來源：倚天酷碁)
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微移動（Micromobility）是城市移動的的全新生活模式。
電動滑板車/電動輔助自行車不只結合ESG，更快速打進青年市場，提供民眾另一種移動產品的選擇。此外，倚天酷碁也利用科技改進現有產品的痛點、開發創新應用，讓生活中處處都是商機！
 
來賓：倚天酷碁總經理鍾逸鈞
本集節目要點：

* 電動輔助自行車就是「裝了兩個輪子的電腦」，倚天酷碁用科技和市面上的自行車業者做區別，建構新的智慧移動模式！
* 與供應鏈上下游分工合作，將硬體交給具有製造優勢的產業，倚天酷碁則是專心開發軟體領域，將AI導入自行車中。
* 從現有產品中找到痛點、研發創新應用，透過科技賦能提供使用者更智慧化的最佳騎乘體驗。


(▲圖片來源：倚天酷碁)
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電動車趨勢讓車輛驗證從機械電子轉為電子系統，電池、自動駕駛及物聯網後的資訊安全問題都將受到重視。這些項目不只是業者進入電動車供應鏈的重要指標，更是未來在駕駛電動車時，人類生命安全的關鍵！
 
來賓：德國萊因交通服務事業群總經理吳孝先
本集節目要點：

* 車輛驗證從機械電子轉為電子系統，「電池」成為電動車驗證的重點項目！
* 考量各國在自駕法規的設定及目前自駕車的發展進程，車輛廠商應向使用者進行「教育訓練」，讓使用者了解目前自駕法規開放的階段，避免造成危險或觸法。
* 在資安領域，廠商應具備完整的資訊管理系統及軟硬體得以相互配合的產品，避免未來駭客從各個領域滲透車輛系統。


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「品質」曾經是台灣的一項痛點，為了提高產品競爭力，1980年代開始推動和品質相關的政策或廠商。德國萊因更是受到許多國家的交通部認可，在全球各地為廠商進行驗證相關服務，光是在亞洲地區就已經服務超過30年，致力於協助供應鏈廠商順利打入車用供應鏈！
 
來賓：德國萊因交通服務事業群總經理吳孝先
本集節目要點：

* 做為車輛供應鏈，在驗證方面的重點不只是要求零件產品本身的品質，更要了解零件與車輛之間的關聯性及結合後的成果。
* 成為車用供應鏈的關鍵步驟：

* 本身的產品把關（建置廠商一定能量的實驗能力，以降低在實驗室驗證失敗、成本提高等風險）
* 找到車廠認可的實驗室（不同車廠有不同的規格要求，且遠比法規驗證更為嚴格）
* 完成可靠度驗證！




* 不只協助廠商完成可靠度驗證，更提供完整的驗證諮詢服務，提高廠商通過驗證的可能性，避免廠商埋頭苦做、消耗量能！


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慧隆科技突破台灣上游材料的短板，開創石墨烯改性金屬的技術、協助廠商導入新材料，更與其他科技產業結合，與夥伴共創不同應用，開啟台灣產業全新的局面！
 
來賓：慧隆科技總經理施養明、副總經理許宏源
本集節目要點：

* 石墨烯改性金屬具有可靠性提高、和其他材料的結合力增強等特性，在車用領域更可以協助廠商達到0PPM。
* 不只協助車廠導入新材料、提高產品價值，更與國家太空中心合作，提供更勝於國際他廠製造的航太材料。
* 慧隆的石墨烯改性技術成為台灣突破材料短版的一線曙光！


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進入電動車供應鏈，掌握先進材料技術將成為致勝關鍵。慧隆科技從材料著手，將石墨烯改性成為「超性銅」，以眾多特性集於一身的特性打破無氧銅材料的限制，也成功搶進電動車供應鏈！
 
來賓：慧隆科技總經理施養明、副總經理許宏源
本集節目要點：

* 石墨烯集眾優點於一身，將其應用於產品上、成為高效的產品材料，是慧隆科技最大的優勢！
* 將石墨烯添加在金屬上，導熱、導電一級棒！慧隆打造出搶進電動車材料供應鏈的關鍵：超性銅。
* 讓實驗室裡的技術得以量產是台灣的絕佳優勢！在弱電轉向強電的思維下，業者應重視「材料」的重要性。


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目前車用供應鏈強調的「三合一」高度整合，是將馬達、減速器（變速箱）、逆變器整合成一個動力系統，讓體積可以縮小、減輕車體重量，更能提升整體效率！此外，未來也可能發展出「四合一」等高度整合技術，但決勝的關鍵還是在於是否能通過品質及安全驗證。
 
