Podcasts by Category

Podcast w Kasku By Motobanda

Podcast w Kasku By Motobanda

Motobanda

"Podcast w Kasku" to audycja dla wszystkich, którzy kochają motocykle! Niezależnie od tego, czy jeździsz od lat, czy dopiero zaczynasz swoją przygodę, znajdziesz tu coś dla siebie. Omawiamy najnowsze wiadomości ze świata motocykli, dzielimy się opiniami na temat różnych modeli i analizujemy gorące tematy – od bankructw marek po trendy technologiczne. Dyskutujemy, testujemy i komentujemy wszystko, co kręci się wokół motocykli. Dołącz do nas i poczuj pasję dwóch kółek!

52 - Nauka jazdy to absurd?- Podcast w Kasku #50
0:00 / 0:00
1x
  • 52 - Nauka jazdy to absurd?- Podcast w Kasku #50

    #motobanda #motocykl #podcast


    Sat, 12 Sep 2026 - 1h 14min
  • 51 - Tak, za to dostaniesz mandat - Podcast w Kasku #49

    Sponsorem odcinka jest Liberty Rental - największa w Polsce wypożyczalnia motocykliPodcast w Kasku! Ale tym razem trochę inaczej. Petit i Dawid porozmawiali o przepisach, które choć dotyczą motocyklistów, to jednak ich znajomość nie jest powszechna. Czy stara opona może być przyczyną problemów przy kontroli policji? Z jaką maksymalną prędkością można jechać z dzieckiem jako pasażerem? Co grozi za brak odblasku w tylnej części motocykla? Czy formalnie można palić gumę? Dawid, znany również jako "Szatan" - postać znana widzom Motobandy. W motobandowym uniwersum stoi na czele Akademii Motobanda - naszej szkoły jazdy. Odpowiedzialne zadanie! Poza tym prowadzi szkolenia na torze, naprawia motocykle i jest nieskończonym źródłem drogowych anegdot i wytykaczem absurdów w przepisach. Jest w tym diabelnie dobry!Nieznajomość prawa szkodzi. Większość osób woli znać przepisy, żeby uniknąć mandatu. Dawid używa ich jak broni obosiecznej testując ich znajomość po drugiej stronie: u policji i służb. Te i wiele innych intrygujących przypadków poruszamy w najnowszym podkaście. Bądźcie gotowi na dużą dawkę wiedzy i humoru. Miłego słuchania!00:00 – Wstęp03:50 – Jazda z nietrzeźwym06:10 – Jazda z dzieckiem10:46 – Parkowanie16:24 – Wyprzedzanie23:17 – Jazda bez trzymanki29:45 – Wyposażenie motocykla40:00 – Odblask45:09 – Opony51:11 – Oświetlenie54:00 – Wizjer bez homologacji i odzieżSKLEPY Motobanda:- Poznań, ul. Szczawnicka 4- Piaseczno (k. Warszawy) ul. Puławska 44DINTERNETOWO: https://motobanda.pl/


    Sat, 22 Aug 2026 - 1h 01min
  • 50 - 10 Motocykli, których byśmy nie kupili - Podcast w Kasku #47

    Są motocykle, o których marzymy i takie, które tym marzeniem przestały być, albo nigdy nim nie były. Zazwyczaj opowiadaliśmy Wam o tych pierwszych. Tym razem opowiemy o tych drugich. I wbrew pozorom - nie jest to takie łatwe jak się wydaje!Bo dziś nie ma już złych motocykli. Każdy model, nawet jeśli nie odniósł sukcesu, był dziwny, brzydki, zbyt oryginalny może przekuć to w swój atut i stać się ciekawym sprzętem.

    Dlatego powody i argumenty dlaczego akurat tym motocyklem nie chciałbym jeździć mogą być przeróżne: zbyt banalny, zbyt popularny, za mało oryginalny, zbyt mocny, zbyt słaby, za ciężki i brzydki.

    Niejeden wybór chłopaków może spowodować u Was gwałtowny sprzeciw. Trafiły tu motocykle, które są dla wielu z Was marzeniem, często spełnionym. Nie zabraknie subiektywnych argumentów i patrzenie przez pryzmat własnego doświadczenia. Nie traktujcie tej listy jako przewodnika lub poradnika jakiego motocykla nie wybierać! Wybierz motocykl jaki ci się marzy. A w komentarzu napisz jaki nigdy nie zagości w twoim garażu ;)


    Sklepy Motobandy znajdziecie w dwóch miastach:

    - Poznań ul. Szczawnicka 4

    - Piaseczno, ul. Połczyńska 44D


    Zapraszamy do pozostałych podcastów!

    Jeśli uprzyjemniamy Ci spędzanie dnia naszym gadaniem to zostaw komentarz i polub ten odcinek. Petit i Patryk na pewno Ci podziękują!

    Sat, 08 Aug 2026 - 1h 02min
  • 49 - Dementujemy bzdury z internetu - "Dyskretne gesty motocyklistów" - #46 Podcast w Kasku by Motbanda

    Czasem jeden artykuł w internecie może stać się motywacją do nagrania całego odcinka podcastu. W tym przypadku mamy przypuszczenie, że tak absurdalny tekst został napisany przez AI. No bo czy normalni motocykliści unoszą palce w geście zwycięstwa w hołdzie dla Barry'ego Sheene'a? Czy LWG to tajny kod, jakim się posługujemy? A co oznacza pukanie się w kask, albo pokazywania na zbiornik paliwa? Petit i Patryk opowiedzą Wam o sekretnych gestach jakimi posługują się motocykliści na drodze. Które z nich stosujecie?