來賓：環鴻科技營運長暨技術處長林啟宗
本集節目要點：

* 車用相關產業開發週期長、生命週期也長，只要有耐心打造出足夠長久的產品，就能獲得車廠青睞、持續留在車用供應鏈。
* 「三合一的動力系統：馬達+減速器（變速箱）+逆變器=體積縮小、效率提升」是目前車用供應鏈追求高度整合的最高指標！
* 高度整合十分挑戰供應商對品質的要求，追求三合一產品的廠商應在技術上先獲得品質及安全驗證，才能順利進入車用供應鏈。


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環鴻科技成立47年，以4C1I（通訊產品、消費電子、電腦產品、車用電子及工業類）豐富且平衡的產品競爭優勢，在市場上獲利且穩定成長。環鴻也早在1976年就投入汽車用半導體領域，並在電動車時代來臨時找到技術替代的決勝關鍵！
 
來賓：環鴻科技營運長暨總經理魏鎮炎
本集節目要點：

* 車體本身不只和駕駛人有密切的關連，也和基礎建設、通訊系統都有深度的連結，環鴻看見其中商機，長期專注功率元件的技術發展。
* 魏鎮炎：「未來自駕車投入通訊電子的成本就可能高達50%-70%。」
* 透過與客戶及行業夥伴強強聯手，顛覆既有汽車供應鏈的產品設計及製造趨勢，強勢打入車用供應鏈。


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全球對於節能減碳的目標越來越明確，目前電動車市場滲透率約10%，2030年可望成長至40%，甚至可能加速達成這項目標。而台達電子不只本身就有綠能、節能的成立宗旨，更提早看到電動車的龐大商機並開始佈局，成功在電動車市場佔據領先地位！
 
來賓：台達電子副總裁暨電動車方案事業群總經理唐修平
本集節目要點：

* 面對電動車的龐大商機，改變舊有的製造觀念，從源頭開始建立「0不良」產品的目標，是所有要進入車用領域的廠商應有的正確觀念！
* 深植在台達電子的DNA——節能、環保、綠化，讓台達電子創辦人鄭崇華先生提早看見電動車商機並開始佈局。
* 未來幾年會有更多Delta inside 的新一代電動車出世，值得大眾拭目以待！


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當傳統車廠還在摸索著進入電動車賽道的入口時，台達電子已經在電動車相關領域琢磨15年之久，結合專業技術提供車廠更高附加價值且完整的解決方案！
 
來賓：台達電子副總裁暨電動車方案事業群總經理唐修平
本集節目要點：

* 台達電子利用高度集成技術將動力系統和驅動系統等單一零件集合成一個系統，大幅降低整車的重量、體積、成本，對轉入電動車市場的傳統車廠助益頗豐。
* 電動車對電池材料的需求將隨著科技的演進，在未來可能顛覆現有市場的想像！
* 日本傳統車廠在電動車競逐賽中看似落後他廠，實則是韜光養晦，早已默默開始投入電動車研發！


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推翻舊有的產業架構，擁有創新技術的錼創吸引傳統車廠跳過供應鏈直接找上門，也提高台灣產業的競爭優勢。
 
來賓：錼創顯示科技董事長李允立
本集節目要點：

* OLED和Micro LED，兩者在電動車市場誰更能佔上風？
* 科技的發展讓人們的想像逐漸實現，但對於如何找到新技術落地與應用的突破口，而不只是專注在產品研發，是業者應該思考的關鍵課題。
* LED為電動車產業帶來永續利用與產品更多元化的革命！


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顯示器的主流發展就在亞洲，而台灣更是這個產業的研發重鎮！錼創顯示科技將台灣面板技術加以發展，讓面板產業擁有新的可能性。
 
來賓：錼創顯示科技董事長李允立
本集節目要點：

* 一群技術人員以「說故事」的方式讓大眾可以更簡單的理解專業技術，也讓一項專業技術不再只是學術討論，更有實現與落地的可能！
* 從LED技術的發展沿革中找到機會，以半導體產業的方式做出新的面板技術，為面板產業打入一劑強心針！
* 在Touch Taiwan展中大秀肌肉，錼創顯示科技讓面板產業有更多、更新的可能性。

 

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電動車相關技術的發展受制於法規以及國際的標準認證，供應鏈業者若可以跟上相關驗證的腳步，距離無限商機就更近一大步！
 
來賓：穩懋半導體董事長陳進財
本集節目要點：

* 全球電動車大廠特斯拉 (Tesla) 突然宣布將碳化矽 (SiC) 用量大減 75%，此舉對化合物半導體的業者的影響。
* 電動車成為「移動式手機」的可能性越來越大，但也增加對於資料傳輸和安全的需求，讓化合物半導體的應用更顯重要！
* 穩懋成功打入太空用半導體的應用，成為安全驗證的天花板，下一步就是電動車應用的龐大商機！


 
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隨著科技快速發展、AIoT的時代來臨，掌握「產業之米」的發展就能掌握無所不在的龐大商機！
在萬物相連的時代，人們對於傳輸量與速度的需求逐漸擴大、對車輛駕駛行為的改變，當中扮演關鍵角色的「化合物半導體」如何成為重要的分工齒輪，帶動整個產業的發展？
 
來賓：穩懋半導體董事長陳進財
本集節目要點：

* 許多年前穩懋就看準化合物半導體的商機，並且認定台灣在化合物半導體產業中必須存在一個重要的角色，於是奠定了穩懋半導體的發展與現今的產業地位。
* 從通訊市場看到化合物半導體的商機，並且在科技發展進入到萬物聯網的時代，化合物半導體在快速的傳輸速度與大量傳輸量的需求之下，逐漸佔據關鍵地位，成為無所不在的重要角色！
* 當車輛的駕駛隨著技術發展而改變，從「人」到「輔助駕駛」到終極的「全自動駕駛」，化合物半導體在其中扮演溝通的角色就越來越重要！
* 在電動車領域，矽半導體與化合物半導體分別扮演電力/資料計算以及資料傳輸/感測部分，兩者都是電動車發展下缺一不可的重要推手！


 
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格斯科技的研發團隊從材料開發和測試領域導入電池芯製造，在過程中發現材料的生命週期較短，這個缺點成為一堵阻礙研發團隊的高牆。但他們轉換思路，將優質的材料放入電池芯的供應製造，不只可以延長產品的生命週期，更提高了產品的不可取代性！
除此之外，格斯科技也參考台積電的商業模式，不與客戶競爭，而是將各個客戶的優點集於一身，提高自身的產品價值。更與日本業者合作開發，將日本優秀的材料工藝，與台灣在製造領域的優勢融合，做出不可取代的電池芯搶進客製化電池市場！
 
來賓：格斯科技董事長張忠傑
本集節目要點：

* 日本優秀的材料工藝+台灣在製造領域的優勢，藉由材料的創新的入製造，提升產品競爭力！
* 透過在工研院受到的科學訓練和邏輯思考，讓格斯在面對日本合作夥伴提出的質疑時，可以根據學理和科學數據說服日本合作夥伴。
* 從中國市場看見自身的機會，並看到車廠的需求，以客製化創造差異化，與客戶一同搶進電池市場！
* 格斯看到客製化市場，藉由台灣最具優勢的半導體市場中「高度投入資本」、「高度技術」、「人才管理」等特性，發展並繁衍出現在的商業模式！


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台灣智駕公司讓自動駕駛的實現不再遙不可及！
除了在台灣封閉場域將自動駕駛/輔助駕駛落地，更將視野放眼國際！在泰國第一學府—朱拉隆功大學實現自動駕駛的應用，也與日本Tier IV和印度廠商合作開發新車型，更看到了封閉場域的龐大商機—美國：全球高爾夫球場比例最高的市場。從這些前瞻的視野可以看見，台灣智駕公司不只是要在國內發展自駕技術，更看到國際上的無限商機！
 
來賓：台灣智慧駕駛公司董事長陳維隆
本集節目要點：

* 不只打入泰國頂級學府，更與日本Tier IV合作開發軟體，將視野放眼國際！
* 當國內較小的市場已經無法滿足業者時，就往國際市場發展，尋長突破的商機。
* 台灣智駕看準美國：全球高爾夫球場比例最高的市場，以及與印度共同開發新車型，加速打入國際市場！
* 找到自己的關鍵地位以及自己擅長的工具/武器，借助全球的資源讓新創公司逐步成長！





 
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隨著科技發展，乘用車的自動駕駛技術逐漸成熟，但還是受限於部分大環境的限制。不過在這堵實現自駕車發展的高牆之下，卻有台灣新創團隊—台灣智慧駕駛突破困難，找到能夠讓自動駕駛技術以輔助駕駛的方式落地，並發展到國際，吸引全球目光！
 
來賓：台灣智慧駕駛公司董事長陳維隆
本集節目要點：

* 突破現行自駕車的各種問題，找到全新的自駕車商機！
* 將公車面對複雜環境、操作又大又重又要快等技術移植到慢速車，同時擁有符合法規、風險可控、需求明確等特性的自駕應用場域。
* 自駕車的目的不是為了不讓人開車，而是協助與輔助駕駛可以開的更好！
* 在外在條件有諸多限制的情況下調整戰略，讓自駕技術從開放場域轉戰到封閉環境，降低風險的同時也實現自駕技術商品化！