    A sklepy Motobandy znajdziecie w dwóch miastach:

    Poznań ul. Szczawnicka 4

    Piaseczno, ul. Połczyńska 44D


    Zapraszamy do pozostałych podcastów!

    Jeśli uprzyjemniamy Ci spędzanie dnia naszym gadaniem to zostaw komentarz i polub ten odcinek. Petit i Patryk na pewno Ci podziękują!

    Sat, 25 Jul 2026 - 45min
  • 48 - Chińskie motocykle kontra reszta świata - Podcast w Kasku #46

    Sklepy Motobanda:

    Poznań, ul. Szczawnicka 4Piaseczno, ul. Puławska 44D


    Pamiętamy czasy - to nie było dawno - gdy chińskie jednoślady – skutery i motocykle - utożsamiane były z pogardzanymi pierdzikółkami, tandetnymi i tanimi skuterami, motocyklami jednorazowego użytku, wyrobami motocyklo-podobnymi itp. To była pierwsza dekada XXI wieku, czasy skuterów z hipermarketu, motoryzacyjnych januszexów i skuterów marki „krzak”. Teraz mamy rok 2026.


    Co się zmieniło?


    Dziś salony i dealerstwa chińskich motocykli otwierają się w tych samych lokalizacjach co uznane marki motocykli. Oswoiliśmy się z widokiem chińskich motocykli naulicach – już nie 125'tek, a dużych pojemności. Za to popytpozostał bez zmian. Tak jak przed laty tanie chińskie motorowery i motocykle 125 znajdowały szerokie grono zainteresowanych nabywców, tak samo dziś importerzy nie nadążają z nasyceniem polskiego rynku.


    Zontes, CFMoto, QJ Motor, Voge, Benda, KOVE, ZX Moto,Morbidelli, Moto Morini, Benelli – wszystkie te marki możemy kupić w Polsce. A są zapewne takie, o których jeszcze nie słyszeliśmy. Obserwatorzy branży zgodnie potwierdzają - najważniejsze trendy i zmiany w motocyklizmie idą z Państwa Środka. Jak to się zaczęło?


    Popularna jest analogia do przeszłości. Lata 60 XX wieku. Silne dotychczas ośrodki motocyklizmu - Wielka Brytania i Francja zaliczają kryzys, a na motocyklową scenę sukcesywnie wkraczają japońscy producenci. Najpierw dzięki przystępnej cenie (i gospodarczemu szpiegostwu) przejmują rynek, potem przyszły wyniki w motorsporcie i dominacja na wiele dekad nie tylko na rynku, ale także w wyobraźni motocyklistów.


    No ok, ale czy to nie brzmi za łatwo?


    W najnowszym odcinku podcastu Petit i Patryk wspominają początki chińskich motocykli w Polsce. Jakie krążą wokół nich stereotypy, jak się rozwijały, jak stopniowo zaczęły zawłaszczać rynek motocykli by dziś zająć niemal dominującą pozycję.


    Dla zainteresowanych - małe kalendarium:

    1991 - po transformacji ustrojowej markę Romet przejmuje firma Arkus z Dębicy, tworząc holding Arkus & Romet Group.Romet Motors,2000– Romet rozpoczyna sprzedaż skuterów oraz motocykli o pojemnościach 50 cm³ i 125 cm³, wprowadzając na polski rynek przystępne cenowo jednoślady2005 - przejęcie włoskiego Benelli przez QJMotor. Włoski design,Chińska technologia.2010 – przedsiębiorstwo ALMOT wprowadza na rynek markę Junak 2012– CFMoto prezentuje model 650MT 2014 – nowelizacja polskiego prawa - kierowcy samochodów mogą prowadzić motocykle 125 po 3 latach posiadania uprawnień, duży skok sprzedaży motocykli 125,2017 – debiutuje Benelli TRK 502, który stał się hitem sprzedażowymw całej Europie.2020 – debiut Zontesa w Polsce pod skrzydłami ALMOT. Zontes wprowadza do Polski nową jakość motocykli o pojemności 310 i 125.

    Kryzys naftowy z 1973 i irański z przełomu lat 70/80 są kluczem do boomu japońskiego przemysłu motoryzacyjnego. Ich efektem były limity eksportowe nałożone przez USA i ich omijanie przez otwieranie fabryk japońskich marek w Stanach. Więc ostatecznie sytuacja "win-win".Może klucz do sukcesu chińskiej motoryzacji też tkwi w podobnym wydarzeniu. Może w 2020 roku wydarzyło się coś ważnego na świecie, co zaburzyło łańcuchy dostaw, zatrzymało silnik świata? To nadal uproszczenie, ale którego nie można ignorować.Jesteśmy w komfortowej pozycji. Motocykle to – w Europie - maszyny o przeznaczeniu rekreacyjnym. Nie musimy rozpatrywać wszystkich zagrożeń związanych z chińską ekspansją, tak, jak ma to miejsce w przemyśle samochodowym – wielokrotnie bardziej wartościowym i strategicznie istotnym dla państw i regionu. Mimo to bezrefleksyjne zachłyśnięcie się chińskimi motocyklami musi budzić wewnętrzny opór. Więc co? Kupować i jeździć?

    Sat, 11 Jul 2026 - 1h 01min
Show More Episodes

Podcasts similar to Podcast w Kasku By Motobanda