 
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2023 CES展中，SONY公布與HONDA合資公司Sony Honda Mobility聯手打造的概念車：AFEELA 掀起科技大廠與傳統車廠合作的新趨勢，以及在電動車浪潮下看似吊車尾的日廠也開始狂踩油門，藉由這次推出的概念車迎頭趕上其他國際車廠！
而科技大廠與傳統車廠合作也成為今年的一大趨勢，科技大廠透過與車廠合作，除了保住各自既有市場，也同時開發全新市場！台灣廠商在這波新浪潮中又應該如何善用自身優勢、提高擠身國際車廠的機會？
 
來賓：DIGITIMES分析師陳一帆
本集節目要點：

* Sony Honda Mobility聯手打造的概念車：AFEELA，讓科技大廠與傳統車廠合作的特殊案例成為新趨勢！
* SONY 不論在硬體或軟體市場皆逐漸迎來市場飽和，與HONDA合作造車可能是為其感測器事業鋪路？HONDA 的兩大市場：中國、北美，也是如火如荼的推進電動車，若HONDA不尋求突破則有可能失去兩大市場？
* 地理位置、ICT優勢、聚落效應一直是台灣產業的競爭優勢，不管大環境如何變動，台廠還是應該以自身的核心優勢出發！
* 對於傳統車廠不斷突破創新、開創與科技大廠合作的趨勢，全世界的造車新勢力該如何逃離量產地獄及品牌行銷瓶頸，是造車新勢力該思考的關鍵課題！

 

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Uber以破壞式的新興服務進入台灣，同時也重新定義了共享汽車的發展，讓台灣從原本以電話/無線電進線的傳統車行，到利用GPS定位的車隊，再到現在實現「車聯網」的Uber。由此可見科技的創新足以重新定義市場，而如何在不傷害原有市場的同時引進新的科技、提高整體服務市場的價值，是政府與業者應該探討的關鍵課題！
隨著科技技術的發展，未來自駕車實現的可能性提高，「司機」這個職業被取代的可能性也相對提高。如果可以打造提供全方位服務的司機，就可以避免被自駕車世代淘汰！
 
來賓：逢甲大學特聘教授侯勝宗
本集節目要點：

* 共享經濟的實現衝擊本土產業，如：Uber。如何整合新興產業與傳統產業的優勢創造全新的服務市場，是未來在共享經濟落實的同時需思考的問題。
* 只要有「移動」就有安全考量！Uber進入台灣市場不只衝擊台灣本土計程車產業及台灣法規的建置，政府與業者更應該反思沒有中間人的媒合下如何保障消費者「安全的移動」。
* 面對Uber強勢進入台灣市場，本土計程車產業唯有加速讓車隊規模平台化，將Uber與車行變成合作夥伴，並媒合在地的利害關係人，打造出雙方的合作空間而非相互競業、打擊市場。
* 致力於打造一個「三照一身」的斜槓司機（職業駕照、照顧服務員證照、導遊執照），將司機打造為一個「陪伴者」，避免這個職業在未來被電動車世代淘汰！


 
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電動車不再只是一台車，而是一種新生活概念，提供各個面向的全新服務！
聯網(Connected)、自駕(Autonomous)、共享(Share & Service)與電動(Electric)，在電動車的四大創新趨勢中我們看見社會與生活形態的轉變。逢甲大學侯宗教授從民眾「行」的權利出發，分享四大趨勢中的「共享」服務面及「聯網」之後的商業模式。從「移動即服務（MaaS，Mobility as a Service）」到「以移動服務社會(MaSS，Mobility as a Social Service)」，讓電動車得以駛進偏鄉，屆時電動車駕駛可能不再只是駕駛，而是提供全方位服務的「新型態服務人員」。
 
來賓：逢甲大學特聘教授侯勝宗
本集節目要點：

* 從「移動即服務（MaaS，Mobility as a Service）」延伸提出「以移動服務社會(MaSS，Mobility as a Social Service)」，讓亞洲國家普遍的三大社會問題：偏鄉、高齡、少子得以有所緩解，也可以跟上全球電動化的腳步。
* 台灣有87%的土地只居住了約500萬人口，居住在這個擁有多元地理型態的土地上，偏鄉的交通問題就成為一大考驗。若能善用需求反應式運輸服務（DRTS，Demand Responsive Transit Service），打破原有的定點、定線、定班限制，將可以提供偏鄉人口更完善的服務。
* 從科技到社會創新，再到制度創新改變整個遊戲規則，讓在地的非營利組織甚至到個人，都可以成為一個交通運輸工作者。
* 從社區自己發展出的「食、醫、助、行」，用移動翻轉整個偏鄉生活的所有需要，實現偏鄉完整的生態系統。


 
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除了在英國親眼見證了氫能載具的發展，彩碤新能源董事長鄭英豪回顧，2019年在中國任職，當時中國承辦冬季奧運，為了提升服務品質，提出ART與氫能電巴，因此鄭英豪董事長心裡埋下了在台灣發展氫能巴士的種子。回台後，除了相關產業業者的支持，中央與地方政府也協力全力推動氫能電巴的發展，讓台灣在發展氫能電巴的路上可以加速與國際接軌！
 
來賓：彩碤新能源董事長鄭英豪
本集節目要點：

* 2019年中國承辦冬季奧運提出ART和氫能電巴的無縫接軌提高服務的品質，讓鄭董事長心理埋下了在台灣發展氫能巴士的種子。
* 讓台灣發展的氫能電巴與中國一較高下，提升台灣的電車發展在國際上的競爭力！
* 發展公共運輸最重要的人才與法規，在人才部分彩碤擁有眾多優秀的技術人才在於研發與製造，而在法規部分也有許多中央、地方政府全力支持。
* 台灣政府對於氫能法規的制定研擬全力支持業者發展，加速台灣的大型載具打入國際市場，讓全世界看見台灣的市場優勢！


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彩碤新能源從一趟英國參訪之旅，開啟了對氫能巴士的宏觀視野！從英國第一大、也是歷史最悠久的巴士製造商：萊特巴士的所有生產線，到參觀英國當地的加氫站及移動加氫站，發覺氫能載具的革命距離人類的生活並不遙遠，也確立了氫能載具的發展有其必要性！
 
來賓：彩碤新能源董事長鄭英豪
本集節目要點：

* 革電動車的命！彩碤的氫能載具+研華的智慧型車安設備=真正無碳化的氫能公共載具！
* 電力系統、輔助系統、驅動模組、供氫模組是組成一輛氫能巴士的要素。除了繁複的模組組合，更要在設計上從安全出發、將供氫模組置於車頂，提高公共運輸載具的安全性。
* 與台灣廠商結伴而行，從底盤、前後車軸到控制系統，打造MIT公共載具、前進國際！
* 與國際廠商協力合作，完成各項複雜模組的建置整合，首輛MIT氫能巴士原型車將於5月在台灣首次亮相！


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從「四驅」開始談起與傳統車完全不一樣的控制系統，考驗的是廠商系統設計的能力，而行競不只做到了！更把技術橫向發展，往能源靠近！
 
來賓：行競科技策略長賀陳修
本集節目要點：

* 行競科技吸納來自各個造車領域的專業人才，整合電子系統的設計、綜合車上所有的系統和底盤，除了累計了技術升級的經驗，更能提升與客戶的溝通效率。
* 在極端氣候之下，同時講求安全性又要講究效率非常重要。透過浸沒式電池冷卻系統，在國際與其他廠商創造差異化價值。
* 透過在極端中挑戰技術實力，浸沒式電池冷卻技術從電動車發展到能源，更發展出獨特的商業模式！
* 完善硬體的建置後再往更數位化的科技發展，才能讓數據建立在有力的證據之上。


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在台灣造一台MIT的電動超跑。
從愛車的狂熱粉，到成為電池技術新創的黑馬，行競科技在這條路上不斷尋訪著技術的突破。電動車的要素三電：電池、電驅、電控，要想做出讓人雙眼為之一亮的超跑，電池就是突破馬達的重要關鍵！不再糾結於電池芯，而是從電池技術做突破，讓台灣的電池技術可以打入國際市場、一躍成名！
 
來賓：行競科技策略長賀陳修
本集節目要點：

* 從改車到打造夢幻超跑，在過程中意外獲得的收穫：浸沒式電池冷卻技術，一躍成為電池與儲能技術的關鍵角色！
* 以改造車技術的發表作為驗證平台，提供客戶一個安全、可行性高的電池技術的解決方案給車廠，打造特有的商業模式！
* 不將浸沒式電池冷卻技術侷限在電動超跑，更從電動車革命打到全球儲能戰！
* 量身打造自身的電池管理系統（Battery Management System，BMS），透過大數據管理提升電池效能與安全性，加強電池技術的競爭優勢。


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隨著自駕車逐漸成長，大眾對於車載娛樂系統的需求提高，科技的進步也逐漸實現大眾對於未來的想像。從CAN bus 控制器區域網路(Controller Area Network，簡稱CAN）深入探討傳輸的重要性及有待技術突破的困難點，我們所看到的車用面板不再只是一般的面板，在面板背後還有許多技術有待台灣廠商的協同合作及整合，廠商間的技術發展若能整合，車用娛樂系統的商機也將越來越龐大。
 
來賓：凱銳光電董事長林傳凱
本集節目要點：

* CAN bus傳輸系統對於車用顯示系統的重要性與應用，以及目前各車廠在車用娛樂系統上有待突破的技術。
* 單打獨鬥做車用不可能成功！凱銳整合上下游廠商合作，善用產業鏈的整合以加速打入國際車用供應鏈！
* 台灣廠商要在國際領先，應該善用既有的產業優勢，從車用晶片打入市場將是一個重要的突破點！
* 智慧座艙的關鍵課題—傳輸，傳輸的延遲不只影響到車上的娛樂系統，更會影響行車安全。傳輸領域的技術突破將成為未來車的決勝關鍵！


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汽車逐漸電動化的過程中，車內各系統也不斷進化升級，不管是從儀錶板到抬頭顯示器，或是從一般的座椅枕頭到後座娛樂系統，甚至未來還有可能連車窗都會改為顯示螢幕。這些都一再地顯示未來電動車將不再只是移動載具，更是一台隨身電腦！其中後座娛樂系統的發展最貼近大眾的生活，而凱銳光電從成立以來就專注於該領域，並從打入美國車廠供應鏈開始，到歐洲、日本等，成為國際車廠大量採用其產品的台灣廠商。
 
來賓：凱銳光電董事長林傳凱
本集節目要點：

* 隨著車輛不斷進化，在人機互動的過程中所產生的變化，就是台廠打入電車供應鏈的機會，
* 歐系車廠對外觀設計的要求更勝於美系車，各國車廠的特性都不同，台灣廠商的優勢可以自然地應對進退並提供符合客戶要求的產品。
* 從Android系統切入行車電腦的面板應用，若能整合整車系統，未來車將不再只是一個移動載具，更是一台隨身電腦！也可能創造龐大的商機。
* 目前後座娛樂系統受限於價格、安規限制等，未來若能突破價格限制導入中低階車款，除了會成為兵家必爭之地之外，如何與面板廠技術結合將是未來應用的重點！

   
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回顧2022年，全球有2個驅動力量加快傳統車廠轉型：Tesla的崛起、各國立法推動汽車電動化。而在這波轉型過程中導致部分技術缺口，得以讓原本無法打入汽車供應鏈的廠商找到絕佳的切入點。2023年綜觀全球，對台廠最有利的切入點就在未來的新興市場：印度、印尼！
 
來賓：DIGITIMES分析師陳一帆
本集節目要點：

* 台灣廠商打入國際電車供應鏈的困難點是較難與在汽車產業已發展成熟的國際廠商（歐、美、日、韓）競爭，但新興市場與新的技術都有可能成為台廠的機會。
* 全球汽車供應鏈金字塔趨於扁平化，加上印度在這波電動車浪潮下積極培植本土供應鏈，其中衍生出新的商業模式將是台廠打入國際供應鏈的絕佳切入點！
* 東南亞及其他新興市場在2、3輪電車市場的商機龐大，將帶動鈉離子電池的發展與商機，印度也有機會在未來的電池戰中取得更多與國際競爭的籌碼。
* 充電樁的建置是在電動車發展中十分重要的角色，但這塊市場不論是各國政府的策略或是國際業者的布局都尚未完善，政府如何優化政策、廠商如何在其中找到商機，將是未來電動車發展的重點之一。


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2022年被視為電動車發展主流技術的關鍵元年，即使大環境丕變電動車產業還是能逆勢成長，顯示該市場後市可期！加上各國政府在政策上也全力推動電動車的發展，台灣在國際上的機會在哪？鴻海高喊的BOL（Build-Operate-Localise）模式可為台灣帶來多大的優勢？
 
來賓：DIGITIMES顧問分析師暨總監黃銘章
本集節目要點：

* 盤點2022年，烏俄戰爭、晶片短缺、供應鏈轉移等各種情勢之下，電動車產業受到的困難與挑戰。
* 鴻海主張以BOL（Build-Operate-Localise）模式切入電動車市場，本地生產、營運本地化的方式，將可以為台灣帶來哪些機會？
* 台灣過去以電子業聞名國際，如何結合台灣既有優勢，延伸到電動車領域，迸出產業革命的火花？
* 台灣善於在產品更新週期短的條件之下靈活運用供應鏈，並及時提供軟/硬體的整合。這項優勢將成為台灣業者打入國際供應鏈的一大利器！


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美國底特律以汽車工業中心聞名，通用汽車、福特和Stellantis North America 的總部都設於此地。隨著電動車產業的崛起，宏健國際從供應鏈移轉的過程中發現全球產業採購方案的改變，並設立「底特律先進製造技術展售中心」，讓台灣產業可以更直接的與當地的3大汽車產業連結。
 
來賓：宏健國際業務副總經理郭哲睿
本集節目要點：

* 長期耕耘美國市場，發掘產業採購方案的改變，把台灣的產業帶入美國第一線，以更直覺的「一次性地採購」方式打破舊有的商業模式，創造獨特商機！
* 與台灣首屈一指的工具機業者：東台精機合作，於汽車市場的最前線—底特律設置研發中心，最直接的服務當地客戶。
* 宏健國際在20年間不斷努力，從一個專業的汽車零組件貿易代理商，轉型為整理解決方案的供應商。
* 「底特律先進製造技術展售中心」提供台灣產業一個更直接的與美國底特律3大車廠連結的舞台，讓國際可以看見台灣優秀的製程技術，創造全新的可能性！


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掌握公共載具的市場商機，應該思考的面向是從交通移動服務（Mobility as a Service，MaaS）切入到社會創新，讓電動車/巴士不只是駕駛和載具本身，更是整個城市的治理！思考自動化和大數據的連結，創造兩者結合之下所能提供的「服務」，將是切入電動車市場的一條快車道！
 
來賓：車王電暨華德動能董事長蔡裕慶
本集節目要點：

* 電動巴士的生態系是包括從設計、製造、自駕系統、充電基礎設施甚至到智慧節能電網建置規劃。
* 電動巴士生態系與其周圍的「利害關係人」息息相關，妥善經營將可能成為龐大的市場新商機！
* 從交通移動服務（MaaS）切入到社會創新，讓電動車/巴士不只是駕駛和載具本身，更是整個城市的治理！
* 依照不同的客戶需求改變商業模式，擺脫製造的思維，從服務打入電動車市場。


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台灣未來發展電動車的重中之重就是發展電動商用車，尤其是電動巴士！原因有二：一，電動巴士就像一個產業平台，若以汰換率來說，光是台灣市場一年汰換的巴士就足以養活一家本地公司；其二，為了因應全球淨零碳排趨勢，「公共載具」也就是電動巴士的未來發展將是全球不可逆的局勢！
 
來賓：車王電暨華德動能董事長蔡裕慶
本集節目要點：

* 台灣應該發展「跳躍式的車輛戰略」即「彎道超車」，透過電動車電汽化的機會進行跳躍式的發展！
* 掌握載具上的生態系，打造獨有的商業模式！
* 電動巴士的發展已然成為人類健康公共衛生問題，更是全球不可逆的趨勢！
* 整合跨國企業夥伴在國際上的優勢，借力使力讓自身的技術及產品在國際上發光發熱！


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電動化帶來的產業革命提高台灣供應鏈廠商在國際上的能見度，車廠不再以傳統的模式與供應鏈連結，而是打破過往兩者之間的的共生關係，讓台灣的隱形冠軍更有優勢打入電動車供應鏈。
 
來賓：DIGITIMES 資深分析師兼研究經理 羅惠隆
本集節目要點：

* 在變動的時代如何從供應鏈的角度掌握電動車商機？
* 要想打入電動車供應鏈，「單打獨鬥 or 集體合作」兩種模式的機會與挑戰。
* 電動化為台灣廠商帶來打入電動車供應鏈的契機，不可能將成為可能！
* 產業再造—電動化對大環境的影響提高台灣隱形冠軍在國際上的能見度。


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DIGITIMES「Asia Supply Chain EV 50」大調查，公布亞洲前50大電動車供應鏈名單。面對世界級的日本與韓國汽車品牌，加上中國、印度造車新勢力的崛起，台灣產業在造車新勢力崛起的亞洲市場優勢何在？
 
來賓：DIGITIMES 資深分析師兼研究經理 羅惠隆
本集節目要點：

* EV50的重點觀察！從國家到產業，分析亞洲造車新勢力。
* EV50調查，中、日的造車產業獨佔鰲頭，台灣以鴻海、友達、台達電勇闖排行！台灣的定位與機會在哪？
* 台灣優化IT產業的實力成為造車新勢力的隱形冠軍！
* 專攻開放平台，鴻海MIH VS.中國華為，是勢均力敵還是各有千秋？


▲ASC EV50分布 (資料來源：DIGITIMES)
👉更多EV50調查：https://www.digitimes.com/asia/asc100/index.asp?view=EV50
 
 

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<國際凌界點>
全球局勢連動，每週為您彙整最重要的國際訊息，在工作繁忙之餘，為您節省時間，快速掌握詭譎多變的國際情勢！
IC之音與 DIGITIMES電子時報共同企劃
每週二上架最新內容
主持人：烏凌翔| 資深媒體人、現任DIGITIMES電子時報總編輯
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自動駕駛組成的要素之一是透過人工智慧模擬和學習採集到的資訊和大數據。台灣雖然缺乏「軟體」的優勢，但當現在全球都在強調南亞的重要性之下，我們若透過與印度的合作截長補短，整合台灣的硬體優勢與印度的軟體優勢，加速進入電動車供應鏈！
來賓：怡利電子董事長陳錫勳
本集節目要點：

* 只要專注一個產品做成功、做到徹底，就能養活一家公司
* 期勉台灣的廠商能夠掌握成本、互相技術合作，共同往車廠推進、結伴同行！
* 成本的競爭優勢是打入電動車供應鏈的關鍵之一！
* 敵人的敵人就是朋友，論台灣與印度合作的可能性與優勢。


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電動車產業是全球都正在競爭的一塊市場，多年前怡利電子以汽車音響打進TOYOTA的Tier 1，如今又以技術融合、對品質的要求，打造足以在電動車市場站穩地位的利基產品！
台灣雖然有許多汽車工業，但最後的技術決策權和供應商的選擇都掌握在汽車母廠，缺乏汽車母廠就成為台灣最大的痛點。怡利電子突破這層框架，以技術優勢和品管獲得國際車廠信賴。
來賓：怡利電子董事長陳錫勳
本集節目要點：

* 突破台灣汽車供應鏈的痛點，以技術優勢與「盲測」獲得國際車廠信賴。
* 從失敗經驗中記取教訓，啟動轉型計畫打造技術領先的利基產品。
* 精準、一次就做到位！堅持品質控管，和車廠建立信任，重返Tier 1！
* 符合車廠需求與創新技術成為打入電動車供應鏈的金鑰匙！


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<ESG新賽局>第二季已開播，給你最新趨勢與實戰案例！
每週五上架熱門ESG話題
主持人：溫怡玲|財團法人人工智慧科技基金會執行長
從三大主題切入，包括地緣政治與國際情勢、企業實戰經驗與ESG轉型的有效方案。
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電動車是現在人人搶進的市場，在眾多產業互相競逐中，定位自己在市場的價值並展現自身的優勢，將是搶佔電車市場的最大利器！
而隨著汽車朝智慧化發展，不僅內部運用的科技不斷變革，供應鏈也面臨全新考驗。如何掌握「Tier 0.5」的關鍵概念，連結傳統製造與半導體產業成為有效率的供應鏈？
來賓：公信電子董事長宣明智
本集節目要點：

* 掌握2025年搶佔電動車市場的秘訣！如何在產業中脫穎而出？
* 不貳過！避免陷入過去台灣產業的惡性循環。
* 如何跨越產業間跨界連結的困難與挑戰？
* 掌握Tier 0.5的關鍵概念，成為有效率的供應鏈！

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電動車不只是一個未來，而是現在進行式。距離政府公布的2040新售汽機車100%電動化的政策，我們還有多少時間？如何把國內需求和國內的供應能力連結起來變成有效的內循環，以助國內產業發展外循環？
而台灣有很多隱形冠軍，若能彼此「連結」與「整合」，將會是台灣打入電動車市場的關鍵與優勢！
🙋‍♂️來賓：公信電子董事長宣明智
🚗本集節目要點：

* 探討與觀察電動車的產業結構以及和台灣產業的關聯性。
* 連結並整合台灣供應鏈的隱形冠軍，將是未來台灣產業的優勢。
* 除了產業鏈彼此連結，政府如何幫助台灣更快進入電動車世代？
* 電動車產業的規模大約6兆美元，公信電子董事長宣明智說，全球搶佔市場如同「春秋五國」×「戰國七雄」的局面，台灣如何與國際分食這一塊餅？

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在波瀾壯闊的時代中，台灣產業有非常多的機會，其中「電動車」將是未來最受矚目的產業之一。在電動車產業革命的過程中，傳統車廠及新創產業都將面臨許多挑戰。
「電動車新革命」將帶您了解台灣廠商與企業家如何掌握未來的機會，也帶您看到電動車產業的日新月異！
🚗本集節目要點：

* 回顧電動車發展的起源，從工業革命到資訊導入，台灣產業跟緊國際的腳步。
* 隨著電動車的發展漸趨成熟，台灣產業如何升級、如何面對未來的機會與挑戰？
* 電動車的革命不只是產品的革命，而是產業、市場的革命，甚至改變人類原本的生活型態。
* 得「礦」者得天下！地緣政治對電動車未來發展的重要性。

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電動車市場快速崛起，台灣應該如何面對全新的產業趨勢？
根據預估，全球電動車銷售量將會從2022年的1000萬輛左右，在2025年時成長到3000萬輛，其中從零組件、整車到服務所蘊含的機會，標示產業將進入機電
匯合的典範轉移關鍵時刻。
《電動車新革命》節目不只探討傳統車廠與造車新勢力，分享彼此看到的未來趨勢、展望與可能遇到的問題，更為您深入發掘未來的機會與挑戰，帶領台灣
產業應變新局、掌握電動車革命的無限商機！
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